本實用新型有關(guān)于一種引導(dǎo)短節(jié)，尤其有關(guān)于一種可控不壓井作業(yè)用于輔助安裝油管自封膠芯總成的油管引導(dǎo)短節(jié)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著油層壓力越來越低以及環(huán)保要求日益嚴格，可控不壓井作業(yè)技術(shù)迅速發(fā)展起來，油管自封膠芯總成就是用來解決可控不壓井作業(yè)起下油管過程中環(huán)空壓力控制和油管外壁污油刮洗、防止落地污染環(huán)境技術(shù)難題的專用工具。

為了確保油管自封膠芯總成密封性能良好，其內(nèi)徑必然要小于油管外徑，導(dǎo)致安裝油管自封膠芯總成十分困難。

目前，在可控不壓井作業(yè)過程中，還沒有一種可輔助安裝油管自封膠芯總成的專用工具。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供油管引導(dǎo)短節(jié)，能輔助安裝油管自封膠芯總成，其結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、操作便捷。

本實用新型的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種油管引導(dǎo)短節(jié)，包括：短節(jié)主體，所述短節(jié)主體由上到下依次為引導(dǎo)桿體、過渡段和多個公扣段；螺母，其能拆卸地連接在所述引導(dǎo)桿體的上端；

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述引導(dǎo)桿體的上端設(shè)有外螺紋段，所述螺母和所述引導(dǎo)桿體的外螺紋段螺紋連接。

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述短節(jié)主體的下端設(shè)有兩個所述公扣段。

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述公扣段為平式油管公扣，與所述過渡段相連的所述公扣段的大徑大于另一所述公扣段的大徑。

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述過渡段為連接在多個所述公扣段和所述引導(dǎo)桿體之間的圓臺段。

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述圓臺段的母線與所述引導(dǎo)桿體的軸線之間的夾角為30°。

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述引導(dǎo)桿體上套設(shè)有油管自封膠芯總成，所述油管自封膠芯總成的內(nèi)孔直徑大于所述引導(dǎo)桿體的直徑。

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述引導(dǎo)桿體、所述過渡段和多個所述公扣段一體成型。

如上所述的油管引導(dǎo)短節(jié)，其中，所述螺母的外周壁為圓柱形結(jié)構(gòu)。

本實用新型的特點及優(yōu)點是：

本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)，由于在短節(jié)主體下端設(shè)置多種型號的公扣段，其可以與多種型號的油管柱配合使用，適應(yīng)性強；本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)由于在引導(dǎo)桿體和公扣段之間設(shè)有過渡段，油管自封膠芯總成能夠更容易過渡到油管，使油管自封膠芯總成的安裝更為方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)的使用狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)號說明：1、油管引導(dǎo)短節(jié)；10、短節(jié)主體；11、螺母；12、引導(dǎo)桿體；13、過渡段；54、公扣段；14、第二公扣段；15、第一公扣段；2、上吊卡；3、油管自封膠芯總成；4、下吊卡；5、油管自封裝置；6、油管；7、防噴器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種油管引導(dǎo)短節(jié)1，包括：短節(jié)主體10，所述短節(jié)主體10由上到下依次為引導(dǎo)桿體12、過渡段13和多個公扣段54；螺母11，其能拆卸地連接在所述引導(dǎo)桿體12的上端；本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)1，由于在短節(jié)主體10下端設(shè)置多種型號的公扣段54，其可以與多種型號的油管6配合使用，其適應(yīng)性強；本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)1的引導(dǎo)桿體12和公扣段54之間設(shè)有過渡段13，油管自封膠芯總成3能夠更容易過渡到油管6，使油管自封膠芯總成3的安裝更為方便。

具體地，如圖1所示，短節(jié)主體10為圓柱筒形，其由上到下依次為引導(dǎo)桿體12、過渡段13和公扣段54。引導(dǎo)桿體12為一光桿，其上套設(shè)有油管自封膠芯總成3，油管自封膠芯總成3的內(nèi)孔直徑大于引導(dǎo)桿體12的直徑，例如，在一具體實施例中，油管自封膠芯總成3的內(nèi)孔直徑比引導(dǎo)桿體12的直徑大約3mm-4mm，如此設(shè)置，油管自封膠芯總成3可以很容易地套設(shè)在引導(dǎo)桿體12上。

進一步的，過渡段13為連接在公扣段54和引導(dǎo)桿體12之間的圓臺段，該圓臺段的母線和引導(dǎo)桿體12的軸線之間的夾角為α，過渡段13上部的直徑小于其下部的直徑，在一優(yōu)選實施例中，圓臺段的母線與引導(dǎo)桿體12的軸線之間的夾角α為30°，使套設(shè)在引導(dǎo)桿體12上的油管自封膠芯總成3在安裝至油管上的過程中，可以很容易地從引導(dǎo)桿體12過渡至油管上，該過渡段13起到引導(dǎo)油管自封膠芯總成3的作用，使油管自封膠芯總成3的安裝更加安全可靠，減少對油管自封膠芯總成3的損壞。

在本實用新型中，該短節(jié)主體10的下端設(shè)有兩個公扣段54，兩個公扣段54均為平式油管公扣，與所述過渡段13相連的所述公扣段的大徑大于另一所述公扣段的大徑。具體的，與過渡段13相連的公扣段54為第二公扣段14，另一公扣段54連接在第二公扣段14的下端，為第一公扣段15，其中，第二公扣段14的大徑大于第一公扣段15的大徑。在一優(yōu)選實施例中，第一公扣段15為標(biāo)準(zhǔn)2⁷/₈英寸平式油管公扣，第二公扣段14為標(biāo)準(zhǔn)3¹/₂英寸平式油管公扣，上述兩種尺寸的公扣都是比較常用的尺寸，方便與不同直徑尺寸的油管相連。進一步地，引導(dǎo)桿體12、過渡段13和多個公扣段54一體成型，其結(jié)構(gòu)整性好。

螺母11能拆卸地連接在引導(dǎo)桿體12的上端。引導(dǎo)桿體12的上端設(shè)有外螺紋段，螺母11和引導(dǎo)桿體12的外螺紋段螺紋連接。螺母11的外周壁為圓柱形結(jié)構(gòu)，圓柱形結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的六方形結(jié)構(gòu)受力更為均勻，保證了作業(yè)的安全性。

如圖2所示，為利用本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)1來安裝油管自封膠芯總成3的示意圖，油管6的下端設(shè)置在防噴器7、油管自封裝置5和下吊卡4中，油管6上端與油管引導(dǎo)短節(jié)1的公扣段54螺接，此時油管6通過下吊卡4坐在油管自封裝置5上，將油管自封膠芯總成3套設(shè)在引導(dǎo)桿體12上，再將螺母11旋緊到引導(dǎo)桿體12的上端，把螺母11固定到上吊卡2中，打開下吊卡4，下放油管6和本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)1，直到油管自封膠芯總成3進入到油管自封裝置5中，油管自封裝置5固定住油管自封膠芯總成3，然后，上提上吊卡2，油管自封膠芯總成3由于被油管自封裝置5限位，隨著油管引導(dǎo)短節(jié)1的上提，油管自封膠芯總成3自引導(dǎo)桿體12、過渡段13和公扣段54滑入并套設(shè)在油管6上，直到油管自封膠芯總成3位于油管6上的預(yù)定位置處，此時停止上提上吊卡2，將下吊卡4打緊固定至油管自封裝置5的上方，卸下本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)1，完成油管自封膠芯總成3的安裝。

本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)1，由于在短節(jié)主體10下端設(shè)置多種型號的公扣段54，其可以與多種型號的油管6配合使用，適應(yīng)性強；本實用新型的油管引導(dǎo)短節(jié)1由于在引導(dǎo)桿體12和公扣段54之間設(shè)有過渡段13，油管自封膠芯總成3能夠很容易的過渡到油管6上，使油管自封膠芯總成3的安裝更為方便。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。