專(zhuān)利名稱(chēng):洞岔機(jī)的制作方法
本機(jī)是用于槽洞型道路中進(jìn)行分線(xiàn)運(yùn)行的機(jī)器，它置于岔線(xiàn)的交點(diǎn)處。它不同于現(xiàn)存的道岔，它是用門(mén)壁體進(jìn)行分線(xiàn)的，附圖為洞岔機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。這是用于無(wú)軌槽洞型道路的全壁式洞岔機(jī)，還有半壁式和淺壁式?；顒?dòng)式的門(mén)壁體1在液壓缸5推動(dòng)連桿6作用下，可做如箭頭所示向的轉(zhuǎn)動(dòng)，擺向左壁時(shí)接通直線(xiàn)道路，擺向右壁時(shí)接通岔線(xiàn)道路。使用門(mén)壁體可保證車(chē)輛的側(cè)支壓輪有連續(xù)的路面接觸，進(jìn)入岔線(xiàn)抵消車(chē)輛的離心慣力。在有軌道路上采用洞岔機(jī)可保持多層次高重心的車(chē)輛順利通過(guò)曲線(xiàn)不會(huì)受慣力作用而傾覆。門(mén)壁體的曲線(xiàn)面制成同岔線(xiàn)一致的弧面，直線(xiàn)面制成同直線(xiàn)壁面一致的平面。門(mén)壁體隨轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。液力機(jī)8受控施液壓作用于液壓缸5使門(mén)壁體轉(zhuǎn)動(dòng)的。液力機(jī)可采用直控和遙控的方式，而液力機(jī)所處的環(huán)境溫度要適宜;在高溫環(huán)境中，液力機(jī)改用汽力機(jī)，注水產(chǎn)生蒸汽以轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)壁體？在嚴(yán)寒環(huán)境中，改用剛性機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)殼體12是一個(gè)組裝殼體，用支梁3、10、11、13、14、15、17、18等支撐固定在岔道的尖角位置上，并有緊定裝置7作調(diào)位和加固，各支梁都沉入洞壁內(nèi)與洞壁面取平。人員可通過(guò)出入口9進(jìn)內(nèi)操縱和維修。16是立框，斷續(xù)位置保持與壁面平行，至少要供輪組中有一個(gè)輪胎在此通過(guò)以減緩過(guò)此所造成的跳躍震動(dòng)。
權(quán)利要求
本產(chǎn)品發(fā)明是用于洞槽型道路中實(shí)現(xiàn)岔線(xiàn)運(yùn)行的機(jī)器，它置于岔線(xiàn)的交點(diǎn)處，洞岔機(jī)不同于現(xiàn)在的有軌道岔，它是用門(mén)壁體進(jìn)行分線(xiàn)的，有全壁式、半壁式和淺壁式。本發(fā)明特征是一種用于洞槽道路上的洞岔機(jī)是由可動(dòng)作的門(mén)壁體改換位置來(lái)實(shí)現(xiàn)分線(xiàn)運(yùn)行的；在常溫環(huán)境中用液力，在低溫環(huán)境中用機(jī)械力或磁力，在高溫環(huán)境中用汽力，經(jīng)近控和遙控方式進(jìn)行門(mén)壁體換位的機(jī)器。
專(zhuān)利摘要
洞岔機(jī)是用于洞槽型道路中實(shí)現(xiàn)岔線(xiàn)運(yùn)行的機(jī)器，它置于岔線(xiàn)的交點(diǎn)處。它不同于現(xiàn)在的道岔，它是用門(mén)壁體改換位置進(jìn)行分線(xiàn)的，門(mén)壁體和固定的機(jī)殼體相連，機(jī)殼體內(nèi)裝有動(dòng)力機(jī)，經(jīng)近控和遙控方式進(jìn)行動(dòng)作的。附圖為洞岔機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1門(mén)壁體，2轉(zhuǎn)軸，3、10、11、13、14、15、17、18支梁，4底，5液壓缸，6連桿，7緊定裝置，8液力機(jī)，9出入口，12機(jī)體，16立框。
文檔編號(hào)E21F13/00GK85105736SQ85105736
公開(kāi)日1986年7月2日 申請(qǐng)日期1985年7月24日
發(fā)明者李仁田 申請(qǐng)人:李仁田導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan