本技術(shù)涉及地鐵工程的，特別是涉及地鐵防煙安全出口及施工方法。

背景技術(shù)：

1、地鐵站是為城市軌道交通系統(tǒng)提供鐵路列車?？康牡胤?，用于搬運(yùn)貨物或讓旅客乘車等，地鐵站可建設(shè)于地下、半地下、地面以及高架。地鐵工程中，為應(yīng)對(duì)火災(zāi)等突發(fā)情況，需要另外建設(shè)安全出口，當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)等突發(fā)情況時(shí)，安全出口能夠用于及時(shí)疏散人群，保障人們的生命安全。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，地鐵安全出口包括位于地下的安全通道和連通于地面上的出入口，安全通道通過(guò)出入口連通于外界；然而，此類地鐵安全出口建設(shè)過(guò)程中，為了避開地面上的建筑物或道路，安全通道的長(zhǎng)度通常比較長(zhǎng)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，若火災(zāi)引起的煙霧擴(kuò)散至安全通道內(nèi)，人們很難通過(guò)狹長(zhǎng)且充滿煙霧的安全通道，對(duì)疏散人群的生命安全造成很大的威脅，因此需要進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了提高地鐵安全出口的防煙效果，本技術(shù)提供了地鐵防煙安全出口及施工方法。

2、第一方面，本技術(shù)提供的地鐵防煙安全出口采用如下技術(shù)方案：

3、地鐵防煙安全出口，包括安全通道，所述安全通道的頂部設(shè)置有流通風(fēng)道，所述流通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有用于抽離煙霧的風(fēng)機(jī)；所述安全通道的頂壁開設(shè)有連通于流通風(fēng)道的連通槽，所述連通槽的兩端沿安全通道的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置；所述連接槽的內(nèi)壁安裝有多個(gè)安裝框，所述安裝框內(nèi)安裝有多個(gè)飾面條，相鄰的兩個(gè)所述飾面條之間間隔設(shè)置并形成排煙間隙。

4、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)連通槽和飾面條的設(shè)置，在安全通道的頂部設(shè)置連通于安全通道的流通風(fēng)道，火災(zāi)發(fā)生產(chǎn)生的煙霧串至安全通道時(shí)，煙霧由連通槽進(jìn)入流通風(fēng)道，并通過(guò)流通風(fēng)道的風(fēng)機(jī)向外抽離，以及時(shí)排出煙霧；連通槽的兩端沿安全通道的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置，提高煙霧進(jìn)入流通風(fēng)道的效率，使安全通道內(nèi)的煙霧能夠及時(shí)進(jìn)入流通風(fēng)道，減小煙霧在安全通道內(nèi)積聚的可能性；通過(guò)設(shè)置多個(gè)飾面條，飾面條用于裝飾連通槽，提高整體結(jié)構(gòu)的美觀度。

5、可選的，所述流通風(fēng)道內(nèi)安裝有用于輸送冷卻水的冷卻管，所述冷卻管的周壁設(shè)有多個(gè)朝向于連通槽的出水口；所述安裝框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述飾面條固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外周壁，所述飾面條通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于安裝框；所述飾面條設(shè)有擺動(dòng)組件，所述擺動(dòng)組件用于驅(qū)使飾面條繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸向往復(fù)擺動(dòng)以拍打下落的冷卻水。

6、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)冷卻管和擺動(dòng)組件的設(shè)置，火災(zāi)蔓延時(shí)，通過(guò)冷卻管輸送冷卻水，冷卻水能夠通過(guò)出水口下落至安全通道，以對(duì)安全通道進(jìn)行降溫，降低安全通道內(nèi)的溫度過(guò)高的可能性，進(jìn)而提高疏散人群通過(guò)安全通道的安全性；冷卻水下落的過(guò)程中，通過(guò)擺動(dòng)組件驅(qū)使飾面條繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸向往復(fù)擺動(dòng)，從而拍打冷卻水，使冷卻水分散開來(lái)，從而擴(kuò)大冷卻水的噴灑面積，提高冷卻水對(duì)安全通道的冷卻效果，進(jìn)而保證疏散人群的人身安全。

7、可選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外周壁同軸連接有齒輪，所述安裝框滑移安裝有齒條，所述齒條與齒輪之間嚙合傳動(dòng)；所述擺動(dòng)組件包括滑動(dòng)桿、連桿以及驅(qū)動(dòng)件，所述滑動(dòng)桿滑移安裝于流通風(fēng)道的內(nèi)壁，所述連桿一端與滑動(dòng)桿互為鉸接，另一端與齒條互為鉸接；所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置于流通風(fēng)道內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)使滑動(dòng)桿升降以使齒條沿自身長(zhǎng)度方向往復(fù)滑移。

8、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)滑動(dòng)桿、連桿以及驅(qū)動(dòng)件的設(shè)置，要驅(qū)使飾面條擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)使滑動(dòng)桿往復(fù)升降，滑動(dòng)桿通過(guò)連桿拉動(dòng)齒條，使齒條沿自身長(zhǎng)度方向往復(fù)滑移，齒條和齒輪之間嚙合傳動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)飾面條繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸向往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，形成擺動(dòng)狀態(tài)，以拍打下落的冷卻水，使冷卻水能夠在安全通道內(nèi)分散開來(lái)，以提高噴灑范圍。

9、可選的，所述驅(qū)動(dòng)件包括驅(qū)動(dòng)擺桿和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)擺桿的一端鉸接于流通風(fēng)道的內(nèi)壁，另一端與滑動(dòng)桿互為鉸接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接有偏心軸，所述偏心軸的軸向與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的軸向呈偏心設(shè)置，所述偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑塊，所述驅(qū)動(dòng)擺桿的側(cè)壁開設(shè)有供滑塊滑移的滑槽，所述滑槽的兩端沿驅(qū)動(dòng)擺桿的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置。

10、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)驅(qū)動(dòng)擺桿和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)偏心軸繞驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的中軸線進(jìn)行公轉(zhuǎn)，偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，并推動(dòng)滑槽的內(nèi)壁，使驅(qū)動(dòng)擺桿能夠進(jìn)行擺動(dòng)，從而拉動(dòng)滑動(dòng)桿，隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑動(dòng)桿能夠往復(fù)升降，以對(duì)齒條進(jìn)行拉動(dòng)或推動(dòng)，進(jìn)而使飾面條能夠擺動(dòng)以拍打下落的冷卻水，提高驅(qū)使飾面條擺動(dòng)的便捷性。

11、可選的，所述流通風(fēng)道的內(nèi)壁固定有滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的兩端沿高度方向延伸設(shè)置，所述滑動(dòng)桿滑移安裝于滑動(dòng)槽；所述滑動(dòng)桿常態(tài)抵接于滑動(dòng)槽的底壁，當(dāng)所述滑動(dòng)桿朝上移動(dòng)時(shí)，相鄰兩個(gè)所述飾面條之間的排煙間隙逐漸擴(kuò)大。

12、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)滑動(dòng)座的設(shè)置，使滑動(dòng)桿滑移安裝于流通風(fēng)道的內(nèi)壁，常態(tài)下（未發(fā)生火災(zāi)時(shí)），滑動(dòng)桿抵接于滑動(dòng)槽的底壁，此時(shí)相鄰兩個(gè)飾面條之間的排煙間隙較小，使飾面條更好起到裝飾的效果，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，驅(qū)使滑動(dòng)桿朝上移動(dòng)，相鄰兩個(gè)飾面條之間的排煙間隙逐漸擴(kuò)大，以擴(kuò)大排煙間隙，使安全通道內(nèi)的煙霧能夠及時(shí)進(jìn)入流通風(fēng)道，進(jìn)而提高煙霧排至流通風(fēng)道的效率。

13、可選的，所述流通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)的頂壁開設(shè)有環(huán)形設(shè)置的冷卻環(huán)槽，所述風(fēng)機(jī)安裝于安裝臺(tái)的頂壁并位于冷卻環(huán)槽內(nèi)，所述冷卻管的進(jìn)口端連通于冷卻環(huán)槽；所述安裝臺(tái)連接有用于供應(yīng)冷卻水的供水管，所述供水管的出口端連通于冷卻環(huán)槽。

14、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)安裝臺(tái)的設(shè)置，在供水管和冷卻管之間設(shè)置冷卻環(huán)槽，供水管進(jìn)行供水時(shí)，冷卻水先流向冷卻環(huán)槽，再由冷卻環(huán)槽進(jìn)入冷卻管，冷卻水流至冷卻環(huán)槽時(shí)，與安全臺(tái)進(jìn)行換熱，以對(duì)安裝臺(tái)進(jìn)行冷卻，降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)，安裝臺(tái)的溫度過(guò)高而毀壞風(fēng)機(jī)的可能性，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的效果，使風(fēng)機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

15、可選的，所述供水管的進(jìn)口端連接有蓄水池，所述蓄水池用于安裝于地面上，所述蓄水池的頂部設(shè)有用于開合蓄水池的蓋板；所述供水管的進(jìn)口端連接于蓄水池的底壁并連通于蓄水池內(nèi)部，所述蓄水池內(nèi)設(shè)有用于啟閉供水管的啟閉件。

16、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)蓄水池和啟閉件的設(shè)置，下雨天時(shí)，開啟蓋板，使蓄水池能夠接受并儲(chǔ)存雨水，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，通過(guò)啟閉件開啟供水管的進(jìn)口端，以利用蓄水池內(nèi)的水，提高雨水的利用率。

17、可選的，所述啟閉件包括第一分隔板、第二分隔板以及升降桿，所述第一分隔板固定安裝于蓄水池的內(nèi)壁，所述第一分隔板將蓄水池分隔形成蓄水區(qū)和下流區(qū)，所述供水管的進(jìn)口端連通于下流區(qū)，所述第二分隔板滑移安裝于蓄水區(qū)；所述第一分隔板的板面開設(shè)有多個(gè)貫穿第一分隔板的第一透水孔，所述第二分隔板的板面開設(shè)有多個(gè)貫穿第二分隔板的第二透水孔，所有第一透水孔和所有第二透水孔之間錯(cuò)位設(shè)置；所述升降桿的一端與第二分隔板相連接，另一端與滑動(dòng)桿相連接，當(dāng)所述滑動(dòng)桿抵接于滑動(dòng)槽的底壁，所述第一分隔板的板面和第二分隔板的板面之間相互抵接。

18、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)第一分隔板、第二分隔板以及升降桿，常態(tài)下，滑動(dòng)桿抵接于滑動(dòng)槽的底壁，此時(shí)第一分隔板的板面和第二分隔板的板面之間相互抵接，從而閉合于第一透水孔和第二透水孔，使蓄水區(qū)內(nèi)的水無(wú)法進(jìn)入下流區(qū)，從而閉合于供水管的進(jìn)口端；火災(zāi)發(fā)生時(shí)，驅(qū)使滑動(dòng)桿抬升，升降桿能夠帶動(dòng)第二分隔板朝上移動(dòng)，從而與第一分隔板相互分離，蓄水區(qū)內(nèi)的水能夠依次通過(guò)第二透水孔和第一透水孔進(jìn)入下流區(qū)，并由供水管流向安全通道，以對(duì)安全通道進(jìn)行降溫；另一方面，滑動(dòng)桿往復(fù)升降的過(guò)程中，帶動(dòng)第二分隔板往復(fù)升降，使第二分隔板形成運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，降低蓄水區(qū)內(nèi)存有異物，而導(dǎo)致第二透水孔發(fā)生堵塞的可能性。

19、可選的，所述蓄水池的側(cè)壁開設(shè)有連通于蓄水區(qū)的排污口，所述蓄水區(qū)的頂部安裝有過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)由遠(yuǎn)離排污口的一側(cè)向靠近排污口的一側(cè)高度逐漸降低，所述過(guò)濾網(wǎng)靠近排污口的一側(cè)銜接于排污口。

20、通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)的設(shè)置，開啟蓋板使蓄水池接收雨水時(shí)，過(guò)濾網(wǎng)能夠?qū)Ξ愇镞M(jìn)行過(guò)濾，降低外界異物落至蓄水池內(nèi)的可能性，進(jìn)而降低蓄水池發(fā)生堵塞的可能性；過(guò)濾網(wǎng)攔截異物后，異物在傾斜的過(guò)濾網(wǎng)的導(dǎo)向下，朝排污口一側(cè)匯集，以便于異物的清理。

21、第二方面，本技術(shù)提供的地鐵防煙安全出口的施工方法采用如下技術(shù)方案：

22、地鐵防煙安全出口的施工方法，具體包括以下步驟：s1、安全通道的搭建：搭建安全通道，于安全通道的頂部預(yù)留連通于安全通道的流通風(fēng)道；s2、安裝框的安裝：沿連通槽的長(zhǎng)度方向依次安裝多個(gè)安裝框；s3、擺動(dòng)組件的安裝：于流通風(fēng)道內(nèi)安裝擺動(dòng)組件；s4、風(fēng)機(jī)的安裝：于流通風(fēng)道內(nèi)安裝風(fēng)機(jī)；s5、冷卻管和供水管的安裝：于流通風(fēng)道內(nèi)分別敷設(shè)冷卻管和供水管。

23、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

24、1.通過(guò)連通槽和飾面條的設(shè)置，在安全通道的頂部設(shè)置連通于安全通道的流通風(fēng)道，火災(zāi)發(fā)生產(chǎn)生的煙霧串至安全通道時(shí)，煙霧由連通槽進(jìn)入流通風(fēng)道，并通過(guò)流通風(fēng)道的風(fēng)機(jī)向外抽離，以及時(shí)排出煙霧；連通槽的兩端沿安全通道的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置，提高煙霧進(jìn)入流通風(fēng)道的效率，使安全通道內(nèi)的煙霧能夠及時(shí)進(jìn)入流通風(fēng)道，減小煙霧在安全通道內(nèi)積聚的可能性；

25、2.通過(guò)冷卻管和擺動(dòng)組件的設(shè)置，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，通過(guò)冷卻管輸送冷卻水，冷卻水能夠通過(guò)出水口下落至安全通道，以對(duì)安全通道進(jìn)行降溫，降低安全通道內(nèi)的溫度過(guò)高的可能性，進(jìn)而提高疏散人群通過(guò)安全通道的安全性；冷卻水下落的過(guò)程中，通過(guò)擺動(dòng)組件驅(qū)使飾面條繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸向往復(fù)擺動(dòng)，從而拍打冷卻水，使冷卻水分散開來(lái)，從而擴(kuò)大冷卻水的噴灑面積，提高冷卻水對(duì)安全通道的冷卻效果，進(jìn)而保證疏散人群的人身安全；

26、3.通過(guò)安裝臺(tái)的設(shè)置，在供水管和冷卻管之間設(shè)置冷卻環(huán)槽，供水管進(jìn)行供水時(shí)，冷卻水先流向冷卻環(huán)槽，再由冷卻環(huán)槽進(jìn)入冷卻管，冷卻水流至冷卻環(huán)槽時(shí)，與安全臺(tái)進(jìn)行換熱，以對(duì)安裝臺(tái)進(jìn)行冷卻，降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)，安裝臺(tái)的溫度過(guò)高而毀壞風(fēng)機(jī)的可能性，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的效果，使風(fēng)機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。