本發(fā)明涉及隧道施工領域，具體涉及隧道施工用收縮型臺架及使用其施工的方法。

背景技術：

在隧道施工過程中，由于部分地區(qū)隧道圍巖極差、地下水豐富、偏壓嚴重和三車道大跨徑等原因，導致不敢長距離快速掘進，施工進度極其緩慢，嚴重不能滿足仰拱和二襯的施工進度要求。工程地質(zhì)不斷發(fā)生變化，既要確保施工安全、快速，也要確保隧道施工質(zhì)量及其各項安全距離滿足規(guī)范要求，達到標準化施工的目的，同時在隧道施工中，由于圍巖沉降變形大，為了及時控制沉降，必須盡快進行仰拱及二襯，達到早成環(huán)，快封閉。在云南，省內(nèi)安全技術規(guī)范規(guī)定v級圍巖二襯距掌子面距離不超過50米，三臺階施工又占用了較長距離，導致防水板臺車無處安放。放緩二襯施工進度對于v級圍巖底端著實危險，同時也易超過50米的安全距離。如果仰拱、二襯距離掌子面太近，施工二襯防水板及鋼筋的臺架便會占用其中的空間，使得布局加長，導致隧道支護不及時，進而影響施工人員的安全以及施工的質(zhì)量，并且難以控制隧道的沉降變形。同時由于施工中重復切割、拆除、組裝臺架，不僅浪費資源，而且延誤時間。

綜上所述，一種可以升降、壓縮的臺車能夠保證安全、快速、減少臺架重復切割、拆裝浪費資源現(xiàn)象，從而確保隧道施工空間的有效利用和后續(xù)工序的順利開展，使隧道符合標準化施工。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種隧道施工用收縮型臺架及使用其施工的方法，解決現(xiàn)有防水板臺車安裝拆卸耗時長且工作量大、且占用空間大不利于后續(xù)工序開展的問題。

為解決上述的技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種隧道施工用收縮型臺架，包括支架，

所述支架有兩個以上，包括橫向設置的矩形框和豎向設置的伸縮桿，所述伸縮桿的頂部與矩形框相連接；

所述矩形框上設置有第一工作臺，所述第一工作臺兩側(cè)設有第二工作臺，每個所述第二工作臺均以矩形框的一邊為軸轉(zhuǎn)動，所述第二工作臺下方設有橫桿和第三工作臺，所述橫桿與第二工作臺的轉(zhuǎn)軸平行設置，所述第三工作臺以所述橫桿為軸轉(zhuǎn)動；

所述第一工作臺、第二工作臺和第三工作臺下方均與支撐桿的一端活動連接，所述支撐桿的另一端活動連接在伸縮桿上；

每個所述第一工作臺、第二工作臺和第三工作臺均對應設置有用于攀爬的人梯。

本申請的臺架適用于隧道二次襯砌防水板及鋼筋施工以及因需要縮短安全步距、經(jīng)常移動臺架的工程施工。本申請中的收縮臺架第二工作臺和第三工作臺均可以轉(zhuǎn)動，工作時通過支撐桿支撐、固定，工作完成后將支撐桿拆下，第二工作臺和第三工作臺轉(zhuǎn)動到豎直平面，臺架所占用的水平方向上的空間減??；將伸縮桿收縮，臺架所占用的豎直空間減小，因此能夠?qū)⑴_架從二襯混凝土臺車下方向外移動。相比于現(xiàn)有臺車，本申請的臺車大大減少拆卸、安裝的工作量，且可以為后續(xù)工作騰出工作空間，利于后續(xù)工作的開展。

作為優(yōu)選的，所述支撐桿下端通過轉(zhuǎn)軸與伸縮桿轉(zhuǎn)動連接，上端通過固定件可拆卸的固定在第一工作臺、第二工作臺和第三工作臺下方。拆卸安裝時，支撐桿的下端不需要拆卸，大大降低了操作人員的工作量

作為優(yōu)選的，所述固定件呈u型，開口與支撐桿的末端相適配，且所述支撐桿的末端從開口處伸入固定件的內(nèi)部。支撐桿頂端插入固定件，第二工作臺和第三工作臺受到重力的作用，支撐桿給其向上的支撐力，使得工作臺更加穩(wěn)固。且由于固定件呈u型，也給支撐桿一個向上的支撐力，使支撐桿與工作臺連接處不會向下滑落。

作為優(yōu)選的，所述支撐桿末端、固定件、第一工作臺、第二工作臺和第三工作臺上均設置有大小、形狀相適配的通孔，通孔內(nèi)插有固定銷，所述固定銷頂端直徑大于通孔直徑。雖然沒有固定銷固定工作臺也可以很好地固定，但是由于施工現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，若是發(fā)生了大的震動支撐桿會有脫離固定件的可能，所以為了避免安全隱患，利用插銷將支撐桿和固定件固定在一起。本申請中的固定件可以與工作臺一體成型，也可以利用現(xiàn)有的固定裝置、方法固定在工作臺下方，只要牢固即可。

作為優(yōu)選的，所述伸縮桿包括內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管和外管從上至下設置有兩個以上直徑相同的固定孔，所述固定孔內(nèi)插有固定內(nèi)管和外管的插銷。通過選擇不同的固定孔調(diào)節(jié)伸縮桿的長度，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。

作為優(yōu)選的，所述第二工作臺4和第三工作臺5上均設有缺口，所述人梯以缺口的一邊為軸轉(zhuǎn)動，所述人梯底端可拆卸固定在地面或伸縮桿上。施工結(jié)束后人體也可以收縮，減小占用空間。

一種隧道施工方法，包括施工準備、收縮型臺架的組裝、二襯防水板及鋼筋制作、收縮型臺架的移除、二襯混凝土澆筑。

本申請中的二襯防水板及鋼筋制作、二襯混凝土澆筑與現(xiàn)有技術中的施工方法相同，區(qū)別之處在于施工準備的材料不同、使用的臺架為可伸縮臺架、由于臺架可伸縮，所以收縮型臺架的組裝、收縮型臺架的移除都比件簡單方便。

作為優(yōu)選的，所述臺架包括支架、工作臺和用于攀爬至工作臺的人梯，其特征在于：

所述支架有兩個以上，包括橫向設置的矩形框和豎向設置的伸縮桿，所述伸縮桿的頂部與矩形框相連接；

所述工作臺包括第一工作臺、第二工作臺和第三工作臺，所述矩形框上設置有第一工作臺，所述第一工作臺兩側(cè)設有第二工作臺，每個所述第二工作臺均以矩形框的一邊為軸轉(zhuǎn)動，所述第二工作臺下方設有橫桿和第三工作臺，所述橫桿與第二工作臺的轉(zhuǎn)軸平行設置，所述第三工作臺以所述橫桿為軸轉(zhuǎn)動；

每個工作臺下方均設有支撐桿，所述支撐桿一端活動連接在伸縮桿上，另一端活動連接在相應工作臺下方；

所述收縮型臺架的組裝步驟是將權(quán)利要求1所述的臺架推至施工地點，然后用支撐桿將工作臺支撐好、并調(diào)節(jié)伸縮桿將臺架調(diào)到所需高度；所述二襯防水板及鋼筋制作步驟完成后，移除支撐桿，將第二工作平臺和第三工作平臺旋轉(zhuǎn)到豎直位置、并將伸縮桿收縮，從施工地點移開。臺架開始工作之前，先準備好零件，組裝好；工作結(jié)束后，將臺架收縮，從二襯混凝與臺車下移出，使二襯能夠盡量的跟進掌子面，達到控制步距、早日成環(huán)、快封閉的目的。同時可在該壓縮防水板臺車上安裝自動噴淋養(yǎng)生裝置，以滿足可以自由到達需要養(yǎng)生的任何部位，從而達到靈活行走、自動噴淋的目的。

所述二襯混凝土澆筑步驟完成后，將臺架推至指定地點，快速升起，重復二襯防水板及鋼筋制作、收縮型臺架的移除和二襯混凝土澆筑步驟。

作為優(yōu)選的，收縮型臺架的組裝步驟中，做好準備工作后，利用手拉葫蘆按照自下而上的順序安裝，然后調(diào)節(jié)工作臺高度。

準備好所需材料、零件后，在臺架兩側(cè)安裝手拉葫蘆，第一次組裝臺架，按照自下而上的順序、逐級裝入各個平臺，插上插銷查看各個平臺是否穩(wěn)定牢固，然后進行升降調(diào)試，調(diào)試之前，必須在手拉葫蘆上做好名取得極好，并且鏈條上必須要有準確的長度刻度及標記，以便于利用葫蘆升降時能達到兩側(cè)同時同步。調(diào)試完畢后，在手拉葫蘆上精細做好為指標及，以便于以后的升降。

作為優(yōu)選的，所述伸縮桿為液壓伸縮桿。液壓伸縮桿調(diào)節(jié)工作平臺的高度更加方便、節(jié)省時間，減少工作強度。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果至少是如下之一：

1）傳統(tǒng)施工方法由于施工中需要反復切割、拆除、組裝臺架，不僅浪費時間，而且浪費資源，采用本功法對隧道二襯進行施工，可以縮小隧道施工安全步距，有效利用施工空間，盡早完成二襯，同時也能節(jié)省人力物力，減少臺架重復切割、拆裝浪費資源現(xiàn)象，加快二襯施工進度，有效利用隧道施工空間，保證各工序順利開展，確保施工工期。

2）傳統(tǒng)施工方法因需要重復之作，導致初期支護沉降變形過大，導致二襯混凝土厚度不足，影響施工質(zhì)量，采用本功法能夠及時進行二襯，并控制隧道沉降變形等，保證初期支護，有效杜絕因沉降變形過大造成的初期支護換拱，符合標準化施工。

3）傳統(tǒng)臺架施工容易造成初期支護沉降變形過大，導致二襯混凝土厚度不足而環(huán)工，存在嚴重的安全隱患，利用收縮型臺架施工，能有效利用空間，盡早完成二襯施工，保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

4）本申請中的臺架設備本身的投入是會稍微增加的，但是節(jié)省的人力和工期帶來的效益將大大提高，例如，在軍馬場隧道的施工過程中，使用本申請的臺架施工造價可節(jié)省10%，九頂山隧道中使用本申請的臺架施工造價可節(jié)省12%。

附圖說明

圖1為本發(fā)明隧道施工用收縮型臺架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明隧道施工用收縮型臺架的主視圖。

圖3為本發(fā)明固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1：

本實施例提供了一種隧道施工用收縮型臺架，如圖1-2所示，包括支架、工作臺和用于攀爬至工作臺的人梯，

所述支架有兩個以上，包括橫向設置的矩形框1和豎向設置的伸縮桿2，所述伸縮桿2的頂部與矩形框1相連接；

所述工作臺包括第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5，所述矩形框1上設置有第一工作臺3，所述第一工作臺3兩側(cè)設有第二工作臺4，每個所述第二工作4臺均以矩形框1的一邊為軸轉(zhuǎn)動，所述第二工作臺4下方設有橫桿和第三工作臺3，所述橫桿與第二工作臺4的轉(zhuǎn)軸平行設置，所述第三工作臺5以所述橫桿為軸轉(zhuǎn)動；

所述第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5下方均與支撐桿6的一端活動連接，所述支撐桿6的另一端活動連接在伸縮桿2上；

每個所述第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5均對應設置有用于攀爬的人梯。

本申請的臺架適用于隧道二次襯砌防水板及鋼筋施工以及因需要縮短安全步距、經(jīng)常移動臺架的工程施工。本申請中的收縮臺架第二工作臺4和第三工作臺5均可以轉(zhuǎn)動，工作時通過支撐桿6支撐、固定，工作完成后將支撐桿6拆下，第二工作臺4和第三工作臺5轉(zhuǎn)動到豎直平面，臺架所占用的水平方向上的空間減??；將伸縮桿2收縮，臺架所占用的豎直空間減小，因此能夠?qū)⑴_架從二襯混凝土臺車下方向外移動。相比于現(xiàn)有臺車，本申請的臺車大大減少拆卸、安裝的工作量，且可以為后續(xù)工作騰出工作空間，利于后續(xù)工作的開展。

實施例2：

本實施例是在實施例1的基礎上，進一步限定了：所述支撐桿6下端通過轉(zhuǎn)軸與伸縮桿2轉(zhuǎn)動連接，上端通過固定件51可拆卸的固定在第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5下方。拆卸安裝時，支撐桿6的下端不需要拆卸，大大降低了操作人員的工作量

實施例3：

本實施例是在實施例1的基礎上，進一步限定了：所述固定件51呈u型，開口與支撐桿6的末端相適配，且所述支撐桿6的末端從開口處伸入固定件51的內(nèi)部，如圖3所示。支撐桿6頂端插入固定件51，第二工作臺4和第三工作臺5受到重力的作用，支撐桿6給其向上的支撐力，使得工作臺更加穩(wěn)固。且由于固定件51呈u型，也給支撐桿6一個向上的支撐力，使支撐桿6與工作臺連接處不會向下滑落。

實施例4：

本實施例是在實施例1的基礎上，進一步限定了：所述支撐桿6末端、固定件51、第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5上均設置有大小、形狀相適配的通孔，通孔內(nèi)插有固定銷52，所述固定銷52頂端直徑大于通孔直徑。雖然沒有固定銷52固定工作臺也可以很好地固定，但是由于施工現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，若是發(fā)生了大的震動支撐桿6會有脫離固定件51的可能，所以為了避免安全隱患，利用插銷將支撐桿6和固定件51固定在一起。本申請中的固定件51可以與工作臺一體成型，也可以利用現(xiàn)有的固定裝置、方法固定在工作臺下方，只要牢固即可。

實施例5：

本實施例是在實施例1的基礎上，進一步限定了：所述伸縮桿2包括內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管和外管從上至下設置有兩個以上直徑相同的固定孔，所述固定孔內(nèi)插有固定內(nèi)管和外管的插銷。通過選擇不同的固定孔調(diào)節(jié)伸縮桿2的長度，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。

實施例6：

本實施例是在實施例1的基礎上，進一步限定了：所述第二工作臺4和第三工作臺5上均設有缺口，所述人梯以缺口的一邊為軸轉(zhuǎn)動，所述人梯底端可拆卸固定在地面或伸縮桿2上。施工結(jié)束后人體也可以收縮，減小占用空間。

實施例7：

本實施例提供了一種隧道施工方法，包括施工準備、收縮型臺架的組裝、二襯防水板及鋼筋制作、收縮型臺架的移除、二襯混凝土澆筑。

本申請中的二襯防水板及鋼筋制作、二襯混凝土澆筑與現(xiàn)有技術中的施工方法相同，區(qū)別之處在于施工準備的材料不同、使用的臺架為可伸縮臺架、由于臺架可伸縮，所以收縮型臺架的組裝、收縮型臺架的移除都比件簡單方便。

實施例8：

本實施例是在實施例7的基礎上，進一步限定了：包括支架、工作臺和用于攀爬至工作臺的人梯，

所述支架有兩個以上，包括橫向設置的矩形框1和豎向設置的伸縮桿2，所述伸縮桿2的頂部與矩形框1相連接；

所述工作臺包括第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5，所述矩形框1上設置有第一工作臺3，所述第一工作臺3兩側(cè)設有第二工作臺4，每個所述第二工作4臺均以矩形框1的一邊為軸轉(zhuǎn)動，所述第二工作臺4下方設有橫桿和第三工作臺3，所述橫桿與第二工作臺4的轉(zhuǎn)軸平行設置，所述第三工作臺5以所述橫桿為軸轉(zhuǎn)動；

所述第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5下方均與支撐桿6的一端活動連接，所述支撐桿6的另一端活動連接在伸縮桿2上；

每個所述第一工作臺3、第二工作臺4和第三工作臺5均對應設置有用于攀爬的人梯；

所述收縮型臺架的組裝步驟是將權(quán)利要求1所述的臺架推至施工地點，然后用支撐桿6將工作臺支撐好、并調(diào)節(jié)伸縮桿2將臺架調(diào)到所需高度；所述二襯防水板及鋼筋制作步驟完成后，移除支撐桿6，將第二工作平臺和第三工作平臺旋轉(zhuǎn)到豎直位置、并將伸縮桿2收縮，從施工地點移開。臺架開始工作之前，先準備好零件，組裝好；工作結(jié)束后，將臺架收縮，從二襯混凝與臺車下移出，使二襯能夠盡量的跟進掌子面，今兒達到控制步距、早日成環(huán)、快封閉的目的。同時可在該壓縮防水板臺車上安裝自動噴淋養(yǎng)生裝置，以滿足可以自由到達需要養(yǎng)生的任何部位，從而達到靈活行走、自動噴淋的目的。

實施例9：

本實施例是在實施例7的基礎上，進一步限定了：所述二襯混凝土澆筑步驟完成后，將臺架推至指定地點，快速升起，重復二襯防水板及鋼筋制作、收縮型臺架的移除和二襯混凝土澆筑步驟。

實施例10：

本實施例是在實施例7的基礎上，進一步限定了：收縮型臺架的組裝步驟中，做好準備工作后，利用手拉葫蘆按照自下而上的順序安裝，然后調(diào)節(jié)工作臺高度。

準備好所需材料、零件后，在臺架兩側(cè)安裝手拉葫蘆，第一次組裝臺架，按照自下而上的順序、逐級裝入各個平臺，插上插銷查看各個平臺是否穩(wěn)定牢固，然后進行升降調(diào)試，調(diào)試之前，必須在手拉葫蘆上做好名取得極好，并且鏈條上必須要有準確的長度刻度及標記，以便于利用葫蘆升降時能達到兩側(cè)同時同步。調(diào)試完畢后，在手拉葫蘆上精細做好為指標及，以便于以后的升降。

實施例11：

本實施例是在實施例7的基礎上，進一步限定了：所述伸縮桿2為液壓伸縮桿2。液壓伸縮桿2調(diào)節(jié)工作平臺的高度更加方便、節(jié)省時間，減少工作強度。

盡管這里參照本發(fā)明的多個解釋性實施例對本發(fā)明進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變形和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。