本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域，尤其涉及一種壓力鋼管安裝移動式自動化壓縫車。

背景技術(shù)：

在進行水電站的豎井段施工時，需要在壓力鋼管的外壁澆筑混凝土，同時在壓力鋼管的內(nèi)部進行施工，傳統(tǒng)的內(nèi)部施工平臺其均為固定結(jié)構(gòu)，在壓力鋼管的不同位置施工時，需要不停的更換施工平臺的位置，其施工效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種壓力鋼管安裝移動式自動化壓縫車。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種壓力鋼管安裝移動式自動化壓縫車，包括上支撐架、下支撐架、直軸、上骨架、下骨架和行走臺車，所述上支撐架和所述下支撐架平行設(shè)置，所述直軸的上端通過圓錐滾子軸承與所述上支撐架的中心可轉(zhuǎn)動連接，所述直軸的下端通過圓錐滾子軸承與所述下支撐架的中心可轉(zhuǎn)動連接，所述上骨架和所述下骨架平行設(shè)置在所述上支撐架和所述下支撐架之間，且與所述直軸固定連接，所述行走臺車與所述上骨架和所述下骨架的外沿固定連接。

具體地，所述上支撐架和所述下支撐架的外沿均通過多個液壓支撐和多個螺桿支撐與所述壓力鋼管的內(nèi)側(cè)面抵靠，所述行走臺車與所述上骨架和所述下骨架之間通過所述螺桿支撐可伸縮連接；

所述液壓支撐包括液壓油缸和液壓泵站，所述液壓油缸的固定端與所述上支撐架/所述下支撐架的固定連接，多個所述液壓油缸均與所述液壓泵站連通且可單獨動作；

所述螺桿支撐包括操作手柄、螺桿和螺桿外套，所述螺桿設(shè)置在所述螺桿外套內(nèi)，所述螺桿外套與所述上支撐架/所述下支撐架/所述上骨架/所述下骨架固定連接，所述操作手柄的轉(zhuǎn)軸與所述螺桿垂直設(shè)置，且與所述螺桿的內(nèi)端螺紋嚙合。

優(yōu)選地，所述上支撐架/所述下支撐架上的所述液壓支撐的數(shù)量為兩個，所述上支撐架/所述下支撐架上的所述螺桿支撐的數(shù)量為十個，兩個所述液壓支撐沿所述上支撐架/所述下支撐架的直徑設(shè)置，十個所述螺桿支撐均勻固定在所述上支撐架/所述下支撐架的圓周上且位于兩個所述液壓支撐之間；

所述上骨架/所述下骨架上的所述螺桿支撐的數(shù)量為兩個，兩個所述螺桿支撐水平設(shè)置。

具體地，所述行走臺車包括上工作平臺、下工作平臺、豎軸、上車輪和下車輪，多個所述豎軸帶兩端分別與所述上骨架和所述下骨架固定連接，所述上工作平臺與所述下工作平臺平行設(shè)置且與所述豎軸可上下移動連接，所述上工作平臺的外側(cè)通過兩個所述上車輪與所述壓力鋼管的內(nèi)側(cè)壁抵靠，所述下工作平臺的外側(cè)通過兩個所述下車輪與所述壓力鋼管的內(nèi)側(cè)壁抵靠，所述上車輪和所述下車輪均通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明一種壓力鋼管安裝移動式自動化壓縫車通過支撐架和骨架之間的配合，實現(xiàn)行走臺車可以沿直軸360°轉(zhuǎn)動，同時通過行走臺車實現(xiàn)工作平臺的上下移動，從而可以在盡量減少移動的情況下對壓力鋼管的更多位置進行施工，能夠有效的提升工作效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種壓力鋼管安裝移動式自動化壓縫車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述上支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明所述上骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明一種壓力鋼管14安裝移動式自動化壓縫車，包括上支撐架1、下支撐架2、直軸6、上骨架7、下骨架8和行走臺車，上支撐架1和下支撐架2平行設(shè)置，直軸6的上端通過圓錐滾子軸承5與上支撐架1的中心可轉(zhuǎn)動連接，直軸6的下端通過圓錐滾子軸承5與下支撐架2的中心可轉(zhuǎn)動連接，上骨架7和下骨架8平行設(shè)置在上支撐架1和下支撐架2之間，且與直軸6固定連接，行走臺車與上骨架7和下骨架8的外沿固定連接，上支撐架1和下支撐架2的外沿均通過多個液壓支撐4和多個螺桿支撐3與壓力鋼管14的內(nèi)側(cè)面抵靠，行走臺車與上骨架7和下骨架8之間通過螺桿支撐3可伸縮連接；

上支撐架1和下支撐架2由多個鋼管焊接而成，上鋪設(shè)花紋板。

液壓支撐4包括液壓油缸和液壓泵站，液壓油缸的固定端與上支撐架1/下支撐架2的固定連接，多個液壓油缸均與液壓泵站連通且可單獨動作；螺桿支撐3包括操作手柄、螺桿和螺桿外套，螺桿設(shè)置在螺桿外套內(nèi)，螺桿外套與上支撐架1/下支撐架2/上骨架7/下骨架8固定連接，操作手柄的轉(zhuǎn)軸與螺桿垂直設(shè)置，且與螺桿的內(nèi)端螺紋嚙合。

上支撐架1/下支撐架2上的液壓支撐4的數(shù)量為兩個，上支撐架1/下支撐架2上的螺桿支撐3的數(shù)量為十個，兩個液壓支撐4沿上支撐架1/下支撐架2的直徑設(shè)置，十個螺桿支撐3均勻固定在上支撐架1/下支撐架2的圓周上且位于兩個液壓支撐4之間；上骨架7/下骨架8上的螺桿支撐3的數(shù)量為兩個，兩個螺桿支撐3水平設(shè)置。

在使用時，將整體置于壓力鋼管14內(nèi)，通過液壓泵站和手動控制，使液壓支撐4和螺桿支撐3伸長，其與壓力鋼管14的內(nèi)側(cè)面抵靠，從而使得上支撐架1和下支撐架2固定在壓力鋼管14內(nèi)。

然后通過人工推動上骨架7和下骨架8，與骨架連接的行走臺車可以360°轉(zhuǎn)動，便于360°對壓力鋼管14進行施工。

行走臺車包括上工作平臺9、下工作平臺11、豎軸10、上車輪12和下車輪，多個豎軸10帶兩端分別與上骨架7和下骨架8固定連接，上工作平臺9與下工作平臺11平行設(shè)置且與豎軸10可上下移動連接，上工作平臺9的外側(cè)通過兩個上車輪12與壓力鋼管14的內(nèi)側(cè)壁抵靠，下工作平臺11的外側(cè)通過兩個下車輪與壓力鋼管14的內(nèi)側(cè)壁抵靠，上車輪12和下車輪均通過驅(qū)動機構(gòu)13驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

通過控制螺桿支撐3，使與上車輪12和下車輪均與壓力鋼管14的內(nèi)側(cè)面抵靠，在需要上下調(diào)節(jié)施工平臺的位置時，通過驅(qū)動機構(gòu)13驅(qū)動車輪沿壓力鋼管14的內(nèi)側(cè)壁滾動，從而實現(xiàn)了工作平臺的上下移動，驅(qū)動機構(gòu)13為電動機、制動器、減速器組合為一體的“三合一”結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種壓力鋼管安裝移動式自動化壓縫車，包括上支撐架、下支撐架、直軸、上骨架、下骨架和行走臺車，上支撐架和下支撐架平行設(shè)置，直軸的上端通過圓錐滾子軸承與上支撐架的中心可轉(zhuǎn)動連接，直軸的下端通過圓錐滾子軸承與下支撐架的中心可轉(zhuǎn)動連接，上骨架和下骨架平行設(shè)置在上支撐架和下支撐架之間，且與直軸固定連接，行走臺車與上骨架和下骨架的外沿固定連接。本發(fā)明一種壓力鋼管安裝移動式自動化壓縫車通過支撐架和骨架之間的配合，實現(xiàn)行走臺車可以沿直軸360°轉(zhuǎn)動，同時通過行走臺車實現(xiàn)工作平臺的上下移動，從而可以在盡量減少移動的情況下對壓力鋼管的更多位置進行施工，能夠有效的提升工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：宋慧濤;譚玉平;楊勇;曾洪富;李建兵;潘勇;謝守斌;王永華;望永東;孫文;楊芳;范如谷
受保護的技術(shù)使用者：中國水利水電第七工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.08.18