一種抽油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種石油開采機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種抽油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著油田的持續(xù)開發(fā)，機(jī)械采油油田的不斷增加，油田對于抽油機(jī)的需求量也在日益增加。研制高效、節(jié)能、可靠性高的抽油機(jī)是石油機(jī)械裝備工業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也是生產(chǎn)廠家始終追求的目標(biāo)。常規(guī)游梁式抽油機(jī)盡管結(jié)構(gòu)簡單、皮實耐用，但耗能較大；異型抽油機(jī)如鏈條式抽油機(jī)、液壓抽油機(jī)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，可靠性差，制造成本高；皮帶式抽油機(jī)電機(jī)換向頻繁，一個沖次換向兩次，耗能較大；還有其它異型抽油機(jī)都存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、節(jié)能效果差等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、節(jié)能效果明顯的抽油機(jī)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種抽油機(jī)，包括塔架、動力系統(tǒng)、減速箱、換向裝置、平衡配重裝置、安全保護(hù)裝置、天車輪、鋼絲繩和懸繩器；所述動力系統(tǒng)安裝在底座上，減速箱安裝在塔架內(nèi)部，減速箱輸入軸通過聯(lián)軸器與動力系統(tǒng)連接，減速箱輸出軸通過聯(lián)軸器與換向裝置連接，換向裝置上安裝有導(dǎo)向裝置，所述安全保護(hù)裝置安裝在塔架的支撐架三上，導(dǎo)向裝置通過連桿與處于安全保護(hù)裝置上方的平衡配重裝置連接，鋼絲繩一端連接平衡配重裝置、另一端繞過安裝在塔架上的天車輪通過懸繩器連接抽油桿，鋼絲繩的垂掛部分位于塔架的縱向中心；動力系統(tǒng)經(jīng)減速箱驅(qū)動換向裝置轉(zhuǎn)動，換向裝置驅(qū)動導(dǎo)向裝置上下往復(fù)運動，導(dǎo)向裝置帶動平衡配重裝置上下運動，進(jìn)而通過繞過天車輪的鋼絲繩帶動抽油桿上下往復(fù)運動。
[0006]所述塔架頂部裝有天車讓位機(jī)構(gòu)，天車讓位機(jī)構(gòu)包括安裝在塔架頂部天車主梁上的兩根齒條，天車輪軸兩端加工有軸頭齒輪，天車輪軸兩端的軸頭齒輪分別與兩根齒條嚙合，通過調(diào)整天車輪軸與兩根齒條的位置，調(diào)整天車的位置。
[0007]所述換向裝置為雙向螺旋凸輪結(jié)構(gòu)，凸輪柱兩端分別通過軸承座安裝在塔架的支撐架上，支撐架兩端通過螺栓固定在塔架立柱上，所述凸輪柱上套有導(dǎo)向套筒，導(dǎo)向套筒能夠在凸輪柱的螺旋槽內(nèi)雙向往復(fù)運動，導(dǎo)向套筒通過連桿與平衡配重裝置連接。
[0008]所述凸輪柱中部的廓面線為勻速運動規(guī)律，靠近凸輪柱兩端的廓面線為正弦加速度運動規(guī)律。
[0009]所述凸輪柱為分段多節(jié)式結(jié)構(gòu)，各節(jié)通過絲扣連接，通過增加或減少勻速段節(jié)數(shù)改變抽油機(jī)沖程。
[0010]所述平衡配重裝置包括配重塊支撐架，配重塊支撐板上連接有平衡配重桿，配重塊中間開設(shè)插槽，配重塊通過插槽插入平衡配重桿放置在配重塊支撐板上，通過調(diào)整配重塊的數(shù)量調(diào)整配重，導(dǎo)向裝置通過連桿與配重塊支撐板連接。
[0011]所述安全保護(hù)裝置包括固定在支撐架三上的配重支撐和緩沖裝置，通過緩沖裝置對平衡配重裝置進(jìn)行減速緩沖。
[0012]所述動力系統(tǒng)采用變頻式電機(jī)。
[0013]本發(fā)明的抽油機(jī)包括動力系統(tǒng)、減速箱、換向裝置、平衡配重裝置、安全保護(hù)裝置和天車輪等，動力系統(tǒng)經(jīng)減速箱驅(qū)動換向裝置轉(zhuǎn)動，換向裝置驅(qū)動導(dǎo)向裝置上下往復(fù)運動，導(dǎo)向裝置帶動平衡配重裝置上下運動，進(jìn)而通過繞過天車輪的鋼絲繩帶動抽油桿上下往復(fù)運動，實現(xiàn)抽油機(jī)懸點往復(fù)運動，通過導(dǎo)向裝置上下勾速往復(fù)運動可保證抽油泵活塞運動絕大部分時間為勻速運動，可以有效減少抽油過程中的能量損失，滿足節(jié)能的要求。
[0014]進(jìn)一步，本發(fā)明換向裝置為雙螺旋凸輪結(jié)構(gòu)，采用雙向凸輪柱為抽油機(jī)的換向機(jī)構(gòu)，通過特殊設(shè)計的凸輪柱廓面線可以實現(xiàn)抽油泵活塞的運動為大部分勻速運動規(guī)律與行程兩端的正弦加速度運動規(guī)律相結(jié)合的運動規(guī)律，通過改變凸輪柱節(jié)數(shù)而改變抽油機(jī)沖程。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本發(fā)明抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0016]附圖2為本發(fā)明抽油機(jī)凸輪柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:底座1、動力系統(tǒng)2、聯(lián)軸器3、減速箱4、支撐架一 5、軸承座6、支撐架二 7、支撐架三8、配重支撐9、緩沖裝置10、塔架11、鋼絲繩12、齒條13、天車輪14、天車輪軸15、軸承座16、配重塊17、連桿18、凸輪柱19、導(dǎo)向套筒20、懸繩器21、軸承座22、配重塊支撐板23、平衡配重桿24。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0019]如圖1所示，本發(fā)明的抽油機(jī)主要包括塔架11、動力系統(tǒng)2、減速箱4、換向裝置、平衡配重桿、安全保護(hù)裝置、天車輪14、鋼絲繩12、懸繩器21，所述動力系統(tǒng)2安裝在底座I上，減速箱4安裝在塔架11內(nèi)部，減速箱4輸入軸通過聯(lián)軸器3與動力系統(tǒng)2連接，減速箱4輸出軸通過聯(lián)軸器與凸輪柱連接，凸輪柱上安裝有導(dǎo)向裝置，所述安全保護(hù)裝置安裝在塔架11的支撐架三8上，導(dǎo)向裝置通過連桿18與處于安全保護(hù)裝置上方的平衡配重裝置連接，鋼絲繩12 —端連接平衡配重裝置、另一端繞過安裝在塔架11上的天車輪14通過懸繩器21連接抽油桿，鋼絲繩12的垂掛部分位于塔架11的縱向中心；動力系統(tǒng)2經(jīng)減速箱4驅(qū)動換向裝置轉(zhuǎn)動，凸輪柱驅(qū)動導(dǎo)向裝置上下往復(fù)運動，導(dǎo)向裝置帶動平衡配重裝置上下運動，進(jìn)而通過繞過天車輪14的鋼絲繩12帶動抽油桿上下往復(fù)運動。
[0020]結(jié)合圖1所示，換向裝置為雙螺旋凸輪結(jié)構(gòu)，包括支撐架一 5、軸承座6、凸輪柱19、導(dǎo)向套筒20、支撐架二 7、軸承座22，凸輪柱19兩端分別通過軸承座安裝在塔架11的支撐架上，支撐架兩端通過螺栓固定在塔架11立柱上，所述凸輪柱19上套有導(dǎo)向套筒20，導(dǎo)向套筒20能夠在凸輪柱19的螺旋槽內(nèi)雙向往復(fù)運動，導(dǎo)向套筒20通過連桿18與平衡配重裝置連接。
[0021]減速箱4輸出軸與凸輪柱19通過聯(lián)軸器連接，啟動動力系統(tǒng)2，使凸輪柱19轉(zhuǎn)動，從而帶動導(dǎo)向套筒20沿凸輪柱上下往復(fù)運動；傳動系統(tǒng)包括連桿18、配重塊支撐板23、平衡配重桿19、鋼絲繩12、天車輪14，其中