本技術涉及一種隧道施工工程車，具體地涉及一種隧道鋼筋防水板安裝臺車。

背景技術：

1、隧道二次襯砌施工（簡稱“二襯”）通常包括防水板鋪設的施工和鋼筋綁扎的施工。鋼筋綁扎的施工通常包括外側環(huán)向鋼筋施工和內側環(huán)向鋼筋施工兩層，具體包括環(huán)向（沿隧道橫截面方向）鋼筋和縱向（沿隧道開鑿方向）鋼筋。在二襯施工中，存在以下問題需要解決：

2、1.現有防水板鋪設臺車多數主要用于鋪設防水板的施工作業(yè)；

3、2.環(huán)向鋼筋和縱向鋼筋輸送困難的問題，需要多人接力拉鋼筋上臺車。

技術實現思路

1、針對現有防水板鋪設臺車功能相對簡單以及鋼筋輸送困難的技術問題，本實用新型提供了一種隧道鋼筋防水板安裝臺車，具有功能多和輸送鋼筋簡單的優(yōu)點。

2、本實用新型的技術方案是：

3、一種隧道鋼筋防水板安裝臺車，包括：

4、臺車主體，其頂部為操作平臺，其底部設有車輪；

5、防水板鋪設機構，設于所述臺車主體頂部的操作平臺上，并能驅動防水板卷自所述臺車主體的一側運動至另一側；

6、環(huán)向鋼筋輸送機構，其一端位于所述臺車主體側面底部，另一端位于所述臺車主體端面的頂部，用于輸送環(huán)向鋼筋；

7、頂升機構，設于所述臺車主體的頂部，并用于支撐和驅動環(huán)向鋼筋在豎直方向運動；

8、其中，所述防水板鋪設機構可用于運載所述縱向鋼筋。

9、可選地，所述防水板鋪設機構包括：

10、弧形軌道，設于所述臺車主體頂部的操作平臺上，其兩端分別位于所述臺車主體的兩側；

11、承載小車，設于所述弧形軌道上，其可在所述弧形軌道上往復運動。

12、可選地，所述防水板鋪設機構還包括：

13、平鋪組件，設于所述承載小車上；

14、壓緊組件，設于所述平鋪組件上。

15、可選地，所述平鋪組件包括：

16、桁架，設于所述承載小車上；

17、轉軸，其轉動設于所述桁架上；

18、所述壓緊組件包括：

19、若干壓輪，同軸設于所述桁架上，并位于所述轉軸的側部，所述壓輪的軸線與所述轉軸的軸線平行；

20、其中，防水板卷設于所述轉軸上。

21、可選地，所述環(huán)向鋼筋輸送機構包括：

22、第一輸送組件，設于所述臺車主體的一側，所述第一輸送組件的輸送方向與所述臺車主體的長度方向一致；

23、第一導管，一端連接于所述第一輸送組件的輸出部，所述第一導管的另一端呈弧形向所述臺車主體一端的頂部延伸；

24、導輪，設于所述臺車主體一端的頂部，具有若干所述導輪沿所述臺車主體的頂部分布。

25、可選地，所述環(huán)向鋼筋輸送機構還包括：

26、第二導管，設于所述第一輸送組件的輸入部；

27、第二輸送組件，設于所述第一導管遠離所述第一輸送組件的一端上。

28、可選地，所述第一導管為一側面可開啟的半圓形結構；

29、所述第二導管為完整的圓形結構，且所述第二導管遠離所述第一輸送組件的一端為喇叭口結構。

30、可選地，所述導輪包括兩個互相平行設置的滾輪，所述滾輪的軸線沿水平方向設置，且兩個所述滾輪之間存在間隙。

31、可選地，所述頂升機構包括：

32、支撐架，設于所述臺車主體的頂部，所述支撐架上具有一個縱向設置的通孔；

33、支撐桿，活動設于所述通孔內，其頂部為支撐部，用于支撐環(huán)向鋼筋；

34、手輪，轉動設于所述支撐架上，所述手輪的一端與所述支撐桿動力連接，并用于驅動所述支撐桿上升或下降。

35、可選地，所述頂升機構還包括：

36、縱向鋼筋暫存組件，與所述承載小車連接。

37、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

38、在臺車主體上安裝防水板鋪設機構，帶動防水板卷從隧道的一側向另一側移動，從而完成防水板的鋪設施工，同時，該防水板鋪設機構還支持將縱向鋼筋從隧道的底部運送至頂部。

39、最后通過設置在臺車主體側部的環(huán)向鋼筋輸送機構實現對環(huán)向鋼筋的輸送，通過環(huán)向鋼筋輸送機構限制環(huán)向鋼筋的活動，從而使環(huán)向鋼筋的一端從隧道的一側輸送上臺車，并運動至隧道的另一側，構成弧形結構，然后利用頂升機構完成對環(huán)向鋼筋的舉升，實現自動將環(huán)向鋼筋鋪設在隧道頂，供工人綁扎施工。

40、通過本實施例，將臺車主體的功能多樣化，為鋼筋的輸送提供了便捷的輸送機構，減少操作人員，降低勞動強度。

技術特征：

1.一種隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

3.根據權利要求2所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

4.根據權利要求3所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

5.根據權利要求1所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

6.根據權利要求5所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

7.根據權利要求6所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

8.根據權利要求5所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

9.根據權利要求2所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

10.根據權利要求9所述的隧道鋼筋防水板安裝臺車，其特征在于，

技術總結
本技術提供了一種隧道鋼筋防水板安裝臺車，目的是解決現有防水板鋪設臺車功能相對簡單以及鋼筋輸送困難的技術問題。該安裝臺車包括：臺車主體，其頂部為操作平臺，其底部設有車輪；防水板鋪設機構，設于所述臺車主體頂部的操作平臺上，并能驅動防水板卷自所述臺車主體的一側運動至另一側；環(huán)向鋼筋輸送機構，其一端位于所述臺車主體側面底部，另一端位于所述臺車主體端面的頂部，用于輸送環(huán)向鋼筋；頂升機構，設于所述臺車主體的頂部，并用于支撐和驅動環(huán)向鋼筋在豎直方向運動；其中，所述防水板鋪設機構可用于運載所述縱向鋼筋。該安裝臺車具有功能多和輸送鋼筋簡單的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：鄭杭蓉,張子強,曹元均,高超,李洪寶,劉尊,李洋
受保護的技術使用者：成都瑞楓鑫茂科技有限公司
技術研發(fā)日：20240530
技術公布日：2024/12/30