本技術(shù)涉及風門，特別涉及一種風門底部升降裝置。

背景技術(shù)：

1、風門是礦井通風系統(tǒng)中的重要構(gòu)筑物，風門用于隔斷風流，為礦井風流按需分配創(chuàng)造條件，同時又為行人和運輸提供方便。是井下保證通風安全的最重要的部件之一；用于隔絕巷道的風流或限制巷道通過的風量，確保需風地點的風量要求，能使人員和車輛通過。

2、但是由于礦道內(nèi)部地面存在不平整等情況，因此當風門在閉合狀態(tài)下會造成漏風等情況。

3、為了解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中申請?zhí)枮椋?02222563477.3，名稱為一種礦井巷道風門裝置中公開：在門扇下方安裝活動擋板和第三輔助氣缸，第三輔助氣缸的活塞端與活動擋板相連接，活動擋板與門扇通過合頁連接，當需要調(diào)節(jié)活動擋板的高度時，通過控制裝置控制第三輔助氣缸開始工作，第三輔助氣缸內(nèi)活塞桿在壓力的作用下運動，將活動擋板抬至適當?shù)母叨?，從而使得風門仍可正常打開，當需要密封時，門扇關(guān)閉后，通過第三輔助氣缸下放活動擋板將門扇底部遮擋。

4、上述方案中通過氣缸來驅(qū)動活動擋板的高度，成本高，且需要工作人員控制。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型提供了一種風門底部升降裝置。

2、所述升降裝置包括：

3、擋板，滑動連接在風門側(cè)壁；

4、拉動機構(gòu)，連接在風門側(cè)壁，且與所述擋板連接；

5、推動機構(gòu)，連接在風門側(cè)壁，且與所述拉動機構(gòu)連接；

6、彈性組件，連接在風門側(cè)壁，且與推動機構(gòu)連接；

7、風門關(guān)閉時，門框驅(qū)動所述推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)用于推動所述拉動機構(gòu)將所述擋板下降，風門開啟時，所述彈性組件收縮用于拉動所述推動機構(gòu)復位，并拉動所述拉動機構(gòu)將所述擋板上升。

8、進一步地，風門的側(cè)壁上設(shè)置有滑槽，所述擋板滑動連接在所述滑槽內(nèi)。

9、進一步地，所述拉動機構(gòu)包括：

10、滑輪，連接在風門側(cè)壁；

11、拉繩，與所述擋板和所述推動機構(gòu)連接，還與所述滑輪滑動連接。

12、進一步地，所述滑輪的個數(shù)為兩個，所述拉繩的兩端均與所述擋板連接。

13、進一步地，所述擋板的頂部開設(shè)有兩個凹槽，所述凹槽分別與所述滑輪位置對應(yīng)。

14、進一步地，所述推動機構(gòu)包括：

15、導向軸套，連接在風門側(cè)壁；

16、推動桿，滑動連接在所述導向軸套內(nèi)；

17、聯(lián)動板，轉(zhuǎn)動連接在風門側(cè)壁，且所述推動桿活動連接；

18、所述拉繩與所述聯(lián)動板連接，所述彈性組件與所述聯(lián)動板連接。

19、進一步地，風門的側(cè)壁上連接有限位板，所述彈性組件收縮拉動所述推動機構(gòu)復位后，所述聯(lián)動板抵在所述限位板上。

20、進一步地，所述聯(lián)動板上開設(shè)有長條型孔，所述推動桿的端部連接有滑動桿，所述滑動桿滑動連接在所述長條型孔內(nèi)。

21、進一步地，門框的側(cè)壁上連接有推動板，位置與所述推動桿對應(yīng)，用于在風門關(guān)閉時，推動所述推動桿將所述擋板下降。

22、進一步地，所述彈性組件為彈簧。

23、進一步地，所述推動桿與所述推動板接觸的端部為球形結(jié)構(gòu)。

24、進一步地，所述推動板遠離所述門框的端部向所述推動桿的方向傾斜設(shè)置。

25、本實用新型提供的技術(shù)方案的有益效果是：本實用新型中，設(shè)置有擋板、拉動機構(gòu)、推動機構(gòu)和彈性組件，擋板滑動連接在風門的側(cè)壁底部，拉動機構(gòu)連接在風門側(cè)壁底部，用于拉動擋板進行升降；推動機構(gòu)連接在風門側(cè)壁底部，與拉動機構(gòu)連接，用于驅(qū)動拉動機構(gòu)來拉動擋板進行升降；彈性組件連接在風門側(cè)壁底部，與推動機構(gòu)連接，用于拉動推動機構(gòu)復位，并拉動拉動機構(gòu)將擋板上升，風門關(guān)閉時，門框驅(qū)動推動機構(gòu)，推動機構(gòu)推動拉動機構(gòu)將擋板下降，風門開啟時，彈性組件收縮拉動推動機構(gòu)復位，并拉動拉動機構(gòu)將擋板上升，相比與氣缸驅(qū)動更加節(jié)約成本，且不需要工作人員控制，降低了工作人員勞動強度。

26、另外，在風門關(guān)閉的情況下將擋板下降可以起到密封的作用，在風門打開時，將擋板提升，可以起到降低風壓的作用，風壓降低后開門阻力也會降低。

技術(shù)特征：

1.一種風門底部升降裝置，其特征在于，所述升降裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風門底部升降裝置，其特征在于，風門的側(cè)壁上設(shè)置有滑槽(2)，所述擋板(1)滑動連接在所述滑槽(2)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風門底部升降裝置，其特征在于，所述滑輪(3)的個數(shù)為兩個，所述拉繩(4)的兩端均與所述擋板(1)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風門底部升降裝置，其特征在于，所述擋板(1)的頂部開設(shè)有兩個凹槽(5)，所述凹槽(5)分別與所述滑輪(3)位置對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風門底部升降裝置，其特征在于，風門的側(cè)壁上連接有限位板(9)，所述彈性組件收縮拉動所述推動機構(gòu)復位后，所述聯(lián)動板(8)抵在所述限位板(9)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風門底部升降裝置，其特征在于，所述聯(lián)動板(8)上開設(shè)有長條型孔(10)，所述推動桿(7)的端部連接有滑動桿(11)，所述滑動桿(11)滑動連接在所述長條型孔(10)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風門底部升降裝置，其特征在于，門框的側(cè)壁上連接有推動板(12)，位置與所述推動桿(7)對應(yīng)，用于在風門關(guān)閉時，推動所述推動桿(7)將所述擋板(1)下降。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的風門底部升降裝置，其特征在于，所述彈性組件為彈簧(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種風門底部升降裝置，涉及風門技術(shù)領(lǐng)域。所述升降裝置包括：擋板，滑動連接在風門側(cè)壁；拉動機構(gòu)，連接在風門側(cè)壁，且與所述擋板連接；推動機構(gòu)，連接在風門側(cè)壁，且與所述拉動機構(gòu)連接；彈性組件，連接在風門側(cè)壁，且與推動機構(gòu)連接；風門關(guān)閉時，門框驅(qū)動所述推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)用于推動所述拉動機構(gòu)將所述擋板下降，風門開啟時，所述彈性組件收縮用于拉動所述推動機構(gòu)復位，并拉動所述拉動機構(gòu)將所述擋板上升。相比與氣缸驅(qū)動更加節(jié)約成本，且不需要工作人員控制，降低了工作人員勞動強度。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇超,蘇玉明,高瑞,楊旭
受保護的技術(shù)使用者：鄂爾多斯市神倫礦山機械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/2