一種針梁臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)，特別是涉及一種針梁臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著施工技術(shù)的發(fā)展以及現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，對于隧道施工工程的數(shù)量也越來越多。因此，臺車廣泛應(yīng)用于鐵路、公路以及水利水電工程中需要開挖隧道的工程項(xiàng)目中。臺車主要用于對隧道結(jié)構(gòu)的二次砌襯施工，是隧道施工過程中不可或缺的設(shè)備之一。
[0003]本申請的發(fā)明人經(jīng)過長期的觀察與研宄，發(fā)現(xiàn)目前的針梁臺車采用全圓式模板來對隧道進(jìn)行襯砌施工，這樣的臺車可以采用全斷面襯砌的方法，對圓形隧道內(nèi)壁一次就可襯砌成型，施工進(jìn)度快。然而，在一次襯砌過程中，由于全圓型針梁臺車的模板是全圓型封閉式，雖然底部模板設(shè)有排氣孔，但是在底部模板圓弧底部60度范圍內(nèi)仍有氣泡，這會導(dǎo)致襯砌混凝土表面出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，影響混凝土襯砌成型的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明提出了一種針梁臺車，該針梁臺車包括開放式的模板系。模板系包括頂模、左邊模以及右邊模，左邊模和右邊模在模板系的底部形成有沿軸向延伸的開口，在該開口處設(shè)置有與左邊模與右邊模相連接的支撐梁，該支撐梁支撐該開口，以方便工作人員通過該開口對位于底部的混凝土層進(jìn)行人工抹面施工。這樣，人工抹面可以保證底部混凝土層光滑平整，避免底部混凝土層因出現(xiàn)氣泡而導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，提高了襯砌成型質(zhì)量。
[0005]本發(fā)明的實(shí)施例提出了一種針梁臺車，該針梁臺車主要包括針梁、針梁框、模板系。針梁框圍繞所述針梁的周向而設(shè)置；模板系圍繞針梁框設(shè)置，模板系包括頂模、左邊模、右邊模與支撐梁。頂模的兩端分別與左邊模、右邊模的一端活動連接，支撐梁的兩端分別與左邊模、右邊模的另一端相連接，以形成底部開放的模板系。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的針梁臺車，其包括開放式的模板系。模板系包括頂模、左邊模以及右邊模，左邊模和右邊模在模板系的底部形成有沿軸向延伸的開口，在該開口處設(shè)置有與左邊模與右邊模相連接的支撐梁，該支撐梁支撐該開口。開放式的模板系可以方便工作人員通過該開口對位于底部的混凝土層進(jìn)行人工抹面施工。這樣，人工抹面可以保證底部混凝土層光滑平整，避免底部混凝土層因出現(xiàn)氣泡而導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，提高了襯砌成型質(zhì)量。
[0007]在一個實(shí)施例中，模板系圍繞針梁框設(shè)置。模板系與針梁框之間設(shè)置有千斤頂，千斤頂?shù)囊欢伺c針梁框相連接，另一端與模板系的內(nèi)表面相連接。千斤頂?shù)纳炜s變化可以帶動模板系進(jìn)行徑向移動，使模板系靠近或者遠(yuǎn)離針梁框。
[0008]在一個實(shí)施例中，至少兩個支撐梁位于模板系的底部并沿模板系的軸向方向間隔設(shè)置以形成底部開放的模板系。這樣，工作人員可以通過模板系的開放底部對位于該處的混凝土層進(jìn)行人工抹面施工。
[0009]在一個實(shí)施例中，支撐梁上設(shè)置有定位塊，定位塊的兩個端面分別抵靠在左邊模與右邊模上位于模板系的底部的相對的兩個端面上。一方面，定位塊可以使得支撐梁的安裝位準(zhǔn)確地與左邊模、右邊模上的安裝位對齊；另一方面，定位塊抵靠在左邊模與右邊模上位于模板系的底部的相對的兩個端面上以后可以對左邊模和右邊模形成一個臨時支撐以方便安裝人員將支撐梁的兩端分別與左邊模和右邊模進(jìn)行連接。
[0010]在一個實(shí)施例中，與支撐梁并排設(shè)置有伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)的兩端分別與左邊模、右邊模相連接。該伸縮機(jī)構(gòu)可以選用千斤頂。該伸縮機(jī)構(gòu)可以為左邊模和右邊模提供支撐力，使得左邊模和右邊模保持穩(wěn)定。另外，當(dāng)需要拆卸支撐梁時，該伸縮機(jī)構(gòu)可以對左邊模和右邊模形成一個臨時支撐以方便工作人員順利且安全地將支撐梁進(jìn)行拆卸。
[0011]在一個實(shí)施例中，針梁臺車還包括限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)用于對所述針梁框相對于所述針梁的位置進(jìn)行限定。限位機(jī)構(gòu)包括固定部、伸縮部與抵壓部；限位機(jī)構(gòu)通過固定部固定連接在針梁框的左邊框和右邊框上；抵壓部與伸縮部活動連接，伸縮部沿靠近針梁的移動可以實(shí)現(xiàn)抵壓部的同步移動，抵壓部抵壓在針梁的外周表面上；抵壓部包括滾輪以及與支撐滾輪的支架，支架與伸縮部活動連接，滾輪用于抵壓針梁的外周表面。滾輪采用鋼材料。限位機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)針梁框與針梁的限位并保證針梁框的穩(wěn)定性進(jìn)而提升施工質(zhì)量。
[0012]在一個實(shí)施例中，針梁臺車還包括水平抗浮機(jī)構(gòu)，水平抗浮機(jī)構(gòu)包括第一支座、與第一支座相連接的第一伸縮桿，第一支座與針梁框的左邊框和右邊框相固定連接。水平抗浮機(jī)構(gòu)可以防止針梁框在水平方向上發(fā)生偏移，保證針梁框的穩(wěn)定性進(jìn)而提高襯砌成型的施工質(zhì)量。
[0013]在一個實(shí)施例中，第一伸縮桿包括第一導(dǎo)座、與第一導(dǎo)座相套接且可以沿第一導(dǎo)座的軸向進(jìn)行移動的第一導(dǎo)桿以及與第一導(dǎo)桿相連接的第一伸縮組件。第一導(dǎo)座與第一導(dǎo)桿之間可以實(shí)現(xiàn)第一伸縮桿沿軸向的長度的變化，第一伸縮組件也可以實(shí)現(xiàn)第一伸縮桿沿軸向的長度的變化，這樣，第一伸縮桿可以根據(jù)具體施工現(xiàn)場的情況對第一導(dǎo)桿或者第一伸縮組件進(jìn)行調(diào)節(jié)以使得水平限位機(jī)構(gòu)滿足施工要求。
[0014]在一個實(shí)施例中，水平抗浮機(jī)構(gòu)還包括在第一導(dǎo)座上的軸向?qū)Φ谝粚?dǎo)桿進(jìn)行定位的第一定位結(jié)構(gòu)。第一定位結(jié)構(gòu)包括第一導(dǎo)座的周向表面上沿第一導(dǎo)座的軸向間隔設(shè)置的至少兩個第一通孔以及在第一導(dǎo)桿的周向表面上設(shè)置的與第一通孔相匹配的第二通孔；在第二通孔與第一通孔中插入銷軸以實(shí)現(xiàn)第一導(dǎo)桿在第一導(dǎo)座的軸向上的定位。
[0015]在一個實(shí)施例中，針梁臺車還包括支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括第二支座、與第二支座相連接的第二伸縮桿；支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在針梁框的下邊框的外側(cè)并通過第二伸縮桿的一端與針梁框的下邊框固定連接。在針梁進(jìn)行移動時，支撐機(jī)構(gòu)可以支撐針梁框，一方面可以確保針梁順利的沿軸向移動，從而使針梁臺車更加快速的向前移動，縮短施工時間；另一方面，針梁臺車在襯砌時可以減小針梁框?qū)︶樍旱膲毫Γ沟谜麄€針梁的受力得以改善，從而使得襯砌成型的質(zhì)量更好。
[0016]在一個實(shí)施例中，第二伸縮桿包括第二導(dǎo)座、與第二導(dǎo)座相套接的第二導(dǎo)桿以及與第二導(dǎo)桿相連接的第二伸縮組件；第二導(dǎo)桿可以沿第二導(dǎo)座的軸向移動，第二伸縮組件的一端與針梁框的下邊框固定連接。第二導(dǎo)座與第二導(dǎo)桿之間可以實(shí)現(xiàn)第二伸縮桿沿軸向的長度的變化，第二伸縮組件也可以實(shí)現(xiàn)第二伸縮桿沿軸向的長度的變化，這樣，第二伸縮桿可以根據(jù)具體施工現(xiàn)場的情況對第二導(dǎo)桿或者第二伸縮組件進(jìn)行調(diào)節(jié)以使得支撐機(jī)構(gòu)滿足施工要求。
[0017]在一個實(shí)施例中，支撐機(jī)構(gòu)還包括第二定位結(jié)構(gòu)，第二定位結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)第二導(dǎo)桿在第二導(dǎo)座上的軸向定位；第二定位結(jié)構(gòu)包括第二導(dǎo)座的周向表面上沿第二導(dǎo)座的軸向間隔設(shè)置的至少兩個第三通孔以及在第二導(dǎo)桿的周向表面上設(shè)置的與第三通孔相匹配的第四通孔；在第四通孔與第三通孔中插入銷軸以實(shí)現(xiàn)第二導(dǎo)桿在第二導(dǎo)座上的軸向定位。
[0018]在一個實(shí)施例中，兩個以上沿針梁軸向并排設(shè)置的針梁框的外周表面上設(shè)置有沿針梁框縱向延伸的連接梁，連接梁為一整根梁。
[0019]針梁框包括左邊框、右邊框、上邊框與下邊框，針梁框的左邊框與右邊框上各設(shè)置一根該連接梁，下邊框設(shè)置有兩根彼此平行的連接梁。用一整根的連接梁將各個并排設(shè)置的針梁框之間實(shí)現(xiàn)連接，可以增強(qiáng)各個針梁框之間的連接強(qiáng)度和剛度，保證了組裝完成的針梁框的穩(wěn)定性，防止長期使用時針梁框的變形，同時也使得多個針梁框組裝連接時更加快速，節(jié)省組裝時間。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，該針梁臺車包括開放式的模板系。模板系包括頂模、左邊模以及右邊模，左邊模和右邊模在模板系的底部形成有沿軸向延伸的開口，在該開口處設(shè)置有與左邊模與右邊模相連接的支撐梁，該支撐梁支撐該開口，以方便工作人員通過該開口對位于底部的混凝土層進(jìn)行人工抹面施工。這樣，人工抹面可以保證底部混凝土層光滑平整，避免底部混凝土層因出現(xiàn)氣泡而導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，提高了襯砌成型質(zhì)量。設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)可以保證針梁框的位置的穩(wěn)定，對針梁框的限位操作更加方便快捷。水平抗浮機(jī)構(gòu)可以有效地保證針梁框在水平方向上的穩(wěn)定性，避免針梁框在水平方向上發(fā)生偏移而影響襯砌成型的質(zhì)量。支撐機(jī)構(gòu)用作輔助支撐以減小針梁框?qū)︶樍旱膲毫?，也可以用于在針梁移動過程中提供支撐。
【附圖說明】
[0021]在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
[0022]圖1是本發(fā)明的針梁臺車的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是圖1中的A向視圖示意圖。
[0024]圖3是本發(fā)明的針梁臺車的限位結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是是本發(fā)明的針梁臺車的實(shí)施例的抗浮機(jī)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本發(fā)明的針梁臺車的水平抗浮機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是本發(fā)明的針梁臺車的支撐機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。附圖并未按照實(shí)際的比例繪制。