專利名稱：多功能碟簧替打的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種沉樁工程中的輔助設備，具體地說是一種與打樁機配合使用的多功能碟簧替打。
傳統(tǒng)的替打材料主要采用硬木、石棉制品、酚醛層壓樹脂和合成纖維等，這些替打材料存在很多缺點，尤其是在替打長樁的沉樁施工中，樁頭損壞嚴重，甚至發(fā)生斷樁事故。現(xiàn)已研制出了一種碟簧替打，國外主要是采用以串聯(lián)為主的復合碟簧豎向堆積而成，盡管能承受較大負荷，但整機結構復雜，剛度太大，磨損嚴重，溫升較高，與大型打樁錘的直徑不匹配，尤其是整機高度較高，不僅直接影響沉樁高度，且本身穩(wěn)定性亦較差。國內(nèi)是采用八組非標準規(guī)格的碟簧串聯(lián)復合而成的變剛度碟簧堆，整機高度約3m(不計進樁部件)，重量為12.5噸，由于所用碟簧需專門冶煉制造，故整機造價高。上述碟簧替打均是將缸體底板與樁套的聯(lián)結板焊接在一起，即每個替打裝置只能與一種形狀和規(guī)格的樁套聯(lián)結，無法適應各類方樁和管樁。
本實用新型的目的是針對上述缺點提出一種改進了的多功能碟簧替打。
本實用新型采用將碟形彈簧橫向并聯(lián)組合且豎向又可并串的方式匹配成適宜的碟簧剛度，即將原有的單個導桿結構改為多個導桿結構，較大地降低了整機高度，同時又提高了沉樁效率，能適應不同地基的沉樁需要；采用將缸體底板通過螺栓與樁套的聯(lián)結板連接的方式代替原有的焊接方式，能根據(jù)需要更換不同形狀和規(guī)格的樁套，以適應各類方樁和管樁。
本實用新型由缸蓋1、導軌3、缸體5、活塞7、碟形彈簧9、導桿11和樁套13及連接件組成。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的缸蓋1通過螺栓2與外側固聯(lián)有導軌3和吊耳4的缸體5連接，缸體5內(nèi)裝有開有數(shù)個通氣孔6的活塞7，活塞7與缸蓋1之間墊有O形密封圈8，碟形彈簧9位于活塞7和缸體5的底板10之間并套在與底板10固聯(lián)的導桿11上，其中，底板10上均布有數(shù)個導桿11，活塞7的底部開有數(shù)個供導桿11插入的孔12，底板10的周邊均布有數(shù)個供與樁套13的聯(lián)結板14連接的螺栓15。
上述導桿11的個數(shù)視承載力的大小確定，孔12的個數(shù)與導桿11的個數(shù)相同，孔12既能供導桿11插入，亦能使缸體5與外部相通，起到降溫作用。
使用時，將導軌3安裝在打樁機上，樁套13與樁頭相連，并通過螺栓15將底板10與聯(lián)結板14連接即可方便的使用。
本實用新型結構簡單、重量輕(2.5噸)，碟簧采用標準規(guī)格，使得整機造價低，制造容易，使用維修方便，尤其是體形矮小(不計進樁部件0.8m)，穩(wěn)定性好，能廣泛適應用于各類方樁和管樁及大直徑預應力鋼筋砼管樁。
附
圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖2為本實用新型俯視圖。
圖中，1－缸蓋、2－螺栓、3－導軌、4－吊耳、5－缸體、6－通氣孔、7－活塞、8－密封圈、9－碟形彈簧、10－底板、11－導桿、12－孔、13－樁套、14－聯(lián)結板、15－螺栓。
實施例缸體5內(nèi)徑780mm，活塞7內(nèi)徑740mm，高520mm，碟形彈簧9內(nèi)徑21mm共16個，導桿11直徑20mm，高30mm共4個，每個導桿11上裝有4個碟形彈簧9，孔12直徑21mm共4個，按前述方式組裝各部件即為本實用新型。
權利要求一種多功能碟簧替打，缸蓋1通過螺栓2與外側固聯(lián)有導軌3和吊耳4的缸體5連接，缸體5內(nèi)裝有開有數(shù)個通氣孔6的活塞7，活塞7與缸蓋1之間墊有O形密封圈8，碟形彈簧9位于活塞7和缸體5的底板10之間并套在與底板10固聯(lián)的導桿11上，其特征是缸體5的底板10上均布有數(shù)個導桿11，活塞7的底部開有數(shù)個供導桿11插入的孔12，底板10的周邊均布有數(shù)個供與樁套13的聯(lián)結板14連接的螺栓15。
專利摘要一種多功能碟簧替打，由缸蓋1、導軌3、缸體5、活塞7、碟形彈簧9、導桿11和樁套13及連接件組成。本實用新型采用將碟形彈簧橫向并聯(lián)組合且豎向又可并串的方式匹配成適宜的碟簧剛度，較大地降低了整機高度，同時又提高了沉樁效率；采用將缸體底板通過螺栓與栓套的聯(lián)結板連接的方式代替原有的焊接方式，能根據(jù)需要更換不同形狀和規(guī)格的樁套，以適應各類方樁和管樁。本實用新型結構簡單、重量輕、造價低，體形矮小、穩(wěn)定性好。
文檔編號E02D13/10GK2143239SQ9224130
公開日1993年10月6日 申請日期1992年11月9日 優(yōu)先權日1992年11月9日
發(fā)明者項昌祥, 王同華, 白榮惠, 蘇永村, 楊振華, 紀效謙 申請人:武漢長江港機修造廠