本技術(shù)涉及全液壓巖心鉆機，特別涉及一種便攜式全液壓巖心鉆機。

背景技術(shù)：

1、目前的巖心鉆機通過液壓馬達(dá)直驅(qū)動力頭，扭矩較小，雖可通過更換液壓馬達(dá)來提高扭矩，拆裝困難，失去便攜的根本意義；液壓絞車上的鋼絲繩經(jīng)天車組件中的滑輪導(dǎo)向而進(jìn)行繩索取芯，鋼絲繩與天車組件之間形成一定的側(cè)向角度，因此滑輪側(cè)壁時刻受到來自鋼絲繩所帶來的側(cè)向力，致使滑輪側(cè)壁極易損壞，使用壽命大幅度降低，并且鋼絲繩也極易跳繩，使用極其不便；鉆機鉆進(jìn)角度完全靠著人力抬起桅桿調(diào)節(jié)，操作不便，安全性能相對不高，不僅面臨著較大潛在危險源，而且浪費大量人力，必然會增加的使用成本，故而影響便攜式鉆機項目的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理，操作靈活性強的便攜式全液壓巖心鉆機。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特點是，包括底座、夾持器、動力頭、桅桿、天車及繩索絞車，繩索絞車通過壓板安裝在底座上，天車裝在桅桿的前端，桅桿后端設(shè)有桅桿座，桅桿座上設(shè)有與桅桿共軸設(shè)置的導(dǎo)向桿，動力頭通過滑座滑動安裝在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿前端與桅桿座固定相接，導(dǎo)向桿后端與設(shè)在底座后端的鉸支座固定相接，所述夾持器安裝在鉸支座上，底座前端設(shè)有與桅桿座鉸接的伸縮式前支撐，鉸支座與伸縮式前支撐之間的底座上鉸接有與導(dǎo)向桿中部鉸接的后支撐，鉸支座上安裝有用于驅(qū)動滑座沿導(dǎo)向桿滑動的動力機構(gòu)，所述伸縮式前支撐為伸縮式支撐桿結(jié)構(gòu)。

4、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，所述伸縮式前支撐設(shè)有上桿和下桿，上桿上端鉸接在桅桿座上，上桿下端插裝在下桿上端，上桿與下端的插裝位置設(shè)有鎖緊機構(gòu)，下桿下端鉸接在底座上。

5、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，所述鎖緊機構(gòu)包括套在上桿和下桿上的套管，套管上設(shè)有與上桿或下桿配合的鎖緊螺栓。

6、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，在所述桅桿座底部安裝有用于減少引導(dǎo)輪所受側(cè)向力的引導(dǎo)輪。

7、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，所述動力機構(gòu)設(shè)有給進(jìn)油缸，給進(jìn)油缸的活塞桿鉸接在鉸支座上，給進(jìn)油缸的缸筒上設(shè)有卡槽，在滑座上設(shè)有與卡槽配合的卡銷。

8、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，所述給進(jìn)油缸設(shè)有兩個，對稱設(shè)在導(dǎo)向桿兩側(cè)。

9、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，在所述滑座一側(cè)設(shè)有供動力頭翻轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸。

10、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，在所述天車內(nèi)部設(shè)有防跳繩裝置。

11、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，所述導(dǎo)向桿的截面呈圓形設(shè)置。

12、本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，在所述動力頭上設(shè)有用于增大動力頭回轉(zhuǎn)扭矩調(diào)節(jié)范圍的齒輪變速機構(gòu)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過設(shè)導(dǎo)向桿、滑座、后支撐和伸縮式前支撐，實現(xiàn)對鉆機鉆進(jìn)角度的調(diào)節(jié)，安全性強，避免了人工調(diào)節(jié)的不安全因素；通過設(shè)引導(dǎo)輪，鉸接于桅桿座下方，不僅能隨著繩索絞車排繩時鋼絲繩角度不同而自動隨動，減少引導(dǎo)輪所受的側(cè)向力，并且可以解決上桅桿因天車受到側(cè)向力而出現(xiàn)變形問題，性價比較高，同時天車內(nèi)部設(shè)有防跳繩裝置，解決了繩索取芯時，因天車過高而出現(xiàn)跳繩等無法處理的問題；在所述動力頭上增設(shè)齒輪變速機構(gòu)，增大動力頭回轉(zhuǎn)扭矩的調(diào)節(jié)范圍，操作簡單，符合便攜的特性，解決了傳統(tǒng)的動力頭馬達(dá)直連扭矩較小的問題。

技術(shù)特征：

1.一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，包括底座、夾持器、動力頭、桅桿、天車及繩索絞車，繩索絞車通過壓板安裝在底座上，天車裝在桅桿的前端，桅桿后端設(shè)有桅桿座，桅桿座上設(shè)有與桅桿共軸設(shè)置的導(dǎo)向桿，動力頭通過滑座滑動安裝在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿前端與桅桿座固定相接，導(dǎo)向桿后端與設(shè)在底座后端的鉸支座固定相接，所述夾持器安裝在鉸支座上，底座前端設(shè)有與桅桿座鉸接的伸縮式前支撐，鉸支座與伸縮式前支撐之間的底座上鉸接有與導(dǎo)向桿中部鉸接的后支撐，鉸支座上安裝有用于驅(qū)動滑座沿導(dǎo)向桿滑動的動力機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，所述伸縮式前支撐設(shè)有上桿和下桿，上桿上端鉸接在桅桿座上，上桿下端插裝在下桿上端，上桿與下端的插裝位置設(shè)有鎖緊機構(gòu)，下桿下端鉸接在底座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)包括套在上桿和下桿上的套管，套管上設(shè)有與上桿或下桿配合的鎖緊螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，在所述桅桿座底部安裝有用于減少引導(dǎo)輪所受側(cè)向力的引導(dǎo)輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，所述動力機構(gòu)設(shè)有給進(jìn)油缸，給進(jìn)油缸的活塞桿鉸接在鉸支座上，給進(jìn)油缸的缸筒上設(shè)有卡槽，在滑座上設(shè)有與卡槽配合的卡銷。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，所述給進(jìn)油缸設(shè)有兩個，對稱設(shè)在導(dǎo)向桿兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，在所述滑座一側(cè)設(shè)有供動力頭翻轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，在所述天車內(nèi)部設(shè)有防跳繩裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，所述導(dǎo)向桿的截面呈圓形設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式全液壓巖心鉆機，其特征在于，在所述動力頭上設(shè)有用于增大動力頭回轉(zhuǎn)扭矩調(diào)節(jié)范圍的齒輪變速機構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便攜式全液壓巖心鉆機，包括底座、夾持器、動力頭、桅桿、天車及繩索絞車，繩索絞車通過壓板安裝在底座上，天車裝在桅桿的前端，桅桿后端設(shè)有桅桿座，桅桿座上設(shè)有與桅桿共軸設(shè)置的導(dǎo)向桿，動力頭通過滑座滑動安裝在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿前端與桅桿座固定相接，導(dǎo)向桿后端與設(shè)在底座后端的鉸支座固定相接，所述夾持器安裝在鉸支座上，底座前端設(shè)有與桅桿座鉸接的伸縮式前支撐，鉸支座與伸縮式前支撐之間的底座上鉸接有與導(dǎo)向桿中部鉸接的后支撐。本技術(shù)設(shè)導(dǎo)向桿、滑座、后支撐和伸縮式前支撐，實現(xiàn)對鉆機鉆進(jìn)角度的調(diào)節(jié)，安全性強，避免了人工調(diào)節(jié)的不安全因素；通過設(shè)引導(dǎo)輪解決上桅桿因天車受到側(cè)向力而出現(xiàn)變形問題。

技術(shù)研發(fā)人員：朱冬鈺,姜洲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：連云港黃海勘探技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2024/12/30