本技術(shù)涉及隧道施工，更具體地說，涉及一種隧道施工用支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分，主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長的隧道還有專門的通風和照明設(shè)備，隧道施工的過程中需要利用支撐裝置對隧道的頂部和側(cè)部進行支撐，保證隧道內(nèi)部的安全性。

2、經(jīng)檢索，公告號為cn217176660u的實用新型專利公開了一種隧道施工用支撐裝置，包括底座、安裝柱和頂板，所述安裝柱上設(shè)置有支撐組件，所述支撐組件包括固定安裝于底座內(nèi)腔的輸出組件，所述安裝柱的內(nèi)腔活動連接有與輸出組件嚙合的螺紋桿，螺紋桿的外部螺紋連接有數(shù)量為兩個的螺紋塊，螺紋塊的外側(cè)鉸接有貫穿安裝柱的一號活動桿，兩個所述一號活動桿均與固定板鉸接，所述頂板的外部設(shè)置有推動組件，推動組件上活動連接有支撐板；該隧道施工用支撐裝置，通過設(shè)置了支撐組件，使其施工者在進行對隧道支撐時，通過電機的帶動固定板對兩側(cè)的墻壁進行固定，通過推動組件的協(xié)助，使其頂部的支撐可以通過支撐板進行，使其達到了快速安裝的效果，避免了人工拆卸出現(xiàn)安全事故。

3、但上述專利還存在以下不足：電機和電動推桿均需要電能進行驅(qū)動，當隧道中需要配備的支撐裝置較多時，需要單獨對多個支撐裝置提供電能，線路的安裝等操作會影響支撐裝置使用的便捷性；另外，電動推桿位于支撐裝置的正中部，當該支撐裝置架設(shè)后，不便于工作人員在隧道中行動。為此我們提出了一種隧道施工用支撐裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種隧道施工用支撐裝置。

2、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

3、一種隧道施工用支撐裝置，包括兩個底座，兩個所述底座的頂面分別固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂面均開設(shè)有上滑槽，所述支撐柱的底面分別設(shè)置有下傳動槽，所述上滑槽內(nèi)腔的底部固定套接有軸承，所述軸承的內(nèi)側(cè)固定套接有絲桿，所述絲桿的頂端分別延伸至上滑槽的內(nèi)腔且螺紋套接有支撐方桿，兩個所述支撐方桿的頂端均固定連接有插座，兩個所述插座的外側(cè)套設(shè)有插框，兩個所述插框的頂面固定連接有頂板，所述插框的外側(cè)分別設(shè)置有固定機構(gòu)，所述插座的外側(cè)開設(shè)有插孔，所述下傳動槽的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定套接有第一錐齒輪，所述絲桿的底端延伸至下傳動槽的內(nèi)腔且固定套接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪和第一錐齒輪相互嚙合，所述轉(zhuǎn)桿的兩端分別延伸至支撐柱的外側(cè)且固定連接有搖把，所述支撐柱的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)部支撐機構(gòu)。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述側(cè)部支撐機構(gòu)包括固定連接在支撐柱側(cè)面的支撐板，所述支撐板上螺紋套接有螺桿，所述螺桿的一端轉(zhuǎn)動連接有推板，所述螺桿的另一端固定連接有旋鈕，所述推板上固定連接有兩個限位桿，所述限位桿和支撐板之間活動套接。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述固定機構(gòu)包括固定連接在插框外側(cè)的彈簧，所述彈簧的端部固定連接有拉塊，所述拉塊的端面固定連接有插銷，所述插銷的端部活動套接至插孔的內(nèi)腔，所述插孔的內(nèi)徑和插銷的外徑相等。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述底座上套設(shè)有多個螺釘。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述插框的內(nèi)壁和插座的外側(cè)面相貼合。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述上滑槽的內(nèi)壁和支撐方桿的側(cè)面相貼合。

9、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

10、(1)本實用新型中，通過轉(zhuǎn)動搖把帶動轉(zhuǎn)桿和第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，利用第一錐齒輪和第二錐齒輪之間的螺紋配合帶動絲桿轉(zhuǎn)動，利用絲桿和支撐方桿之間的螺紋配合帶動頂板上移和隧道的頂部相抵，操作過程中不需要電能的參與，在需要多組安裝時不需要外接電源。

11、(2)本實用新型中，通過螺桿和支撐板的螺紋配合帶動推板移動，使得推板的端面和隧道的側(cè)面相抵，以便實現(xiàn)對隧道的側(cè)部進行支撐，且該操作也不需要電能的參與，實用性好。

技術(shù)特征：

1.一種隧道施工用支撐裝置，包括兩個底座(1)，其特征在于：兩個所述底座(1)的頂面分別固定連接有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的頂面均開設(shè)有上滑槽(3)，所述支撐柱(2)的底面分別設(shè)置有下傳動槽(4)，所述上滑槽(3)內(nèi)腔的底部固定套接有軸承(5)，所述軸承(5)的內(nèi)側(cè)固定套接有絲桿(6)，所述絲桿(6)的頂端分別延伸至上滑槽(3)的內(nèi)腔且螺紋套接有支撐方桿(7)，兩個所述支撐方桿(7)的頂端均固定連接有插座(8)，兩個所述插座(8)的外側(cè)套設(shè)有插框(9)，兩個所述插框(9)的頂面固定連接有頂板(10)，所述插框(9)的外側(cè)分別設(shè)置有固定機構(gòu)(26)，所述插座(8)的外側(cè)開設(shè)有插孔(11)，所述下傳動槽(4)的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿(13)，所述轉(zhuǎn)桿(13)的外側(cè)固定套接有第一錐齒輪(14)，所述絲桿(6)的底端延伸至下傳動槽(4)的內(nèi)腔且固定套接有第二錐齒輪(15)，所述第二錐齒輪(15)和第一錐齒輪(14)相互嚙合，所述轉(zhuǎn)桿(13)的兩端分別延伸至支撐柱(2)的外側(cè)且固定連接有搖把(16)，所述支撐柱(2)的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)部支撐機構(gòu)(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支撐裝置，其特征在于：所述側(cè)部支撐機構(gòu)(12)包括固定連接在支撐柱(2)側(cè)面的支撐板(17)，所述支撐板(17)上螺紋套接有螺桿(18)，所述螺桿(18)的一端轉(zhuǎn)動連接有推板(19)，所述螺桿(18)的另一端固定連接有旋鈕(20)，所述推板(19)上固定連接有兩個限位桿(21)，所述限位桿(21)和支撐板(17)之間活動套接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支撐裝置，其特征在于：所述固定機構(gòu)(26)包括固定連接在插框(9)外側(cè)的彈簧(22)，所述彈簧(22)的端部固定連接有拉塊(23)，所述拉塊(23)的端面固定連接有插銷(24)，所述插銷(24)的端部活動套接至插孔(11)的內(nèi)腔，所述插孔(11)的內(nèi)徑和插銷(24)的外徑相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支撐裝置，其特征在于：所述底座(1)上套設(shè)有多個螺釘(25)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支撐裝置，其特征在于：所述插框(9)的內(nèi)壁和插座(8)的外側(cè)面相貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用支撐裝置，其特征在于：所述上滑槽(3)的內(nèi)壁和支撐方桿(7)的側(cè)面相貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隧道施工用支撐裝置，屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個底座，兩個所述底座的頂面分別固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂面均開設(shè)有上滑槽，所述支撐柱的底面分別設(shè)置有下傳動槽，所述上滑槽內(nèi)腔的底部固定套接有軸承，所述軸承的內(nèi)側(cè)固定套接有絲桿，所述絲桿的頂端分別延伸至上滑槽的內(nèi)腔且螺紋套接有支撐方桿。本技術(shù)中，通過轉(zhuǎn)動搖把帶動轉(zhuǎn)桿和第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，利用第一錐齒輪和第二錐齒輪之間的螺紋配合帶動絲桿轉(zhuǎn)動，利用絲桿和支撐方桿之間的螺紋配合帶動頂板上移和隧道的頂部相抵，操作過程中不需要電能的參與，在需要多組安裝時不需要外接電源，實用性好。

技術(shù)研發(fā)人員：馮建強,鐘明旭,張勇,姜海龍,蔣亮亮,段練,周群超
受保護的技術(shù)使用者：中鐵五局集團第五工程有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240601
技術(shù)公布日：2025/1/6