本發(fā)明涉及一種工程車,具體涉及一種搶修工程車。
背景技術:
現有的工程車只能臨時充當電線架,簡單的架起掉落的纜線,或者進行打樁等待安裝新的電線架,浪費時間且搶修效率低,而且現有的工程車的支撐架角度和高度不易調節(jié),其不僅結構復雜,故障率高,維修和保養(yǎng)成本也很高。
技術實現要素:
發(fā)明目的:本發(fā)明的目的在于針對現有技術的不足,提供一種用于通信行業(yè)的搶修工程車,方便使用。
技術方案:本發(fā)明所述的一種用于通信行業(yè)的搶修工程車,包括底座、行走輪、履帶、發(fā)電機、第一電動機、第二電動機和纜線架,所述纜線架包括橫桿和若干絕緣瓷瓶,所述絕緣瓷瓶與橫桿滑動連接,所述行走輪設于底座下部,所述行走輪外周設有履帶,所述第一電動機、第二電動機和發(fā)電機均設于底座內,所述底座表面設有支撐架,所述支撐架端部設有支撐板,所述支撐板中央處設有通孔,所述通孔穿設有旋轉軸,所述旋轉軸下端通過設于底座內的第一齒輪組連接于第一電動機的輸出軸,所述旋轉軸上端與纜線架底部的套桶螺紋連接,所述纜線架底部與支撐板表面對稱的連接有兩個伸縮桿,所述底座側面水平設置有兩個軸承架,所述軸承架內套設有軸承桿,所述軸承桿通過第二齒輪組連接于第二電動機的輸出軸,所述軸承桿底部設有螺旋鉆頭。
優(yōu)選的,所述發(fā)電機為柴油發(fā)電機。
優(yōu)選的,還包括蓄電池。
優(yōu)選的,所述螺旋鉆頭為鎢鋼鉆頭。
優(yōu)選的,所述第一齒輪組和第二齒輪組均為兩個垂直嚙合的錐形齒輪。
優(yōu)選的,所述底座與行走輪之間設有減震器。
有益效果:本發(fā)明的一種用于通信行業(yè)的搶修工程車,轉動的第一電動機通過第一齒輪組帶動旋轉軸轉動,由于伸縮桿固定住纜線架相對于支撐板的位置,防止其轉動,旋轉軸相對于套桶轉動的過程中帶動纜線架上升或下降,轉動的第二電動機通過第二齒輪組帶動軸承桿轉動,轉動的軸承桿進而帶動螺旋鉆頭進行挖掘,本發(fā)明的搶修工程車結構簡單、成本低、且可靠性高。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施方式
下面對本發(fā)明技術方案進行詳細說明,但是本發(fā)明的保護范圍不局限于所述實施例。
如圖1所示,本發(fā)明的一種用于通信行業(yè)的搶修工程車,包括底座1、行走輪2、履帶3、發(fā)電機4、第一電動機5、第二電動機6和纜線架,纜線架包括橫桿7和若干絕緣瓷瓶8,絕緣瓷瓶8與橫桿7滑動連接,行走輪2設于底座1下部,行走輪2外周設有履帶3,第一電動機5、第二電動機6和發(fā)電機4均設于底座1內,底座1表面設有支撐架9,支撐架9端部設有支撐板10,支撐板10中央處設有通孔,通孔穿設有旋轉軸12,旋轉軸12下端通過設于底座1內的第一齒輪組13連接于第一電動機5的輸出軸,旋轉軸12上端與纜線架底部的套桶14螺紋連接,纜線架底部與支撐板10表面對稱的連接有兩個伸縮桿15,底座1側面水平設置有兩個軸承架16,軸承架16內套設有軸承桿17,軸承桿17通過第二齒輪組18連接于第二電動機6的輸出軸,軸承桿17底部設有螺旋鉆頭19,發(fā)電機4為柴油發(fā)電機,還包括蓄電池20,螺旋鉆頭19為鎢鋼鉆頭,第一齒輪組13和第二齒輪組18均為兩個垂直嚙合的錐形齒輪,底座1與行走輪2之間設有減震器11,轉動的第一電動機5通過第一齒輪組13帶動旋轉軸12轉動,由于伸縮桿15固定住纜線架相對于支撐板10的位置,防止其轉動,旋轉軸12相對于套桶14轉動的過程中帶動纜線架上升或下降,轉動的第二電動機6通過第二齒輪組18帶動軸承桿17轉動,轉動的軸承桿17進而帶動螺旋鉆頭19進行挖掘,本發(fā)明的搶修工程車結構簡單、成本低、且可靠性高。
如上所述,盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經表示和表述了本發(fā)明,但其不得解釋為對本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下,可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。