本發(fā)明涉及一種施工方法，尤其涉及一種盾構(gòu)隧道管片的加固方法。

背景技術(shù)：

目前在隧道內(nèi)部對(duì)破損管片結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ)加固，針對(duì)不同管片破損情況，通常采用兩種方法：第一種方法是將質(zhì)地柔軟、僅能承受拉力的芳綸布等纖維片材粘貼于受損盾構(gòu)隧道管片的受拉區(qū)域內(nèi)，借此提高管片及接縫位置處的抗拉性能，但這種方法無(wú)法大幅度提高結(jié)構(gòu)剛度，且加固效果受隧道變形程度的影響，即隧道變形越小，加固效果才越好。第二種方法則是對(duì)受損盾構(gòu)隧道管片采用內(nèi)張鋼板的方法進(jìn)行加固，以提升管片環(huán)的整體承載性能，雖能大幅度提高結(jié)構(gòu)剛度，但又面臨自重過(guò)大，施工復(fù)雜，加固成本高等問(wèn)題

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種盾構(gòu)隧道管片的加固方法，解決了隧道加固施工復(fù)雜、成本高的問(wèn)題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種盾構(gòu)隧道管片的加固方法，該方法包括以下步驟：

a.刻糟處理；

b.施作鋼筋網(wǎng)片；

c.清理；

d.加濕；

e.噴射混凝土。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟a為：對(duì)盾構(gòu)隧道加固區(qū)段的管片內(nèi)壁進(jìn)行刻槽鑿毛處理，對(duì)管片結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域鑿除混凝土保護(hù)層，使盾構(gòu)隧道管片露出受力鋼筋。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟b為：在盾構(gòu)隧道管片上設(shè)置鋼筋網(wǎng)，并與露出的所述受力鋼筋焊接為一體。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟c為：清理浮渣，保持結(jié)構(gòu)表面潔凈無(wú)塵。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟d為：安裝模板，通過(guò)澆水使模板和管片充分濕潤(rùn)，再處理殘留在表面的積水，達(dá)到飽和面干狀態(tài)。

狀態(tài)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟e中：所述混凝土為超高性能混凝土。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟f為：經(jīng)養(yǎng)護(hù)后拆除模板(5)。

本發(fā)明的有益效果是：方法施工快，成本低，能與管片協(xié)調(diào)變形，性能穩(wěn)定，能解決盾構(gòu)隧道在推進(jìn)過(guò)程中及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于臨近施工發(fā)生大面積碎裂后進(jìn)行加固的問(wèn)題，確保了隧道滿足運(yùn)營(yíng)安全要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提供的一種盾構(gòu)隧道管片的加固方法示意圖；

圖2是有道床的盾構(gòu)隧道管片的模板安裝示意圖；

圖3是無(wú)道床的盾構(gòu)隧道管片的模板安裝示意圖。

附圖標(biāo)記：1、管片2、超高性能混凝土3、受力鋼筋4、鋼筋網(wǎng)5、模板6、注漿孔7、排氣孔8、泄水孔9、空腔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：本發(fā)明基于盾構(gòu)隧道管片發(fā)生大變形的情況下，經(jīng)防水堵漏，結(jié)合向地層內(nèi)注漿，以保證盾構(gòu)隧道及周圍地層的穩(wěn)定為前提，在對(duì)管片破損開裂區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)后實(shí)施。

一種現(xiàn)澆超高性能混凝土(uhpc)加固盾構(gòu)隧道管片的方法，通過(guò)現(xiàn)澆超高性混凝土(uhpc)施作高性能混凝土(uhpc)加固層2，利用超高性能混凝土(uhpc)自身粘結(jié)性能，與隧道管片1共同形成承載體系；超高性能混凝土(uhpc)加固層2由超高性能混凝土(uhpc)1和鋼筋網(wǎng)4在模板5內(nèi)經(jīng)澆筑養(yǎng)護(hù)而成；施作鋼筋網(wǎng)4時(shí)鋼筋網(wǎng)4與原結(jié)構(gòu)受力筋3進(jìn)行焊接。

先對(duì)盾構(gòu)隧道加固區(qū)段的管片1內(nèi)壁進(jìn)行刻槽鑿毛處理，對(duì)管片結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域鑿除混凝土保護(hù)層，使原結(jié)構(gòu)露出受力鋼筋3；再施作鋼筋網(wǎng)4，將鋼筋網(wǎng)4與結(jié)構(gòu)受力筋3進(jìn)行焊接，并清理浮渣，保持結(jié)構(gòu)表面潔凈無(wú)塵；安裝模板5并封堵，形成密閉空腔9，模板5選擇3-5mm厚的鋼板，密閉空腔9凈厚50-100mm；通過(guò)注漿孔6向空腔9內(nèi)注水，結(jié)合排氣孔7排氣使空腔9內(nèi)充滿水，浸泡管片內(nèi)壁混凝土；管片內(nèi)壁用水浸泡2-3天后，通過(guò)泄水孔8排水，并處理殘留在空腔9內(nèi)的積水，使管片內(nèi)壁達(dá)到飽和面干狀態(tài)；通過(guò)注漿孔6至下而上、左右交替從兩側(cè)向空腔9內(nèi)對(duì)稱灌注超高性能混凝土(uhpc)，直至注滿整個(gè)空腔；經(jīng)養(yǎng)護(hù)后拆除模板5。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)從結(jié)構(gòu)受力方面，不僅能提高管片的強(qiáng)度和剛度，控制管片變形和進(jìn)一步破壞，而且能保持很好的韌性，與管片協(xié)調(diào)變形；

(2)從結(jié)構(gòu)耐久性方面看，超高性能混凝土(uhpc)屬于無(wú)機(jī)材料，解決了現(xiàn)有加固方法使用的界面膠結(jié)劑的老化問(wèn)題，保證了界面膠結(jié)強(qiáng)度和耐久性；

(3)從結(jié)構(gòu)安全方面，相比于粘貼鋼板加固管片方法，加固體在后期運(yùn)營(yíng)階段的健康狀態(tài)更加容易觀察和控制；

(4)從施工和經(jīng)濟(jì)效益方面來(lái)看，本發(fā)明涉及的方法體系整個(gè)施工過(guò)程工藝簡(jiǎn)單，耗時(shí)短，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)影響小，具有很高的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種施工方法，尤其涉及一種盾構(gòu)隧道管片的加固方法，該方法包括以下步驟：A.刻糟鑿毛處理；B.施作鋼筋網(wǎng)；C.清理；D.安裝模板并加濕；E.澆筑混凝土；F.養(yǎng)護(hù)。此方法施工快，成本低，能保證加固結(jié)構(gòu)與管片協(xié)調(diào)變形，性能穩(wěn)定，能解決盾構(gòu)隧道在推進(jìn)過(guò)程中及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于臨近施工發(fā)生大面積碎裂后進(jìn)行加固的問(wèn)題，確保了隧道滿足運(yùn)營(yíng)安全要求。

技術(shù)研發(fā)人員：陳仁朋;魯立;劉源;孫和美;張品
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.08.18