鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及石油鉆井領(lǐng)域，具體涉及鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]頂部驅(qū)動鉆井是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一項新技術(shù)，頂驅(qū)動鉆井系統(tǒng)以立根為單元進行鉆井，極大地提高了鉆井效率。但鉆井開始之前，必須先將單根接成立根，然后才能利用頂驅(qū)進行鉆井。對于用于頂驅(qū)鉆機的立根自動連接系統(tǒng)，通過一系列的液壓動作，可實現(xiàn)鉆桿上下鉆井平臺、接成立根和拆成單根、運動鉆桿堆場過程自動化，極大地減輕了井場工人勞動強度。在該系統(tǒng)中需要用到水平運移裝置，用以完成鉆桿上下鉆桿排放架，以及實現(xiàn)水平導(dǎo)軌中鉆桿移近鉆臺和遠離鉆臺行程1m的往復(fù)運動。在鉆桿進入垂直提升架后，必須準(zhǔn)確限位，以便垂直提升裝置中的夾具手能夠抓住鉆桿接箍頭脖頸部位，而在現(xiàn)有的水平運移裝置中缺乏相應(yīng)的限位行程結(jié)構(gòu)進行機械限位，不利于后期提升裝置中的夾具手進行準(zhǔn)確的抓取操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，在彈簧導(dǎo)軸和壓縮彈簧的配合使用下能夠?qū)鬏數(shù)你@桿進行機械限位，以便后期提升裝置中的夾具手能夠進行準(zhǔn)確的抓取操作。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，包括壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)軸、尾端套筒和行程開關(guān)滑桿，所述壓縮彈簧纏繞在水平方向的頭端套筒上，彈簧導(dǎo)軸一端水平插入頭端套筒，另一端插入尾端套筒；所述行程開關(guān)滑桿安裝在彈簧導(dǎo)軸的底部，行程開關(guān)滑桿的一端固定在頭端套筒上；所述尾端套筒的垂直方向上還固定設(shè)置限位機構(gòu)保持架。水平運移系統(tǒng)在上鉆桿時，首先從排放架上取下鉆桿，然后在鉆桿移動小車的推動下向鉆臺移近10m，在靠近垂直升降架的水平一側(cè)設(shè)置該限位結(jié)構(gòu)，運輸過來的鉆桿一頭頂住尾端套筒，使得彈簧導(dǎo)軸向前移動，壓縮彈簧壓縮，然后使鉆桿一頭限定在準(zhǔn)確的位置，利于后期提升裝置中的夾具手進行準(zhǔn)確的抓取操作，進入垂直提升架。
[0005]所述行程開關(guān)滑桿兩側(cè)均設(shè)置限位夾，限位夾能夠在行程開關(guān)滑桿上來回滑動。能夠進一步對位置進行限定，保證后期提升裝置中的夾具手進行準(zhǔn)確的抓取操作。
[0006]所述尾端套筒的左段直徑大于尾端套筒的右段直徑。該設(shè)計當(dāng)壓縮彈簧壓縮到一定位置時，彈簧導(dǎo)軸大徑右端面將靠上定位機構(gòu)保持尾端套筒的左端面，以達到更好的實現(xiàn)上鉆桿時接箍頭機械限位。
[0007]所述限位保持架能夠在行程開關(guān)滑桿上前后滑動。
[0008]所述限位機構(gòu)保持架的豎直截面為等腰梯形。該設(shè)計是為了保證更穩(wěn)定的進行機械限位。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在彈簧導(dǎo)軸和壓縮彈簧的配合使用下能夠?qū)鬏數(shù)你@桿進行機械限位，以便后期提升裝置中的夾具手能夠進行準(zhǔn)確的抓取操作。
[0010]2、尾端套筒的左段直徑大于尾端套筒的右段直徑，該設(shè)計當(dāng)壓縮彈簧壓縮到一定位置時，彈簧導(dǎo)軸大徑右端面將靠上定位機構(gòu)保持尾端套筒的左端面，以達到更好的實現(xiàn)上鉆桿時接箍頭機械限位。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中附圖標(biāo)記分別表示為:1、壓縮彈簧；2、彈簧導(dǎo)軸；3、尾端套筒；4、行程開關(guān)滑桿；5、限位機構(gòu)保持架；6、限位夾；7、頭端套筒。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步闡述，本發(fā)明的實施例不限于此。
[0014]實施例:
如圖1所示，本發(fā)明包括壓縮彈簧1、彈簧導(dǎo)軸2、尾端套筒3和行程開關(guān)滑桿4，所述壓縮彈簧I纏繞在水平方向的頭端套筒7上，彈簧導(dǎo)軸2 —端水平插入頭端套筒7，另一端插入尾端套筒3 ;所述行程開關(guān)滑桿4安裝在彈簧導(dǎo)軸2的底部，行程開關(guān)滑桿4的一端固定在頭端套筒7上；所述尾端套筒3的垂直方向上還固定設(shè)置限位機構(gòu)保持架5。
[0015]水平運移系統(tǒng)在上鉆桿時，首先從排放架上取下鉆桿，然后在鉆桿移動小車的推動下向鉆臺移近10m，在靠近垂直升降架的水平一側(cè)設(shè)置該限位結(jié)構(gòu)，運輸過來的鉆桿一頭頂住尾端套筒，使得彈簧導(dǎo)軸向前移動，壓縮彈簧壓縮，然后使鉆桿一頭限定在準(zhǔn)確的位置，利于后期提升裝置中的夾具手進行準(zhǔn)確的抓取操作，進入垂直提升架。
[0016]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)選如下:所述行程開關(guān)滑桿4兩側(cè)均設(shè)置限位夾6，限位夾6能夠在行程開關(guān)滑桿4上來回滑動。能夠進一步對位置進行限定，保證后期提升裝置中的夾具手進行準(zhǔn)確的抓取操作。
[0017]所述尾端套筒的左段直徑大于尾端套筒的右段直徑。該設(shè)計當(dāng)壓縮彈簧壓縮到一定位置時，彈簧導(dǎo)軸大徑右端面將靠上定位機構(gòu)保持尾端套筒的左端面，以達到更好的實現(xiàn)上鉆桿時接箍頭機械限位。
[0018]所述限位保持架5能夠在行程開關(guān)滑桿4上前后滑動。
[0019]所述限位機構(gòu)保持架5的豎直截面為等腰梯形。
[0020]如上所述便可實現(xiàn)該發(fā)明。
【主權(quán)項】
1.鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括壓縮彈簧(1)、彈簧導(dǎo)軸(2)、尾端套筒(3)和行程開關(guān)滑桿(4)，所述壓縮彈簧(I)纏繞在水平方向的頭端套筒(7)上，彈簧導(dǎo)軸(2)—端水平插入頭端套筒(7)，另一端插入尾端套筒(3);所述行程開關(guān)滑桿(4)安裝在彈簧導(dǎo)軸(2)的底部，行程開關(guān)滑桿(4)的一端固定在頭端套筒(7)上；所述尾端套筒(3)的垂直方向上還固定設(shè)置限位機構(gòu)保持架(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述行程開關(guān)滑桿(4)兩側(cè)均設(shè)置限位夾(6)，限位夾(6)能夠在行程開關(guān)滑桿(4)上來回滑動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾端套筒的左段直徑大于尾端套筒的右段直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位保持架(5)能夠在行程開關(guān)滑桿(4)上前后滑動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位機構(gòu)保持架(5)的豎直截面為等腰梯形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，包括壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)軸、尾端套筒和行程開關(guān)滑桿，所述壓縮彈簧纏繞在水平方向的頭端套筒上，彈簧導(dǎo)軸一端水平插入頭端套筒，另一端插入尾端套筒；所述行程開關(guān)滑桿安裝在彈簧導(dǎo)軸的底部，行程開關(guān)滑桿的一端固定在頭端套筒上；所述尾端套筒的垂直方向上還固定設(shè)置限位機構(gòu)保持架。本發(fā)明通過上述原理，在彈簧導(dǎo)軸和壓縮彈簧的配合使用下能夠?qū)鬏數(shù)你@桿進行機械限位，以便后期提升裝置中的夾具手能夠進行準(zhǔn)確的抓取操作。
【IPC分類】E21B19/15
【公開號】CN104912498
【申請?zhí)枴緾N201510273542
【發(fā)明人】周斌
【申請人】成都高普石油工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月26日