本發(fā)明涉及隧道施工，尤其涉及一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法。

背景技術(shù)：

1、隧道施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，涉及到地質(zhì)條件、施工環(huán)境、施工工藝等多方面因素。隨著交通建設(shè)的快速發(fā)展，隧道工程數(shù)量不斷增加，對(duì)施工效率、安全性、質(zhì)量等方面的要求也越來(lái)越高。

2、傳統(tǒng)的隧道施工方法主要包括：鉆爆法:?通過(guò)鉆眼爆破的方式開(kāi)挖隧道，然后再進(jìn)行支護(hù)、襯砌等工序。鉆爆法施工效率較低，且對(duì)圍巖的破壞較大，容易引發(fā)坍塌等安全事故。掘進(jìn)機(jī)法:?利用掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖隧道，并進(jìn)行支護(hù)、襯砌等工序。掘進(jìn)機(jī)法施工效率較高，但對(duì)地質(zhì)條件的要求較高，且設(shè)備成本較高。

3、拱架和錨桿是隧道支護(hù)的重要構(gòu)件，其安裝質(zhì)量直接影響隧道的穩(wěn)定性和安全性。傳統(tǒng)的拱架和錨桿安裝方法主要包括：人工搬運(yùn)、安裝拱架:?人工將拱架搬運(yùn)到指定位置，然后進(jìn)行安裝。該方法勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，且安全性較差。人工鉆孔、安裝錨桿:?人工使用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，然后安裝錨桿。該方法施工效率低，且對(duì)操作人員的技術(shù)要求較高。

4、傳統(tǒng)的隧道施工方法存在以下問(wèn)題：施工效率低:?傳統(tǒng)施工方法多為人工操作，效率低下，難以滿足現(xiàn)代隧道施工的需求。勞動(dòng)強(qiáng)度大:?傳統(tǒng)施工方法需要大量人工進(jìn)行搬運(yùn)、安裝等作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境差。安全性較差:?傳統(tǒng)施工方法存在高空作業(yè)、爆破作業(yè)等安全隱患，容易引發(fā)安全事故。質(zhì)量控制難:?傳統(tǒng)施工方法難以保證拱架和錨桿的安裝質(zhì)量，影響隧道的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，以實(shí)現(xiàn)高效、安全、便捷的拱架和錨桿安裝，提高隧道施工質(zhì)量，降低施工成本，保障施工安全。

2、本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

3、步驟一，設(shè)備就位：將曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車開(kāi)至施工位置，伸支腿調(diào)整水平，連接電纜線，啟動(dòng)工作泵；

4、步驟二，拱架安裝：左右拱架臂分別夾舉相應(yīng)的拱架，中間錨桿臂連接螺栓，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整拱架縱向間距，完成多榀拱架的安裝；

5、步驟三，連接筋和網(wǎng)片安裝：拱架臂夾裝平臺(tái)進(jìn)行連接筋和網(wǎng)片的安裝及焊接，同時(shí)錨桿臂進(jìn)行右鎖腳錨桿孔的施工；

6、步驟四，錨桿安裝：錨桿臂進(jìn)行系統(tǒng)錨桿孔施工，左右拱架臂交替進(jìn)行連接筋、網(wǎng)片的安裝及焊接，以及系統(tǒng)錨桿的安裝及焊接；

7、步驟五，超前小導(dǎo)管安裝：錨桿臂進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)孔的施工，左、右拱架臂夾取施工平臺(tái)分別進(jìn)行注漿、超前小導(dǎo)管的安裝及焊接；

8、步驟六，設(shè)備撤離：完成施工后，收回左右拱架臂、錨桿臂及相應(yīng)工具，關(guān)閉工作泵和無(wú)線遙控器，取消電纜線與配電箱的連接，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)備行至專用設(shè)備存放位置，停機(jī)并關(guān)閉電瓶電源。

9、進(jìn)一步的，所述步驟二中，左右拱架臂通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)夾舉拱架，中間錨桿臂通過(guò)螺栓連接機(jī)構(gòu)連接拱架，確保拱架縱向間距符合設(shè)計(jì)要求。

10、進(jìn)一步的，所述步驟三中，拱架臂夾裝平臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)整裝置，能夠根據(jù)連接筋和網(wǎng)片的規(guī)格自動(dòng)調(diào)整安裝位置。

11、進(jìn)一步的，所述步驟四中，錨桿臂具有多自由度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠靈活地進(jìn)行系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿孔和超前小導(dǎo)管孔的施工。

12、進(jìn)一步的，所述步驟五中，超前地質(zhì)探測(cè)孔的施工采用地質(zhì)雷達(dá)或鉆探技術(shù)，以獲取地質(zhì)信息，指導(dǎo)超前小導(dǎo)管的安裝。

13、進(jìn)一步的，所述步驟六中，設(shè)備撤離前還包括對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行清理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。

14、進(jìn)一步的，整個(gè)施工過(guò)程通過(guò)無(wú)線遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，提高施工效率和安全性。

15、本發(fā)明所述的一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其有益效果包括：

16、顯著提高施工效率：該施工方法利用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的機(jī)械化、自動(dòng)化特性，能夠快速、準(zhǔn)確地完成拱架安裝、錨桿施工、連接筋和網(wǎng)片安裝等作業(yè)，顯著縮短了工期。相較于傳統(tǒng)的人工施工方法，該方法能夠大幅度減少施工人數(shù)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高整體施工效率。

17、提升施工質(zhì)量和安全性：曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車配備了精確的控制系統(tǒng)和定位功能，能夠確保拱架安裝和錨桿施工的準(zhǔn)確性和質(zhì)量。自動(dòng)化施工減少了人工操作的誤差和不確定性，提高了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)，該方法采用無(wú)線遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，降低了施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工過(guò)程中的安全性。

18、適應(yīng)性強(qiáng)，滿足多樣化施工需求：曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，可以適應(yīng)不同地質(zhì)條件和隧道斷面的施工需求。該方法能夠根據(jù)不同施工場(chǎng)景的具體要求，靈活調(diào)整施工參數(shù)和方法，確保施工的順利進(jìn)行。

19、優(yōu)化施工流程，減少資源浪費(fèi)：該施工方法通過(guò)精細(xì)化的施工流程設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了施工步驟的合理銜接和高效配合。這不僅減少了施工過(guò)程中的資源浪費(fèi)，還降低了施工成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)特征：

1.一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，所述步驟二中，左右拱架臂通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)夾舉拱架，中間錨桿臂通過(guò)螺栓連接機(jī)構(gòu)連接拱架，確保拱架縱向間距符合設(shè)計(jì)要求。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，所述步驟三中，拱架臂夾裝平臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)整裝置，能夠根據(jù)連接筋和網(wǎng)片的規(guī)格自動(dòng)調(diào)整安裝位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，所述步驟四中，錨桿臂具有多自由度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠靈活地進(jìn)行系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿孔和超前小導(dǎo)管孔的施工。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，所述步驟五中，超前地質(zhì)探測(cè)孔的施工采用地質(zhì)雷達(dá)或鉆探技術(shù)，以獲取地質(zhì)信息，指導(dǎo)超前小導(dǎo)管的安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，所述步驟六中，設(shè)備撤離前還包括對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行清理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，其特征在于，整個(gè)施工過(guò)程通過(guò)無(wú)線遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，提高施工效率和安全性。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種采用曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的隧道施工方法，旨在提高隧道施工的效率、質(zhì)量和安全性。該方法主要包括設(shè)備就位、拱架安裝、連接筋和網(wǎng)片安裝、錨桿安裝、超前小導(dǎo)管安裝以及設(shè)備撤離等步驟。通過(guò)曲臂拱架錨桿安裝臺(tái)車的機(jī)械化、自動(dòng)化施工，實(shí)現(xiàn)了拱架、錨桿、連接筋和網(wǎng)片的快速、準(zhǔn)確安裝，以及超前小導(dǎo)管的施工。該方法具有施工效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、安全性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)、資源利用率高等優(yōu)點(diǎn)，能夠顯著降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)研發(fā)人員：杜川,黃曉波,楊凱理,弓灝,陳前匯,吳勇,陳林,王鳳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川新筑智能工程裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9