專利名稱：一種自動(dòng)防跑礦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械運(yùn)輸?shù)V車，特別是一種自動(dòng)機(jī)械制動(dòng)防跑礦車。
申請(qǐng)日前，在礦井斜巷運(yùn)輸過(guò)程中，礦車跳肖、斷繩時(shí)礦車失控用的制動(dòng)裝置是軌道終端設(shè)置緩沖器，但存在中途失控、易發(fā)生事故、對(duì)井下設(shè)備造成嚴(yán)重破壞等缺陷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種礦車在斜巷運(yùn)輸中跳肖、斷繩時(shí)自動(dòng)制動(dòng)的機(jī)械裝置。
本實(shí)用新型通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)一種自動(dòng)防跑礦車由底盤、車輪、車箱等組成，底盤上設(shè)有防跑裝置，底盤上固定設(shè)有推叉組件的彈簧盒總成、驅(qū)動(dòng)板支架和捕爪支架，驅(qū)動(dòng)板的中孔通過(guò)螺銷固定在驅(qū)動(dòng)板支架上，驅(qū)動(dòng)板一端通過(guò)連接銷與推叉組件相連，另一端通過(guò)螺銷與捕爪相連，捕爪通過(guò)螺銷固定在捕爪支架上，推叉組件連接設(shè)有掛頭的驅(qū)動(dòng)裝置。
礦車底盤上固定有閉鎖裝置，礦車底盤上設(shè)有推動(dòng)連片支架、閉鎖手柄支架、閉鎖定向套，閉鎖手柄支架通過(guò)螺銷固定連接閉鎖手柄，閉鎖手柄的一端設(shè)有閉鎖肖，閉鎖肖插置于閉鎖定向套內(nèi)。其目的是閉鎖本實(shí)用新型的制動(dòng)裝置，在正常運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)無(wú)為的中途制動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)裝置是推叉組件的連接頭與推動(dòng)連片相連，推動(dòng)連片的兩端分別設(shè)有一孔，通過(guò)螺銷分別與連接頭和掛頭相連，推動(dòng)連片中部設(shè)一孔，通過(guò)螺銷與固定在礦車底盤上的推動(dòng)連片支架連接，掛頭通過(guò)底盤上所設(shè)的槽。設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置的目的是能夠更靈活、準(zhǔn)確地驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置。
為了解決礦車在斜巷運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)頭問(wèn)題，在礦車底盤兩端各設(shè)一防跑裝置，相對(duì)安裝，在多斜巷中不需轉(zhuǎn)頭就可達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
為了使礦車進(jìn)入平巷時(shí)能將制動(dòng)裝置自動(dòng)閉鎖，礦車正常運(yùn)行，在斜巷軌道進(jìn)人平巷軌道處設(shè)有碰頭。碰頭支架固定在枕木上，支架的兩腿不等高，較高的一端固定在軌道轉(zhuǎn)彎的一端，支架上固定一與滑輪相應(yīng)的槽。
閉鎖手柄為“ ”形的目的是減小該裝置與車體間的空間；閉鎖手柄的外端設(shè)有閉鎖限位桿支板，閉鎖手柄上限位桿支板的另一側(cè)固定一延伸螺桿，螺桿的頂端設(shè)一螺母，螺母的內(nèi)側(cè)設(shè)一滑輪。設(shè)置滑輪的目的是與軌道上設(shè)置的碰頭相接觸時(shí)，完成驅(qū)動(dòng)裝置的自動(dòng)閉鎖。
掛頭在槽內(nèi)部分設(shè)一與閉鎖肖定向套相應(yīng)的孔。以便完成閉鎖肖在插入后更牢固地鎖定驅(qū)動(dòng)裝置。
與閉鎖限位板相應(yīng)位置的底盤上設(shè)一限位桿耳，閉鎖限位桿耳通過(guò)螺銷固定一限位桿，限位桿的支板和桿耳之間套一彈簧。設(shè)限位桿的目的是在閉鎖手柄活動(dòng)過(guò)程中不至使閉鎖肖從閉鎖定向套中脫出；設(shè)置彈簧的目的是使閉鎖限位桿迅速回位。
通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型具有靈活、迅速、有力地實(shí)現(xiàn)礦車在斜巷運(yùn)輸中跳肖、斷繩時(shí)自動(dòng)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1、是本實(shí)用新型的示意圖2、是本實(shí)用新型的閉鎖裝置示意圖；圖3、是本實(shí)用新型的制動(dòng)裝置示意圖；圖4、是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置示意圖；圖5、是本實(shí)用新型的閉鎖手柄示意圖；實(shí)施例一種自動(dòng)防跑礦車由底盤[1]、車輪[2]、車箱[3]等組成，底盤[1]上固定設(shè)有推叉組件[4]的彈簧盒總成[5]、驅(qū)動(dòng)板支架[6]和捕爪支架[7]，驅(qū)動(dòng)板[8]的中孔通過(guò)螺銷固定在驅(qū)動(dòng)板[6]支架上，驅(qū)動(dòng)板[8]一端通過(guò)連接銷與推叉組件[4]相連，另一端通過(guò)螺銷與捕爪[9]相連，捕爪[9]通過(guò)螺銷固定在捕爪支架[7]上，驅(qū)動(dòng)裝置是推叉組件[4]的連接頭與推動(dòng)連片[16]相連，推動(dòng)連片[16]的兩端分別設(shè)有一孔，通過(guò)螺銷分別與連接頭和掛頭[10]相連，推動(dòng)連片[16]中部設(shè)一孔，通過(guò)螺銷與固定在礦車底盤[1]上的推動(dòng)連片支架[11]連接，掛頭[10]通過(guò)底盤[1]上所設(shè)的槽[17]。礦車底盤[1]上固定有閉鎖裝置，礦車底盤[1]上設(shè)有推動(dòng)連片支架[11]、閉合手柄支架[14]、閉鎖定向套[12]，閉鎖手柄支架[14]通過(guò)螺銷固定連接閉鎖手柄[13]，閉鎖手柄[13]的一端設(shè)有閉鎖肖[15]，閉鎖肖[15]插置于閉鎖定位套[12]內(nèi)。閉鎖手柄[13]為“ ”形，閉鎖手柄[13]的外端設(shè)有閉鎖限位桿支板[19]，閉鎖手柄[13]上限位桿支板[19]的另一側(cè)固定一延伸螺桿[20]，螺桿[20]的頂端設(shè)一螺母，螺母的內(nèi)側(cè)設(shè)一滑輪[21]。掛頭[10]在槽[17]內(nèi)部分設(shè)一與閉鎖肖定向套[12]相應(yīng)的孔。與閉鎖限位桿支板[19]相應(yīng)位置的底盤[1]上設(shè)一限位桿耳[22]，閉鎖限位桿耳[22]通過(guò)螺銷固定一限位桿[18]，限位桿[18]的支板[19]和桿耳[22]之間套一彈簧[23]。斜巷軌道進(jìn)入平巷軌道處設(shè)有碰頭，碰頭支加架固定在枕木上，支架的兩腿不等高，較高的一端固定在軌道轉(zhuǎn)彎的一端，支架上固定一與滑輪[21]相應(yīng)的槽。本實(shí)用新型是在礦車底盤[1]兩端各設(shè)一防跑裝置。
本實(shí)用新型工作過(guò)程如下當(dāng)?shù)V車跳肖或斷繩失控時(shí)，掛頭[10]在彈簧盒總成[5]中彈簧的作用下回位，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板[8]，驅(qū)動(dòng)捕爪[9]向下運(yùn)動(dòng)，掛住軌道枕木，完成礦車制動(dòng)。當(dāng)?shù)V車修復(fù)后，制動(dòng)裝置回位。礦車在從斜巷軌道進(jìn)入平巷軌道時(shí)，閉鎖手柄[13]上所設(shè)的滑輪[21]碰到軌道上所設(shè)的碰塊，滑輪[21]從碰頭槽內(nèi)經(jīng)過(guò)，抬高閉合手柄[13]，閉鎖肖[15]插入掛頭[10]孔內(nèi)完成鎖定，礦車在平巷軌道中正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)防跑礦車由底盤[1]、車輪[2]、車箱[3]等組成，其特征是底盤[1]上設(shè)有防跑裝置，底盤[1]上固定設(shè)有推叉組件[4]的彈簧盒總成[5]驅(qū)動(dòng)板支架[6]和捕爪支架[7]，驅(qū)動(dòng)板[8]的中孔通過(guò)螺銷固定在驅(qū)動(dòng)板支架[6]上，驅(qū)動(dòng)板[8]一端通過(guò)連接銷與推叉組件[4]相連，另一端通過(guò)螺銷與捕爪[9]相連，捕爪[9]通過(guò)螺銷固定在捕爪支架[7]上，推叉組件[4]連接設(shè)有掛頭[10]的驅(qū)動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)防跑礦車，其特征是礦車底盤[1]上固定有閉鎖裝置，礦車底盤[1]上設(shè)有推動(dòng)連片支架[11]、閉合手柄支架[14]、閉鎖定向套[12]，閉鎖手柄支架[14]通過(guò)螺銷固定連接閉鎖手柄[13]，閉鎖手柄[13]的一端設(shè)有閉鎖肖[15]，閉鎖肖[15]插置于閉鎖肖定向套[12]內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)防跑礦車，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)裝置是推叉組件[4]的連接頭與推動(dòng)連片[16]相連，推動(dòng)連片[16]的兩端分別設(shè)有一孔，通過(guò)螺銷分別與連接頭和掛頭[10]相連，推動(dòng)連片[16]中部設(shè)一孔，通過(guò)螺銷與固定在礦車底盤[1]上的推動(dòng)連片支架[11]連接，掛頭[10]通過(guò)底盤[1]上所設(shè)的槽[17]。
4.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)防跑礦車，其特征是礦車底盤兩端各設(shè)一防跑裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)防跑礦車，其特征是礦車軌道上設(shè)有碰頭，碰頭支架固定在枕木上，支架的兩腿不等高，較高的一端固定在軌道轉(zhuǎn)彎的一端，支架上固定一與滑輪[21]相應(yīng)的槽。
6.如權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)防跑礦車，其特征是所述的閉鎖手柄[13]為“ ”形，閉鎖手柄[13]的外端設(shè)有閉鎖限位桿支板[19]，閉鎖手柄[13]上限位桿支板[19]的另一側(cè)固定一延伸螺桿[20]，螺桿[20]的頂端設(shè)一螺母，螺母的內(nèi)側(cè)設(shè)一滑輪[21]。
7.如權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)防跑礦車，其特征是所述的掛頭[10]在槽[17]內(nèi)部分設(shè)一與閉鎖肖定向套[12]相應(yīng)的孔。
8.如權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)防跑礦車，其特征是與閉鎖限位板[19]相應(yīng)位置的底盤[1]上設(shè)一限位桿耳[22]，限位桿耳[22]通過(guò)螺銷固定一限位桿[18]，限位桿支板[19]和桿耳[22]之間套一彈簧[23]。
專利摘要一種自動(dòng)防跑礦車屬于自動(dòng)機(jī)械制動(dòng)防跑裝置，包括底盤(1)、車輪(2)、車箱(3)等組成，其特征是底盤(1)上設(shè)有防跑裝置，底盤(1)上固定設(shè)有推叉組件(4)的彈簧盒總成(5)，驅(qū)動(dòng)板支架(6)和捕爪支架(7)，上設(shè)有推動(dòng)連片(16)、捕爪(9)等及設(shè)有掛頭(10)的驅(qū)動(dòng)裝置。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型具有靈活、迅速、有力地實(shí)現(xiàn)礦車在斜巷運(yùn)輸中跳銷、斷繩時(shí)自動(dòng)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。主要用于礦井作業(yè)中斜巷運(yùn)輸中自動(dòng)制動(dòng)。
文檔編號(hào)E21F13/04GK2230815SQ9523394
公開(kāi)日1996年7月10日 申請(qǐng)日期1995年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月1日
發(fā)明者單立忠, 單立順 申請(qǐng)人:章丘市礦山設(shè)備機(jī)械廠