本發(fā)明涉及隧道支護，特別是涉及一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隧道支護指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結(jié)構(gòu)，隧道支護技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中，隧道支護簡單說來就是內(nèi)襯，常見的就是用砌塊隧道支護，可以是預(yù)應(yīng)力高壓灌漿素混凝土隧道支護。

2、現(xiàn)有的用于隧道初期支護的隧道支護系統(tǒng)通常包括沿開挖隧道內(nèi)壁斷面依次設(shè)置的初期支護混凝土層、錨固桿和鋼架等，噴混凝土層存在著大面積搬運不便和在隧道的支護過程中受力不均的情況，從而導(dǎo)致在支護工程中存在一定的不便，在隧道支護時通常采用人工現(xiàn)場搭建鋼架等形式對隧道進行支護，并在后續(xù)施工時采用人工對開挖隧道內(nèi)壁進行測量，再對其進行鉆孔和鉆孔內(nèi)安裝錨固桿，全流程均采用人工操作，整體支護結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作效率低，人力成本高。

3、因此，亟需一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，用來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，包括：

3、移動底座，所述移動底座在隧道內(nèi)移動，所述移動底座頂端固定連接有兩放置架，兩所述放置架平行設(shè)置且之間設(shè)置有縫隙，所述放置架上設(shè)置有伸縮件；

4、支護組件，包括若干支護板，若干所述支護板通過若干連接件拼接成加固板，所述加固板放置在所述兩放置架上，且與破碎圍巖層之間設(shè)置有間隙；

5、錨固組件，包括支撐架、驅(qū)動件和錨固件，所述支撐架通過所述驅(qū)動件與所述移動底座轉(zhuǎn)動連接，所述錨固件設(shè)置在所述支撐架上，且位于兩所述放置架之間的縫隙內(nèi)，所述錨固件內(nèi)存儲有若干錨固桿，所述錨固件通過用于將若干所述錨固桿安裝在所述加固板上。

6、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述連接件包括固定連接在所述支護板一側(cè)的安裝板，所述支護板另一側(cè)開設(shè)有安裝槽，相鄰兩所述支護板上的所述安裝板和所述安裝槽向適配，所述安裝板兩端均開設(shè)有通道，所述通道內(nèi)滑動連接有限位桿，所述安裝槽內(nèi)相對兩側(cè)壁上均開設(shè)有限位槽，所述限位桿與所述限位槽相適配，所述支護板、所述安裝槽上均開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺栓。

7、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述螺栓上固定連接有頂塊，所述限位桿一端伸入到所述螺紋孔內(nèi)與所述頂塊接觸設(shè)置，所述限位桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別與所述通道和所述限位桿固定連接。

8、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述錨固件包括固定連接在所述支撐架上的兩第一液壓缸，其中一所述第一液壓缸的伸縮端通過電機安裝有鉆頭，所述支護板上開設(shè)有通孔，所述鉆頭與所述通孔相適配，所述支撐架上設(shè)置有輸送通道，另一所述第一液壓缸固定連接在所述輸送通道內(nèi)，所述支撐架上固定連接有存儲箱，所述存儲箱內(nèi)設(shè)置有輸送件，若干所述錨固桿通過所述輸送件輸送至輸送通道內(nèi)且與所述第一液壓缸的伸縮端接觸。

9、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述輸送件包括安裝在所述存儲箱內(nèi)的兩輸送帶，所述輸送帶上沿周向等間距固定連接有若干擋板，所述錨固桿位于相鄰兩所述輸送帶之間。

10、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述驅(qū)動件包括固定來連接在所述移動底座內(nèi)的第二液壓缸，所述第二液壓缸的伸縮端固定連接有齒板，所述移動底座頂端中部固定連接有支撐框，所述放置架一端轉(zhuǎn)動連接在所述支撐框上且固定連接有齒輪，所述齒輪與所述齒板嚙合。

11、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述放置架兩端均開設(shè)有收納槽，所述伸縮件包括滑動連接在所述收納槽內(nèi)的伸縮板。

12、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述支護板底端兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述卡槽與所述放置架、所述伸縮板相適配。

13、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述放置架、所述支護板和所述伸縮板均為弧形結(jié)構(gòu)。

14、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，所述間隙內(nèi)設(shè)置有初期支護混凝土層。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點和技術(shù)效果：

16、本發(fā)明提供的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，裝置在隧道內(nèi)移動，根據(jù)隧道的尺寸通過設(shè)置的伸縮件調(diào)節(jié)放置架的尺寸，并根據(jù)隧道的尺寸選定并拼接若干支護板形成加固板，若干支護板通過設(shè)置的連接件進行連接，實現(xiàn)便捷組裝并保證組裝后的穩(wěn)定，加固板放置在放置架上并設(shè)置在隧道內(nèi)，并通過設(shè)置的錨固件進行錨固桿的安裝，安裝過程中通過設(shè)置的驅(qū)動件調(diào)節(jié)錨固件的安裝方向，從而實現(xiàn)對整個隧道頂面錨固桿的安裝，保證安裝效率。本申請結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，保證整體支護結(jié)構(gòu)建設(shè)的高效快捷，以及整體支護結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述連接件包括固定連接在所述支護板(3)一側(cè)的安裝板(7)，所述支護板(3)另一側(cè)開設(shè)有安裝槽(8)，相鄰兩所述支護板(3)上的所述安裝板(7)和所述安裝槽(8)向適配，所述安裝板(7)兩端均開設(shè)有通道(9)，所述通道(9)內(nèi)滑動連接有限位桿(10)，所述安裝槽(8)內(nèi)相對兩側(cè)壁上均開設(shè)有限位槽(11)，所述限位桿(10)與所述限位槽(11)相適配，所述支護板(3)、所述安裝槽(8)上均開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺栓(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述螺栓(12)上固定連接有頂塊(13)，所述限位桿(10)一端伸入到所述螺紋孔內(nèi)與所述頂塊(13)接觸設(shè)置，所述限位桿(10)上套設(shè)有彈簧(14)，所述彈簧(14)兩端分別與所述通道(9)和所述限位桿(10)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述錨固件包括固定連接在所述支撐架(5)上的兩第一液壓缸(15)，其中一所述第一液壓缸(15)的伸縮端通過電機(16)安裝有鉆頭(17)，所述支護板(3)上開設(shè)有通孔(18)，所述鉆頭(17)與所述通孔(18)相適配，所述支撐架(5)上設(shè)置有輸送通道(20)，另一所述第一液壓缸(15)固定連接在所述輸送通道(20)內(nèi)，所述支撐架(5)上固定連接有存儲箱(19)，所述存儲箱(19)內(nèi)設(shè)置有輸送件，若干所述錨固桿(6)通過所述輸送件輸送至輸送通道(20)內(nèi)且與所述第一液壓缸(15)的伸縮端接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述輸送件包括安裝在所述存儲箱(19)內(nèi)的兩輸送帶(21)，所述輸送帶(21)上沿周向等間距固定連接有若干擋板(22)，所述錨固桿(6)位于相鄰兩所述輸送帶(21)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動件包括固定來連接在所述移動底座(1)內(nèi)的第二液壓缸(23)，所述第二液壓缸(23)的伸縮端固定連接有齒板(24)，所述移動底座(1)頂端中部固定連接有支撐框(25)，所述放置架(2)一端轉(zhuǎn)動連接在所述支撐框(25)上且固定連接有齒輪(26)，所述齒輪(26)與所述齒板(24)嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述放置架(2)兩端均開設(shè)有收納槽(27)，所述伸縮件包括滑動連接在所述收納槽(27)內(nèi)的伸縮板(28)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述支護板(3)底端兩側(cè)均開設(shè)有卡槽(29)，所述卡槽(29)與所述放置架(2)、所述伸縮板(28)相適配。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述放置架(2)、所述支護板(3)和所述伸縮板(28)均為弧形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，其特征在于：所述間隙內(nèi)設(shè)置有初期支護混凝土層(30)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隧道支護技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，包括：移動底座，移動底座在隧道內(nèi)移動，移動底座頂端固定連接有兩放置架，兩放置架平行設(shè)置且之間設(shè)置有縫隙，放置架上設(shè)置有伸縮件；支護組件，包括若干支護板，若干支護板通過若干連接件拼接成加固板，加固板放置在兩放置架上，且與破碎圍巖層之間設(shè)置有間隙；錨固組件，包括支撐架、驅(qū)動件和錨固件，支撐架通過驅(qū)動件與移動底座轉(zhuǎn)動連接，錨固件設(shè)置在支撐架上，且位于兩放置架之間的縫隙內(nèi)，錨固件內(nèi)存儲有若干錨固桿，錨固件通過用于將若干錨固桿安裝在加固板上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，保證整體支護結(jié)構(gòu)建設(shè)的高效快捷，以及整體支護結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：王雷,鹿偉,陳冬梅,孫會彬,張藝文,劉坤朋,何永政
受保護的技術(shù)使用者：魯東大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30