專(zhuān)利名稱：巷道特種支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種巷道支架，更具體地說(shuō)是一種適用于所有需要臨時(shí)加強(qiáng)巷道的巷道特種支架。
目前我國(guó)煤礦采煤工作面的機(jī)械化程度有了很大提高，但巷道支護(hù)由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，目前還存在許多問(wèn)題有待解決，特別是回采工作面的超前支護(hù)，大多數(shù)礦井仍采用單體液壓支架、摩擦金屬支柱和鉸接頂梁等礦用工字剛性支架支護(hù)巷道，但由于頂板的壓力變化大，側(cè)幫的位移也大，礦工鋼剛性支架很難適應(yīng)工作面超前壓力，造成了支架?chē)?yán)重?fù)p壞。采用單體液壓支柱配合鉸接頂梁支護(hù)，機(jī)械化程度不高，且工序復(fù)雜，對(duì)高度大的巷道幾乎無(wú)能為力。以上支護(hù)方式普遍存在的問(wèn)題是；支架承載能力低，機(jī)械化程度不高，工藝過(guò)程復(fù)雜，支架復(fù)用次數(shù)少，支護(hù)費(fèi)用高，難以保證生產(chǎn)及安全的要求。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而設(shè)計(jì)了一種力學(xué)性能好，承載能力高，安設(shè)及折移方便的回采工作面超前巷道特種支架。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)一種巷道特種支架，包括有頂梁、頂梁兩端鉸接有拉桿，拉桿另一端鉸接護(hù)幫板，頂梁的兩側(cè)下方鉸接支撐桿，支撐桿一端安放在護(hù)幫板槽內(nèi)并可在其內(nèi)滑動(dòng)，這樣由頂梁、拉桿、護(hù)幫板、支撐桿構(gòu)成可變四邊形，支撐油缸傾斜支撐在支撐桿上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于頂梁、拉桿、護(hù)幫板支撐桿構(gòu)成了可變的四邊形，故該支架具有力學(xué)性能好，承載能力大，機(jī)械化程度高，支架的穩(wěn)定性好，適應(yīng)性強(qiáng)，移架勞動(dòng)強(qiáng)度低，能保持回采工作面端頭及采動(dòng)壓力影響區(qū)的巷道的穩(wěn)定，使生產(chǎn)及安全有保障，具有較高的推廣及實(shí)用價(jià)值。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述參照附圖1，一種巷道特種支架包括有頂梁1，所述的頂梁1用型鋼制成，其可制成線形或拱形，以用來(lái)滿足巷道截面的需要。在頂梁1兩端通過(guò)鉸接的拉桿2鉸接護(hù)幫板4，護(hù)幫板4用型鋼制成，并在其內(nèi)有一滑槽，支撐桿的一端可在其內(nèi)滑動(dòng)，并起導(dǎo)向作用，在兩側(cè)下方鉸接支撐桿3，支撐桿3用型鋼或油缸制成，支撐桿3與頂梁1鉸接部靠中心一側(cè)有一限位裝置9，所述的限位裝置9是在支撐桿3上端靠近中心一側(cè)有凸起，使支撐桿3在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)。頂梁1、支撐桿3、拉桿2、護(hù)幫板4構(gòu)成一個(gè)可變的平面四連桿機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)不同尺寸的巷道寬度和巷道變形時(shí)斷面變化的需要。支撐油缸5傾斜支撐在支撐桿3上，以承受頂板壓力和提供護(hù)幫力。支撐油缸5與水平面夾角α＝45°～89°。在頂梁1中部固定有浮動(dòng)連接環(huán)6，浮動(dòng)連接環(huán)6的下端有冂型槽，導(dǎo)軌7卡在槽內(nèi)。所述的導(dǎo)軌7用工字鋼制成，運(yùn)輸小車(chē)8卡在導(dǎo)軌7上。
移架時(shí)，采用循環(huán)推進(jìn)方式，即是把最后一架移到前面，然后把倒數(shù)第二架移到最前面，依次循環(huán)進(jìn)行，移架采用分體運(yùn)輸，頂梁1、支撐桿3、拉桿2、護(hù)幫板4(合在一起簡(jiǎn)稱頂架)為一體運(yùn)輸，兩個(gè)支撐油缸單獨(dú)運(yùn)輸。其過(guò)程為導(dǎo)軌7前移，支撐油缸收縮，使頂架下落，等下到一定高度，運(yùn)輸小車(chē)上的鏈條(或鋼絲繩)掛住頂梁，拆除支撐油缸，頂架通過(guò)運(yùn)輸小車(chē)移到前端，再升起支架，每次移架重復(fù)上述過(guò)程。根據(jù)巷道的斷面形狀，可選擇頂梁的形狀和支撐油缸的長(zhǎng)度來(lái)滿足不同巷道斷面的需要。
這種支架可以用于回采工作面端頭和前后方巷道、巷道局部地區(qū)加強(qiáng)和支護(hù)以及掘進(jìn)工作面臨時(shí)支護(hù)。
權(quán)利要求1.一種巷道特種支架，包括有頂梁(1)、支撐油缸(5)，其特征在于所述的頂梁(1)兩端通過(guò)鉸接拉桿(2)鉸接護(hù)幫板(4)，頂梁(1)兩側(cè)下方鉸接有支撐桿(3)，斜置的支撐油缸(5)頂著支撐桿(3)的下端和護(hù)幫板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道特種支架，其特征在于所述的護(hù)幫板(4)中間開(kāi)有縱向槽，支撐桿(3)的下端和油缸(5)的上端在槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的巷道特種支架，其特征在于所述的頂梁(1)是線形或拱形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐桿(3)用型鋼或油缸制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐桿(3)用型鋼或油缸制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐桿(3)和頂梁(1)鉸接部靠中心一側(cè)設(shè)置有限位裝置(9)，所述的限位裝置(9)是在支撐桿(3)上端靠近中心一側(cè)有一凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐桿(3)和頂梁(1)鉸接部靠中心一側(cè)設(shè)置有限位裝置(9)，所述的限位裝置(9)是在支撐桿(3)上端靠近中心一側(cè)有一凸起。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐桿(3)和頂梁(1)鉸接部靠中心一側(cè)設(shè)置有限位裝置(9)，所述的限位裝置(9)是在支撐桿(3)上端靠近中心一側(cè)有一凸起。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐桿(3)和頂梁(1)鉸接部靠中心一側(cè)設(shè)置有限位裝置(9)，所述的限位裝置(9)是在支撐桿(3)上端靠近中心一側(cè)有一凸起。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
12.根據(jù)權(quán)利要求4所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
16.根據(jù)權(quán)利要求8所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的巷道特種支架，其特征在于所述的支撐油缸(5)與水平面夾角α＝45°～89°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種巷道特種支架。包括有頂梁，其兩端通過(guò)鉸接的拉桿鉸接護(hù)幫板，頂梁兩側(cè)下方鉸接支撐桿，支撐油缸傾斜頂著支撐桿和護(hù)幫板。該支架力學(xué)性能好，承載能力大，支架穩(wěn)定性好，能保持回采工作面端頭及采動(dòng)壓力影響區(qū)的巷道穩(wěn)定。
文檔編號(hào)E21D15/48GK2195618SQ94241879
公開(kāi)日1995年4月26日 申請(qǐng)日期1994年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月17日
發(fā)明者張益東, 侯友夫, 侯朝炯 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)