本發(fā)明屬于隧道施工，尤其涉及一種隧道施工用支護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道以及軍事隧道，人們對(duì)隧道進(jìn)行施工時(shí)，需要用到支護(hù)裝置對(duì)隧道進(jìn)行加固支撐。

2、目前所用的支護(hù)裝置通常采用由基座、千斤頂、支撐桿、頂板、導(dǎo)柱以及導(dǎo)套組成，支護(hù)時(shí)頂板與隧道內(nèi)壁接觸，千斤頂調(diào)整頂板的高度，當(dāng)隧道內(nèi)部尺寸變化時(shí)，頂板無法與內(nèi)壁貼合，接觸面積小導(dǎo)致應(yīng)力大，難以進(jìn)行有效支撐，支護(hù)過程中結(jié)構(gòu)容易發(fā)生松動(dòng)導(dǎo)致壓潰，且支護(hù)前后組裝較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種隧道施工用支護(hù)裝置，旨在解決上述背景技術(shù)中存在的問題。

2、本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括底框，還包括：

3、活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿滑動(dòng)安裝在底框上；

4、同步支護(hù)機(jī)構(gòu)，所述同步支護(hù)機(jī)構(gòu)布置在活動(dòng)桿的頂端，所述同步支護(hù)機(jī)構(gòu)在工作時(shí)與隧道的內(nèi)壁抵接；

5、鎖緊模塊，所述鎖緊模塊安裝在同步支護(hù)機(jī)構(gòu)上，用于在同步支護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)的情況下對(duì)同步支護(hù)機(jī)構(gòu)的位置進(jìn)行固定；

6、支撐橫板，所述支撐橫板固定安裝于底框的內(nèi)側(cè)，所述支撐橫板上安裝有匚字桿，所述匚字桿上布置有定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)桿連接，所述定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在工作的情況下推動(dòng)所述活動(dòng)桿以及同步支護(hù)機(jī)構(gòu)沿著底框在高度方向滑動(dòng)；

7、彈性鎖緊機(jī)構(gòu)，所述彈性鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的外側(cè)，所述彈性鎖緊機(jī)構(gòu)的自由端嵌入活動(dòng)桿時(shí)，對(duì)所述活動(dòng)桿進(jìn)行支撐，以防止所述活動(dòng)桿以及同步支護(hù)機(jī)構(gòu)支護(hù)時(shí)發(fā)生墜落。

8、優(yōu)選地，所述同步支護(hù)機(jī)構(gòu)包括固定支撐桿、弧形支桿一、弧形支桿二、限位桿一、銜接桿、彈性支撐件一和限位塊一；

9、所述固定支撐桿固定安裝在活動(dòng)桿的上表面，所述限位桿一滑動(dòng)安裝在固定支撐桿上，所述限位桿一的內(nèi)側(cè)安裝有限位塊一；

10、所述限位桿一的外側(cè)安裝有弧形支桿一和弧形支桿二，且相鄰的弧形支桿一和弧形支桿二通過銜接桿連接，所述弧形支桿一和弧形支桿二內(nèi)部設(shè)置有彈性支撐件一，所述彈性支撐件一的端部與銜接桿連接。

11、優(yōu)選地，所述鎖緊模塊包括限位孔、v型桿和插接桿；

12、所述限位孔設(shè)置在固定支撐桿和限位桿一上，所述插接桿滑動(dòng)安裝在限位孔上；

13、所述v型桿固定安裝于插接桿的端部，以便于在所述插接桿插入限位孔的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)限位桿一的鎖定。

14、優(yōu)選地，所述定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪、直齒部、限位桿二和限位塊二；

15、所述驅(qū)動(dòng)齒輪成對(duì)布置在匚字桿的頂端，且相鄰的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；

16、所述直齒部設(shè)置在活動(dòng)桿的內(nèi)側(cè)，所述直齒部與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；

17、所述限位桿二對(duì)稱安裝在活動(dòng)桿的外側(cè)，所述限位桿二與底框滑動(dòng)連接，并在所述限位桿二的底端安裝有限位塊二。

18、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過聯(lián)軸器與外置的電機(jī)傳動(dòng)連接，以便于在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪、直齒部、活動(dòng)桿以及同步支護(hù)機(jī)構(gòu)在高度方向運(yùn)動(dòng)。

19、優(yōu)選地，所述彈性鎖緊機(jī)構(gòu)包括撥桿、插槽和彈性支撐件二；

20、所述撥桿的底端鉸接在支撐橫板上，所述插槽沿著活動(dòng)桿的外側(cè)等間距布置；

21、所述彈性支撐件二設(shè)置在支撐橫板和撥桿之間，所述活動(dòng)桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)彈性支撐件二發(fā)生彈性形變。

22、優(yōu)選地，所述彈性鎖緊機(jī)構(gòu)還包括定位橫桿、定位柱和導(dǎo)向槽；

23、所述定位橫桿鉸接在匚字桿的外側(cè)，所述定位柱安裝在定位橫桿的自由端；

24、所述導(dǎo)向槽設(shè)置在撥桿的側(cè)面，所述導(dǎo)向槽與定位柱滑動(dòng)連接，并在撥動(dòng)定位橫桿的情況下推動(dòng)撥桿沿著支撐橫板擺動(dòng)，從而解除對(duì)所述活動(dòng)桿的鎖定。

25、本發(fā)明實(shí)施例提供的一種隧道施工用支護(hù)裝置，具有移動(dòng)便捷、便捷拆解收納、支撐范圍廣以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點(diǎn)，能適應(yīng)多種規(guī)格的隧道尺寸，支護(hù)的過程中不容易發(fā)生結(jié)構(gòu)的松動(dòng)，可進(jìn)行穩(wěn)定支撐，此外，調(diào)節(jié)支護(hù)高度的過程中，不容易發(fā)生墜落，可有效抑制整體受力壓潰的現(xiàn)象發(fā)生，還可在使用前后進(jìn)行快速裝配，提高組裝效率的同時(shí)節(jié)省運(yùn)輸空間。

技術(shù)特征：

1.一種隧道施工用支護(hù)裝置，包括底框，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支護(hù)裝置，其特征在于，所述同步支護(hù)機(jī)構(gòu)包括固定支撐桿、弧形支桿一、弧形支桿二、限位桿一、銜接桿、彈性支撐件一和限位塊一；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道施工用支護(hù)裝置，其特征在于，所述鎖緊模塊包括限位孔、v型桿和插接桿；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支護(hù)裝置，其特征在于，所述定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪、直齒部、限位桿二和限位塊二；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道施工用支護(hù)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過聯(lián)軸器與外置的電機(jī)傳動(dòng)連接，以便于在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪、直齒部、活動(dòng)桿以及同步支護(hù)機(jī)構(gòu)在高度方向運(yùn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支護(hù)裝置，其特征在于，所述彈性鎖緊機(jī)構(gòu)包括撥桿、插槽和彈性支撐件二；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道施工用支護(hù)裝置，其特征在于，所述彈性鎖緊機(jī)構(gòu)還包括定位橫桿、定位柱和導(dǎo)向槽；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明適用于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種隧道施工用支護(hù)裝置，包括底框和活動(dòng)桿，同步支護(hù)機(jī)構(gòu)布置在活動(dòng)桿的頂端并在工作時(shí)與隧道抵接，鎖緊模塊安裝在同步支護(hù)機(jī)構(gòu)上，用于在同步支護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)的情況下進(jìn)行固定，定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)桿連接，定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在工作的情況下推動(dòng)活動(dòng)桿以及同步支護(hù)機(jī)構(gòu)沿著底框在高度方向滑動(dòng)，彈性鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的外側(cè)，彈性鎖緊機(jī)構(gòu)的自由端嵌入活動(dòng)桿時(shí)，對(duì)活動(dòng)桿進(jìn)行支撐，以防止活動(dòng)桿以及同步支護(hù)機(jī)構(gòu)支護(hù)時(shí)發(fā)生墜落；本申請(qǐng)能適應(yīng)多種規(guī)格的隧道尺寸，支護(hù)的過程中不容易發(fā)生結(jié)構(gòu)的松動(dòng)，可進(jìn)行穩(wěn)定支撐，調(diào)節(jié)高度時(shí)不容易發(fā)生墜落，可有效抑制整體受力壓潰的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：王志鵬,劉補(bǔ)偉,秦花梅,王衛(wèi)強(qiáng),朱澤斌,李沛東,杜季恩,王玉庭,馬金良,李雪杉,張俊飛,王原博,高燕龍,劉林利,彭娟娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西路橋第一工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6