本發(fā)明屬于油田井場作業(yè)輔助裝置領域，尤其涉及一種用于油田作業(yè)的抽油桿起下舉升裝置。

背景技術：

隨著油田機械自動化的不斷提高，油管舉升輸送裝置在小修作業(yè)中大范圍應用，顯著地提高了起下油管時的作業(yè)效率。使用油管舉升輸送裝置時，將油管滑道(通常由兩根油管并列緊靠組合而成)固定在油管舉升輸送裝置上，然后通過油管上下滑道裝置將油管從油管滑道側面放置在油管滑道上，最后，通過控制油管舉升輸送裝置便可使放置在油管滑道上的油管隨油管滑道一同升降或軸向移動，從而實現油管的舉升和輸送功能。在井場作業(yè)過程中，抽油桿與油管的輸送過程相同，從理論上來說，可采用上述的油管舉升輸送裝置來輸送抽油桿，以提高起下抽油桿時的作業(yè)效率。然而，事實上，由于抽油桿直徑小易彎曲，現有的油管舉升輸送裝置和油管上下滑道裝置無法應用在抽油桿上，下抽油桿時扔需要人工逐根地向井口平臺抬送抽油桿，員工勞動強度大。

技術實現要素：

本發(fā)明提供一種用于油田作業(yè)的抽油桿起下舉升裝置，起下抽油桿時，可一次性將多根抽油桿放置在本發(fā)明所述的抽油桿托架上，從而變多次舉升為一次舉升，通過減少舉升次數，實現提高抽油桿作業(yè)效率的目的。

本發(fā)明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種用于油田作業(yè)的抽油桿起下舉升裝置，包括舉升輸送裝置和滑道，滑道固定安裝在舉升裝置上，并可在舉升裝置的帶動下進行升降移動和軸向移動，滑道由兩根油管并列緊靠組合而成，本發(fā)明還包括前托桿裝置和后托桿裝置，前托桿裝置和后托桿裝置均固定安裝在所述的滑道上；

前托桿裝置，其結構包括夾緊片a和夾緊片b，二者通過螺栓連接，通過擰緊所述的螺栓可使夾緊片a和夾緊片b相互靠近，從而將前托桿裝置夾在所述的滑道上，螺栓的頭部鉸接有用于手動旋轉螺栓的擰緊手柄，前托桿裝置的左右兩側各設置有一個托架，兩個托架分別固定連接在夾緊片a和夾緊片b上，兩個托架的上側的邊緣設置有用于阻擋抽油桿防止其掉落的防掉落桿，防掉落桿固定連接在所述的托架上；

后托桿裝置，其結構包括平臺安裝座和平臺，平臺通過銷連接的方式連接在平臺安裝座上，所述的平臺安裝座的結構與所述的前托桿裝置的結構基本相同，唯一區(qū)別是平臺安裝座上沒有設置防掉落桿，所述的平臺整體呈板狀結構，其結構包括底板、圍板和導向桿，平臺的一端為尖端，另一端為平端，所述的底板與所述的平臺安裝座銷連接，所述的圍板圍在底板上除了平臺尖端以外的三邊上，所述的導向桿共有兩對，一對導向桿沿平臺的尖端設置，另一對導向桿設置在平臺的中部并且與上述的一對導向桿平行，平臺兩側的圍板上也設置有防掉落桿；

所述的平臺由相互對稱的兩個獨立的部分組成，兩部分之間留有供抽油桿在滑道上滑動的空隙。

所述的前托桿裝置至少有一套。在所述的平臺的平端，構成平臺的兩部分上各焊接有一個銷套，兩個銷套內穿有一根連接桿。

本發(fā)明的有益效果為：

1、起下抽油桿時，可一次性將多根抽油桿放置在本發(fā)明所述的抽油桿托架上(能放置的抽油桿的具體數量取決于前托桿裝置和后托桿裝置的寬度)，而不必逐根地舉升抽油桿，從而變多次舉升為一次舉升，通過減少舉升次數，實現提高抽油桿作業(yè)效率的目的。

2、本發(fā)明使得現有的油管舉升輸送裝置得以應用到抽油桿的輸送過程中，提高了起下抽油桿時的自動化程度，減輕了員工的勞動強度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結構示意圖；

圖2是前托桿裝置的主視圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是平臺安裝座的主視圖；

圖5是后托桿裝置的主視圖；

圖6是圖5左視圖；

圖7是圖5的俯視圖。

圖中：1-前托桿裝置，2-滑道，3-后托桿裝置，4-舉升輸送裝置，5-防掉落桿，6-托架，7-夾緊片a，8-夾緊片b，9-擰緊手柄，10-導向桿，11-底板，12-圍板，13-連接桿，14-銷套。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明做進一步描述：

本實施例包括舉升輸送裝置4和滑道2，滑道2固定安裝在舉升裝置4上，并可在舉升裝置4的帶動下進行升降移動和軸向移動，滑道2由兩根油管并列緊靠組合而成。以上為現有技術中用于輸送油管的自動化裝置的基本結構，由于是現有技術，因此不再贅述。

本發(fā)明的主要創(chuàng)新點在于，本發(fā)明還包括前托桿裝置1和后托桿裝置3，前托桿裝置1和后托桿裝置3均固定安裝在所述的滑道2上。起下抽油桿時，可一次性將多根抽油桿放置在本發(fā)明所述的抽油桿托架上(能放置的抽油桿的具體數量取決于前托桿裝置1和后托桿裝置3的寬度，通常可放置8-14根抽油桿)，而不必逐根地舉升抽油桿，從而變多次舉升為一次舉升，通過減少舉升次數，實現提高抽油桿作業(yè)效率的目的。本發(fā)明使得現有的油管舉升輸送裝置得以應用到抽油桿的輸送過程中，提高了起下抽油桿時的自動化程度，減輕了員工的勞動強度。

前托桿裝置1，其結構包括夾緊片a7和夾緊片b8，二者通過螺栓連接，通過擰緊所述的螺栓可使夾緊片a7和夾緊片b8相互靠近，從而將前托桿裝置1夾在所述的滑道2上，螺栓的頭部鉸接有用于手動旋轉螺栓的擰緊手柄9。工人在不使用額外工具的情況下即可通過擰緊手柄9將前托桿裝置1安裝在滑道2上，不但拆裝方便，而且可快速、可靠地夾緊固定。

前托桿裝置1的左右兩側各設置有一個托架6，兩個托架6分別固定連接在夾緊片a7和夾緊片b8上，兩個托架6的上側的邊緣設置有用于阻擋抽油桿防止其掉落的防掉落桿5，防掉落桿5固定連接在所述的托架6上。托架6的作用是承受抽油桿的重量。

后托桿裝置3，其結構包括平臺安裝座和平臺，所述的平臺安裝座的結構與所述的前托桿裝置1的結構基本相同，唯一區(qū)別是平臺安裝座1上沒有設置防掉落桿5，因此，平臺安裝座與前托桿裝置1具有同樣的易拆裝性能。平臺通過銷連接的方式連接在平臺安裝座上，通過插拔插銷便可以將平臺與平臺安裝座分離或組合，從而進一步改善了后托桿裝置3的拆裝性能。

所述的平臺整體呈板狀結構，其結構包括底板11、圍板12和導向桿10，底板11用來承載抽油桿的一端，所述的圍板12將導向桿10以及放置在底板11上的抽油桿的端部圍起，所述的導向桿10可在抽油桿的一端被吊起后引導抽油桿的另一端滑動，從而將抽油桿導入滑道2內。

平臺的一端為尖端，另一端為平端，所述的底板11與所述的平臺安裝座銷連接，所述的圍板12圍在底板11上除了平臺尖端以外的三邊上，所述的導向桿10共有兩對，一對導向桿10沿平臺的尖端設置，另一對導向桿設置在平臺的中部并且與上述的一對導向桿10平行，平臺兩側的圍板12上也設置有防掉落桿5。

所述的平臺由相互對稱的兩個獨立的部分組成，兩部分之間留有供抽油桿在滑道2上滑動的空隙。將平臺設計成分體式結構，一方面，可減輕零件單體的體積和重量，只需一個工人便可獨立地將后托桿裝置3安裝在滑道2上，便于裝置的安裝和運輸，另一方面，可降低零件加工時的工藝難度，降低加工成本。

所述的前托桿裝置1可設置兩到三套，從而徹底避免抽油桿自然垂彎。

在所述的平臺的平端，構成平臺的兩部分上各焊接有一個銷套14，兩個銷套14內穿有一根連接桿13。連接桿13可對平臺進行加固，防止平臺的兩部分在重力的下壓作用下下垂變形。