本發(fā)明屬于隧道工程抗減震，具體涉及一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層。

背景技術(shù)：

1、在地下結(jié)構(gòu)抗震方面，以前相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)人們認(rèn)為地下結(jié)構(gòu)受周?chē)鷩鷰r的約束，地下結(jié)構(gòu)抗震性能較好，并沒(méi)有重視地下結(jié)構(gòu)工程的抗、減震措施的研究中。但讓人們猝不及防的是，在1995年日本阪神大地震中，地鐵車(chē)站及隧道等不同類(lèi)型的地下結(jié)構(gòu)均遭受到了大規(guī)模的損壞，引起了國(guó)內(nèi)外研究人員對(duì)地下結(jié)構(gòu)抗震的重視。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防技術(shù)，集中在隧道及地下結(jié)構(gòu)的減隔震技術(shù)，主要是圍巖加固、改變結(jié)構(gòu)性能以及設(shè)置減隔震體系。

2、減隔震層是隧道及地下結(jié)構(gòu)用于抗震設(shè)防的一種重要措施，但在高水壓、高地應(yīng)力地區(qū)的隧道施工過(guò)程中，對(duì)初支、隔震層和二襯等工序施作完成后，隧道常會(huì)發(fā)生收斂變形，收斂變形產(chǎn)生的圍巖壓力對(duì)隧道施加永久荷載，導(dǎo)致原本具有彈性的減(隔)震材料被壓縮密實(shí)，失去彈性恢復(fù)能力甚至失效。因此，設(shè)計(jì)一種既能夠承受?chē)鷰r靜載壓力又能吸收地震荷載的隧道減(隔)震層，在高水壓、高地應(yīng)力或多次強(qiáng)震作用等環(huán)境下仍能保持良好的減隔震效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為設(shè)計(jì)一種既能夠承受?chē)鷰r靜載壓力又能吸收地震荷載的隧道減隔震層，該減隔震層可根據(jù)地下結(jié)構(gòu)本身以及圍巖條件，選擇不同類(lèi)型的減隔震層材料，組成具有耐壓消能性能的減隔震層。本發(fā)明提供一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層。

2、本發(fā)明的一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，具體為：耐壓消能減隔震層由消能板和耐壓板組成，消能板上均勻開(kāi)設(shè)有若干孔洞，孔洞中為與孔徑大小相匹配的耐壓板。

3、進(jìn)一步的，消能板和耐壓板之間粘結(jié)牢固，相互協(xié)調(diào)變形。

4、進(jìn)一步的，消能板材料是但不限于橡膠、聚乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和形狀記憶聚合物。

5、進(jìn)一步的，耐壓板材料是但不限于聚氨酯、聚乙烯和聚酰胺。

6、進(jìn)一步的，消能板上孔洞大小和數(shù)量根據(jù)設(shè)防要求及工程條件設(shè)計(jì)需求確定。

7、進(jìn)一步的，耐壓消能減隔震層安裝到隧道初支或二襯結(jié)構(gòu)上。

8、本發(fā)明的有益技術(shù)效果為：

9、本發(fā)明用于隧道抗震措施的耐壓消能減隔震層，在隧道開(kāi)挖后圍巖產(chǎn)生收斂變形，該減隔震層的耐壓板，能抵抗圍巖的收斂變形，防止減隔震層被壓縮密實(shí)，失去彈性恢復(fù)能力或失效。地震發(fā)生時(shí)該減隔震層的消能板，能夠有效吸收沖擊能量，受力變形后能夠迅速恢復(fù)原狀，減小圍巖對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的沖擊強(qiáng)度。本發(fā)明的耐壓消能減隔震層相較于一般減隔震層，使隧道結(jié)構(gòu)在靜載和動(dòng)載交替作用下仍具有良好的抗震性能。

技術(shù)特征：

1.一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，其特征在于，耐壓消能減隔震層(1)由消能板(2)和耐壓板(3)組成，消能板(2)上均勻開(kāi)設(shè)有若干孔洞，孔洞中為與孔徑大小相匹配的耐壓板(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，其特征在于，所述消能板(2)和耐壓板(3)之間粘結(jié)牢固，相互協(xié)調(diào)變形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，其特征在于，所述消能板(2)材料是但不限于橡膠、聚乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和形狀記憶聚合物。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，其特征在于，所述耐壓板(3)材料是但不限于聚氨酯、聚乙烯和聚酰胺。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，其特征在于，所述消能板(2)上孔洞大小和數(shù)量根據(jù)設(shè)防要求及工程條件設(shè)計(jì)需求確定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，其特征在于，所述耐壓消能減隔震層(1)安裝到隧道初支(4)或二襯(5)結(jié)構(gòu)上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于隧道抗震設(shè)防措施的耐壓消能減隔震層，具體為：耐壓消能減隔震層由消能板和耐壓板組成，消能板上均勻開(kāi)設(shè)有若干孔洞，孔洞中為與孔徑大小相匹配的耐壓板。本發(fā)明用于隧道抗震措施的耐壓消能減隔震層，在隧道開(kāi)挖后圍巖產(chǎn)生收斂變形，該減隔震層的耐壓板，能抵抗圍巖的收斂變形，防止減隔震層被壓縮密實(shí)，失去彈性恢復(fù)能力或失效。地震發(fā)生時(shí)該減隔震層的消能板，能夠有效吸收沖擊能量，受力變形后能夠迅速恢復(fù)原狀，減小圍巖對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的沖擊強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：耿萍,陽(yáng)青成,陳昌健,王琦,陳枰良,劉果果,王天強(qiáng),邸成,姜波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30