一種隧道襯砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧道施工裝置領(lǐng)域，特別地，涉及一種隧道襯砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，水利水電施工隧洞中，圓拱直墻型臺(tái)車混凝土澆筑一般采用栗送方式，傳統(tǒng)栗送澆筑存在混凝土膠材用量大、成本高、不利于混凝土溫控、產(chǎn)生溫度裂縫概率高的缺陷。尤其是在大坡度水利水電施工隧洞中的采用栗送方式時(shí)成本更高、施工效率低且危險(xiǎn)性大。
[0003]申請?zhí)枮?01120237448.7的實(shí)用新型專利公開了一種邊墻襯砌常態(tài)砼供料系統(tǒng)，它包括邊墻臺(tái)車和受料斗，邊墻臺(tái)車上設(shè)有上游皮帶機(jī)、縱向皮帶機(jī)和下游皮帶機(jī)；上述三個(gè)皮帶機(jī)形成工字形；上游皮帶機(jī)、下游皮帶機(jī)為雙向可逆皮帶機(jī)，縱向皮帶機(jī)為單向皮帶機(jī)；上游皮帶機(jī)與縱向皮帶機(jī)的交點(diǎn)位于受料斗的下部；上游皮帶機(jī)兩端、下游皮帶機(jī)兩端均設(shè)有溜槽，溜槽固定在皮帶機(jī)底座上，溜槽下連接有串接的溜筒。此種供料系統(tǒng)不適于具有一定坡度的施工環(huán)境，且均通過皮帶機(jī)控制料斗的運(yùn)動(dòng)方向，靈活性不夠高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)精簡、適合于水平和與水平面呈一定坡度(坡度值最好是0-57.4% )的施工環(huán)境以及通過自身部件完成多方位運(yùn)輸?shù)乃淼酪r砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)，大大縮短了澆筑時(shí)間，提高了施工效率，具體技術(shù)方案如下:
[0005]—種隧道襯砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)，包括雙向可逆皮帶機(jī)組、溜槽、溜筒、葫蘆吊架、減速機(jī)、鏈條組件、設(shè)置在所述葫蘆吊架上的電動(dòng)葫蘆以及料斗；
[0006]所述雙向可逆皮帶機(jī)組包含設(shè)置在襯砌臺(tái)車門架上且運(yùn)動(dòng)方向沿襯砌臺(tái)車左右門架方向的至少一組雙向可逆皮帶機(jī)；
[0007]所述溜槽與所述雙向可逆皮帶機(jī)沿其輸送方向的兩端相適配，且均傾斜向下設(shè)置；
[0008]所述溜筒設(shè)置在所述溜槽的下方與其相匹配；
[0009]所述葫蘆吊架活動(dòng)設(shè)置在襯砌臺(tái)車沿其運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的托架橫梁上，且位于所述雙向可逆皮帶機(jī)的上方；
[0010]所述減速機(jī)設(shè)置在所述葫蘆吊架上，且與所述葫蘆吊架一一對應(yīng)設(shè)置；
[0011]所述鏈條組件包括至少I條沿襯砌臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的鏈條，所述鏈條與所述減速機(jī)輸出端上的鏈輪相嚙合，且所述鏈條的兩端分別設(shè)置在襯砌臺(tái)車沿其運(yùn)動(dòng)方向的兩端的托架橫梁上；
[0012]所述料斗設(shè)置在所述電動(dòng)葫蘆的掛鉤上。
[0013]以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述溜槽的數(shù)量為所述雙向可逆皮帶機(jī)的數(shù)量的2倍，且其上端開口處分別與所述雙向可逆皮帶機(jī)上沿其運(yùn)動(dòng)方向的兩端端部相適配；所述溜筒的數(shù)量與所述溜槽的數(shù)量相同，其均豎直設(shè)置在對應(yīng)所述溜槽的正下方，且分別位于襯砌臺(tái)車的左模板或右模板的外側(cè)。
[0014]以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述雙向可逆皮帶機(jī)組包括四組相互平行且均與襯砌臺(tái)車工作所在地面平行設(shè)置；所述葫蘆吊架的數(shù)量為兩組；所述溜槽的上端開口處與所述雙向可逆皮帶機(jī)位于最端部的工作面相接觸。
[0015]以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述料斗上設(shè)有出料口以及與所述出料口相匹配的可打開蓋板。
[0016]以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述鏈條的兩端所連接的托架橫梁分別位于襯砌臺(tái)車沿其運(yùn)動(dòng)方向的兩端端部。
[0017]為了達(dá)到更好的技術(shù)效果，還包括沿襯砌臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在其托架橫梁上的導(dǎo)軌，所述葫蘆吊架上設(shè)有與所述導(dǎo)軌相匹配的滑動(dòng)部件。
[0018]為了達(dá)到更好的技術(shù)效果，還包括設(shè)置在所述葫蘆吊架上且與所述減速機(jī)輸出端上的鏈輪相匹配的鏈輪座。
[0019]為了達(dá)到更好的技術(shù)效果，還包括PLC控制器，所述雙向可逆皮帶機(jī)、減速機(jī)、電動(dòng)葫蘆以及可打開蓋板均與所述PLC控制器連接。
[0020]應(yīng)該本發(fā)明的技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0021](I)本發(fā)明的隧道襯砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)包括雙向可逆皮帶機(jī)組、溜槽、溜筒、葫蘆吊架、減速機(jī)、鏈條組件、電動(dòng)葫蘆以及料斗，整體結(jié)構(gòu)精簡；通過料斗、葫蘆吊架、減速機(jī)、鏈條組件以及電動(dòng)葫蘆的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)位于沿襯砌臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向單側(cè)或兩側(cè)的料斗在電葫蘆的作用下向上提升，待提升至指定位置時(shí)，通過葫蘆吊架、減速機(jī)以及鏈條組件的組合將料斗運(yùn)至指定的雙向可逆皮帶機(jī)的正上方；通過雙向可逆皮帶機(jī)組、溜槽以及溜筒的設(shè)計(jì)，將混凝土按照皮帶機(jī)-溜槽-溜筒的過程運(yùn)至指定位置而完成澆筑，且雙向可逆皮帶機(jī)組包括至少兩組沿襯砌臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向平行活動(dòng)設(shè)置在其門架上的雙向可逆皮帶機(jī)，滿足不同坡度的需求。本發(fā)明的隧道襯砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)適合于水平和與水平面呈一定坡度(坡度值最好是0-57.4% )的施工環(huán)境且通過自身部件完成混泥土的多方位運(yùn)輸，大大縮短了澆筑時(shí)間，提高了施工效率。
[0022](2)本發(fā)明中溜槽和溜筒的數(shù)量以及位置設(shè)計(jì)，便于按照不同的需求將混泥土運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，?shí)用性強(qiáng)；雙向可逆皮帶機(jī)組包括四組相互平行且均與襯砌臺(tái)車工作所在地面平行設(shè)置(換句話說，包括四組位于平行于襯砌臺(tái)車工作所在地面的同一個(gè)平面的雙向可逆皮帶機(jī)或四組位于平行于襯砌臺(tái)車工作所在地面不同平面上的雙向可逆皮帶機(jī))，滿足0-57.4%的坡度施工環(huán)境的不同需求；所述葫蘆吊架的數(shù)量為兩組，可以從襯砌臺(tái)車的兩端同時(shí)運(yùn)輸混泥土，提高工作效率；所述溜槽的上端開口處與所述雙向可逆皮帶機(jī)位于最端部的工作面相接觸，完全將雙向可逆皮帶機(jī)上的混泥土輸送至溜槽中，避免材料的浪費(fèi)以及造成設(shè)備故障，提高工作效率。
[0023](3)本發(fā)明中所述料斗上設(shè)有出料口以及與所述出料口相匹配的可打開蓋板，方便混泥土的加料和卸料，同時(shí)能夠方便混泥土在運(yùn)輸過程中被密封在料斗內(nèi)，避免被污染、遺漏等等；所述鏈條的兩端所連接的托架橫梁分別位于襯砌臺(tái)車沿其運(yùn)動(dòng)方向的兩端端部，便于運(yùn)輸混泥土到臺(tái)車最端部位置。
[0024](4)本發(fā)明中還包括沿襯砌臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在其托架橫梁上的導(dǎo)軌，所述葫蘆吊架包含與所述導(dǎo)軌相匹配的滑動(dòng)部件。導(dǎo)軌和滑動(dòng)部件的組合，進(jìn)一步提高混泥土運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性和安全性。
[0025](5)本發(fā)明中還包括設(shè)置在所述葫蘆吊架上且與所述減速機(jī)輸出端上的鏈輪相匹配的鏈輪座，鏈輪等部件安裝方便，且能提高鏈條傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0026](6)本發(fā)明中還包括PLC控制器，所述雙向可逆皮帶機(jī)組、減速機(jī)、電動(dòng)葫蘆以及可打開蓋板均與所述PLC控制器連接。通過PLC控制器的設(shè)計(jì)使得各部件的動(dòng)作過程得以自動(dòng)化控制，實(shí)現(xiàn)混泥土的自動(dòng)化運(yùn)輸(具體是可以通過在控制器中植入已有的程序或者重新編寫程序而實(shí)現(xiàn)各部件的動(dòng)作秩序等等參數(shù))，大大節(jié)省了人工勞動(dòng)成本以及大大提高了工作效率。
[0027]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0028]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0029]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例1的隧道襯砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)安裝于襯砌臺(tái)車上的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是圖1中葫蘆吊架與其他部件連接關(guān)系的左側(cè)視局部放大圖；
[0031]圖3是圖1中葫蘆吊架與其他部件連接關(guān)系的局部放大圖；
[0032]圖4是圖1位于一定坡度工作地面上的側(cè)視圖；
[0033]1-雙向可逆皮帶機(jī)組，1.1-雙向可逆皮帶機(jī)，2-溜槽，3-溜筒，4-導(dǎo)軌，5_葫蘆吊架，6-減速機(jī)，7-鏈條組件，7.1-鏈條，8-電動(dòng)葫蘆，9-料斗，10-鏈輪座，11-襯砌臺(tái)車，11.1-托架橫梁，12-工作的地面。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0035]實(shí)施例1:
[0036]—種隧道襯砌臺(tái)車用雙向供料系統(tǒng)，詳見圖1、圖2、圖3以及圖4，其具體包括雙向可逆皮帶機(jī)組1、溜槽2、溜筒3、葫蘆吊架5、減速機(jī)6、鏈條組件7、電動(dòng)葫蘆8、料斗9以及PLC控制器，整體結(jié)構(gòu)精簡。
[0037]所述雙向可逆皮帶機(jī)組I的運(yùn)動(dòng)方向沿襯砌臺(tái)車11的左右門架方向，其包括四組位于與工作的地面12平行的4個(gè)不同平面上且活動(dòng)設(shè)置在襯砌臺(tái)車11的門架上的雙向可逆皮帶機(jī)1.1 (雙向可逆皮帶機(jī)1.1的數(shù)量還可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇，且