本實(shí)用新型安裝便捷的隧道仰拱端頭模板，屬于隧道技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

行業(yè)內(nèi)人士共知，在隧道施工中，仰拱是將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下并有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力，與二次襯砌構(gòu)成隧道整體，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性重要結(jié)構(gòu)物，一般6-8米一個(gè)循環(huán)，端頭設(shè)置模板然后澆筑混凝土。

現(xiàn)有的隧道仰拱端頭模板為用木板對(duì)縫拼接，然后用鐵絲綁扎在鋼筋、鋼管上，再在木板背面用鋼管進(jìn)行支撐。存在著如下缺陷：第一，木模不易控制混凝土澆筑的線型，并導(dǎo)致澆筑的混凝土外觀質(zhì)量差。第二，使用木板對(duì)縫拼接，木板間縫隙較難控制，整體縫隙偏大，容易使混凝土跑漿，影響澆筑質(zhì)量。第三、木板拼接、鋼管支撐使用人力物力較多，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低。第四、木板拼接端頭模板木板及鋼筋鋼管、鐵絲損耗較大，重復(fù)利用率低，浪費(fèi)嚴(yán)重。以上四大缺陷直接導(dǎo)致仰拱端頭模板安裝效率低、質(zhì)量不好控制，浪費(fèi)嚴(yán)重，影響了施工工期和工程質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種安裝效率高、易于控制質(zhì)量、節(jié)約原料及縮短施工工期、提高工程質(zhì)量和安裝便捷的隧道仰拱端頭模板。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：安裝便捷的隧道仰拱端頭模板，包括模板、模板骨架、插孔、插銷、上絲桿連接鉸耳座、下絲桿連接鉸耳座、支撐架橫桿、橫桿卡扣、橫桿螺桿、支撐架斜桿、斜桿卡扣、斜桿螺桿，所述模板為鋼板加工而成，所述模板的背面設(shè)置有模板骨架，所述插孔設(shè)置在模板骨架上，所述插銷安裝在插孔上用來固定兩組模板，所述上絲桿連接鉸耳座安裝在模板的上端，所述下絲桿連接鉸耳座安裝在模板的下端，所述支撐架橫桿/斜桿螺桿均由圓鋼和橫桿螺桿/斜桿螺桿組成，所述支撐架橫桿的兩個(gè)端頭上均安裝有橫桿卡扣，所述支撐架橫桿一端的橫桿卡扣對(duì)應(yīng)插進(jìn)模板的下絲桿連接鉸耳座內(nèi)，所述支撐架橫桿另一端的橫桿卡扣對(duì)應(yīng)鉸接在支撐架斜桿上，所述支撐架斜桿的兩端均裝有斜桿卡扣，所述支撐架斜桿上端的斜桿卡扣對(duì)應(yīng)裝入模板的上絲桿連接鉸耳座內(nèi)，所述支撐架斜桿下端的斜桿卡扣和支撐架橫桿的橫桿卡扣鉸接，所述支撐架橫桿和支撐架斜桿與模板均通過卡槽卡扣便捷固定，所述模板之間通過插孔、插銷快速組裝固定從而組成便捷安裝的隧道仰拱端頭模板。

所述模板和隧道仰拱弧度一致，為4.4rad-13.5rad。

所述支撐架橫桿與支撐架斜桿為圓鋼和螺桿組成，通過螺桿調(diào)節(jié)支撐架橫桿和支撐架斜桿的長(zhǎng)度。

所述支撐架橫桿和支撐架斜桿用鉸接的方式連接，鉸接母接頭下端安裝墊板確保受力。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

第一，模塊化模板通過插孔、插銷連接，卡槽卡扣支護(hù)，安裝速度極快。有效提高了施工效率，節(jié)約了工時(shí)。

第二，標(biāo)準(zhǔn)化的鋼模板比木板拼接和一般鋼模板表面光滑、線型好，不易漏漿，能夠保證混凝土外觀和質(zhì)量。

第三，模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化模板重復(fù)利用率高，減少了材料浪費(fèi)。

第四、本實(shí)用新型模板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適用于各種類型的隧道仰拱施工，易于推廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的單元模板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為模板、2為模板骨架、3為插孔、4為插銷、5為上絲桿連接鉸耳座、6為下絲桿連接鉸耳座、7為支撐架橫桿、8為橫桿卡扣、9為橫桿螺桿、10為墊板、11為支撐架斜桿、12為斜桿卡扣、13為斜桿螺桿。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型安裝便捷的隧道仰拱端頭模板，包括模板1、模板骨架2、插孔3、插銷4、上絲桿連接鉸耳座5、下絲桿連接鉸耳座6、支撐架橫桿7、橫桿卡扣8、橫桿螺桿9、支撐架斜桿11、斜桿卡扣12、斜桿螺桿13，所述模板1為鋼板加工而成，所述模板1的背面設(shè)置有模板骨架2，所述插孔3設(shè)置在模板骨架2上，所述插銷4安裝在插孔3上用來固定兩組模板1，所述上絲桿連接鉸耳座5安裝在模板1的上端，所述下絲桿連接鉸耳座6安裝在模板1的下端，所述支撐架橫桿7/斜桿螺桿13均由圓鋼和橫桿螺桿9/斜桿螺桿13組成，所述支撐架橫桿7的兩個(gè)端頭上均安裝有橫桿卡扣8，所述支撐架橫桿7一端的橫桿卡扣8對(duì)應(yīng)插進(jìn)模板1的下絲桿連接鉸耳座6內(nèi)，所述支撐架橫桿7另一端的橫桿卡扣8對(duì)應(yīng)鉸接在支撐架斜桿11上，所述支撐架斜桿11的兩端均裝有斜桿卡扣12，所述支撐架斜桿11上端的斜桿卡扣12對(duì)應(yīng)裝入模板1的上絲桿連接鉸耳座5內(nèi)，所述支撐架斜桿11下端的斜桿卡扣12和支撐架橫桿7的橫桿卡扣8鉸接，所述支撐架橫桿7和支撐架斜桿11與模板1均通過卡槽卡扣便捷固定，所述模板1之間通過插孔3、插銷4快速組裝固定從而組成便捷安裝的隧道仰拱端頭模板。

所述模板1和隧道仰拱弧度一致，為4.4rad-13.5rad。

所述支撐架橫桿7與支撐架斜桿11為圓鋼和螺桿9組成，通過螺桿9調(diào)節(jié)支撐架橫桿7和支撐架斜桿11的長(zhǎng)度。

所述支撐架橫桿7和支撐架斜桿11用鉸接的方式連接，鉸接母接頭下端安裝墊板10確保受力。

本實(shí)用新型包括：標(biāo)準(zhǔn)化模板、調(diào)節(jié)塊模板、三角支撐架。所述標(biāo)準(zhǔn)化模板底部為弧形和隧道仰拱開挖弧度一致，兩邊裝有插孔，背部中間安裝有卡槽。所述調(diào)節(jié)塊模板較標(biāo)準(zhǔn)化模板窄，在隧道轉(zhuǎn)彎或超欠挖斷面增大或減小時(shí)使用,兩邊安裝有插孔，背部中間安裝有卡槽。所述支撐架，上部有卡扣，可以快速插入到卡槽中，所述支撐架由中部為螺桿的圓鋼組成，可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。所述支撐架一邊通過卡扣插入到卡槽中，另一邊用螺栓連接和模板面一起構(gòu)成了穩(wěn)定牢固的三角形支護(hù)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的工作原理是，將標(biāo)準(zhǔn)型模板放置到位并通過插孔插銷將模板快速連接，確保模板的線型，不同斷面的仰拱通過調(diào)節(jié)型模板調(diào)節(jié)。再在每塊模板背后通過卡扣、卡槽快速安裝支撐架，從而便捷的完成仰拱模板的組裝。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。