π形頂管掘進(jìn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種頂管掘進(jìn)機(jī)，特別是一種頂管工程中使用的31形頂管掘進(jìn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，頂管工程中應(yīng)用的π形頂管掘進(jìn)機(jī)均是通過一個(gè)或多個(gè)鉆頭旋轉(zhuǎn)切削土體形成一個(gè)η形的斷面，η形頂管管道在壓進(jìn)過程中阻力很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明彌補(bǔ)了以上缺點(diǎn)，提供了一種全斷面掘進(jìn)的π形頂管掘進(jìn)機(jī)。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種π形頂管掘進(jìn)機(jī)，隔板將頂管掘進(jìn)機(jī)分為后邊的泥水倉和前邊的工作艙，隔板的外圍固定于31形殼，隔板的中間前端固定有電機(jī)，電機(jī)后端固定有傳動(dòng)管，傳動(dòng)管的后端固定有減速器一；隔板的左部中間后端固定有立桿二，立桿二的后端固定有減速器二，隔板的右部中間后端固定有立桿三，立桿三的后端固定有減速器三，隔板的左端后部固定有立桿四，立桿四的后端固定有減速器四，隔板的右端后部固定有立桿五，立桿五的后端固定有減速器五，隔板的左上部后端固定有立桿六，立桿六的后端固定有減速器六，隔板的右上部后端固定有立桿七，立桿七的后端固定有減速器七；減速器一、減速器二、減速器三、減速器四、減速器五、減速器六、減速器七的后端分別設(shè)有一個(gè)鉆桿，每個(gè)鉆桿的后端分別設(shè)有一個(gè)鉆頭；減速器一與減速器二之間、減速器一與減速器三之間、減速器二與減速器四之間、減速器三與減速器五之間、減速器二與減速器六之間、減速器三與減速器七之間分別設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中間兩邊分別固定一個(gè)連接臂，每個(gè)連接臂的外端分別固定一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂。
[0005]本發(fā)明具有以下的特點(diǎn):
本發(fā)明七個(gè)鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其后端的泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{；轉(zhuǎn)動(dòng)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將每兩個(gè)鉆頭之間小于鉆頭直徑的部分泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{，泥漿由泥漿栗排出頂管外，頂管掘進(jìn)機(jī)在推進(jìn)中形成η形孔洞，其后η形斷面的管道在一節(jié)一節(jié)的跟進(jìn)中形成長距離的π形頂管管道。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:
圖1為本發(fā)明的仰視圖；
圖2為圖1的Α —A向視圖；
圖3為圖1的B— B視圖；
圖4為本發(fā)明所成頂管的橫截面圖。
[0007]圖中:1、π形殼，2隔板，3、減速器一，4、減速器二，5、減速器三，6、減速器四，7、減速器五，8、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，9、轉(zhuǎn)動(dòng)臂，10、傳動(dòng)管，11、電機(jī)，12、鉆桿，13、鉆頭，14、立桿六，15、立桿七，16、傳動(dòng)軸，17、立桿二，18、立桿三，19、立桿四，20、立桿五，21、連接臂，22、減速器六，23、減速器七。
【具體實(shí)施方式】
[0008]附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例，該實(shí)施例隔板2將頂管掘進(jìn)機(jī)分為后邊的泥水倉和前邊的工作艙，隔板的外圍固定于η形殼1，隔板的中間前端固定有電機(jī)11，電機(jī)后端固定有傳動(dòng)管10，傳動(dòng)管的后端固定有減速器一 3 ;隔板的左部中間后端固定有立桿二17，立桿二的后端固定有減速器二 4，隔板的右部中間后端固定有立桿三18，立桿三的后端固定有減速器三5，隔板的左端后部固定有立桿四19，立桿四的后端固定有減速器四6，隔板的右端后部固定有立桿五20，立桿五的后端固定有減速器五7，隔板的左上部后端固定有立桿六14，立桿六的后端固定有減速器六22，隔板的右上部后端固定有立桿七15，立桿七的后端固定有減速器七23 ;減速器一、減速器二、減速器三、減速器四、減速器五、減速器六、減速器七的后端分別設(shè)有一個(gè)鉆桿12，每個(gè)鉆桿的后端分別設(shè)有一個(gè)鉆頭13 ;減速器一與減速器二之間、減速器一與減速器三之間、減速器二與減速器四之間、減速器三與減速器五之間、減速器二與減速器六之間、減速器三與減速器七之間分別設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中間兩邊分別固定一個(gè)連接臂21，每個(gè)連接臂的外端分別固定一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂9。
[0009]減速器二左、右、上三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)中相差一定角度，在轉(zhuǎn)動(dòng)中相互不影響。
[0010]減速器三左、右、上三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)中相差一定角度，在轉(zhuǎn)動(dòng)中相互不影響。
[0011]本發(fā)明的工作艙內(nèi)還設(shè)有高壓注水栗和泥漿栗，工作時(shí)，高壓注水栗通過管道對(duì)每個(gè)鉆頭分別注水；電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器一運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器一在運(yùn)轉(zhuǎn)中通過左右兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)減速器二和減速器三運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器二在運(yùn)轉(zhuǎn)中通過左、上兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)減速器四和減速器六運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器三在運(yùn)轉(zhuǎn)中通過右、上兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)減速器五和減速器七運(yùn)轉(zhuǎn)；減速器一、減速器二、減速器三、減速器四、減速器五、減速器六、減速器七分別通過其后端的鉆桿驅(qū)動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，七個(gè)鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其后端的泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{；六個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)中分別驅(qū)動(dòng)每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的兩個(gè)連接臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將每兩個(gè)鉆頭之間小于鉆頭直徑的部分泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{，泥漿由泥漿栗排出頂管外，頂管掘進(jìn)機(jī)在推進(jìn)中形成形孔洞，其后形斷面的管道在一節(jié)一節(jié)的跟進(jìn)中形成長距離的π形頂管管道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種形頂管掘進(jìn)機(jī)，隔板2將頂管掘進(jìn)機(jī)分為后邊的泥水倉和前邊的工作艙，隔板的外圍固定于31形殼1，隔板的中間前端固定有電機(jī)11，電機(jī)后端固定有傳動(dòng)管10，傳動(dòng)管的后端固定有減速器一 3 ;隔板的左部中間后端固定有立桿二 17，立桿二的后端固定有減速器二 4，隔板的右部中間后端固定有立桿三18，立桿三的后端固定有減速器三5，隔板的左端后部固定有立桿四19，立桿四的后端固定有減速器四6，隔板的右端后部固定有立桿五20，立桿五的后端固定有減速器五7，隔板的左上部后端固定有立桿六14，立桿六的后端固定有減速器六22，隔板的右上部后端固定有立桿七15，立桿七的后端固定有減速器七23 ;減速器一、減速器二、減速器三、減速器四、減速器五、減速器六、減速器七的后端分別設(shè)有一個(gè)鉆桿12，每個(gè)鉆桿的后端分別設(shè)有一個(gè)鉆頭13 ;減速器一與減速器二之間、減速器一與減速器三之間、減速器二與減速器四之間、減速器三與減速器五之間、減速器二與減速器六之間、減速器三與減速器七之間分別設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中間兩邊分別固定一個(gè)連接臂21，每個(gè)連接臂的外端分別固定一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂9 ;其特征在于:頂管掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)，高壓注水栗通過管道對(duì)每個(gè)鉆頭分別注水；電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器一運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器一在運(yùn)轉(zhuǎn)中通過左右兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)減速器二和減速器三運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器二在運(yùn)轉(zhuǎn)中通過左、上兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)減速器四和減速器六運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器三在運(yùn)轉(zhuǎn)中通過右、上兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)減速器五和減速器七運(yùn)轉(zhuǎn)；減速器一、減速器二、減速器三、減速器四、減速器五、減速器六、減速器七分別通過其后端的鉆桿驅(qū)動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，七個(gè)鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其后端的泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{；六個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)中分別驅(qū)動(dòng)每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的兩個(gè)連接臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將每兩個(gè)鉆頭之間小于鉆頭直徑的部分泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{，泥漿由泥漿栗排出頂管外，頂管掘進(jìn)機(jī)在推進(jìn)中形成η形孔洞，其后形斷面的管道在一節(jié)一節(jié)的跟進(jìn)中形成長距離的形頂管管道。
【專利摘要】一種π形頂管掘進(jìn)機(jī)，減速器一、減速器二、減速器三、減速器四、減速器五、減速器六、減速器七分別通過其后端的鉆桿驅(qū)動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，七個(gè)鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其后端的泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{；六個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)中分別驅(qū)動(dòng)每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的兩個(gè)連接臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將每兩個(gè)鉆頭之間小于鉆頭直徑的部分泥土與水?dāng)嚢璩赡酀{，泥漿由泥漿泵排出頂管外，頂管掘進(jìn)機(jī)在推進(jìn)中形成π形孔洞，其后π形斷面的管道在一節(jié)一節(jié)的跟進(jìn)中形成長距離的π形頂管管道。
【IPC分類】E21D9/11
【公開號(hào)】CN105422115
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511012083
【發(fā)明人】盧興耐
【申請(qǐng)人】盧興耐
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日