本實用新型涉及油氣開采技術(shù)領域，特別涉及一種油井井口裝置。

背景技術(shù)：

在出砂井沖砂作業(yè)中，需要通過送液車不斷的給油井內(nèi)沖入沖砂液以提供滿足要求的壓力，隨著沖砂的深入，送液車中的沖砂液的量無法持續(xù)滿足實際生產(chǎn)需要，需要進行補液操作。但是在送液車進行補液操作時或更換一輛新的送液車時，由于中間過程需要送液車停止注液或更換新的送液車時送液車和油井之間斷開連接，油井內(nèi)的液體會從底層流失，井內(nèi)壓力會慢慢下降或下降至常壓。當新的送液車或者補液完成的送液車再次作業(yè)時，需要先需要進行起壓而且還需要將井內(nèi)的管柱填滿才能繼續(xù)起壓。

上述作業(yè)方式不僅浪費時間，而且再次加到所需壓力時還會浪費一定量的注入液以及相應的能源。這時，如果可以在更換送液車的同時實現(xiàn)不停止輸液加壓，這將會大大減少作業(yè)時間以及能源、注入液的使用。因此，急需一種油井井口裝置以滿足上述要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題是提供了一種油井井口裝置，其能夠解決沖砂作業(yè)時更換送液車時需要停止作業(yè)而導致的輸液加壓間斷、沖砂壓力下降的問題。

本實用新型實施例的具體技術(shù)方案是：

一種油井井口裝置，所述油井井口裝置包括：

外管，所述外管的側(cè)壁具有開口；

設置在所述外管內(nèi)的換向件，所述換向件的側(cè)壁具有貫穿孔；

至少部分設置在所述外管與所述換向件之間的套管，所述套管的側(cè)壁具有開孔，所述開孔與所述開口相對，所述套管與所述換向件之間具有間隙；

設置在所述套管與所述換向件之間的所述間隙內(nèi)的滑動件，所述滑動件能在所述套管與所述換向件之間滑動以使所述油井井口裝置至少具有兩種狀態(tài)：在第一種狀態(tài)時，所述滑動件將所述套管的所述開孔封堵；在第二種狀態(tài)時，所述套管的所述開孔與所述換向件的所述貫穿孔連通。

優(yōu)選地，所述套管的內(nèi)壁上具有限位部以對所述滑動件的滑動范圍進行限制。

優(yōu)選地，所述套管內(nèi)壁上的所述限位部距離所述換向件的所述貫穿孔的距離大于等于所述滑動件在豎直方向的長度。

優(yōu)選地，所述換向件的外側(cè)壁上開設有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設置有第一密封件，所述第一密封件位于所述換向件與所述外管之間。

優(yōu)選地，所述第一凹槽繞所述換向件的軸線呈周向設置，所述第一凹槽位于所述外管的所述開口的下方。

優(yōu)選地，所述第一密封件為橡膠密封圈。

優(yōu)選地，所述油井井口裝置還包括與所述外管的所述開口相連接的側(cè)向接頭。

優(yōu)選地，所述套管的外側(cè)壁上開設有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設置有第二密封件，所述第二密封件位于所述套管與所述外管之間。

優(yōu)選地，所述第二凹槽繞所述換向件的軸線呈周向設置，所述第二凹槽位于所述外管的所述開口的上方。

優(yōu)選地，所述第二密封件為橡膠密封圈。

優(yōu)選地，所述換向件的上端呈封閉狀態(tài)，所述換向件的下端能與下油管短節(jié)相連接，以使所述下油管短節(jié)與所述換向件的所述貫穿孔連通。

優(yōu)選地，所述外管的上端連接有第一法蘭。

優(yōu)選地，所述套管的上端連接有上油管短節(jié)。

優(yōu)選地，所述上油管短節(jié)的上端連接有接箍。

優(yōu)選地，當所述滑動件將所述套管的所述開孔封堵時，所述換向件的所述貫穿孔與所述套管的上端連通。

優(yōu)選地，所述外管的下端連接有第二法蘭，所述第二法蘭用于與油井井口的第三法蘭相連接。

優(yōu)選地，所述第二法蘭和所述第三法蘭之間設置有第三密封件。

本實用新型的技術(shù)方案具有以下顯著有益效果：

本實用新型中的油井井口裝置在外管上開設有開口，該開口可以用于與送液車相連接，設置在所述外管與所述換向件之間的套管的上端可以用于與另一輛送液車相連接，在所述套管與所述換向件之間的所述間隙內(nèi)設置有滑動件，滑動件能在所述套管與所述換向件之間滑動，當與套管上端相連接的送液車給油管內(nèi)注入液體進行沖砂時，液體在壓力的作用下將滑動件沖下下方，以使滑動件將所述套管的所述開孔封堵，送液車的注入液體便能通過套管與換向件之間的間隙流入換向件上的貫穿孔，進而流入油管。當需要與套管上端相連接的送液車的液量不足時，與外管的開口相連接的送液車開始注入液體，液體在壓力的作用下將滑動件沖向上方，套管的所述開孔與所述換向件的所述貫穿孔連通，滑動件將所述套管與所述換向件之間的所述間隙的上方封堵以避免泄壓。通過上述方式可以在更換送液車時實現(xiàn)不間斷的對油管進行輸液加壓，有效避免了反復加壓造成的沖砂液的浪費以及能源的浪費，同時還大大減少了作業(yè)時間。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本實用新型公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本實用新型的理解，并不是具體限定本實用新型各部件的形狀和比例尺寸。本領域的技術(shù)人員在本實用新型的教導下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本實用新型。

圖1為本實用新型實施例中油井井口裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖的附圖標記：1、外管；11、開口；2、換向件；21、貫穿孔；22、第一凹槽；3、套管；31、開孔；32、限位部；33、第二凹槽；4、間隙；5、滑動件；6、第一密封件；7、側(cè)向接頭；8、第二密封件；9、下油管短節(jié)；10、第一法蘭；12、上油管短節(jié)；13、接箍；14、第二法蘭；15、第三法蘭；16、第三密封件；17、螺栓。

具體實施方式

結(jié)合附圖和本實用新型具體實施方式的描述，能夠更加清楚地了解本實用新型的細節(jié)。但是，在此描述的本實用新型的具體實施方式，僅用于解釋本實用新型的目的，而不能以任何方式理解成是對本實用新型的限制。在本實用新型的教導下，技術(shù)人員可以構(gòu)想基于本實用新型的任意可能的變形，這些都應被視為屬于本實用新型的范圍。需要說明的是，當元件被稱為“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本申請的技術(shù)領域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本申請。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

為了能夠在更換送液車的同時實現(xiàn)不停止輸液加壓，避免浪費加壓系統(tǒng)的能耗和作業(yè)時間，在本申請中提出了一種油井井口裝置，圖1為本實用新型實施例中油井井口裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該油井井口裝置包括：外管1，外管1的側(cè)壁具有開口11；設置在外管1內(nèi)的換向件2，換向件2的側(cè)壁具有貫穿孔21；至少部分設置在外管1與換向件2之間的套管3，套管3的側(cè)壁具有開孔31，開孔31與開口11相對，套管3與換向件2之間具有間隙4；設置在套管3與換向件2之間的間隙4內(nèi)的滑動件5，滑動件5能在套管3與換向件2之間滑動以使油井井口裝置至少具有兩種狀態(tài)：在第一種狀態(tài)時，滑動件5將套管3的開孔31封堵；在第二種狀態(tài)時，套管3的開孔31與換向件2的貫穿孔21連通。

本實用新型中的油井井口裝置在外管1上開設有開口11，該開口11可以用于與送液車相連接，設置在外管1與換向件2之間的套管3的上端可以用于與另一輛送液車相連接，在套管3與換向件2之間的間隙4內(nèi)設置有滑動件5，滑動件5能在套管3與換向件2之間滑動，當與套管3上端相連接的送液車給油管內(nèi)注入液體進行沖砂時，液體在壓力的作用下將滑動件5沖下下方，以使滑動件5將套管3的開孔31封堵，送液車的注入液體便能通過套管3與換向件2之間的間隙4流入換向件2上的貫穿孔21，進而流入油管。當需要與套管3上端相連接的送液車的液量不足時，與外管1的開口11相連接的送液車開始注入液體，液體在壓力的作用下將滑動件5沖向上方，套管3的開孔31與換向件2的貫穿孔21連通，滑動件5將套管3與換向件2之間的間隙4的上方封堵以避免泄壓。通過上述方式可以在更換送液車時實現(xiàn)不間斷的對油管進行輸液加壓，有效避免了反復加壓造成的沖砂液的浪費以及能源的浪費，同時還大大減少了作業(yè)時間。

為了更好的了解本申請中油井井口裝置，下面將對其做進一步解釋和說明。如圖1，外管1沿豎直方向延伸，其大致可以呈管狀。外管1的側(cè)壁上具有一開口11，該開口11可以用于與送液車相連接。為了便于該開口11與送液車能夠相連接，述油井井口裝置還包括與外管1的開口11相連接的側(cè)向接頭7，側(cè)向接頭7與開口11可以通過螺紋或焊接的方式連接。

在一種可行的實施方式中，外管1的上端還可以連接有第一法蘭10。外管1的下端連接有第二法蘭14，第二法蘭14用于與油井井口的第三法蘭15相連接。第二法蘭14和第三法蘭15上可以開設有用于螺栓17連接的螺栓17孔，第二法蘭14和第三法蘭15之間通過螺栓17相連接。

如圖1所示，換向件2設置在外管1內(nèi)，其沿豎直方向延伸，換向件2的側(cè)壁具有貫穿孔21，貫穿孔21可以為多個，其繞換向件2的軸線呈周向分布。換向件2的外側(cè)壁上開設有第一凹槽22，第一凹槽22內(nèi)設置有第一密封件6，第一密封件6位于換向件2與外管1之間。第一凹槽22繞換向件2的軸線呈周向設置，第一凹槽22位于外管1的開口11的下方。第一密封件6為橡膠密封圈。第一密封件6可以保證換向件2與外管1之間的密封性，尤其可以防止換向件2和外管1的下端發(fā)生泄漏。換向件2的上端呈封閉狀態(tài)，進而保證自送液車由貫穿孔21通入換向件2的液體自換向件2的下端流入油管中。換向件2的下端能與下油管短節(jié)9相連接，以使下油管短節(jié)9與換向件2的貫穿孔21連通，通過該下油管短節(jié)9以使流入換向件2的液體流入油管。下油管短節(jié)9穿設過第三法蘭15。第二法蘭14和第三法蘭15之間設置有第三密封件16，通過第三密封件16進而保證下油管短節(jié)9與第三法蘭15、第二法蘭14之間的密封性。

套管3至少部分設置在外管1與換向件2之間，套管3的側(cè)壁具有開孔31，開孔31可以為多個，其繞套管3的軸線呈周向分布。至少一個開孔31可以與開口11相對，如此，可以有效保證開孔31與開口11之間的連通。套管3與換向件2之間具有間隙4，該間隙4能夠與開孔31相連通，同時該間隙4能夠與套管3的上端相連通。套管3的上端連接有上油管短節(jié)12，上油管短節(jié)12的上端連接有接箍13。套管3與換向件2之間的間隙4通過套管3的上端與上油管短節(jié)12相連通，進而當上油管短節(jié)12的接箍13與另一輛送液車相連接時，送液車的液體能夠自間隙4通入換向件2的貫穿孔21，進而流入油井的油管中。套管3的外側(cè)壁上開設有第二凹槽33，第二凹槽33內(nèi)設置有第二密封件8，第二密封件8位于套管3與外管1之間。第二凹槽33繞換向件2的軸線呈周向設置，第二凹槽33位于外管1的開口11的上方。第二密封件8為橡膠密封圈。第二密封件8可以有效保證套管3與外管1之間上端處的密封性。

套管3的內(nèi)壁上具有限位部32以對滑動件5的滑動范圍進行限制。具體而言，套管3內(nèi)壁上的限位部32距離換向件2的貫穿孔21的距離大于等于滑動件5在豎直方向的長度。如此，當滑動件5滑動至上方時，滑動件5不會對換向件2上的貫穿孔21進行封堵，同時受到套管3的內(nèi)壁上的限位部32的限制，不會繼續(xù)上滑。

在一種優(yōu)選的實施方式中，外管1的內(nèi)側(cè)壁上設置有凹進部，該凹進部繞外管1的軸線呈周向設置，其可以呈圓環(huán)狀。該凹進部與套管3的開孔31相連通，以使每一個開孔31能夠與外管1的開口11相連通。

滑動件5設置在套管3與換向件2之間的間隙4內(nèi)滑動件5能在套管3與換向件2之間滑動?；瑒蛹?的可以呈圓環(huán)狀，其套設在換向件2外，其可以對換向件2上的貫穿孔21或套管3上的開孔31進行封堵。滑動件5使得油井井口裝置至少具有兩種狀態(tài)：在第一種狀態(tài)時，滑動件5將套管3的開孔31封堵，此時，換向件2的貫穿孔21通過套管3與換向件2之間的間隙4、套管3的上端與上油管短節(jié)12相連通；在第二種狀態(tài)時，套管3的開孔31與換向件2的貫穿孔21連通，套管3與換向件2之間的間隙4與上油管短節(jié)12被滑動件5封堵而不連通。

當與套管3上端相連接的送液車給油管內(nèi)注入液體進行沖砂時，液體在壓力的作用下可以將滑動件5沖下下方，以使滑動件5將套管3的開孔31封堵，油井井口裝置處于第一種狀態(tài)，送液車的注入液體便能通過套管3與換向件2之間的間隙4流入換向件2上的貫穿孔21，進而流入油管。當需要與套管3上端相連接的送液車的液量不足時，與外管1的開口11相連接的另一輛送液車開始注入液體，液體在壓力的作用下將滑動件5沖向上方，油井井口裝置處于第二種狀態(tài)，套管3的開孔31與換向件2的貫穿孔21連通，滑動件5將套管3與換向件2之間的間隙4的上方封堵以避免泄壓。通過上述方式可以在更換送液車時實現(xiàn)不間斷的對油管進行輸液加壓，實現(xiàn)沖砂作業(yè)的連續(xù)作業(yè)，有效的提高了沖砂作業(yè)的沖砂效率；同時，在沖砂作業(yè)時避免了更換送液車而導致沖砂壓力下降的問題，進而更換后的送液車不需要進行起壓，從而可以避免送液車加壓系統(tǒng)的能耗浪費。

本說明書中的上述各個實施方式均采用遞進的方式描述，各個實施方式之間相同相似部分相互參照即可，每個實施方式重點說明的都是與其他實施方式不同之處。

披露的所有文章和參考資料，包括專利申請和出版物，出于各種目的通過援引結(jié)合于此。描述組合的術(shù)語“基本由…構(gòu)成”應該包括所確定的元件、成分、部件或步驟以及實質(zhì)上沒有影響該組合的基本新穎特征的其他元件、成分、部件或步驟。使用術(shù)語“包含”或“包括”來描述這里的元件、成分、部件或步驟的組合也想到了基本由這些元件、成分、部件或步驟構(gòu)成的實施方式。這里通過使用術(shù)語“可以”，旨在說明“可以”包括的所描述的任何屬性都是可選的。多個元件、成分、部件或步驟能夠由單個集成元件、成分、部件或步驟來提供。另選地，單個集成元件、成分、部件或步驟可以被分成分離的多個元件、成分、部件或步驟。用來描述元件、成分、部件或步驟的公開“一”或“一個”并不說為了排除其他的元件、成分、部件或步驟。

以上所述僅為本實用新型的幾個實施方式，雖然本實用新型所揭露的實施方式如上，但所述內(nèi)容只是為了便于理解本實用新型而采用的實施方式，并非用于限定本實用新型。任何本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實施方式的形式上及細節(jié)上作任何的修改與變化，但本實用新型的專利保護范圍，仍須以所附權(quán)利要求書所界定的范圍為準。