本發(fā)明涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架。

背景技術(shù)：

隧道工程在車輛通行時(shí)，受風(fēng)洞效應(yīng)的影響，隧道襯砌混凝土將承受較大的壓力，車輛行駛速度越快，產(chǎn)生的壓力越大，對于高速鐵路隧道，為確保行車安全，隧道襯砌結(jié)構(gòu)表面混凝土強(qiáng)度必須合格，在車輛通行時(shí)不得掉渣掉塊，危及行車安全，混凝土襯砌澆筑拆模后，如不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土表面中水分將很快蒸發(fā)損失，造成混凝土表面脫水，水泥不能充分水化，混凝土表面顏色泛白，出現(xiàn)片狀或粉狀脫落，混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此，隧道襯砌混凝土澆筑完成后，必須進(jìn)行充分養(yǎng)護(hù)，以確保襯砌混凝土的強(qiáng)度和耐久性合格，但目前的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，只能夠適應(yīng)一種規(guī)格的隧道作業(yè)，無法根據(jù)隧道的高度和寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且同時(shí)進(jìn)行全隧道養(yǎng)護(hù)時(shí)，會(huì)對臺架造成較大的工作壓力，當(dāng)局部不合格時(shí)，需要全局養(yǎng)護(hù)，不僅造成設(shè)備資源的浪費(fèi)，而且還會(huì)增加養(yǎng)護(hù)的難度，造成養(yǎng)護(hù)作業(yè)十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架，包括隧道本體和臺架，所述隧道本體的內(nèi)部底面兩側(cè)固定安裝有軌道，所述臺架的下表面通過支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外表面中心處固定連接有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的上表面嚙合有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪通過軸固定連接有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)固定安裝于臺架的上表面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端側(cè)面均設(shè)有扁圓孔，所述扁圓孔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有扁圓軸，所述扁圓軸的外表面螺紋連接有定位螺母，所述扁圓軸的兩端固定連接有滾輪，所述滾輪固定連接于軌道的上表面。

優(yōu)選的，所述扁圓軸包括圓弧面和平面，且對稱間隔分布。

優(yōu)選的，所述臺架的上表面兩側(cè)固定連接有支撐圓板，所述支撐圓板的外表面均布有定位孔，所述支撐圓板的內(nèi)部底面通過鉸接軸鉸接有u型架，所述u型架的兩側(cè)通過滑動(dòng)孔滑動(dòng)連接有定位桿，所述定位桿的外表面滑動(dòng)套結(jié)有定位彈簧，所述定位桿滑動(dòng)連接于定位孔的內(nèi)部表面。

優(yōu)選的，所述u型架的上表面中心處設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上表面通過轉(zhuǎn)動(dòng)孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有弧形緩沖箱，所述弧形緩沖箱的外表面固定安裝有噴頭，所述弧形緩沖箱的下表面兩側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接于u型架的上表面兩側(cè)，所述弧形緩沖箱的下表面通過軟管固定連接有水泵，所述水泵的入口處通過管道固定連接有水箱，所述水泵和水箱均固定安裝于臺架的上表面。

優(yōu)選的，所述弧形緩沖箱的弧度為六十度至九十度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架通過滑動(dòng)連接的扁圓軸結(jié)合齒輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，可以改變行走的寬度，適應(yīng)不同寬度的隧道，再有就是通過鉸接的u型架來安裝弧形的緩沖箱，可以局部進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，這樣能夠大大提高混凝土養(yǎng)護(hù)的便利性，保證養(yǎng)護(hù)的效率，降低成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架的臺架側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明所述的一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架的滾輪連接示意圖；

圖4為本發(fā)明所述的一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架的扁圓軸連接截面圖。

圖中：1、隧道本體，11、軌道，2、臺架，21、支撐座，22、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，23、從動(dòng)齒輪，24、主動(dòng)齒輪，25、減速電機(jī)，26、扁圓孔，27、扁圓軸，28、定位螺母，29、滾輪，3、支撐圓板，31、定位孔，32、鉸接軸，33、u型架，34、滑動(dòng)孔，35、定位桿，36、定位彈簧，4、螺紋孔，41、螺紋桿，42、弧形緩沖箱，43、噴頭，44、導(dǎo)向桿，45、導(dǎo)向孔，46、軟管，47、水泵，48、水箱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種自行式隧道襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)臺架，包括隧道本體1和臺架2，隧道本體1的內(nèi)部底面兩側(cè)固定安裝有軌道11，臺架2的下表面通過支撐座21轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸22，轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的外表面中心處固定連接有從動(dòng)齒輪23，從動(dòng)齒輪23的上表面嚙合有主動(dòng)齒輪24，主動(dòng)齒輪24通過軸固定連接有減速電機(jī)25，減速電機(jī)25固定安裝于臺架2的上表面，轉(zhuǎn)動(dòng)軸22的兩端側(cè)面均設(shè)有扁圓孔26，扁圓孔26的內(nèi)部滑動(dòng)連接有扁圓軸27，扁圓軸27包括圓弧面和平面，且對稱間隔分布，這樣既可以保證不會(huì)自行轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以連接定位螺母28，連接的比較穩(wěn)定，扁圓軸27的外表面螺紋連接有定位螺母28，扁圓軸27的兩端固定連接有滾輪29，滾輪29固定連接于軌道11的上表面，臺架2的上表面兩側(cè)固定連接有支撐圓板3，支撐圓板3的外表面均布有定位孔31，支撐圓板3的內(nèi)部底面通過鉸接軸32鉸接有u型架33，u型架33的兩側(cè)通過滑動(dòng)孔34滑動(dòng)連接有定位桿35，定位桿35的外表面滑動(dòng)套結(jié)有定位彈簧36，定位桿35滑動(dòng)連接于定位孔31的內(nèi)部表面，u型架33的上表面中心處設(shè)有螺紋孔4，螺紋孔4的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿41，螺紋桿41的上表面通過轉(zhuǎn)動(dòng)孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有弧形緩沖箱42，弧形緩沖箱42的弧度為六十度至九十度，這樣可以對隧道本體1進(jìn)行局部作業(yè)，一方面降低勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面可以便于檢查，避免遺漏，可以及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，弧形緩沖箱42的外表面固定安裝有噴頭43，弧形緩沖箱42的下表面兩側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿44，導(dǎo)向桿44通過導(dǎo)向孔45滑動(dòng)連接于u型架33的上表面兩側(cè)，弧形緩沖箱42的下表面通過軟管46固定連接有水泵47，水泵47的入口處通過管道固定連接有水箱48，水泵47和水箱48均固定安裝于臺架2的上表面。

需要說明的是，工作時(shí)：選用型號為r27dre90l4的減速電機(jī)25和型號為150qj10-50/7的水泵47，且均分別通過電路串聯(lián)到控制開關(guān)和工作電源上，這樣減速電機(jī)25和水泵47就被并聯(lián)到同一個(gè)工作電源內(nèi)部了，然后可以根據(jù)不同寬度的隧道本體1，并且保留隧道襯砌臺車的軌道11，這樣可以將扁圓軸27向外拉，這樣可以調(diào)節(jié)兩個(gè)滾輪29的間距，放置到軌道11上，可以限制住左右的位置，然后可以轉(zhuǎn)動(dòng)定位螺母28將扁圓軸27鎖緊，可以保證轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)性，適應(yīng)性比較廣泛，然后可以根據(jù)作業(yè)順序，將u型架33轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，并且將定位桿35插入到相應(yīng)位置的定位孔31內(nèi)部，可以將u型架3傾斜放置，這樣可以將噴頭43朝向不同的方向，便于局部進(jìn)行作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)效果，并且可以轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿41來調(diào)節(jié)弧形緩沖箱42的高度，以便于適應(yīng)不同直徑的隧道本體1，同時(shí)導(dǎo)向桿44哎導(dǎo)向孔45內(nèi)部滑動(dòng)，可以起到穩(wěn)定支撐的作用，避免晃動(dòng)，然后可以啟動(dòng)水泵47從水箱48內(nèi)部抽水，經(jīng)過軟管46輸送到弧形緩沖箱42內(nèi)部，然后經(jīng)過噴頭43噴出，可以對隧道本體1進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，同時(shí)啟動(dòng)減速電機(jī)25，通過觸動(dòng)齒輪24和從動(dòng)齒輪23的嚙合作用，可以帶著滾輪29轉(zhuǎn)動(dòng)，也就可以在軌道11上行走，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。