采用液壓缸拉升的移動式試采設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種試采設備，尤其是涉及油田有桿栗試油試采地面驅動設備的一種采用液壓缸拉升的移動式試采設備。
【背景技術】
[0002]試采作為石油開采過程的關鍵環(huán)節(jié)之一，對于油田開發(fā)具有重要作用。試采是對油田進行小規(guī)模或短時間的生產。試采的目的在于探明某區(qū)域是否存在工業(yè)性油氣流、驗證儲層的含油氣面積和油水邊界以及油藏的產油能力、取得各分層測試資料及流體性質、為計算油田儲量和編制開發(fā)方案提供依據。
[0003]現階段我國鮮有用于試采的專用設備，大多利用抽油機來實現試采作業(yè)。游梁式抽油機是目前常用的抽油設備，但由于其體積龐大、沖程沖次調節(jié)性差，并不適用于試采工況?，F有少數油田采用無游梁式抽油機，該種抽油機用于試采作業(yè)時沖程沖次可調，但多為固定結構，質量、體積均較大，不便于運輸。移動式試采設備利用電液技術，實現沖程沖次調節(jié)范圍大、載荷適應性好、整機可控性強等優(yōu)點。同時，試采設備集成度高，體積和重量小，安裝于撬裝底座上，可方便地運輸。
[0004]經過對現有技術的檢索發(fā)現，授權公告號為CN101638980B的中國發(fā)明專利公開了一種全平衡式液壓傳動抽油機，該發(fā)明利用變量栗控制液壓缸的形式，利用液壓缸通過兩組鋼絲繩驅動抽油桿上下運動。但該發(fā)明利用配重塊作為配重，配重塊質量調節(jié)不便。同時，采用固定桁架式結構，體積、重量均較大，難以移動。且抽油作業(yè)前需要預先鋪設地基，并重新組裝設備。因此需要設計出更合理的適用于試采工況的專用設備，以提高試采設備的可行性、可靠性和實用性。

【發(fā)明內容】

[0005]針對現有各類用于試采工況的設備體積、重量較大、效率低、移動不便、控制性能差等存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種采用液壓缸拉升的移動式試采設備，克服【背景技術】領域中存在的諸問題。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
本發(fā)明包括兩級的抽油支架，驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸；還包括定滑輪、懸繩器、位移傳感器、三個拉升液壓缸、液壓蓄能器、可編程邏輯控制器、轉速控制器、變轉速電機、定量栗、油箱、溢流閥、三個液壓換向閥、支架油缸、動滑輪、鋼絲繩、控制箱、撬裝底座和柴油發(fā)電機。
[0007]轉速控制器經變轉速電機連接定量栗，定量栗吸油口接油箱，出油口接三個液壓換向閥高壓進油口 P 口和溢流閥進油口，三個液壓換向閥T 口和溢流閥的回油口接油箱，第一液壓換向閥A 口接中間拉升液壓缸的無桿腔，B 口接中間拉升液壓缸的有桿腔；位于中間拉升液壓缸兩側的拉升液壓缸的有桿腔接液壓蓄能器，三個拉升液壓缸活塞桿的頂端用安裝板固聯后，安裝板上面連接動滑輪，鋼絲繩的一端固定在抽油支架的滑動抽油支架的頂端上，另一端跨過動滑輪和定滑輪后連接懸繩器；第二液壓換向閥A 口接支架油缸無桿腔，B 口接支架油缸有桿腔；第三液壓換向閥A 口接驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸無桿腔，B口接驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸有桿腔；位移傳感器與所述安裝板連接，可編程邏輯控制器與位移傳感器連接，可編程邏輯控制器經轉速控制器與變轉速電機連接；三個拉升液壓缸固定在抽油支架內，三個拉升液壓缸底部通過另一安裝板連接在抽油支架底部，抽油支架底端鉸接在撬裝底座的一端；支架油缸的底端鉸接在撬裝底座上，支架油缸的活塞桿頂端鉸接在抽油支架底部；柴油發(fā)電機和電控柜安裝在撬裝底座的另一端，控制箱安裝在撬裝底座的一端。
[0008]所述可編程邏輯控制器和轉速控制器安裝在電控柜內；三個液壓換向閥安裝在控制箱內。
[0009]所述三個拉升液壓缸由三個相同的液壓缸組成，三個拉升液壓缸等距布置，中間拉升液壓缸上下運動同時帶動兩側拉升液壓缸上下運動，三個拉升液壓缸與抽油支架平行，能在其內部自由伸縮。
[0010]所述液壓蓄能器由6個大小相等的液壓蓄能器并聯組成，其進出油口分別由液壓管路連接在一起，形成一個總進出油口。
[0011]本發(fā)明具有的有益效果是:
本發(fā)明由于采用三個拉升液壓缸拉升的方式，實現液壓平衡配重和變頻無閥直驅，同時采用撬裝結構，具有沖程沖次無級調節(jié)、載荷能力大、能量回收利用、電機損耗小、采油效率高、結構緊湊、質量較小、便于運輸、成本低廉等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結構原理圖。
[0013]圖2是本發(fā)明在試油試采工況時的結構主視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明在試油試采工況時的結構右視圖。
[0015]圖4是本發(fā)明在運輸過程的結構主視圖。
[0016]圖中:1、定滑輪，2、懸繩器，3、位移傳感器，4、三個拉升液壓缸，5、液壓蓄能器，6、可編程邏輯控制器，7、轉速控制器，8、變轉速電機，9、定量栗，10、油箱，11、溢流閥，12、三個液壓換向閥，13、驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸，14、支架油缸，15、動滑輪，16、鋼絲繩，17、抽油支架，18、控制箱，19、撬裝底座，20、柴油發(fā)電機。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的說明。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明包括兩級的抽油支架17，驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸13 ;還包括定滑輪1、懸繩器2、位移傳感器3、三個拉升液壓缸4、液壓蓄能器5、可編程邏輯控制器6、轉速控制器7、變轉速電機8、定量栗9、油箱10、溢流閥11、三個液壓換向閥12、支架油缸14、動滑輪15、鋼絲繩16、控制箱18、撬裝底座19和柴油發(fā)電機20。
[0019]轉速控制器7經變轉速電機8連接定量栗9，定量栗9吸油口接油箱10，出油口接三個液壓換向閥12高壓進油口 P 口和溢流閥11進油口，三個液壓換向閥12 T 口和溢流閥11的回油口接油箱10，第一液壓換向閥12A 口接中間拉升液壓缸4的無桿腔，B 口接中間拉升液壓缸的有桿腔；位于中間拉升液壓缸4兩側的拉升液壓缸4的有桿腔通過液壓管路連接液壓蓄能器5，三個拉升液壓缸4活塞桿的頂端用安裝板固聯后，安裝板上面連接動滑輪15，鋼絲繩16的一端固定在抽油支架17的滑動抽油支架的頂端上，另一端跨過動滑輪15和定滑輪I后連接懸繩器2 ;第二液壓換向閥12 A 口接支架油缸14無桿腔，B 口接支架油缸14有桿腔；第三液壓換向閥12A 口接驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸13無桿腔，B 口接驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸13有桿腔；位移傳感器3與所述安裝板連接，可編程邏輯控制器6與位移傳感器3連接，可編程邏輯控制器6經轉速控制器7與變轉速電機8連接；三個拉升液壓缸4固定在抽油支架17內，三個拉升液壓缸4底部通過另一安裝板連接在抽油支架17底部，抽油支架17底端鉸接在撬裝底座19的一端；支架油缸14的底端鉸接在撬裝底座19上，支架油缸14的活塞桿頂端鉸接在抽油支架17底部；柴油發(fā)電機20和電控柜安裝在撬裝底座17的另一端，控制箱18安裝在撬裝底座17的一端。
[0020]所述可編程邏輯控制器6和轉速控制器7安裝在電控柜內；三個液壓換向閥12安裝在控制箱18內。
[0021]如圖1所示，所述三個拉升液壓缸4由三個相同的液壓缸組成，三個拉升液壓缸等距布置，中間拉升液壓缸上下運動同時帶動兩側拉升液壓缸上下運動，三個拉升液壓缸4與抽油支架17平行，能在其內部自由伸縮；布局結構緊湊，同時拉升液壓缸也提高了抽油支架的機械強度。
[0022]所述液壓蓄能器5由6個大小相等的液壓蓄能器并聯組成，其進出油口分別由液壓管路連接在一起，形成一個總進出油口。通過將液壓蓄能器容積分散布置，可使布局簡化，減小了設備體積。
[0023]所述定量栗9高壓油出口通過三個液壓換向閥12分別連接中間拉升液壓缸4、驅動滑動抽油支架伸縮的液壓缸13和支架油缸14，兩側拉升液壓缸有桿腔與液壓蓄能器5相連；中間拉升液壓缸作為主驅動液壓缸，兩側拉升液壓缸作為配重，在抽油桿下降過程中回收能量，在抽油桿上升過程中釋放能量，通過調節(jié)液壓蓄能器5充液壓力，可以方便地調節(jié)配重力大?。欢坷?在試采作業(yè)時驅動三個拉升液壓缸4上下運動，在作業(yè)結