技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，屬于隧道通風(fēng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在隧道中，行駛的車輛會不斷排放有害廢氣和煙塵，當(dāng)排放的有害廢氣和煙塵濃度超過一定值時將對司乘人員帶來危害，影響身體健康和行車安全，因此隧道內(nèi)保持良好空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件，而通風(fēng)的目的是把隧道內(nèi)有害氣體或污染物降低至允許濃度以下，以保證汽車行駛的安全性和舒適性，這是隧道服務(wù)水平的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)有的方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)中，無論是主動通風(fēng)系統(tǒng)還是被動通風(fēng)系統(tǒng)，均需要為每條隧道體布置通風(fēng)管道，這樣的使得隧道的施工難度較高，施工量較大。并且由于通風(fēng)管道的通風(fēng)口的布置位置有一定的要求，通風(fēng)管道的數(shù)量較多會增加通風(fēng)口位置布置的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有的方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)中，無論是主動通風(fēng)系統(tǒng)還是被動通風(fēng)系統(tǒng)，均需要為每條隧道體布置通風(fēng)管道，這樣的使得隧道的施工難度較高，施工量較大。并且由于通風(fēng)管道的通風(fēng)口的布置位置有一定的要求，通風(fēng)管道的數(shù)量較多會增加通風(fēng)口位置布置的難度的不足，本發(fā)明提供一種方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，一種方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，包括兩條平行設(shè)置的隧道體，隧道體上方為土質(zhì)基層，兩條隧道體之間設(shè)置有中部隔墻,中部隔墻沿隧道體的長度延伸方向設(shè)置；所述中部隔墻的上端設(shè)置有通風(fēng)腔體，通風(fēng)腔體沿中部隔墻的長度延伸方向設(shè)置；所述通風(fēng)腔體的上端面上設(shè)置有若干通風(fēng)管道，通風(fēng)管道在通風(fēng)腔體延伸方向上均勻間隔排布；所述通風(fēng)腔體的兩側(cè)設(shè)置有若干通風(fēng)排風(fēng)口，通風(fēng)管道的頂端連接有通風(fēng)口，通風(fēng)管道上設(shè)置有若干輔助過濾管，輔助過濾管的頂端設(shè)置于土質(zhì)基層內(nèi)，輔助過濾管的頂端設(shè)置有防沙濾網(wǎng)。

本申請的技術(shù)方案中，將每條隧道體單獨設(shè)置的通風(fēng)管道改為由通風(fēng)腔體和通風(fēng)管道配合的形式，通過通風(fēng)腔體上設(shè)置于每條隧道體內(nèi)的通風(fēng)排風(fēng)口來進行排風(fēng)，這樣只需設(shè)置一排通風(fēng)管道即可，通風(fēng)管道的數(shù)量相對于現(xiàn)有技術(shù)降低，并且本申請的技術(shù)方案中的通風(fēng)管道可以只設(shè)置一排而不需設(shè)置兩排，這樣方便通風(fēng)管道出口的位置的設(shè)置。

優(yōu)化的，上述方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，所述通風(fēng)口包括一個箱體，箱體的上表面上設(shè)置有蓋板，蓋板上若干透氣孔，透氣孔內(nèi)設(shè)置有防水透氣膜。

優(yōu)化的，上述方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，所述箱體與通風(fēng)管道的連接處設(shè)置有防水透氣膜；所述箱體的下端面上連接有透水管，透水管的端部設(shè)置于土質(zhì)基層內(nèi)。

優(yōu)化的，上述方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，所述蓋板上設(shè)置有綠化景觀箱體。

優(yōu)化的，上述方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，所述箱體的下端面上設(shè)置有若干集水凹槽，透水管的一端與集水凹槽連接，透水管的另一端部設(shè)置于土質(zhì)基層內(nèi)。

本發(fā)明的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。本申請的設(shè)計中，將箱體設(shè)置于綠化景觀下，這樣在隧道內(nèi)氣體排放時，通過綠環(huán)景觀上的土質(zhì)過濾隧道內(nèi)排放出的氣體，使得氣體排放的空氣污染濃度降低。

由于將箱體設(shè)置于綠化景觀下，在綠化景觀進行澆水時，水會沿箱體流進隧道內(nèi)，為了解決這一問題，本申請的技術(shù)方案中在箱體的下端面上設(shè)置有若干集水凹槽，集水凹槽的下端面低于箱體的下端面，這樣水會聚集在集水凹槽內(nèi)，并且通過透水管留到土質(zhì)基層內(nèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點。

如圖1所示，本發(fā)明為一種方便施工的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，包括兩條平行設(shè)置的隧道體1，隧道體1上方為土質(zhì)基層5，兩條隧道體1之間設(shè)置有中部隔墻2,中部隔墻2沿隧道體1的長度延伸方向設(shè)置；所述中部隔墻2的上端設(shè)置有通風(fēng)腔體3，通風(fēng)腔體3沿中部隔墻2的長度延伸方向設(shè)置；所述通風(fēng)腔體3的上端面上設(shè)置有若干通風(fēng)管道4，通風(fēng)管道4在通風(fēng)腔體3延伸方向上均勻間隔排布；所述通風(fēng)腔體3的兩側(cè)設(shè)置有若干通風(fēng)排風(fēng)口，通風(fēng)管道4的頂端連接有通風(fēng)口，通風(fēng)管道4上設(shè)置有若干輔助過濾管5，輔助過濾管5的頂端設(shè)置于土質(zhì)基層5內(nèi)，輔助過濾管5的頂端設(shè)置有防沙濾網(wǎng)。

本申請的技術(shù)方案中，將每條隧道體單獨設(shè)置的通風(fēng)管道4改為由通風(fēng)腔體3和通風(fēng)管道4配合的形式，通過通風(fēng)腔體3上設(shè)置于每條隧道體1內(nèi)的通風(fēng)排風(fēng)口來進行排風(fēng)，這樣只需設(shè)置一排通風(fēng)管道4即可，通風(fēng)管道4的數(shù)量相對于現(xiàn)有技術(shù)降低，并且本申請的技術(shù)方案中的通風(fēng)管道4可以只設(shè)置一排而不需設(shè)置兩排，這樣方便通風(fēng)管道4出口的位置的設(shè)置。

所述通風(fēng)口包括一個箱體6，箱體6的上表面上設(shè)置有蓋板10，蓋板10上若干透氣孔9，透氣孔9內(nèi)設(shè)置有防水透氣膜。

所述箱體6與通風(fēng)管道4的連接處設(shè)置有防水透氣膜；所述箱體6的下端面上連接有透水管11，透水管11的端部設(shè)置于土質(zhì)基層5內(nèi)。

所述蓋板10上設(shè)置有綠化景觀箱體。

所述箱體6的下端面上設(shè)置有若干集水凹槽12，透水管11的一端與集水凹槽12連接，透水管11的另一端部設(shè)置于土質(zhì)基層5內(nèi)。

本發(fā)明的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。本申請的設(shè)計中，將箱體6設(shè)置于綠化景觀下，這樣在隧道內(nèi)氣體排放時，通過綠環(huán)景觀上的土質(zhì)過濾隧道內(nèi)排放出的氣體，使得氣體排放的空氣污染濃度降低。

由于將箱體6設(shè)置于綠化景觀下，在綠化景觀進行澆水時，水會沿箱體6流進隧道內(nèi)，為了解決這一問題，本申請的技術(shù)方案中在箱體6的下端面上設(shè)置有若干集水凹槽12，集水凹槽12的下端面低于箱體6的下端面，這樣水會聚集在集水凹槽12內(nèi)，并且通過透水管11留到土質(zhì)基層內(nèi)。當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。