本實(shí)用新型屬于油田生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種抽油機(jī)的安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

油田生產(chǎn)過(guò)程中抽油機(jī)作為采油生產(chǎn)的主要設(shè)備，游梁式抽油機(jī)的采油是靠電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角皮帶、減速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)，把高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成驢頭低速上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再由驢頭帶動(dòng)抽油桿做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將油井中的液體抽至地面。由于抽油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件外露，加之抽油機(jī)數(shù)量多，分布廣，工作環(huán)境惡劣，管理難度較大。為減少、杜絕抽油機(jī)造成的人身傷亡事故，游梁式抽油機(jī)存在的具體危險(xiǎn)點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種抽油機(jī)的安全防護(hù)裝置，在抽油機(jī)上增設(shè)相應(yīng)的檢測(cè)單元，能有效彌補(bǔ)游梁式抽油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中存在的缺陷，更好地消除了事故隱患，抽油機(jī)操作的安全性能可得到進(jìn)一步的提升。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種抽油機(jī)的安全防護(hù)裝置，包括工作平臺(tái)，以及由電動(dòng)機(jī)、剎車(chē)、減速器、曲柄、連桿、橫梁、游梁、支架、驢頭、吊繩組成的抽油機(jī)本體，所述抽油機(jī)本體設(shè)置在工作平臺(tái)上；其特征在于：所述抽油機(jī)上還設(shè)有剎車(chē)檢測(cè)單元和人體檢測(cè)單元，所述剎車(chē)檢測(cè)單元設(shè)置在所述剎車(chē)的一側(cè)，所述剎車(chē)檢測(cè)單元由基板、背板和接近開(kāi)關(guān)構(gòu)成，所述基板和背板垂直相連，所述背板上設(shè)有安裝孔，所述接近開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述安裝孔中，基板上設(shè)有固定孔，所述剎車(chē)檢測(cè)單元通過(guò)螺栓與所述工作平臺(tái)固定相連，所述人體檢測(cè)單元設(shè)置在所述支架上，所述人體檢測(cè)單元由紅外線(xiàn)傳感器和傳感器支架構(gòu)成，所述傳感器支架通過(guò)螺栓與所述支架固定相連。

所述接近開(kāi)關(guān)為電感式接近開(kāi)關(guān)，由振蕩器、開(kāi)關(guān)電路和放大輸出電路組成。

所述背板的寬度為基板長(zhǎng)度的1/3，所述安裝孔設(shè)置在背板的上部居中位置處，安裝孔的中心高與剎車(chē)等高。

所述固定孔的數(shù)量為兩個(gè)，固定孔之間的中心距為背板寬度的兩倍。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提出的一種抽油機(jī)的安全防護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)合理，工作原理清晰可行，針對(duì)游梁式抽油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中存在的危險(xiǎn)，在抽油機(jī)本體結(jié)構(gòu)上合理的加裝安全防護(hù)裝置，與傳統(tǒng)的抽油機(jī)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)更為合理，大大增強(qiáng)了抽油機(jī)安全性能，避免了事故的發(fā)生，使用更為安全和方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖3為圖1中B處的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中剎車(chē)檢測(cè)單元結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中C-C方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖4中D-D方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：控制器1、剎車(chē)2、電動(dòng)機(jī)3、有效寬度制窄V帶4、底座5、減速器6、曲柄7、曲柄銷(xiāo)8、連桿9、橫梁10、游梁11、支架12、支架軸承座13、驢頭14、吊繩15、懸繩器16、人體檢測(cè)單元17、工作平臺(tái)18、剎車(chē)檢測(cè)單元19、基板19-1、固定孔19-2、背板19-3、安裝孔19-4、接近開(kāi)關(guān)19-5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-6所示，一種抽油機(jī)的安全防護(hù)裝置，包括工作平臺(tái)18，以及由電動(dòng)機(jī)3、剎車(chē)2、減速器6、曲柄7、連桿9、橫梁10、游梁11、支架12、驢頭14、吊繩15組成的抽油機(jī)本體，抽油機(jī)本體設(shè)置在工作平臺(tái)18上；抽油機(jī)上還設(shè)有剎車(chē)檢測(cè)單元19和人體檢測(cè)單元17，剎車(chē)檢測(cè)單元19設(shè)置在剎車(chē)2的一側(cè)，剎車(chē)檢測(cè)單元19由基板19-1、背板19-3和接近開(kāi)關(guān)19-5構(gòu)成，基板19-1和背板19-3垂直相連，背板19-3上設(shè)有安裝孔19-4，接近開(kāi)關(guān)19-5設(shè)置在安裝孔19-4中，基板19-1上設(shè)有固定孔19-2，剎車(chē)檢測(cè)單元19通過(guò)螺栓與工作平臺(tái)18固定相連，人體檢測(cè)單元17設(shè)置在支架12上，人體檢測(cè)單元17由紅外線(xiàn)傳感器和傳感器支架構(gòu)成，傳感器支架通過(guò)螺栓與支架12固定相連。

如圖1-6所示，一種抽油機(jī)的安全防護(hù)裝置，接近開(kāi)關(guān)19-5為電感式接近開(kāi)關(guān)，由振蕩器、開(kāi)關(guān)電路和放大輸出電路組成；背板19-3的寬度為基板19-1長(zhǎng)度的1/3，所述安裝孔19-4設(shè)置在背板19-3的上部居中位置處，安裝孔19-4的中心高與剎車(chē)2等高；固定孔19-2的數(shù)量為兩個(gè)，固定孔19-2之間的中心距為背板19-3寬度的兩倍。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，工作原理清晰可行，針對(duì)游梁式抽油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中存在的危險(xiǎn)，在抽油機(jī)本體結(jié)構(gòu)上合理的加裝安全防護(hù)裝置，與傳統(tǒng)的抽油機(jī)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)更為合理，大大增強(qiáng)了抽油機(jī)安全性能，避免了事故的發(fā)生，使用更為安全和方便。