專利名稱：單體液壓支柱集裝周轉(zhuǎn)框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種材料集裝周轉(zhuǎn)框架，特別是單體液壓支柱集裝周轉(zhuǎn)框架，屬于礦山運(yùn)輸領(lǐng)域。
目前，我國煤礦普采工作面及綜采工作面端頭支護(hù)用的單體液壓支柱的運(yùn)輸一般都是用礦車，這樣一則不安全，再則工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，由于支柱在礦車內(nèi)不能規(guī)則排列，工人裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這樣免不了支柱之間、支柱與礦車之間的碰撞以至損壞礦車和支柱。專利號為91211383.9的“單體液壓支柱運(yùn)輸專用車”只適用于礦山井上、井下的窄軌運(yùn)輸，但制造單體液壓支柱的廠家不便應(yīng)用，至今制造廠家尚無有貯裝方便的單體液壓支柱集裝工具。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種供制造單體液壓支柱的工廠和煤礦現(xiàn)場儲運(yùn)用的集裝周轉(zhuǎn)框架。工廠使用該框架將單體液壓支柱規(guī)則的排列在框架內(nèi)，裝好后的框架可以規(guī)則的排列在廠房貯存，又可做為包裝整體運(yùn)到礦山，貯放，又可整框與煤礦平板車組車完成井上、井下的運(yùn)輸。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本框架共分三大部分，其一框架底盤由底盤長邊(1)、底盤橫托梁(2)、橫托梁弧槽板(3)、和底盤立邊框(4)、組成；二中間框架由托梁身(9)、邊框(10)、和托梁弧槽板(11)、組成；三封頂壓梁由壓梁(17)、壓梁木芯(18)、和壓梁弧槽板(19)組成。
框架底盤的立邊框(4)上設(shè)有邊框連接軸(5)，底盤上設(shè)有起吊環(huán)(6)?？蚣艿妆P長邊上設(shè)有定位錐腳(7)和鎖緊裝置(8)。
中間框架之邊框(10)上設(shè)有邊框連接平鉤(12)、邊框連接軸(13)和邊框定位插板(14)。中間框架之托梁身的中間對接處設(shè)有托梁連接鉤(15)和托梁連接槽(16)。
在封頂壓梁的兩端設(shè)有端頭防脫連接鉤(20)，中間設(shè)有彈簧室(21)、搖把式插銷(22)、插銷閉鎖鉤(23)。
在框架底盤之長邊(1)的上表面，各中間框架托梁身的上、下表面及封頂壓梁的下表面均設(shè)有一層減震保護(hù)層(24)。在框架底盤之立邊框(4)和各中間框架之邊框(10)上均設(shè)有保險(xiǎn)安全繩鉤(25)。
該集裝周轉(zhuǎn)框架由于由框架底盤、中間框架、封頂壓梁組成，并且各部分均設(shè)有安全保險(xiǎn)鉤環(huán)和鎖緊裝置，所以運(yùn)輸安全可靠，拆裝十分方便，大大減輕了工人的體力勞動(dòng)。又由于單體液壓支柱必須規(guī)則排列，這樣避免了支柱之間的碰撞和損壞，單體液壓支柱裝配好檢驗(yàn)合格便裝在這樣的框架內(nèi)，可以一次到位，即避免了過去中間周轉(zhuǎn)裝卸車的所有環(huán)節(jié)，如此又大大提高了工作效率。


圖1為本實(shí)用新型的框架底盤正視圖。
圖2為本實(shí)用新型的框架底盤俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型的框架底盤側(cè)視圖。
圖4為本實(shí)用新型的中間框架正視圖。
圖5為本實(shí)用新型的封頂壓梁正視圖。
圖6為本實(shí)用新型的封頂壓梁俯視圖。
圖7為本實(shí)用新型的封頂壓梁側(cè)視圖。
圖8為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
圖中1底盤長邊，2底盤橫托梁，3橫托梁弧槽板，4底盤立邊框，5邊框連接軸，6起吊環(huán)，7定位錐腳，8鎖緊裝置，9中間框架托梁身，10中間框架邊框，11中間框架托梁弧槽板，12中間框架邊框連接平鉤，13中間框架邊框連接軸，14中間框架之邊框定位插板，15中間框架之托梁連接鉤，16中間框架之托梁連接槽，17封頂壓梁之壓梁身，18封頂壓梁之壓梁身木芯，19封頂壓梁之壓梁身弧槽板，20封頂壓梁之端頭防脫連接鉤，21彈簧室，22搖把式插銷，23插銷閉鎖鉤，24減震保護(hù)層，25保險(xiǎn)安全繩鉤，下面對照附圖進(jìn)一步描述并給出實(shí)施例框架底盤之長邊(1)的上表面、各中間框架托梁(9)上、下表面和封頂壓梁之壓梁身(17)的下表面均做成與單位液壓支柱外經(jīng)基本相同的弧形槽，其上又敷一層保護(hù)橡膠，目的是放上支柱固定牢靠又能減震，放好一排后其上用中間框架壓緊，首先將定位插板(14)插在框架底盤的立邊框(4)內(nèi)，再用邊框連接平鉤(12)鉤住底盤立邊框(4)上的連接軸(5)。這樣固定好后在中間框架的上面再放一排單體支柱，其上再用中間框架封緊固定，這樣可以共放四層計(jì)24根單體支柱，最后用封頂壓梁將框架壓緊封好，用防脫連接鉤(20)鉤住中間框架上的連接軸(13)，最后將封頂壓梁中間的搖把式插銷(22)放在插銷閉鎖鉤(23)內(nèi)，到此裝架任務(wù)完畢，運(yùn)到采煤工作面需拆架時(shí)逆裝架順序進(jìn)行即可。
框架底盤上的定位錐腳(7)和鎖緊裝置是為送整框單體液壓支柱框架與平板車組車固定用的。因?yàn)樵诘V山，特別是礦山井下不能用吊車運(yùn)輸大件，只有裝上軌道平板車而且框架與車之間的固定必須十分可靠，否則是不允許的，也是極不安全的，設(shè)了定位錐腳(7)和鎖緊裝置(8)可以做到絕對安全。
權(quán)利要求1.一種由框架底盤、中間框架、封頂壓梁組成的單體液壓支柱集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是一、框架底盤由底盤長邊(1)、底盤橫托梁(2)、橫托梁弧槽板(3)、底盤立邊框(4)組成；二、中間框架由托梁(9)、邊框(10)、托梁弧槽板(11)組成；三、封頂壓梁由壓梁身(17)、壓梁身木芯(18)、壓梁身弧槽板(19)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是框架底盤的立邊框(4)上設(shè)有邊框連接軸(5)，底盤上設(shè)有起吊環(huán)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是框架底盤的長邊上設(shè)有定位錐腳(7)和鎖緊裝置(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是中間框架之邊框(10)上設(shè)邊框連接平鉤(12)、邊框連接軸(13)和定位插板(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是中間框架之托梁身的中間對接處設(shè)有托梁連接鉤(15)和托梁連接槽(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所論的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是在封頂壓梁的兩端設(shè)有端頭防脫連接鉤(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所說的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是在封頂壓梁的中間設(shè)有彈簧室(21)、搖把式插銷(22)、插銷閉鎖鉤(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所說的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是在框架底盤的長邊(1)的上表面、各中間框架托梁身的上、下表面以及封頂壓梁的下表面均設(shè)有一層減震保護(hù)層(24)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所說的集裝周轉(zhuǎn)框架，其特征是在框架底盤的立邊框(4)及各中間框架的邊框(10)上均設(shè)有保險(xiǎn)安全繩鉤(25)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下采煤工作面支護(hù)用的單體液壓支柱集裝周轉(zhuǎn)框架，它由框架底盤、中間框架、封頂壓梁及各種安全保險(xiǎn)封鉤和鎖緊裝置組成。使用該集裝周轉(zhuǎn)框架做為包裝儲運(yùn)支柱之工具直接將支柱運(yùn)到礦山通過框架鎖緊裝置與煤礦平板車組車運(yùn)抵采煤工作面實(shí)現(xiàn)中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)吊裝機(jī)械化作業(yè)，避免各環(huán)節(jié)人工裝卸及造成的支柱碰撞損壞，大大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善裝卸工作條件，安全可靠，是支柱儲運(yùn)不可缺少的集裝周轉(zhuǎn)工具。
文檔編號E21D15/51GK2101759SQ9122157
公開日1992年4月15日 申請日期1991年8月26日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月26日
發(fā)明者金福耀 申請人:肥城礦務(wù)局曹莊煤礦