全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車。
【背景技術(shù)】
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[0002]臺(tái)車主要用于隧道，引水洞，二襯(二次襯砌)混凝土澆注使用，臺(tái)車又分為兩種結(jié)構(gòu)一種是穿行式另一種是針梁式，臺(tái)車主要由龍門架和模板組成，龍門架主要承重，模板是根據(jù)隧道形狀設(shè)計(jì)的。它具有自動(dòng)行走，液壓自動(dòng)定位脫模(可實(shí)現(xiàn)上，下，左，右移動(dòng))的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中的臺(tái)車有的結(jié)構(gòu)部合理，定位脫模不夠精確，脫模只能進(jìn)行全部脫模，而在隧道中不同部位、不同時(shí)間施工的混凝土凝固的時(shí)間不同，而且現(xiàn)有的在定位中脫模全部依靠液壓裝置，需要較多的液壓缸，不僅控制不方便而且成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便，便于控制，方便定位和脫模的全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車。
[0004]解決的技術(shù)問題所采用以下的技術(shù)方案:
[0005]全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，其特征在于:包括行走系統(tǒng)、門架裝置、模板裝置和液壓系統(tǒng)，所述的行走系統(tǒng)設(shè)置在門架裝置的下側(cè)，所述的模板裝置通過液壓系統(tǒng)設(shè)置在門架裝置的外側(cè)；
[0006]所述的行走系統(tǒng)包括枕木、導(dǎo)軌、行走輪、加高座和傳動(dòng)電機(jī)，所述的枕木鋪設(shè)在地面上，所述的導(dǎo)軌設(shè)置在枕木上，所述的行走輪與導(dǎo)軌配合且可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在加高座上，所述的傳動(dòng)電機(jī)固定設(shè)置在加高座上且與行走輪傳動(dòng)連接；
[0007]所述的門架裝置包括門架橫梁、立柱、上縱梁和下縱梁，所述的立柱通過導(dǎo)柱和導(dǎo)套可上移動(dòng)的設(shè)置在加高座的上方，所述的門架橫梁橫向固定連接在立柱上端部之間，所述的下縱梁縱向固定連接在立柱下端部之間，所述的上縱梁縱向固定連接在立柱上端部之間；
[0008]所述的模板裝置包括頂模板、兩側(cè)模板和底模板，所述的兩側(cè)模板鉸接在頂模板的兩側(cè)位置，所述的底模板鉸接在兩側(cè)模板的下側(cè)位置，所述的頂模板通過固定架設(shè)置在門架橫梁上，所述的頂模板、兩側(cè)模板和底模板上分別均勻設(shè)置有模板觀察窗口和注漿管；
[0009]所述的液壓系統(tǒng)包括連接在立柱和導(dǎo)柱之間的頂升液壓缸，連接在立柱側(cè)部和兩側(cè)模板之間的側(cè)向液壓缸，以及連接在門架橫梁與固定架之間的水平液壓缸。
[0010]所述的下縱梁的下側(cè)均勻設(shè)置有基礎(chǔ)千斤。
[0011]所述門架橫梁與立柱之間連接的內(nèi)側(cè)設(shè)置有斜梁。
[0012]所述的立柱與兩側(cè)模板以及立柱與底模板之間分別還連接有螺旋絲桿千斤。
[0013]所述的立柱與立柱之間設(shè)置有成十字交叉的剪刀架。
[0014]所述的立柱的最外側(cè)設(shè)置有爬梯護(hù)欄。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，使用方便，便于控制，具有自動(dòng)行走，液壓自動(dòng)定位脫模，而且定位和脫模精確。
【附圖說明】
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[0016]圖1為本發(fā)明主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0019]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0020]如圖1、2和3所示，全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，包括行走系統(tǒng)1、門架裝置2、模板裝置3和液壓系統(tǒng)4，行走系統(tǒng)I設(shè)置在門架裝置2的下側(cè)，模板裝置3通過液壓系統(tǒng)4設(shè)置在門架裝置2的外側(cè)；
[0021]行走系統(tǒng)I包括枕木11、導(dǎo)軌12、行走輪13、加高座14和傳動(dòng)電機(jī)15，枕木11鋪設(shè)在地面上，導(dǎo)軌12設(shè)置在枕木11上，行走輪13與導(dǎo)軌12配合且可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在加高座14上，傳動(dòng)電機(jī)15固定設(shè)置在加高座14上且與行走輪13傳動(dòng)連接；
[0022]門架裝置2包括門架橫梁21、立柱22、上縱梁23和下縱梁24，立柱22通過導(dǎo)柱25和導(dǎo)套26可上移動(dòng)的設(shè)置在加高座14的上方，門架橫梁21橫向固定連接在立柱22上端部之間，下縱梁24縱向固定連接在立柱22下端部之間，上縱梁13縱向固定連接在立柱22上端部之間；
[0023]模板裝置3包括頂模板31、兩側(cè)模板32和底模板33，兩側(cè)模板32鉸接在頂模板31的兩側(cè)位置，底模板33鉸接在兩側(cè)模板32的下側(cè)位置，頂模，31通過固定架34設(shè)置在門架橫梁21上，頂模板31、兩側(cè)模板32和底模板33上分別均勻設(shè)置有模板觀察窗口 35和注漿管36 ;
[0024]液壓系統(tǒng)4包括連接在立柱22和導(dǎo)柱之間的頂升液壓缸41，連接在立柱22側(cè)部和兩側(cè)模板32之間的側(cè)向液壓缸42，以及連接在門架橫梁21與固定架34之間的水平液壓缸43。
[0025]下縱梁24的下側(cè)均勻設(shè)置有基礎(chǔ)千斤27。門架橫梁21與立柱22之間連接的內(nèi)側(cè)設(shè)置有斜梁28。立柱22與兩側(cè)模板32以及立柱22與底模板33之間分別還連接有螺旋絲桿千斤44。立柱22與立柱22之間設(shè)置有成十字交叉的剪刀架29。立柱22的最外側(cè)設(shè)置有爬梯護(hù)欄210。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，其特征在于:包括行走系統(tǒng)、門架裝置、模板裝置和液壓系統(tǒng)，所述的行走系統(tǒng)設(shè)置在門架裝置的下側(cè)，所述的模板裝置通過液壓系統(tǒng)設(shè)置在門架裝置的外側(cè)； 所述的行走系統(tǒng)包括枕木、導(dǎo)軌、行走輪、加高座和傳動(dòng)電機(jī)，所述的枕木鋪設(shè)在地面上，所述的導(dǎo)軌設(shè)置在枕木上，所述的行走輪與導(dǎo)軌配合且可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在加高座上，所述的傳動(dòng)電機(jī)固定設(shè)置在加高座上且與行走輪傳動(dòng)連接； 所述的門架裝置包括門架橫梁、立柱、上縱梁和下縱梁，所述的立柱通過導(dǎo)柱和導(dǎo)套可上移動(dòng)的設(shè)置在加高座的上方，所述的門架橫梁橫向固定連接在立柱上端部之間，所述的下縱梁縱向固定連接在立柱下端部之間，所述的上縱梁縱向固定連接在立柱上端部之間； 所述的模板裝置包括頂模板、兩側(cè)模板和底模板，所述的兩側(cè)模板鉸接在頂模板的兩側(cè)位置，所述的底模板鉸接在兩側(cè)模板的下側(cè)位置，所述的頂模板通過固定架設(shè)置在門架橫梁上，所述的頂模板、兩側(cè)模板和底模板上分別均勻設(shè)置有模板觀察窗口和注漿管； 所述的液壓系統(tǒng)包括連接在立柱和導(dǎo)柱之間的頂升液壓缸，連接在立柱側(cè)部和兩側(cè)模板之間的側(cè)向液壓缸，以及連接在門架橫梁與固定架之間的水平液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，其特征在于:所述的下縱梁的下側(cè)均勻設(shè)置有基礎(chǔ)千斤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，其特征在于:所述門架橫梁與立柱之間連接的內(nèi)側(cè)設(shè)置有斜梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，其特征在于:所述的立柱與兩側(cè)模板以及立柱與底模板之間分別還連接有螺旋絲桿千斤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，其特征在于:所述的立柱與立柱之間設(shè)置有成十字交叉的剪刀架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，其特征在于:所述的立柱的最外側(cè)設(shè)置有爬梯護(hù)欄。
【專利摘要】全自動(dòng)液壓砼襯砌鋼模板臺(tái)車，涉及隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：包括行走系統(tǒng)、門架裝置、模板裝置和液壓系統(tǒng)，所述的行走系統(tǒng)設(shè)置在門架裝置的下側(cè)，所述的模板裝置通過液壓系統(tǒng)設(shè)置在門架裝置的外側(cè)；所述的行走系統(tǒng)包括枕木、導(dǎo)軌、行走輪、加高座和傳動(dòng)電機(jī)；所述的門架裝置包括門架橫梁、立柱、上縱梁和下縱梁；所述的模板裝置包括頂模板、兩側(cè)模板和底模板；所述的液壓系統(tǒng)包括連接在立柱和導(dǎo)柱之間的頂升液壓缸，連接在立柱側(cè)部和兩側(cè)模板之間的側(cè)向液壓缸，以及連接在門架橫梁與固定架之間的水平液壓缸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，使用方便，便于控制，具有自動(dòng)行走，液壓自動(dòng)定位脫模，而且定位和脫模精確。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號(hào)】CN104832194
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510176283
【發(fā)明人】楊熙斌, 陳偉波
【申請(qǐng)人】安徽嵐島重工科技股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月14日