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一種地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11721585閱讀:499來源:國(guó)知局
一種地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及地鐵盾構(gòu)隧道施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

對(duì)于在地鐵盾構(gòu)隧道和公路盾構(gòu)隧道是建設(shè)中,聯(lián)絡(luò)通道可以有效的降低單條隧道遭遇不測(cè)所造成的損失。地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道的一個(gè)主要作用是在地鐵行車時(shí)遇到火災(zāi)等危險(xiǎn)狀況下乘客通過盾構(gòu)隧道內(nèi)的疏散平臺(tái)進(jìn)入聯(lián)絡(luò)通道轉(zhuǎn)移到另外一條隧道。一般來說疏散平臺(tái)沿隧道正線行車方向的右側(cè)布置,盡量連貫。聯(lián)絡(luò)通道一般較短,工程量較小,風(fēng)險(xiǎn)很大。雖然對(duì)于地鐵及公路聯(lián)絡(luò)通道,國(guó)內(nèi)外有很多施工方法及技術(shù)措施。但是,一些技術(shù)措施還是存在一些弊端,安全性低,工期過長(zhǎng),環(huán)境污染較大。通常所述采取的暗挖法對(duì)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行施工,總是因?yàn)橥馏w加固質(zhì)量不過關(guān)造成聯(lián)絡(luò)通道開挖面土體失穩(wěn),這樣不僅對(duì)地鐵正線的隧道襯砌結(jié)構(gòu)造成損壞而且還會(huì)對(duì)周圍的建筑物有一定的影響。尤其是在高承壓水、粉細(xì)砂等地質(zhì)條件下更容易發(fā)生管涌和突水等狀況,增加了聯(lián)絡(luò)通道開挖的風(fēng)險(xiǎn)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,提出一種地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:

一種地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu),包括由多個(gè)圓柱形通道依次連接形成的通道主體、以及在通道主體內(nèi)設(shè)有二次襯砌結(jié)構(gòu)、以及通道主體上與隧道內(nèi)正線隧道結(jié)合的開口、以及通道主體內(nèi)設(shè)置的防火門;所述圓柱形通道內(nèi)部涂敷有環(huán)氧瀝青漆層;所述通道主體上與正線隧道連接處位置設(shè)有防水結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步,所述防火門包括在所述通道主體同一截面上并排設(shè)置的兩個(gè)門體。

進(jìn)一步,所述門體的大小為2100x900mm。

進(jìn)一步,所述二次襯砌結(jié)構(gòu)的厚度為200mm。

進(jìn)一步,所述圓柱形通道采用Q235套管。

進(jìn)一步,所述圓柱形通道的長(zhǎng)度為1.4-2m。

進(jìn)一步,所述環(huán)氧瀝青漆層包括先后涂敷的兩層。

進(jìn)一步,所述防水結(jié)構(gòu)包括所述通道主體與正線隧道結(jié)合處依次設(shè)置的遇水膨脹橡膠膏和石棉水泥,在石棉水泥與外部土壤之間設(shè)有棉絲;所述通道主體與正線隧道之間連接有鋼筋。

采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果為:

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,施工簡(jiǎn)單,通道主體與正線隧道間防水性好,在通道主體內(nèi)設(shè)置二次襯砌結(jié)構(gòu),保證聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,符合應(yīng)用的要求。圓柱形通道內(nèi)部涂敷有環(huán)氧瀝青漆層,能有效防止套管銹蝕。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為圖1中A處結(jié)構(gòu)放大圖;

圖3為本聯(lián)絡(luò)通道的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中:1-圓柱形通道;2-通道主體;3-二次襯砌結(jié)構(gòu);4-正線隧道;5-開口;6-防火門;7-防水結(jié)構(gòu);8-門體;9-遇水膨脹橡膠膏;10-石棉水泥;11- 土壤;12-棉絲;13-鋼筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

一種地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu),如圖1至3所示,包括由多個(gè)所述圓柱形通道1依次連接形成的通道主體2、以及在通道主體2內(nèi)設(shè)有二次襯砌結(jié)構(gòu)3、以及通道主體2上與隧道內(nèi)疏通平臺(tái)連通的開口5、以及通道主體2內(nèi)設(shè)置的防火門6;所述圓柱形通道1內(nèi)部涂敷有環(huán)氧瀝青漆層;所述通道主體2上與正線隧道連接處位置設(shè)有防水結(jié)構(gòu)7。所述圓柱形通道1的長(zhǎng)度通常為1.4-2m。圓柱形通道長(zhǎng)度選擇合理,可盡量保證圓柱形通道的重量不影響施工,根據(jù)施工中的經(jīng)驗(yàn),圓柱形通道質(zhì)量可控,不會(huì)造成施工中的不便。

其中,所述防火門6包括在所述通道主體2同一截面上并排設(shè)置的兩個(gè)門體8。通常,所述門體8的大小為2100x900mm,既滿足其使用功能又不能對(duì)正線隧道造成過大。

通常,上述的二次襯砌結(jié)構(gòu)3的厚度為200mm,保證聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,符合應(yīng)用的要求。

上述圓柱形通道1可采用Q235套管,制作簡(jiǎn)單,成本低,使用效果好,完全滿足使用要求。所述通道主體與正線隧道連接處設(shè)有加強(qiáng)環(huán)梁,在加強(qiáng)環(huán)梁上設(shè)置有鋼筋,這些鋼筋錨固在正線隧道內(nèi)的管片上。參考《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》和驗(yàn)選擇直徑為20mm的HRB400級(jí)熱軋帶肋鋼筋??蓪?duì)植筋錨固長(zhǎng)度進(jìn)行大體估算。

lb=αfy

其中,lb為植筋錨固長(zhǎng)度;

fy為鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

管片破口處相對(duì)受力比較復(fù)雜,但是整體屬于受壓區(qū)所以受壓錨固區(qū)可按上述公式進(jìn)行計(jì)算。

lb,min=max{0.3lb;7d;100mm}

經(jīng)計(jì)算可得植筋錨固長(zhǎng)度。此鋼筋與聯(lián)絡(luò)通道加強(qiáng)環(huán)梁相連澆筑在一起,伸入加強(qiáng)環(huán)梁內(nèi)的長(zhǎng)度為300mm。

其中,所述環(huán)氧瀝青漆層包括先后涂敷的兩層。通常為提前24小時(shí)涂敷環(huán)氧瀝青漆2層,可以很好避免作為圓柱形通道的套管銹蝕。

如圖2所示,為本實(shí)用新型中防水結(jié)構(gòu)的示意圖,防水結(jié)構(gòu)7包括所述通道主體2與正線隧道4結(jié)合處依次設(shè)置的遇水膨脹橡膠膏9和石棉水泥10,在石棉水泥10與外部土壤11之間設(shè)有棉絲12;通道主體2與正線隧道4之間連接有鋼筋13。進(jìn)行防水處理時(shí),先對(duì)正線隧道的管片和通道主體處的縫隙進(jìn)行泥土清理,通過縫隙往接縫里塞棉絲,起到阻擋泥土的作用。在管片與通道主體2接縫處進(jìn)行石棉水泥打口,使石棉水泥壓在通道主體2上,有止水和使管片切口的壓力傳至通道主體上的作用。最后在接縫最端頭填充遇水膨脹橡膠膏。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,施工簡(jiǎn)單,通道主體2與正線隧道4間防水性好,在通道主體2內(nèi)設(shè)置二次襯砌結(jié)構(gòu)3,保證聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,符合應(yīng)用的要求。圓柱形通道1內(nèi)部涂敷有環(huán)氧瀝青漆層,能有效防止套管銹蝕。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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