專利名稱：伸縮架增沖程抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于石油采油領(lǐng)域，尤其涉及一種伸縮架增沖程抽油機(jī)。
現(xiàn)行的游梁式抽油機(jī)(參見采油技術(shù)手冊(cè)第四分冊(cè))，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律是動(dòng)力機(jī)經(jīng)減速器減速后，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橛瘟旱纳?、下擺動(dòng)。游梁是一根承受很大彎矩應(yīng)力的杠桿。為了使杠桿端頭的運(yùn)動(dòng)軌跡在上、下擺動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生水平位移，在杠桿端頭還附裝有驢頭；為了使抽油機(jī)上、下沖程受力較均衡，還需在杠桿另一端頭裝游梁平衡塊，還需在曲柄上裝曲柄平衡塊，這樣使得游梁的結(jié)構(gòu)尺寸粗大，整機(jī)大而笨重。由于游梁是上、下擺動(dòng)的杠桿，驢頭端上、下擺動(dòng)量、即抽油機(jī)沖程受結(jié)構(gòu)尺寸的影響和限制，使得游梁式抽油機(jī)的沖程很難加大。表2列出部分游梁抽油機(jī)的參數(shù)及本實(shí)用新型甲、乙型伸縮架沖程和沖程增大值及增大百分比值。
由表2對(duì)照可得如下幾點(diǎn)(1)最大沖程S與曲柄旋轉(zhuǎn)半徑R的比值S/R均小于4、而本實(shí)用新型甲型伸縮架沖程為4R，乙型伸縮架沖程為6R。(2)本實(shí)用新型沖程較游梁式機(jī)型沖程大有提高，甲型伸縮架可提高0.3米～2.184米，提高5.5％～36.4％，乙型伸縮架可提高2.6米～6.276米，提高58.2％～144.4％。(3)平衡塊總重占整機(jī)重的34.31％～48.38％，平衡塊消耗了大量金屬材料。(4)表2列各機(jī)型均采用游梁平衡塊或曲柄平衡塊平衡，平衡效果均不如直接平衡。(5)本實(shí)用采用砂石平衡配重箱現(xiàn)場(chǎng)稱重裝砂石直接平衡，既節(jié)約了大量的金屬材料，又很方便調(diào)節(jié)平衡重。為了增大沖程，勝利油田生產(chǎn)了旋轉(zhuǎn)驢頭式抽油機(jī)，將原機(jī)型(表2序號(hào)7)的沖程1.8米提高到2.7米，但仍未能達(dá)到本實(shí)用新型沖程4R(2.96米)、6R(4.44米)。目前國(guó)內(nèi)還出現(xiàn)了大輪式抽油機(jī)等，沖程得到了一定的提高，但由于仍是游梁機(jī)型，沖程均未達(dá)到曲柄旋轉(zhuǎn)半徑R的4倍、6倍。
為了進(jìn)一步提高沖程，國(guó)內(nèi)又研制了無游梁抽油機(jī)，如鏈條式抽油機(jī)(參見采油技術(shù)手冊(cè)第四分冊(cè))。從參見的原理圖可見結(jié)構(gòu)復(fù)雜。寬帶抽油機(jī)結(jié)構(gòu)同樣很復(fù)雜，表1列述此二種機(jī)型中最大沖程機(jī)型的部分技術(shù)參數(shù)。
表1
(上述技術(shù)背景材料摘自采油技術(shù)手冊(cè)第四分冊(cè))
本實(shí)用新型沖程與九種游梁抽油機(jī)對(duì)照表表2(左半)
表2．(右半)
生產(chǎn)廠全稱玉門--玉門石油管理局機(jī)械廠蘭通--蘭州通用機(jī)器廠撫順--中國(guó)石油天燃?xì)饪偣緭犴樖蜋C(jī)械廠寶雞--寶雞石油機(jī)械廠蘭石--蘭州石油化工機(jī)械廠大安--吉林省大安石油機(jī)械廠由上述可見(1)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，特別是鏈條式抽油機(jī)平衡和電控系統(tǒng)、換向系統(tǒng)很復(fù)雜。(2)制造工藝復(fù)雜、難度很大。(3)外形尺寸大。(4)造價(jià)很高。(5)只用于深井采油和海洋采油，適用面不寬廣。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能提高沖程、節(jié)省大量金屬材料、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力好、制造工藝簡(jiǎn)單、外形尺寸適中、適用于常規(guī)采油、造價(jià)較低的抽油機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的伸縮架增沖程抽油機(jī)，主要由動(dòng)力機(jī)(電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī))、減速器、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)架、伸縮架、天滑輪、天滑輪鋼絲繩、砂石平衡配重箱等組成。機(jī)架是用各自槽口相對(duì)的前、后槽鋼立柱、斜撐槽鋼、角鋼組焊成。其外形如金字塔形，其機(jī)架底座上裝有減速器，動(dòng)力機(jī)裝于機(jī)架底座上；伸縮架系以槽鋼及伸縮架座組裝而成，其上所裝之導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向；曲柄裝在減速器輸出軸上，連桿一端與曲柄相鉸鏈，另一端與伸縮架下座相鉸連，動(dòng)力機(jī)經(jīng)減速器、曲柄連桿驅(qū)動(dòng)伸縮架伸縮；砂石平衡配重箱上裝有上、下錐形和平形導(dǎo)向滾輪，在后槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向，砂石平衡配重箱橫梁與伸縮架內(nèi)架上部以傳力架相聯(lián)結(jié)，伸縮架內(nèi)架槽鋼上部垂直焊有傳力架梁，傳力架梁另一端裝聯(lián)在砂石平衡配重箱橫梁中部，加強(qiáng)桿一端焊在傳力架上，另一端焊在內(nèi)架橫梁中部，構(gòu)成力學(xué)三角形，將伸縮架的伸縮運(yùn)動(dòng)傳給砂石平衡配重箱，二者同步升降；天滑輪以其軸裝于機(jī)架頂部的天滑輪座上，天滑輪圓周上有天滑輪鋼絲繩槽，天滑輪鋼絲繩中部繞在天滑輪鋼絲繩槽內(nèi)，一端以鋼絲繩夾子穿聯(lián)在砂石平衡配重箱橫梁中部之吊耳孔內(nèi)，另一端與懸繩器相聯(lián)，從而使懸繩器與砂石平衡配重箱反向同步上、下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伸縮架增沖程抽油機(jī)的沖程，使其沖程為曲柄放置半徑的4倍(甲型伸縮架)、6倍(乙型伸縮架)。砂石平衡配重箱由二塊端鋼板、二塊側(cè)鋼板、一塊底鋼板、四根立角鋼、二根立柱槽鋼、槽鋼焊制的長(zhǎng)方底框、數(shù)根加強(qiáng)角鋼和扁鋼及一根由二根槽口相對(duì)焊制而成的橫梁組成，橫梁中部鉆有吊耳桿孔，四根立角鋼將端、側(cè)、底鋼板、長(zhǎng)方底框組焊成一個(gè)長(zhǎng)方容積體，在長(zhǎng)方容積體上平面裝一鋼板蓋，橫梁焊于二立柱槽鋼上端，其二端焊有做有螺孔的端鋼板，二側(cè)鋼板中部做有數(shù)個(gè)螺孔，安裝錐形導(dǎo)向滾輪和平導(dǎo)向滾輪。砂石平衡配重箱內(nèi)裝平衡配重砂石。增減砂石量即可得到不同的平衡重。調(diào)節(jié)曲柄旋轉(zhuǎn)半徑即可得到不同的沖程值。機(jī)架由機(jī)架底座、二根槽口相對(duì)的前槽鋼立柱、二根槽口相對(duì)的后槽鋼立柱、四根斜撐槽鋼及數(shù)根聯(lián)結(jié)角鋼組成，聯(lián)結(jié)角鋼水平及斜向焊在四根槽鋼立柱槽背和斜撐槽鋼上，將四根槽鋼立柱和四根斜撐槽鋼聯(lián)結(jié)為一個(gè)受力結(jié)構(gòu)金字塔形機(jī)架。機(jī)架頂是天滑輪座，由數(shù)根槽鋼組焊為一體，天滑輪裝在天滑輪軸上，天滑輪軸裝在天滑輪座上。伸縮架內(nèi)架橫梁導(dǎo)向滾輪、外架的上、下導(dǎo)向滾輪和連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向，砂石平衡配重箱上的導(dǎo)向滾輪在后槽鋼立柱上滾動(dòng)導(dǎo)向。伸縮架分為甲型伸縮架和乙型伸縮架，甲型伸縮架的伸縮行程為曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的4倍，乙型伸縮架的伸縮行程為曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的6倍。甲型伸縮架由內(nèi)架、外架組成，內(nèi)架由二根背向焊裝的槽鋼與橫梁垂直焊裝而成，槽鋼下部?jī)蓚?cè)邊焊裝二根導(dǎo)向滾輪軸，其上各裝一個(gè)導(dǎo)向滾輪，橫梁兩端各裝一個(gè)錐形導(dǎo)向滾輪和一個(gè)平形導(dǎo)向滾輪，外架由外架下座、外架上座和兩端固裝于二者內(nèi)、且槽口相對(duì)的二根槽鋼組成，外架下座和外架上座中心線兩邊分別對(duì)稱裝有二根下、上滑輪軸，下、上滑輪軸中部裝下、上滑輪，兩旁各裝一個(gè)導(dǎo)向滾輪；外架下座下部對(duì)稱裝二根連桿軸，連桿軸上裝聯(lián)連桿，連桿軸端裝連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪；外架下座是一前后二面為
形，上、下二面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件；外架上座是一前后二面為
形，左、右二面為
形，上面為
形、下面為
形的構(gòu)件；內(nèi)架槽鋼穿過外架上座插入在二根槽口相對(duì)的外架槽鋼中間，內(nèi)架橫梁在外架上座上部，內(nèi)架在外架內(nèi)上、下伸縮，外架在二根槽口相對(duì)的前槽鋼立柱中間，上、下運(yùn)動(dòng)；內(nèi)架、外架槽鋼截面尺寸逐次增大；外架下、上滑輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在內(nèi)架下部的楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在前槽鋼立柱上的鋼絲繩張緊座和楔套總成內(nèi)；內(nèi)架下導(dǎo)向滾輪在外架槽鋼槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向，內(nèi)架橫梁左、右端的錐形和平形導(dǎo)向滾輪及外架上的上、下導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向。甲型伸縮架的伸縮運(yùn)動(dòng)是這樣實(shí)現(xiàn)的外架下、上滑輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端固聯(lián)在內(nèi)架下部的楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在前槽鋼立柱上的鋼絲繩張緊座和楔套總成內(nèi)。當(dāng)連桿驅(qū)動(dòng)下座、上座及上滑輪上升時(shí)，由于鋼絲繩另一端如上述固定不能上升，所以上滑輪鋼絲繩拉動(dòng)內(nèi)架上升；反之當(dāng)連桿驅(qū)動(dòng)下座下滑輪下降時(shí)，由于鋼絲繩另一端如上述固定不能下降，所以下滑輪鋼絲繩拉動(dòng)內(nèi)架下降。乙型伸縮架由內(nèi)架、中架、外架組成；內(nèi)架由二根背向焊裝的槽鋼與橫梁垂直焊裝而成，槽鋼下部?jī)蓚?cè)邊焊裝二根導(dǎo)向滾輪軸，其上各裝一個(gè)導(dǎo)向滾輪，橫梁兩端各裝一個(gè)錐形導(dǎo)向滾輪和一個(gè)平形導(dǎo)向滾輪，中架由中架下座，中架上座和二根槽口相對(duì)、且兩端固裝于中架下座、中架上座內(nèi)的槽鋼組成；中架下座和中架上座中心線兩邊，分別對(duì)稱裝有二根下、上滑輪軸，下滑輪裝在下滑輪軸中部，兩旁各裝一個(gè)中架下導(dǎo)向滾輪，中架上滑輪裝在上滑輪軸中部，兩旁各裝一套，中架上座兩上滑輪外各裝一導(dǎo)向滾輪軸，其上裝上導(dǎo)向滾輪；中架下座是一前后二面
形，上下二面
形，左、右二面為
形的構(gòu)件；中架上座是一前后二面為
形、上面為
形、下面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件，外架由外架下座、外架上座和二根固裝于二者內(nèi)的、且槽口相對(duì)的槽鋼組成；外架下座和外架上座中心線兩邊分別對(duì)稱裝有二根下、上滑輪軸，下、上滑輪軸中部裝下、上滑輪，兩旁各裝下、上導(dǎo)向滾輪；外架下座下部對(duì)稱裝二根連桿軸其內(nèi)伸端裝聯(lián)連桿，外伸端裝連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪，外架下座是一前后面為
形，上下二面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件，外架上座是一前后二面為
形，上面為
形，下面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件；內(nèi)架槽鋼穿過中架上座插入在二根槽口相對(duì)的中架槽鋼中間，內(nèi)架橫梁在中架上座上部，內(nèi)架在中架內(nèi)上、下伸縮，中架上座在外架上座上部，二根槽口相對(duì)的中架槽鋼穿過外架上座插入在二根槽口相對(duì)的外架槽鋼中間，中架下座在外架下座上部，且與中架槽鋼相接裝，中架在外架內(nèi)上、下伸縮，外架在二根槽口相對(duì)的前槽鋼立柱中間，上、下運(yùn)動(dòng)；內(nèi)架、中架、外架槽鋼截面尺寸逐次增大；中架下、上滑輪上分別繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在內(nèi)架下部楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在外架槽鋼鋼絲繩張緊架和外架上座上楔套總成內(nèi)；外架下、上滑輪上分別繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在中架下座的楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在前槽鋼立柱的鋼絲繩張緊架及楔套總成內(nèi)；內(nèi)架下導(dǎo)向滾輪在中架槽鋼槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向，內(nèi)架橫梁兩端的錐形和平形導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向，中架的下導(dǎo)向滾輪在外架槽鋼槽口滾動(dòng)導(dǎo)向，中架上座導(dǎo)向滾輪、外架的下、上導(dǎo)向滾輪及連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向。乙型伸縮架的伸縮運(yùn)動(dòng)是這樣實(shí)現(xiàn)的中架下、上滑輪上分別繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在內(nèi)架下部楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在外架槽鋼鋼絲繩張緊架和外架上座上楔套總成內(nèi)；外架下、上滑輪上分別繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在中架下座的楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在前槽鋼立柱的鋼絲繩張緊架及楔套總成內(nèi)。當(dāng)連桿驅(qū)動(dòng)外架下座、上座、下滑輪、上滑輪上升時(shí)，由于外架上滑輪鋼絲繩另一端固定在前槽鋼立柱楔套總成內(nèi)，于是上滑輪鋼絲繩便拉動(dòng)中架下座、上座、下滑輪、上滑輪上升，由于中架上座上滑輪鋼絲繩的另一端固定在外架上座的楔套總成內(nèi)，于是中架上滑輪鋼絲繩便拉動(dòng)內(nèi)架上升；反之當(dāng)連桿驅(qū)動(dòng)外架下座、上座、下滑輪、上滑輪下降時(shí)，由于外架下滑輪的鋼絲繩的一端固定在前槽鋼立柱上的鋼絲繩張緊架上，于是外架下滑輪鋼絲繩便拉動(dòng)中架下座、上座、下滑輪、上滑輪一同下降，由于中架下滑輪鋼絲繩的另一端固定在外架槽鋼上的鋼絲繩張緊架上，所以中架下滑輪鋼絲繩便拉動(dòng)內(nèi)架下降，實(shí)現(xiàn)乙型伸縮架的伸縮運(yùn)動(dòng)。甲型、乙型伸縮架內(nèi)架橫梁兩端的錐形導(dǎo)向滾輪為
形；錐度為槽鋼斜度的2倍，平形導(dǎo)向滾輪為
形，內(nèi)架下導(dǎo)向滾輪為一端帶凸邊的
形；甲型、乙型伸縮架外架中架之上導(dǎo)向滾輪為一端帶凸邊的
形，下導(dǎo)向滾輪為無凸邊的
形，連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪為
形。錐度為槽鋼斜度的2倍；乙型伸縮架上導(dǎo)向滾輪為兩端帶凸邊的
形，中架下導(dǎo)向滾輪為一端帶凸邊的
形。伸縮架內(nèi)架的伸縮行程便是伸縮架的沖程，即抽油機(jī)的沖程。甲型伸縮架沖程為4R，乙型伸縮架沖程為6R(R為曲柄旋轉(zhuǎn)半徑)。
本實(shí)用新型伸縮架的鋼絲繩可為鏈條，滑輪可為鏈輪。砂石平衡配重箱可裝砂石平衡，也可用平衡鐵塊平衡。
由于實(shí)施上述方案，較表2所列各型游梁抽油機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)(1)最大沖程S，甲型伸縮架增沖程抽油機(jī)S=4R，沖程增量為0.3米～2.184米，乙型伸縮架增沖程抽油機(jī)S=6R，沖程增量為2.6～6.276米。(2)節(jié)約了平衡重塊所占用的34.7％～48.38％的金屬材料。(3)結(jié)構(gòu)受力好。伸縮架受拉伸應(yīng)力和壓縮應(yīng)力，金字塔形機(jī)架受壓縮應(yīng)力，省去了受彎曲應(yīng)力的游梁和驢頭構(gòu)件，又節(jié)約了10％～15％的金屬材料。(4)采用砂石平衡配重箱直接平衡，既節(jié)約了34.31％～48.38％的金屬材料，又提高了平衡效果，而且現(xiàn)場(chǎng)取砂石，既便于調(diào)節(jié)平衡配重的量值，又減少了運(yùn)輸量，節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用。(5)伸縮架的重量亦為直接平衡重。較表1所列鏈條式抽油機(jī)和寬帶抽油機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有復(fù)雜構(gòu)件，沒有復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)部件，沒有復(fù)雜的控制電器系統(tǒng)，沒有復(fù)雜的平衡系統(tǒng)。(2)金字塔形機(jī)架和伸縮架均采用槽鋼和角鋼焊制而成，滑輪、導(dǎo)向滾輪及軸等構(gòu)件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件及整機(jī)制造工藝容易。(3)外形尺寸小，重量輕，運(yùn)輸方便。(4)適用面廣。(5)造價(jià)低廉。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及附圖給出
圖1為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型甲型伸縮架增沖程抽油機(jī)左側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型乙型伸縮架增沖程抽油機(jī)左側(cè)視圖。
圖4為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)(甲型、乙型)A向局部視圖。
圖5為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)(甲型)B向局部視圖。
圖6為圖4中N-N局部剖視圖。
圖7為圖4中P-P局部剖視圖。
圖8為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)(甲型)C-C剖面放大圖。
圖9為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)甲型伸縮架縮入總成圖。
圖10為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)甲型伸縮架展伸總成圖。
圖11為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)甲型伸縮架縮入原理圖。
圖12為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)甲型伸縮架展伸原理圖。
圖13為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)乙型伸縮架縮入總成圖。
圖14為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)乙型伸縮架展伸總成圖。
圖15為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)乙型伸縮架縮入原理圖。
圖16為本實(shí)用新型伸縮架增沖程抽油機(jī)乙型伸縮架展伸原理圖。
圖17為圖9中D-D剖面放大圖。
圖18為圖9中E-E剖面放大圖。
圖19為圖9中G向局部放大視圖。
圖20為圖9、
圖13中H向局部放大視圖。
圖21為圖9、
圖13中J向局部放大視圖。
圖22為圖21K-K剖視圖。
圖23為圖9、
圖13中J1向局部放大視圖。
圖24為圖23中K1-K1剖視圖。
圖25為
圖13中J2向局部視圖。
圖26為圖25中K2-K2剖視圖。
圖27為
圖13中R-R剖面放大圖。
圖28為
圖13中S-S剖面放大圖。
圖29為
圖13中T-T剖面放大圖。
圖30為
圖13中U-U剖面放大圖。
圖31為本實(shí)用新型砂石平衡配重箱主視圖。
圖32為本實(shí)用新型砂石平衡配重箱左側(cè)視圖。
圖33為本實(shí)用新型砂石平衡配重箱俯視圖。
圖34為本實(shí)用新型伸縮架內(nèi)架平形導(dǎo)向滾輪總成主視圖。
圖35為本實(shí)用新型伸縮架內(nèi)架平形導(dǎo)向滾輪總成左側(cè)視圖。
圖36為
圖14Z-Z剖面圖。
如
圖1、圖2、圖3所示，1是機(jī)架底座，2是減速器支架，二者用槽鋼焊制而成。3是減速器，裝于減速器支架2上。4是曲柄，裝在減速器輸出軸上，其旋轉(zhuǎn)半徑可以調(diào)節(jié)。5是連桿銷軸，其鉸接曲柄與連桿。6是連桿，一端鉸接在連桿銷軸5上，另一端鉸接在伸縮架外架下座連桿軸53上(見圖8)。7是懸繩器。8是二根前槽鋼立柱，槽口相對(duì)裝在機(jī)架底座1上，伸縮架的導(dǎo)向滾輪在槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向。23是二根后槽鋼立柱，槽口相對(duì)裝在機(jī)架底座1上，砂石平衡配重箱的導(dǎo)向滾輪在其槽口滾動(dòng)導(dǎo)向。9是四根斜撐槽鋼，斜裝在機(jī)架底座1上。10是水平聯(lián)結(jié)角鋼，每層六根，二根各自焊于前、后槽鋼立柱槽背上，四根焊于斜撐槽鋼一周。11是前后槽鋼立柱斜向聯(lián)結(jié)角鋼，斜焊于前后二面四根槽鋼立柱背上，根據(jù)抽油機(jī)的高度決定水平聯(lián)結(jié)角鋼層數(shù)、根數(shù)和斜向聯(lián)結(jié)角鋼根數(shù)。12是伸縮架總成，其分為甲型和乙型，二者的伸縮行程分別為曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的4倍和6倍(見
圖11、
圖12、
圖15、
圖16)。13是內(nèi)伸縮架平形導(dǎo)向滾輪總成，在前槽鋼立柱槽內(nèi)滾動(dòng)導(dǎo)向。14是天滑輪鋼絲繩，其一端聯(lián)結(jié)在懸繩器7上，中部掛在天滑輪上，另一端聯(lián)接在砂石平衡配重箱橫梁吊耳31上(見圖4)。15是天滑輪座，以數(shù)根槽鋼焊制而成，裝在以前后槽鋼立柱8、23為主體的機(jī)架上端。17是天滑輪，其軸承內(nèi)孔穿裝在天滑輪軸16上，天滑輪軸16安裝在天滑輪座15上。18是砂石平衡配重箱上錐形導(dǎo)向滾輪。19是傳力架梁，其聯(lián)接伸縮架與砂石平衡配重箱，將伸縮架的伸縮運(yùn)動(dòng)傳遞給砂石平衡配重箱，使其隨伸縮架上下運(yùn)動(dòng)。20是砂石平衡配重箱下錐形導(dǎo)向滾輪。21是砂石平衡配重箱。22是聯(lián)結(jié)角鋼，斜向焊在水平角鋼層間斜撐槽鋼9上。24是減速器輸入軸皮帶輪。25是三角皮帶。26是電動(dòng)機(jī)(或發(fā)動(dòng)機(jī))，裝在減速器支架2上。27是電動(dòng)機(jī)(或發(fā)動(dòng)機(jī))皮帶輪。28是制動(dòng)裝置。29是砂石平衡配重箱平形導(dǎo)向滾輪。
如圖4、圖5所示，8、12、13、19、21、23如前所述。18、20、29分別是砂石平衡配重箱上、下錐形導(dǎo)向滾輪和平形導(dǎo)向滾輪，用螺栓30分別裝于砂石平衡配重箱兩側(cè)，在后槽鋼立柱23槽口內(nèi)滾動(dòng)導(dǎo)向。31是砂石平衡配重箱吊耳，以雙螺母裝于砂石平衡配重箱上橫梁孔142孔內(nèi)(見圖31)。32是鋼絲繩夾，夾緊穿過吊耳31之孔的鋼絲繩14。
如圖6所示，30如前述。29是平形導(dǎo)向滾輪，內(nèi)裝圓錐滾子軸承35，裝在軸33上。34是軸套，內(nèi)孔穿裝在軸33上，外圓裝在平形導(dǎo)向滾輪支座36孔內(nèi)，以雙螺母37鎖緊，平形導(dǎo)向滾輪支座36以螺栓30裝在砂石平衡配重箱側(cè)板38上。39是砂石平衡配重箱立柱槽鋼。
如圖7所示，30、38、39如前所述。20(18)是錐形導(dǎo)向滾輪，內(nèi)裝向心球軸承44，向心球軸承44之內(nèi)孔裝在支座軸41上，支座軸41與支座板40焊為一體，以螺栓80裝在砂石平衡配箱側(cè)板38上。42是軸用彈性卡環(huán)，43是孔用彈性卡環(huán)。
如圖8所示，8、9、10、23如前所述。54是外架下座，連桿軸53壓裝入其孔內(nèi)。6是連桿，內(nèi)裝圓錐滾子軸承52，裝于連桿軸53上。49是連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪，內(nèi)裝圖錐滾子軸承48，隔套47穿裝在連桿軸53上，止動(dòng)墊圈50、螺母51壓緊圓錐滾子軸承48之內(nèi)圈，使連桿6與連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪49軸向相隔定位。 55是下滑輪，56是下導(dǎo)向滾輪，二者三件內(nèi)孔均裝有圓錐滾子軸承59，圓錐滾子軸承59之內(nèi)孔套裝在下滑輪軸57上，并以二件隔套60將三件相隔。58是軸套，內(nèi)孔裝在下滑輪軸57上，外圓裝在外架下座54孔內(nèi)。45是螺母，46是墊圈，壓緊軸套58，使各件得以軸向定位。連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪49在前槽鋼立柱8槽內(nèi)滾動(dòng)導(dǎo)向，下平形導(dǎo)向滾輪56在前槽鋼立柱8之槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向，二者對(duì)伸縮架下座X座標(biāo)和Y座標(biāo)間隙性的限位，使伸縮架沿著前槽鋼立柱在Z座標(biāo)方向上正確伸縮，上、下運(yùn)動(dòng)，保證伸縮架增沖程抽油機(jī)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
如圖9、
圖10所示為甲型伸縮架。6、8、49、53、56、57如前所述。61是內(nèi)架導(dǎo)向滾輪，其軸98焊裝在內(nèi)架68槽鋼上(見
圖18)，內(nèi)架導(dǎo)向滾輪61在槽鋼62的槽口滾動(dòng)導(dǎo)向。槽鋼62下端固裝在外架下座54內(nèi)，上端固裝在外架上座64內(nèi)。63是下滑輪鋼絲繩，71是上滑輪鋼絲繩，分別繞在下滑輪55和上滑輪67上，各自一端與內(nèi)架槽鋼68之槽口內(nèi)所裝之楔套相聯(lián)結(jié)(見圖21、圖22)，各自另一端分別與前槽鋼立柱8槽口內(nèi)所裝之鋼絲繩張緊架及楔套總成相聯(lián)結(jié)(見圖23、圖24)。65是上滑輪軸，其上裝有二個(gè)導(dǎo)向滾輪66和上滑輪67，安裝在外架上座64之孔內(nèi)(見
圖17)。69是內(nèi)架橫梁平形導(dǎo)向滾輪架總成，安裝在內(nèi)架橫梁70上。20是內(nèi)架錐形導(dǎo)向滾輪總成，安裝于橫梁70兩端。
如
圖11、
圖12所示，
圖11為曲柄下死點(diǎn)時(shí)伸縮架縮入位置，
圖12為曲柄上死點(diǎn)時(shí)伸縮架展伸位置。圖中各件號(hào)如圖9、
圖10所述。圖中粗實(shí)線表示伸縮架，粗雙點(diǎn)劃線表示曲柄和連桿旋轉(zhuǎn)瞬時(shí)位置，細(xì)雙點(diǎn)劃線表示鋼絲繩，
表示鋼絲繩63、71各自一端與前槽鋼立柱8相固定，×表示鋼絲繩與內(nèi)架相固聯(lián)。3是減速器，4是曲柄，R是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑，4R表示伸縮架之伸縮行程為曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的4倍。由圖可知，當(dāng)曲柄4向上死點(diǎn)施轉(zhuǎn)時(shí)(
圖12位置)，外架下座54連同槽鋼62，外架上座64、上滑輪67向上升高，由于鋼絲繩71一端固定在前槽鋼立柱8上，所以鋼絲繩72向上拉動(dòng)內(nèi)架68向上升高4R，當(dāng)曲柄4向下死點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)，下滑輪55之鋼絲繩63向下拉動(dòng)內(nèi)架68到
圖11所示位置。
如
圖13、
圖14所示為乙型伸縮架。20、61、62、63、65、67、68、69、70、71如前所述。72是連桿軸，壓裝于外架下座73軸孔內(nèi)(見圖30右半剖面)，其上裝有連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪49及連桿6。74是外架下滑輪軸，其上裝有二個(gè)導(dǎo)向滾輪75和一個(gè)下滑輪76(見圖29右半剖面)。77是中架下導(dǎo)向滾輪，前后二件與中架下滑輪55同裝在中架下滑輪軸57上(見圖29左半剖面)。78是外架下滑輪鋼絲繩，繞在下滑輪76上，一端固定在楔套總成93內(nèi)，楔套總成93裝在銷軸92上，銷軸92裝在中架下座91軸孔內(nèi)，另一端固定在前槽鋼立柱8槽口內(nèi)所裝的鋼絲繩張緊架上(見圖23、圖24)。79是外架槽鋼，一端固裝在外架下座73內(nèi)，另一端固裝在外架上座81內(nèi)，中架下導(dǎo)向滾輪77在外架槽鋼79的槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向。80是外架上滑輪鋼絲繩，繞在外架上滑輪83上，一端固定在裝于中架下座91的銷軸90上的楔套總成89內(nèi)，另一端固定在前槽鋼立柱8槽口內(nèi)所裝的楔套總成內(nèi)(見圖23、圖24)。82是外架上導(dǎo)向滾輪，在前槽鋼立柱8的槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向，其與外架上滑輪83同裝在上滑輪軸88上，上滑輪軸88裝在外架上座81之軸孔內(nèi)(見圖27右半剖面)。84是中架上導(dǎo)向滾輪，在前槽鋼立柱B槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向(見圖27左半部)。85是中架上座，槽鋼62之一端固裝于其內(nèi)，其上裝有中架上滑輪軸65，中架上滑輪67裝在中架上滑輪軸65上(見圖27左半部)。86、89、93是楔套總成(見圖36)(楔套按WB11-9-74，楔按WB11-10-74制造)分別裝在軸87、90、92上，鋼絲繩71、80、78之一端楔緊在楔套86、89、93總成內(nèi)。91是中架下座，槽鋼62之下端固裝于其內(nèi)。
如
圖15、
圖16所示為乙型伸縮架伸縮原理，
圖15為曲柄下死點(diǎn)時(shí)伸縮架縮入位置，
圖16為曲柄上死點(diǎn)時(shí)伸縮架展伸位置。圖中各件號(hào)如
圖13、
圖14所述。圖中粗實(shí)線表示伸縮架，粗雙點(diǎn)劃線表示曲柄和連桿旋轉(zhuǎn)瞬時(shí)位置，細(xì)雙點(diǎn)劃線表示鋼絲繩
表示鋼絲繩78、80各自之一端與前槽鋼立柱8相固定，X表示各鋼絲繩端與相應(yīng)的構(gòu)件相固定。3是減速器，4是曲柄，6是連桿，R是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑，6R表示伸縮架之伸縮行程為曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的6倍。由圖可知，當(dāng)曲柄4向上死點(diǎn)旋轉(zhuǎn)(
圖16)位置時(shí)，推動(dòng)外架下座73連同外架槽鋼79、外架上座81、外架上滑輪83向上運(yùn)動(dòng)，由于鋼絲繩80之一端固定于前槽鋼立柱8的鋼絲繩楔套總成內(nèi)(見圖23、圖24)，于是鋼絲繩80便拉動(dòng)中架下座91、槽鋼62、中架上座85、中架上滑輪67上升，由于鋼絲繩71之一端固定在外架上座81上，于是，鋼絲繩71便拉動(dòng)固定于其上的內(nèi)架68上升到
圖16所示展伸位置；當(dāng)曲柄4向下死點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)拉動(dòng)外架下座73向下，由于鋼絲繩78另一端固定在前槽鋼立柱8的鋼絲繩張緊架上，于是外架下滑輪76驅(qū)動(dòng)鋼絲繩78拉動(dòng)中架下座91、中架下滑輪55向下運(yùn)動(dòng)，由于鋼絲繩63之另一端固定于外架槽鋼79槽口內(nèi)鋼絲繩張緊架上，所以鋼絲繩63便拉動(dòng)內(nèi)架68向下運(yùn)動(dòng)到
圖15所示位置。
如
圖17所示，8、61、62、64、65、66、67、68如前所述。94是隔套。96是軸套。二個(gè)外架上座上導(dǎo)向滾輪66和一個(gè)上滑輪67內(nèi)裝圓錐滾子軸承95，軸承內(nèi)孔穿裝在上滑輪軸65上，以隔套94，軸套96軸向定位，裝于外架上座64之孔內(nèi)，調(diào)整好軸承間隙以墊圈97和雙螺母98鎖緊。
如
圖18所示，62、68如前所述。61是內(nèi)架導(dǎo)向滾輪，內(nèi)裝圓錐滾子軸承99。98是內(nèi)架導(dǎo)向滾輪軸，焊于內(nèi)架槽鋼68上，圓錐滾子軸承99之內(nèi)孔套裝于其上，以蓋100密封，以雙螺母101鎖緊。內(nèi)架導(dǎo)向滾輪61在槽鋼62槽口滾動(dòng)導(dǎo)向。
如
圖19所示，圖中各件號(hào)均如前所述。
如圖20所示，70是內(nèi)架橫梁，垂直焊在內(nèi)架槽鋼68上。19是傳力架梁，一端垂直焊在內(nèi)架槽鋼68上，另一端垂直聯(lián)接在砂石平衡配重箱上橫梁143上。102、103是加強(qiáng)桿，一端斜焊在傳力架梁19上，另一端焊在內(nèi)架橫梁70上，構(gòu)成力學(xué)三角形。
如圖21、圖22所示，106是雙頭楔套，裝在銷軸104上，兩邊裝隔套105定位，銷軸104裝在由兩根背向組焊在一起的內(nèi)架槽鋼68腿壁孔內(nèi)。107是軸用彈性卡環(huán)。108是楔鐵。楔套106與楔鐵108按WB11-9-74、WB11-10-74標(biāo)準(zhǔn)制造，楔套106制成雙頭形。71是上滑輪鋼絲繩，63是下滑輪鋼絲繩，二者鋼絲繩頭繞在楔鐵108之V形槽內(nèi)，卡緊在楔套108內(nèi)。
如圖23、圖24所示，113是鋼絲繩張緊座，用鉚釘110鉚接在前槽鋼立柱8上。 63、(78)分別是甲型、乙型伸縮架下滑輪鋼絲繩，繩頭穿過耳環(huán)螺栓112耳孔后用鋼絲繩夾109夾緊，耳環(huán)螺栓12裝在鋼絲繩張緊座113孔內(nèi)，用雙螺母111鎖緊。71(80)分別是甲型、乙型伸縮架上滑輪鋼絲繩，繩頭繞在楔鐵118上，插入楔套116內(nèi)，楔套116裝在軸114上，以二個(gè)隔套115軸向定位，軸114裝在前槽鋼立柱8腿壁孔內(nèi)，軸上裝有軸用彈性卡環(huán)117。
如圖25、圖26示，79是乙型伸縮架之外架槽鋼。63是乙型伸縮架之中架下滑輪鋼絲繩。其余各件號(hào)同圖23、圖24所述。
如圖27所示，左半剖面為乙型中架上座85之半剖面。8、68、71、85如前所述。上滑輪67和中架上導(dǎo)向滾輪84之軸承孔內(nèi)，分別裝有圓錐滾子軸承124和120，軸承內(nèi)孔分別套裝在上滑輪軸65和上導(dǎo)向滾輪軸119上，二軸上還分別裝有套125和套121，套125和121的外圓裝在中架上座85孔內(nèi)，軸65和119端頭裝有墊圈122及螺母123，調(diào)好軸承間隙鎖緊雙螺母。右半剖面為乙型伸縮架外架上座81之右半剖面，8、61、62、71、81、88如前
圖13、
圖14所述。129是圓錐滾子軸承，裝于外架上導(dǎo)向滾輪82及上滑輪83軸承孔內(nèi)，各軸承內(nèi)孔穿裝在上滑輪軸88上，套126、套130亦穿裝在軸88上，套130外圓裝在外架上座81孔內(nèi)，軸端裝有墊圈128和雙螺母127，調(diào)整好軸承間隙后鎖緊雙螺母127。
如圖28示，8、62、68、71、80、81、85如前所述。79是外架槽鋼，上端固裝在外架上座81內(nèi)。86是楔套總成(見圖36)裝在軸87上，軸87裝在外架上座81上。
如圖29所示，左半剖面為乙型伸縮架中架下座91之半剖面。8、63、79如前所述。55是中架下滑輪，77是中架下導(dǎo)向滾輪，二者三件內(nèi)裝圓錐滾子軸子136，與套58、60同裝在中架下滑輪軸57上，下滑輪軸57端頭裝有墊圈131和螺母132。右半剖面為乙型伸縮架外架下座73之半剖面。8、78如前所述。76是外架下滑輪，75是外架下導(dǎo)向滾輪，二者三件內(nèi)裝圓錐滾子軸承134，與軸套133、隔套135同裝在外架下滑輪軸74上，下滑輪軸74端頭裝有墊圈131和雙螺母132。上述各件轉(zhuǎn)動(dòng)間隙調(diào)好后鎖緊雙螺母132。
如圖30所示，8、79如前所述。72是連桿軸，壓裝入外架下座73軸孔內(nèi)。6是連桿，內(nèi)裝圓錐滾子軸承140，調(diào)整好軸承間隙以雙螺母141鎖緊。49是連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪，內(nèi)裝向心球軸承138，軸承外圈端、連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪49內(nèi)孔上切有槽，槽內(nèi)裝有孔用彈性卡環(huán)137，軸承內(nèi)圈端、連桿軸72上切有槽，槽內(nèi)裝有軸用彈性卡環(huán)139，連桿軸錐形滾輪49在前槽鋼立柱8槽口內(nèi)滾動(dòng)導(dǎo)向。
如圖31、32、33所示，146、38、149分別是砂石平衡配重箱的端鋼板、側(cè)鋼板和底鋼板，154是四根立角鋼，將2塊端鋼板146和二塊側(cè)鋼板38焊裝為一框形。148和150分別是底端槽鋼和底側(cè)槽鋼，二者四件組焊為一長(zhǎng)方形底框，長(zhǎng)方形底框四角上平面與四根立角鋼154下端相接焊，長(zhǎng)方形底框下平面與底鋼板149焊裝，端鋼板146、側(cè)鋼板38之下邊與底鋼板149接縫相焊裝，組成一個(gè)長(zhǎng)方容積體，在長(zhǎng)方容積體上平面裝一鋼板蓋155，以墊圈156和螺栓157壓緊，在底側(cè)槽鋼150中部上平面與二根立柱槽鋼39下端焊裝，147是端加強(qiáng)角鋼，152是側(cè)加強(qiáng)角鋼，各8根，其端部分別與立角鋼154及立柱槽鋼39相接焊，在二根立柱槽鋼中部槽口處焊以加強(qiáng)扁鋼153。143是橫梁，由二根槽鋼槽口對(duì)焊而成，焊于二立柱槽鋼上端，其中心處鉆吊耳孔142，其二端部焊有端鋼板144，在端鋼板上鉆螺孔145。在二側(cè)鋼板豎向中部鉆螺孔151。
如圖34、圖35所示，69是伸縮架內(nèi)架平形導(dǎo)向滾輪架，其底板上鉆有四個(gè)螺栓過孔158。13是內(nèi)架平形導(dǎo)向滾輪，內(nèi)孔裝有二個(gè)向心球軸承161,160是軸承密封蓋，162是軸套，上述四件同裝在軸159上，修磨軸套162端面可調(diào)整軸向間隙，用雙螺母163壓緊墊圈164并鎖緊。
如圖36所示，71、(80、78)；86、(89、93)；87、(90、92)；81、(91)見
圖13、
圖14、
圖15、
圖16所述。118是楔鐵，楔緊鋼絲繩71、(80、78)。
權(quán)利要求1.一種伸縮架增沖程抽油機(jī)，主要由動(dòng)力機(jī)、減速器、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)架、伸縮架、天滑輪、天滑輪鋼絲繩、砂石平衡配重箱等組成，其特征在于機(jī)架是用各自槽口相對(duì)的前、后槽鋼立柱、斜撐槽鋼、角鋼組焊成，其外形如金字塔形，其機(jī)架底座上裝有減速器，動(dòng)力機(jī)裝于機(jī)架底座上；伸縮架系以槽鋼及伸縮架座組裝而成，其上裝有導(dǎo)向滾輪，在前槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向；曲柄裝在減速器輸出軸上，連桿一端與曲柄相鉸鏈，另一端與伸縮架下座相鉸鏈；砂石平衡配重箱上裝有上、下錐形和平形導(dǎo)向滾輪，在后槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向，砂石平衡配重箱橫梁與伸縮架內(nèi)架上部以傳力架相聯(lián)結(jié)，伸縮架內(nèi)架槽鋼上部垂直焊有傳力架梁，傳力架梁另一端裝聯(lián)在砂石平衡配重箱橫梁中部，加強(qiáng)桿一端焊在傳力架上，另一端焊在內(nèi)架橫梁中部，構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)；天滑輪以其軸裝于機(jī)架頂部的天滑輪座上，天滑輪圓周上有天滑輪鋼絲繩槽，天滑輪鋼絲繩中部繞在天滑輪鋼絲繩槽內(nèi)，一端以鋼絲繩夾子穿聯(lián)在砂石平衡配重箱橫梁中部之吊耳孔內(nèi)，另一端與懸繩器相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮架增沖程抽油機(jī)，其特征是甲型伸縮架由內(nèi)架、外架組成，內(nèi)架由二根背向焊裝的槽鋼與橫梁垂直焊裝而成，槽鋼下部?jī)蓚?cè)邊焊裝二根導(dǎo)向滾輪軸，其上各裝一個(gè)導(dǎo)向滾輪，橫梁兩端各裝一個(gè)錐形導(dǎo)向滾輪和一個(gè)平形導(dǎo)向滾輪，外架由外架下座、外架上座和兩端固裝于二者內(nèi)、且槽口相對(duì)的二根槽鋼組成，外架下座和外架上座中心線兩邊分別對(duì)稱裝有二根下、上滑輪軸，下、上滑輪軸中部裝下、上滑輪，兩旁各裝一個(gè)導(dǎo)向滾輪；外架下座下部對(duì)稱裝二根連桿軸，連桿軸上裝聯(lián)連桿，連桿軸端裝連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪；外架下座是一前后二面為
形，上、下二面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件；外架上座是一前后二面為
形，左、右二面為
形，上面為
形、下面為
形的構(gòu)件；內(nèi)架槽鋼穿過外架上座插入在二根槽口相對(duì)的外架槽鋼中間，內(nèi)架橫梁在外架上座上部，內(nèi)架在外架內(nèi)上、下伸縮，外架在二根槽口相對(duì)的前槽鋼立柱中間，上、下運(yùn)動(dòng)；內(nèi)架、外架槽鋼截面尺寸逐次增大；外架下、上滑輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在內(nèi)架下部的楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在前槽鋼立柱上的鋼絲繩張緊座和楔套總成內(nèi)；內(nèi)架下導(dǎo)向滾輪在外架槽鋼槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向，內(nèi)架橫梁左、右端的錐形和平形導(dǎo)向滾輪及外架上的上、下導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮架增沖程抽油機(jī)，其特征是乙型伸縮架由內(nèi)架、中架、外架組成；內(nèi)架由二根背向焊裝的槽鋼與橫梁垂直焊裝而成，槽鋼下部?jī)蓚?cè)邊焊裝二根導(dǎo)向滾輪軸，其上各裝一個(gè)導(dǎo)向滾輪，橫梁兩端各裝一個(gè)錐形導(dǎo)向滾輪和一個(gè)平形導(dǎo)向滾輪，中架由中架下座，中架上座和二根槽口相對(duì)、且兩端固裝于中架下座、中架上座內(nèi)的槽鋼組成；中架下座和中架上座中心線兩邊，分別對(duì)稱裝有二根下、上滑輪軸，下滑輪裝在下滑輪軸中部，兩旁各裝一個(gè)中架下導(dǎo)向滾輪，中架上滑輪裝在上滑輪軸中部，兩旁各裝一套，中架上座兩上滑輪外各裝一導(dǎo)向滾輪軸，其上裝上導(dǎo)向滾輪；中架下座是一前后二面
形，上下二面
形，左、右二面為
形的構(gòu)件；中架上座是一前后二面為
形、上面為
形、下面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件，外架由外架下座、外架上座和二根固裝于二者內(nèi)的、且槽口相對(duì)的槽鋼組成；外架下座和外架上座中心線兩邊分別對(duì)稱裝有二根下、上滑輪軸，下、上滑輪軸中部裝下、上滑輪，兩旁各裝下、上導(dǎo)向滾輪；外架下座下部對(duì)稱裝二根連桿軸，其內(nèi)伸端裝聯(lián)連桿，外伸端裝連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪，外架下座是一前后面為
形，上下二面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件，外架上座是一前后二面為
形，上面為
形，下面為
形，左、右二面為
形的構(gòu)件；內(nèi)架槽鋼穿過中架上座插入在二根槽口相對(duì)的中架槽鋼中間，內(nèi)架橫梁在中架上座上部，內(nèi)架在中架內(nèi)上、下伸縮，中架上座在外架上座上部，二根槽口相對(duì)的中架槽鋼穿過外架上座插入在二根槽口相對(duì)的外架槽鋼中間，中架下座在外架下座上部，且與中架槽鋼相接裝，中架在外架內(nèi)上、下伸縮，外架在二根槽口相對(duì)的前槽鋼立柱中間，上、下運(yùn)動(dòng)；內(nèi)架、中架、外架槽鋼截面尺寸逐次增大；中架下、上滑輪上分別繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在內(nèi)架下部楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在外架槽鋼鋼絲繩張緊架和外架上座上楔套總成內(nèi)；外架下、上滑輪上分別繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在中架下座的楔套總成內(nèi)，另一端分別固定在前槽鋼立柱的鋼絲繩張緊架及楔套總成內(nèi)；內(nèi)架下導(dǎo)向滾輪在中架槽鋼槽口上滾動(dòng)導(dǎo)向，內(nèi)架橫梁兩端的錐形和平形導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向，中架的下導(dǎo)向滾輪在外架槽鋼槽口滾動(dòng)導(dǎo)向，中架上座導(dǎo)向滾輪、外架的下、上導(dǎo)向滾輪及連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪在前槽鋼立柱槽口滾動(dòng)導(dǎo)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮架增沖程抽油機(jī)，其特征是機(jī)架由機(jī)架底座、二根槽口相對(duì)的前槽鋼立柱、二根槽口相對(duì)的后槽鋼立柱、四根斜撐槽鋼及數(shù)根聯(lián)接角鋼組成，聯(lián)結(jié)角鋼水平及斜向焊在四根槽鋼立柱槽背和斜撐槽鋼上，將四根槽鋼立柱和四根斜撐槽鋼聯(lián)結(jié)為一個(gè)受力結(jié)構(gòu)金字塔形機(jī)架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮架增沖程抽油機(jī)，其特征是砂石平衡配重箱由二塊端鋼板、二塊側(cè)鋼板、一塊底鋼板、四根立角鋼、二根立柱槽鋼、槽鋼焊制的長(zhǎng)方形底框、數(shù)根加強(qiáng)角鋼和扁鋼及一根由二根槽口相對(duì)焊制而成的橫梁組成，橫梁中部鉆有吊耳桿孔，四根立角鋼將端、側(cè)、底鋼板、長(zhǎng)方形底框組焊成一個(gè)長(zhǎng)方容積體，在長(zhǎng)方容積體上平面裝一鋼板蓋，橫梁焊于二立柱槽鋼上端，其二端焊有做有螺孔的端鋼板，二側(cè)鋼板豎向中部做有數(shù)個(gè)螺孔，安裝錐形導(dǎo)向滾輪和平形導(dǎo)向滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的伸縮架增沖程抽油機(jī)，其特征是甲型、乙型伸縮架內(nèi)架橫梁兩端的錐形導(dǎo)向滾輪為
形，錐度為槽鋼斜度的2倍，平形導(dǎo)向滾輪為
形，內(nèi)架下導(dǎo)向滾輪為一端帶凸邊的
形；甲型、乙型伸縮架外架上導(dǎo)向滾輪為一端帶凸邊的
形，下導(dǎo)向滾輪為無凸邊的
形，連桿軸錐形導(dǎo)向滾輪為
形，錐度為槽鋼斜度的2倍；乙型伸縮架中架之上導(dǎo)向滾輪為兩端帶凸邊的
形，中架下導(dǎo)向滾輪為一端帶凸邊的
形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮架增沖程抽油機(jī)，其特征是伸縮架的鋼絲繩可為鏈條，滑輪可為鏈輪，砂石平衡配重箱可裝砂石平衡，也可用平衡鐵塊平衡。
專利摘要本實(shí)用新型為伸縮架增沖程抽油機(jī),主要由動(dòng)力機(jī)、減速器、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)架、伸縮架、天滑輪、天滑輪鋼絲繩、砂石平衡配重箱等組成。天滑輪鋼絲繩掛在天滑輪上,一端與砂石平衡配重箱相聯(lián),另一端與懸繩器相聯(lián)。伸縮架與砂石平衡配重箱相聯(lián),二者之導(dǎo)向滾輪在機(jī)架槽鋼立柱上滾動(dòng)導(dǎo)向。曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)伸縮架伸縮,實(shí)現(xiàn)伸縮架增沖程抽油機(jī)六倍于曲柄旋轉(zhuǎn)半徑之沖程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,較游梁抽油機(jī)節(jié)約大量鋼材,造價(jià)低廉、沖程增倍。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2342131SQ9722210
公開日1999年10月6日 申請(qǐng)日期1997年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月23日
發(fā)明者易榮任 申請(qǐng)人:易榮任