井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及煤礦采掘領(lǐng)域，具體而言，涉及一種井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]井底車場是在井筒與石門連接處所開鑿的巷道與硐室的總稱，它聯(lián)系著井筒提升和井下運輸兩個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。地面的人員、材料和設(shè)備通過井底車場輸送到井下各工作地點，井下的礦石或煤和廢石或矸石經(jīng)過井底車場轉(zhuǎn)運到地面，井下排水和供電也都以井底車場為轉(zhuǎn)運中心。井底車場是礦井運輸和提升的聯(lián)系樞紐，能否正常工作直接影響到礦井的生產(chǎn)和安全。
[0003]因此，井底車場與井筒的連接位置處的結(jié)構(gòu)，也對井底車場的性能有著重要影響?，F(xiàn)有的井底車場與井筒的連接結(jié)構(gòu)為曲面拱，而井筒與井底車場連接處大斷面交岔點結(jié)構(gòu)復(fù)雜，反底拱與拱墻的連接處應(yīng)力較為集中，使得井底車場在承受強地壓得情況下容易起鼓、破裂等，嚴(yán)重影響到井底車場的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提供一種井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，能夠較好地解決井底車場與井筒的連接位置處的應(yīng)力集中問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，包括井筒和與井筒相連接的曲墻三心拱，曲墻三心拱包括位于底部的反底拱和與反底拱連接的曲拱，反底拱的兩端與曲拱連接的位置處底部設(shè)置有平面支撐部。
[0006]進(jìn)一步地，曲拱包括位于軌道水平面上側(cè)的頂拱和位于軌道水平面下側(cè)的曲面墻體，曲面墻體和頂拱分開澆筑，曲面墻體與反底拱一體澆筑成型。
[0007]進(jìn)一步地，井筒與曲墻三心拱一體澆筑成型。
[0008]進(jìn)一步地，曲墻三心拱通過錨網(wǎng)噴、錨索、工字鋼架和鋼筋混凝土形成聯(lián)合支護(hù)。
[0009]進(jìn)一步地，曲墻三心拱包括沿遠(yuǎn)離井筒的方向依次連接的第一平直段、第一收縮段和第二平直段，第一收縮段沿遠(yuǎn)離井筒的方向截面遞減。
[0010]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)包括井筒和與井筒相連接的曲墻三心拱，曲墻三心拱包括位于底部的反底拱和與反底拱連接的曲拱，反底拱的兩端與曲拱連接的位置處底部設(shè)置有平面支撐部。由于將反底拱的兩端與曲拱連接的位置處底部設(shè)置成平面支撐部，因此可以改善反底拱兩端弧形支撐結(jié)構(gòu)與曲拱連接之后，當(dāng)承受強地壓時容易起鼓破裂的問題，降低反底拱的兩端與曲拱連接的位置處的應(yīng)力集中，增強反底拱的承壓能力，有效緩解地壓，提高井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)的支撐性能。
【附圖說明】
[0011]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0013]圖2示出了根據(jù)圖1的A-A的斷面圖；
[0014]圖3示出了根據(jù)圖1的B-B的斷面圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、井筒；2、曲墻三心拱；3、反底拱；4、曲拱；5、平面支撐部；6、軌道水平面；7、頂拱；8、曲面墻體；9、第一平直段；10、第一收縮段；11、第二平直段。
【具體實施方式】
[0016]下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]結(jié)合參見圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例，井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)包括井筒1和與井筒1相連接的曲墻三心拱2，曲墻三心拱2包括位于底部的反底拱3和與反底拱3連接的曲拱4，反底拱3的兩端與曲拱4連接的位置處底部設(shè)置有平面支撐部5。
[0018]由于井筒與井底車場連接位置處的應(yīng)力集中，且要承受部分井壁自重，因此需加強支護(hù)。將反底拱3的兩端與曲拱4連接的位置處底部設(shè)置成平面支撐部5的結(jié)構(gòu)，在該連接結(jié)構(gòu)完成布設(shè)之后，當(dāng)受到豎直方向的強地壓和井壁自重時，可以通過反底拱3的平面支撐部5與地面之間形成平面支撐，改善現(xiàn)有技術(shù)中反底拱兩端弧形支撐結(jié)構(gòu)與曲拱連接之后，當(dāng)承受強地壓時弧形支撐結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中而引起起鼓、破裂的問題，降低反底拱3的兩端與曲拱4連接的位置處的應(yīng)力集中，增強反底拱3的承壓能力，有效緩解地壓，提高井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)的支撐性能。
[0019]曲拱4包括位于軌道水平面6上側(cè)的頂拱7和位于軌道水平面6下側(cè)的曲面墻體8，曲面墻體8和頂拱7分開澆筑，曲面墻體8與反底拱3 —體澆筑成型。由于本申請中將曲拱4以軌道水平面6為分界線分割為頂拱7和曲面墻體8，并使曲面墻體8與反底拱3 —體澆筑成型，根據(jù)曲墻三心拱2的成型特點和使用過程中的受力特點，對曲墻三心拱2進(jìn)行了更加合理的成型結(jié)構(gòu)優(yōu)化，因此簡化了曲墻三心拱較復(fù)雜的幾何參數(shù)，可以解決碹胎制造困難，澆筑施工困難的問題。
[0020]井筒1與曲墻三心拱2 —體澆筑成型。具體而言，井筒1采用向下施工法掘進(jìn)，在掘進(jìn)的過程中，到達(dá)曲墻三心拱2的設(shè)置位置處后，在成型井筒1的同時，對曲墻三心拱2與井筒1 一起成型，使它們具有更好的連接結(jié)構(gòu)，能夠更緊密地連接在一起，可以具備更好的承重性能，能夠有效改善井筒1與曲墻三心拱2連接位置處的結(jié)構(gòu)性能。
[0021]曲墻三心拱2通過錨網(wǎng)噴、錨索、工字鋼架和鋼筋混凝土形成聯(lián)合支護(hù)，能夠提高井筒1與曲墻三心拱2連接處主要部位的支撐能力并取得良好的支護(hù)效果。
[0022]曲墻三心拱2包括沿遠(yuǎn)離井筒1的方向依次連接的第一平直段9、第一收縮段10和第二平直段11，第一收縮段10沿遠(yuǎn)離井筒1的方向截面遞減。三段式結(jié)構(gòu)使得在澆筑曲墻三心拱2時，可以采取分段式掘進(jìn)，根據(jù)各段的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行合理掘進(jìn)，可以提高施工速度。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括井筒(1)和與所述井筒(1)相連接的曲墻三心拱(2)，所述曲墻三心拱⑵包括位于底部的反底拱(3)和與所述反底拱(3)連接的曲拱(4)，所述反底拱(3)的兩端與所述曲拱(4)連接的位置處底部設(shè)置有平面支撐部(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲拱(4)包括位于軌道水平面(6)上側(cè)的頂拱(7)和位于所述軌道水平面(6)下側(cè)的曲面墻體(8)，所述曲面墻體(8)和所述頂拱(7)分開澆筑，所述曲面墻體(8)與所述反底拱(3) —體澆筑成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述井筒(1)與所述曲墻三心拱(2) —體澆筑成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲墻三心拱(2)通過錨網(wǎng)噴、錨索、工字鋼架和鋼筋混凝土形成聯(lián)合支護(hù)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲墻三心拱(2)包括沿遠(yuǎn)離所述井筒(1)的方向依次連接的第一平直段(9)、第一收縮段(10)和第二平直段(11)，所述第一收縮段(10)沿遠(yuǎn)離所述井筒(1)的方向截面遞減。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，包括井筒(1)和與井筒(1)相連接的曲墻三心拱(2)，曲墻三心拱(2)包括位于底部的反底拱(3)和與反底拱(3)連接的曲拱(4)，反底拱(3)的兩端與曲拱(4)連接的位置處底部設(shè)置有平面支撐部(5)。根據(jù)本發(fā)明的井筒與井底車場連接結(jié)構(gòu)，能夠較好地解決井底車場與井筒的連接位置處的應(yīng)力集中問題。
【IPC分類】E21D8/00, E21D9/14
【公開號】CN105386768
【申請?zhí)枴緾N201510781779
【發(fā)明人】于永春, 徐信增, 胡曉旭, 鞏華剛
【申請人】內(nèi)蒙古福城礦業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月16日