本發(fā)明涉及一種淺埋山區(qū)公路隧道蓋挖施工領(lǐng)域，具體是指淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)的通透式蓋挖施工方法。

背景技術(shù)：

淺埋山區(qū)公路隧道蓋挖法施工是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。由于在封閉條件下開(kāi)挖隧道土石方，施工期間需要采取通風(fēng)排煙、燈光照明和洞內(nèi)排泄?jié)B透水等保障措施，費(fèi)用巨大，且存在安全隱患；而公開(kāi)的中國(guó)專利號(hào)為201420739014.0的“山嶺隧道樁拱蓋挖法綜合支護(hù)結(jié)構(gòu)”，雖然采用了兩排相互平行的鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，但將護(hù)拱與鉆孔樁結(jié)合成綜合支護(hù)結(jié)構(gòu)，仍需在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工，故依然存在封閉式施工的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全可靠、費(fèi)用低廉、施工條件優(yōu)越、低碳環(huán)保的淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法。

本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其包括兩排互相平行、并分別設(shè)置在公路隧道主體兩側(cè)的鉆孔樁，每排鉆孔樁均是由多個(gè)鉆孔樁沿公路隧道主體的軸線方向按設(shè)計(jì)的間距設(shè)置而成，每排鉆孔樁頂部均設(shè)有沿公路隧道主體的軸線方向延伸的冠梁，該冠梁將所述每排鉆孔樁的多個(gè)鉆孔樁澆筑相連一體，兩排鉆孔樁頂部的冠梁之間澆筑連接多根橫撐，該多根橫撐沿公路隧道主體的軸線方向按設(shè)計(jì)的間距設(shè)置。

所述的淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型為：鉆孔樁的直徑、長(zhǎng)度、同排的每相鄰兩個(gè)鉆孔樁中心間距，基巖頂至橫撐中心高度即門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算高度，橫撐的計(jì)算長(zhǎng)度、高度、寬度、慣性矩，以相鄰兩根橫撐中心之間的范圍作為一個(gè)計(jì)算單元，將每排鉆孔樁總長(zhǎng)度內(nèi)鉆孔樁截面慣性矩之和平均分?jǐn)傇俪艘?imgfile="879895dest_path_image009.gif"wi="13"he="14"img-content="drawing"img-format="gif"orientation="portrait"inline="no"/>作為一個(gè)計(jì)算單元長(zhǎng)度的鉆孔樁截面慣性矩，并形成立面為鉆孔樁底部固結(jié)、鉆孔樁頂部的冠梁與橫撐剛接的門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)；需采用有限元軟件精確計(jì)算門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力，在編制施工方案階段采用解析法初步計(jì)算，初擬鉆孔樁、冠梁和橫梁的尺寸；門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力由彎矩控制，各節(jié)點(diǎn)的彎矩和承載能力由下列公式計(jì)算：

公式一、

公式二、

將式代入式中，計(jì)算出鉆孔樁在處的彎矩極大值；

公式三、

根據(jù)公式三的結(jié)果確定鉆孔樁直徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)和配筋，及橫撐尺寸、混凝土強(qiáng)度等級(jí)和配筋；

在公式一、公式二和公式三中：

——分別為門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)a、b、c、d處的彎矩，；

——鉆孔樁自基巖頂端以上的任意高度，；

——鉆孔樁自基巖頂端以上高度所受的彎矩，；

——橫撐跨中的彎矩，；

——鉆孔樁處的彎矩，；

——分別為鉆孔樁的直徑、同排的每相鄰兩個(gè)鉆孔樁中心間距、鉆孔樁的總長(zhǎng)度，，；

——分別為基巖頂至橫撐中心高度即門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算高度、橫撐的高度、橫撐的寬度、橫撐的計(jì)算長(zhǎng)度，；

——相鄰兩根橫撐中心之間的距離，確定為一個(gè)門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算單元的長(zhǎng)度，；

——鉆孔樁一個(gè)計(jì)算單元長(zhǎng)度內(nèi)的截面慣性矩，；

——每根橫撐截面的慣性矩，；

——基巖頂部的粘土主動(dòng)土壓力強(qiáng)度，；

——橫撐、蓋板、鋪裝層以及其上其他荷載的強(qiáng)度，；

——分別為鉆孔樁、橫撐的重要性系數(shù)，，按有關(guān)規(guī)范取值；

——分別為鉆孔樁一個(gè)計(jì)算單元長(zhǎng)度內(nèi)的截面承載能力設(shè)計(jì)彎矩、每根橫撐截面的承載能力設(shè)計(jì)彎矩，；

——分別為門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)a節(jié)點(diǎn)、d節(jié)點(diǎn)處鉆孔樁的垂直反力，；

——分別為門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)a節(jié)點(diǎn)、d節(jié)點(diǎn)處鉆孔樁的水平反力，

。

所述的每排鉆孔樁的相鄰兩個(gè)鉆孔樁之間設(shè)有多個(gè)上、下布置的壓漿管，間距為，按設(shè)計(jì)取。

每個(gè)所述的鉆孔樁直徑為80~150cm，每相鄰兩個(gè)鉆孔樁外緣之間的間距寬度為20~40cm。

所述的冠梁寬度比所述鉆孔樁直徑寬10~20cm，冠梁高度與多根橫撐高度相同，每相鄰兩根橫撐之間的間距寬度為5~7m，將挖掘機(jī)的鏟斗伸進(jìn)兩根橫撐之間的空隙，開(kāi)挖門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的土體，裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)，或在門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的橫撐下部松動(dòng)爆破，挖運(yùn)土體。

所述的門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)開(kāi)挖施工公路隧道主體，門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂面依次設(shè)置蓋板和鋪筑防水混凝土鋪裝層。

一種淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于該施工方法包括如下步驟：

步驟一、擬定淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案：

①根據(jù)淺埋山區(qū)公路隧道的規(guī)模和地質(zhì)鉆探資料以及設(shè)計(jì)圖紙，擬定鉆孔樁、冠梁、橫撐、蓋板及鋪裝層尺寸；

②按照公式一、公式二和公式三計(jì)算門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力；

③用有限元軟件計(jì)算復(fù)核門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力，直至滿足要求；

步驟二、清理表面土以及開(kāi)展施工準(zhǔn)備工作：

①清理表面土；

②開(kāi)挖排水溝范圍的土體并漿砌片石排水溝，要求表面水排水暢通；

③現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，埋設(shè)沉降和水平位移觀測(cè)點(diǎn)；

步驟三、施工排樁：

①鉆孔樁施工機(jī)械干式氣動(dòng)成樁機(jī)就位；

②鉆孔樁成孔、下放鋼筋籠并澆筑混凝土；

步驟四、施工冠梁：

①鑿除排樁混凝土樁頭、整理鋼筋；

②按冠梁模板尺寸清理樁頭附近土體，并安放冠梁模板；

③綁扎冠梁鋼筋，并預(yù)留橫撐接頭鋼筋；

④澆筑冠梁混凝土；

⑤拆除冠梁模板并養(yǎng)護(hù)；

步驟五、施工橫撐：

①整理、填筑橫撐模板基礎(chǔ)，并安放橫撐模板；

②綁扎橫撐鋼筋；

③澆筑橫撐混凝土；

④拆除橫撐模板并養(yǎng)護(hù)；

步驟六、開(kāi)挖門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的土體：

①待門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，挖掘機(jī)和運(yùn)輸車到位；

②將挖掘機(jī)的鏟斗伸進(jìn)兩根橫撐之間的空隙，開(kāi)挖門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的土體，裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)或在門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的橫撐下部松動(dòng)爆破，挖運(yùn)土體。

③排樁之間空隙如有滲透水，打入壓漿管注漿，起到止水作用；

④設(shè)置排水溝，采用潛水泵抽排滲透水；

⑤清理門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的殘余土體達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并掛網(wǎng)噴漿防護(hù)；

步驟七、施工墊層和公路隧道主體結(jié)構(gòu)：

①鋪筑基巖以上混凝土墊層；

②綁扎仰拱鋼筋并澆筑仰拱混凝土；

③使用模板臺(tái)車澆筑二次襯砌混凝土；

④施工路面系結(jié)構(gòu)；

步驟八、安裝蓋板及鋪筑鋪裝層混凝土：

①運(yùn)送預(yù)制場(chǎng)預(yù)制的蓋板并安裝在橫撐上部；

②澆筑蓋板上部防水混凝土鋪裝層；

在全部施工過(guò)程中，及時(shí)檢測(cè)門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和沉降，并及時(shí)反饋檢測(cè)結(jié)果，如有異常及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工安全和工程質(zhì)量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明主要設(shè)計(jì)了一種通過(guò)門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)完成淺埋山區(qū)公路隧道主體施工的通透式蓋挖施工方法，該門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要是由兩排互相平行并分別設(shè)置在公路隧道主體兩側(cè)的鉆孔樁、位于每排鉆孔樁頂部并澆筑相連一體的冠梁、及兩排鉆孔樁頂部的冠梁之間澆筑連接的多根橫撐等構(gòu)成，這種施工結(jié)構(gòu)具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全可靠、費(fèi)用低廉、施工條件優(yōu)越、低碳環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)合相應(yīng)的施工方法能有利于減少淺埋山區(qū)公路隧道邊坡開(kāi)挖的工程數(shù)量，節(jié)約棄土場(chǎng)，還具有節(jié)能減排的效果，施工環(huán)境友好，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立面示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖式。

具體實(shí)施方式

下面將按上述附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例再作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1~圖3所示，1.基巖、2.粘土、3.鉆孔樁、4.壓漿管、5.冠梁、6.橫撐、7.墊層、8.公路隧道主體、81.仰拱、82.二次襯砌、83.路面系、9.蓋板、10.鋪裝層、11.排水溝。

淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法，如圖1、圖2所示，涉及一種通過(guò)門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)完成淺埋山區(qū)公路隧道的蓋挖施工方法。

用于上述施工方法的土層結(jié)構(gòu)主要包括自上而下的淺埋粘土2和基巖1的隧道地質(zhì)構(gòu)造；所述的上層粘土層厚度深度較淺，土質(zhì)松軟、強(qiáng)度較低，如明挖施工需開(kāi)挖大量土體，且邊坡需要加固；所述的基巖強(qiáng)度較高，鉆孔樁3底嵌入基巖1中規(guī)定深度，能承受兩排鉆孔樁范圍內(nèi)土體開(kāi)挖后的土壓力。

所述的門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有上部通透式穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)包括兩排互相平行、并分別設(shè)置在公路隧道主體兩側(cè)的鉆孔樁3，每排鉆孔樁均是由多個(gè)鉆孔樁沿公路隧道主體8的軸線方向按設(shè)計(jì)的間距依次設(shè)置而成，兩排鉆孔樁3的直徑和樁長(zhǎng)需要根據(jù)公路隧道地質(zhì)確定，每個(gè)鉆孔樁直徑一般為80~150cm，每排的每相鄰兩個(gè)鉆孔樁3外緣相隔一定空隙，兩者之間的間距寬度一般為20~40cm，鉆孔樁3直徑大者空隙寬度取大值，采用干式氣動(dòng)成樁機(jī)械施工；所述的干式氣動(dòng)成樁機(jī)械的鋼套管在一定程度上擠密粘土，施工中不需泥漿護(hù)壁，保證了粘土層的強(qiáng)度；每排鉆孔樁3的相鄰兩個(gè)鉆孔樁之間設(shè)有多個(gè)上、下布置的壓漿管4，間距為，按設(shè)計(jì)一般取，通常是在開(kāi)挖后出現(xiàn)滲透水時(shí)，即可打設(shè)壓漿管注漿，并起到止水作用。

同時(shí)，每排鉆孔樁3頂部均設(shè)有沿公路隧道主體8的軸線方向延伸的冠梁5，該冠梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可將每排鉆孔樁3的多個(gè)鉆孔樁澆筑相連一體，冠梁5的寬度比鉆孔樁3的直徑寬10～20cm,冠梁5的高度由計(jì)算確定。

而兩排鉆孔樁3頂部的冠梁5之間澆筑連接多根橫撐6，該多根橫撐6是沿公路隧道主體8的軸線方向按設(shè)計(jì)的間距依次設(shè)置而成，橫撐6也為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，連接兩條冠梁5的多根橫撐高度與冠梁高度相同，寬度由計(jì)算確定，每相鄰兩根橫撐6之間的間距寬度一般為5~7m，具體也由計(jì)算確定，并且每相鄰兩根橫撐6之間的凈距離需滿足挖掘機(jī)鏟斗施工的的空間，以方便兩排鉆孔樁范圍內(nèi)土體的開(kāi)挖作業(yè)；也可在門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的橫撐6下部松動(dòng)爆破，挖運(yùn)土體。并且，使用挖掘機(jī)等開(kāi)挖機(jī)械開(kāi)挖門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的土體后填筑墊層和施工公路隧道主體結(jié)構(gòu)，最后封閉蓋板9及澆筑鋪裝層10。

所述的墊層7為公路隧道主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，采用片石混凝土等填筑，而隧道主體包括仰拱81、二次襯砌82、路面系83，需在片石混凝土墊層7上依次施工；所述的路面系83包括仰拱以上至路面之間部位的混凝土找平層、中央排水管、基層、人行道；所述的蓋板8及鋪裝層10為封閉門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)使用，蓋板8為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其上再鋪筑防水混凝土鋪裝層10。

所述的墊層7為公路隧道主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，采用片石混凝土等填筑，而隧道主體包括仰拱81、二次襯砌82、路面系83，需在片石混凝土墊層7上依次施工；所述的路面系83包括仰拱以上至路面之間部位的混凝土找平層、中央排水管、基層、人行道；所述的蓋板8及鋪裝層10為封閉門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)使用，蓋板8為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其上再鋪筑防水混凝土鋪裝層10。

另外，淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型如圖1~圖3所示：鉆孔樁3的直徑、長(zhǎng)度、同排的每相鄰兩個(gè)鉆孔樁3中心間距，基巖1頂至橫撐中心高度即門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算高度，橫撐6的計(jì)算長(zhǎng)度、高度、寬度、慣性矩，以相鄰兩根橫撐中心之間的范圍作為一個(gè)計(jì)算單元，將每排鉆孔樁3總長(zhǎng)度內(nèi)鉆孔樁截面慣性矩之和平均分?jǐn)傇俪艘?imgfile="362805dest_path_image009.gif"wi="13"he="13"img-content="drawing"img-format="gif"orientation="portrait"inline="no"/>作為一個(gè)計(jì)算單元長(zhǎng)度的鉆孔樁截面慣性矩，并形成立面為鉆孔樁底部固結(jié)、鉆孔樁頂部的冠梁5與橫撐剛接的門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)；門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力精確的計(jì)算需用有限元軟件進(jìn)行計(jì)算，在編制施工方案階段時(shí)，為了提高工作效率，不失安全性，用解析法初步計(jì)算，初擬鉆孔樁、冠梁和橫梁等構(gòu)件的尺寸；門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力由彎矩控制，各節(jié)點(diǎn)的彎矩和承載能力由下列公式計(jì)算：

公式一、

公式二、

將式代入式中，計(jì)算出鉆孔樁3在處的彎矩極大值；

公式三、

根據(jù)公式三的結(jié)果確定鉆孔樁3直徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)和配筋，及橫撐6尺寸、混凝土強(qiáng)度等級(jí)和配筋；

在公式一、公式二和公式三中：

——分別為門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)a、b、c、d處的彎矩，；

——鉆孔樁3自基巖1頂端以上的任意高度，；

——鉆孔樁3自基巖1頂端以上高度所受的彎矩，；

——橫撐6跨中的彎矩，；

——鉆孔樁3處的彎矩，；

——分別為鉆孔樁3的直徑、同排的每相鄰兩個(gè)鉆孔樁3中心間距、鉆孔樁3的總長(zhǎng)度，，；

——分別為基巖1頂至橫撐6中心高度即門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算高度、橫撐6的高度、橫撐6的寬度、橫撐6的計(jì)算長(zhǎng)度，；

——相鄰兩根橫撐6中心之間的距離，確定為一個(gè)門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算單元的長(zhǎng)度，；

——鉆孔樁3一個(gè)計(jì)算單元長(zhǎng)度內(nèi)的截面慣性矩，；

——每根橫撐6截面的慣性矩，；

——基巖1頂部的粘土2主動(dòng)土壓力強(qiáng)度，；

——橫撐6、蓋板9、鋪裝層10以及其上其他荷載的強(qiáng)度，；

——分別為鉆孔樁3、橫撐6的重要性系數(shù)，，按有關(guān)規(guī)范取值；

——分別為鉆孔樁3一個(gè)計(jì)算單元長(zhǎng)度內(nèi)的截面承載能力設(shè)計(jì)彎矩、每根橫撐6截面的承載能力設(shè)計(jì)彎矩，；

——分別為門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)a節(jié)點(diǎn)、d節(jié)點(diǎn)處鉆孔樁3的垂直反力，；

——分別為門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)a節(jié)點(diǎn)、d節(jié)點(diǎn)處鉆孔樁3的水平反力，

。

淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法包括如下步驟：

步驟一、擬定淺埋山區(qū)公路隧道門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案：

①根據(jù)淺埋山區(qū)公路隧道的規(guī)模和地質(zhì)鉆探資料以及設(shè)計(jì)圖紙，擬定鉆孔樁3、冠梁5、橫撐6、蓋板9及鋪裝層10尺寸；

②按照公式一、公式二和公式三計(jì)算門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力；

③用有限元軟件計(jì)算復(fù)核門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力，直至滿足要求；

步驟二、清理表面土以及開(kāi)展施工準(zhǔn)備工作：

①清理表面土；

②開(kāi)挖排水溝11范圍的土體并漿砌片石排水溝，要求表面水排水暢通；

③現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，埋設(shè)沉降和水平位移觀測(cè)點(diǎn)；

步驟三、施工排樁：

①鉆孔樁施工機(jī)械干式氣動(dòng)成樁機(jī)就位；

②鉆孔樁3成孔、下放鋼筋籠并澆筑混凝土；

步驟四、施工冠梁：

①鑿除排樁混凝土樁頭、整理鋼筋；

②按冠梁模板尺寸清理樁頭附近土體，并安放冠梁模板；

③綁扎冠梁鋼筋，并預(yù)留橫撐接頭鋼筋；

④澆筑冠梁混凝土；

⑤拆除冠梁模板并養(yǎng)護(hù)；

步驟五、施工橫撐：

①整理、填筑橫撐模板基礎(chǔ)，并安放橫撐模板；

②綁扎橫撐鋼筋；

③澆筑橫撐混凝土；

④拆除橫撐模板并養(yǎng)護(hù)；

步驟六、開(kāi)挖門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的土體：

①待門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，挖掘機(jī)和運(yùn)輸車到位；

②將挖掘機(jī)的鏟斗伸進(jìn)兩根橫撐6之間的空隙，開(kāi)挖門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的土體，裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)；也可在門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的橫撐6下部松動(dòng)爆破，挖運(yùn)土體。

③排樁之間空隙如有滲透水，打入壓漿管4注漿，起到止水作用；

④設(shè)置排水溝11，采用潛水泵抽排滲透水；

⑤清理門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的殘余土體達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并掛網(wǎng)噴漿防護(hù)；

步驟七、施工墊層和公路隧道主體結(jié)構(gòu)：

①鋪筑基巖1以上混凝土墊層；

②綁扎仰拱鋼筋并澆筑仰拱混凝土；

③使用模板臺(tái)車澆筑二次襯砌混凝土；

④施工路面系83結(jié)構(gòu)；

步驟八、安裝蓋板及鋪筑鋪裝層混凝土：

①運(yùn)送預(yù)制場(chǎng)預(yù)制的蓋板9并安裝在橫撐6上部；

②澆筑蓋板上部防水混凝土鋪裝層10；

在全部施工過(guò)程中，及時(shí)檢測(cè)門(mén)式排樁剛構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和沉降，并及時(shí)反饋檢測(cè)結(jié)果，如有異常及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工安全和工程質(zhì)量。

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