安裝有彈簧擋塊8，所述預(yù)緊彈簧4固定設(shè)置在堵頭螺釘7與彈簧擋塊8之間。通過調(diào)整堵頭螺釘7的旋進(jìn)量，可以對預(yù)緊彈簧4的壓縮量進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而實現(xiàn)對彈簧預(yù)緊力的調(diào)整，從而滿足對閥芯3開啟壓力的調(diào)整。
[0039]由于閥芯3采用了二級階梯圓柱體結(jié)構(gòu)，當(dāng)液壓支柱內(nèi)的高壓液體同時作用在閥芯3大徑端和小徑端時，由于閥芯3兩端存在的面積差，就會導(dǎo)致閥芯3大徑端實際承壓面積等于小徑端的截面積，此時閥芯3承受的液壓力將大幅度減小，而所需的彈簧預(yù)緊力也可以相應(yīng)減小，進(jìn)而可以選擇體積更小的預(yù)緊彈簧，最終實現(xiàn)整體減小壓力控制閥體積的目的。再有，現(xiàn)有壓力控制閥的卸荷流道都會經(jīng)過預(yù)緊彈簧的安裝腔，在卸荷過程中，高壓液體在高速流動時必然對預(yù)緊彈簧產(chǎn)生激振作用，這也是閥芯產(chǎn)生振動的最主要原因，而本發(fā)明的高壓液體并不流經(jīng)預(yù)緊彈簧的安裝腔，而是直接通過卸荷孔6排出，預(yù)緊彈簧不再產(chǎn)生激振作用，從而將閥芯3的振動降到最低。
[0040]在所述閥芯3大徑端外側(cè)的前半閥體I內(nèi)筒壁上螺紋連接有環(huán)形擋塊9。
[0041]在所述閥芯3大徑端內(nèi)開設(shè)有若干透液阻尼孔10，若干透液阻尼孔10的軸向中心線與閥芯3的軸向中心線相平行，且若干透液阻尼孔10在閥芯3上周向均布設(shè)置。
[0042]當(dāng)壓力控制閥處于卸荷狀態(tài)時，閥芯3會在前半閥體I內(nèi)往復(fù)運動，同時高壓液體會在透液阻尼孔10內(nèi)往復(fù)流動，并對閥芯3起到阻尼作用。再有，通過調(diào)整透液阻尼孔10的數(shù)量、孔徑及孔深，還可以調(diào)節(jié)閥芯3在運動過程中的阻尼系數(shù)，并使閥芯3達(dá)到最優(yōu)阻尼比，以顯著改善閥芯3在卸荷過程中的振動特性。
[0043]在所述閥芯3大徑端外側(cè)端部上安裝有第一密封圈11。
[0044]在所述前半閥體I封閉端的中心通孔5內(nèi)孔壁上安裝有第二密封圈12。
[0045]在所述卸荷孔6與前半閥體I封閉端之間的內(nèi)筒壁上安裝有第三密封圈13。
[0046]在所述前半閥體I外部安裝有排液防護(hù)套14，通過排液防護(hù)套14對卸荷孔6的噴出液進(jìn)行阻擋及導(dǎo)流。
[0047]在壓力控制閥處于卸荷狀態(tài)時，高壓液體會通過卸荷孔6高速噴出，而高速噴出的液體如果沿徑向噴出會有射傷人的風(fēng)險，因此，在加裝排液防護(hù)套14后，首先對噴出的液體進(jìn)行有效阻擋，然后再導(dǎo)流液體并使其沿軸向卸出，有效降低傷人風(fēng)險。
[0048]在所述后半閥體2與堵頭螺釘7之間加裝有彈性定位銷15。在壓力控制閥卸荷過程中，由于振動可能會引起堵頭螺釘7松動，當(dāng)加裝彈性定位銷15后，堵頭螺釘7便不會因振動而松動，有效保證了壓力控制閥的運行穩(wěn)定性。
[0049 ]所述卸荷孔6內(nèi)側(cè)孔口加工有圓倒角16。
[0050]由于圓倒角16的存在，可以避免閥芯3在運動過程中卸荷孔6內(nèi)側(cè)孔口損傷第一密封圈11。再有，由于若干卸荷孔6均布設(shè)置，則在若干卸荷孔6之間便形成了均布設(shè)置的若干格柵17，第一密封圈11在若干格柵17阻擋下被牢牢的限制在閥芯3密封槽內(nèi)，避免高速卸荷過程中因第一密封圈11突出閥芯3密封槽而受損。
[0051 ]所述卸荷孔6采用腰形孔結(jié)構(gòu)。
[0052 ]下面結(jié)合【附圖說明】本發(fā)明的工作原理:
[0053]本發(fā)明的壓力控制閥通過快速接頭與液壓立柱相連，液壓立柱內(nèi)的高壓液體首先進(jìn)入前半閥體I中，并充滿前半閥體I，此時高壓液體同時作用在閥芯3兩端，由于閥芯3兩端存在面積差，閥芯3大徑端實際承壓面積等于小徑端的截面積，即液壓力實際作用面積就等于閥芯3小徑端的截面積，當(dāng)未發(fā)生沖擊地壓時，液壓力小于預(yù)緊彈簧4的彈簧預(yù)緊力，閥芯3不動作，卸荷孔6被閥芯3封堵。
[0054]當(dāng)沖擊地壓發(fā)生時，液壓立柱內(nèi)液體的壓力急速升高，閥芯3承受的液壓力超過彈簧預(yù)緊力，閥芯3開始移動并壓縮預(yù)緊彈簧4，同時卸荷孔6逐漸露出，此時高壓液體會立即通過卸荷孔6排出。由于卸荷流量與沖擊地壓的強度有關(guān)，沖擊地壓越大，液壓立柱內(nèi)的液壓力就越大，而閥芯3的移動距離也就越大，進(jìn)而使卸荷孔6露出的面積也就越大，其瞬時卸荷流量就越大。當(dāng)卸荷孔6全部露出時，壓力控制閥即達(dá)到最大瞬時卸荷流量，按照設(shè)計要求可達(dá)10000L/min，完全滿足現(xiàn)階段“快速卸荷讓壓”要求。
[0055]實施例中的方案并非用以限制本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實施或變更，均包含于本案的專利范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:包括前半閥體、后半閥體、閥芯及預(yù)緊彈簧，前半閥體與后半閥體通過螺紋相連接;所述閥芯位于前半閥體內(nèi)，所述預(yù)緊彈簧位于后半閥體內(nèi)； 所述前半閥體采用圓柱筒形結(jié)構(gòu)，前半閥體一端為開口端，前半閥體另一端為封閉端，前半閥體開口端與液壓立柱的缸體內(nèi)腔相連通，在前半閥體封閉端開設(shè)有一個中心通孔，在前半閥體中部的筒壁上沿周向均布開設(shè)有若干卸荷孔； 所述閥芯采用二級階梯圓柱體結(jié)構(gòu)，分為大徑端和小徑端，閥芯大徑端與前半閥體內(nèi)筒壁滑動密封配合，且閥芯大徑端與卸荷孔相配合;所述閥芯小徑端位于前半閥體封閉端中心通孔內(nèi)，閥芯小徑端與中心通孔密封滑動配合，且閥芯小徑端外伸出中心通孔至后半閥體內(nèi)； 所述后半閥體采用圓柱筒形結(jié)構(gòu)，后半閥體兩端均為開口端，后半閥體一端通過螺紋與前半閥體封閉端相固連，后半閥體另一端安裝有堵頭螺釘;在所述閥芯小徑端的端頭上安裝有彈簧擋塊，所述預(yù)緊彈簧固定設(shè)置在堵頭螺釘與彈簧擋塊之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:在所述閥芯大徑端外側(cè)的前半閥體內(nèi)筒壁上螺紋連接有環(huán)形擋塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:在所述閥芯大徑端內(nèi)開設(shè)有若干透液阻尼孔，若干透液阻尼孔的軸向中心線與閥芯的軸向中心線相平行，且若干透液阻尼孔在閥芯上周向均布設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:在所述閥芯大徑端外側(cè)端部上安裝有第一密封圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:在所述前半閥體封閉端的中心通孔內(nèi)孔壁上安裝有第二密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:在所述卸荷孔與前半閥體封閉端之間的內(nèi)筒壁上安裝有第三密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:在所述前半閥體外部安裝有排液防護(hù)套，通過排液防護(hù)套對卸荷孔的噴出液進(jìn)行阻擋及導(dǎo)流。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:在所述后半閥體與堵頭螺釘之間加裝有彈性定位銷。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:所述卸荷孔內(nèi)側(cè)孔口加工有圓倒角。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，其特征在于:所述卸荷孔采用腰形孔結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種液壓支架用超大流量高壓防沖壓力控制閥，包括前半閥體、后半閥體、閥芯及預(yù)緊彈簧，前半閥體中部筒壁上沿周向均布開設(shè)有若干卸荷孔，閥芯采用二級階梯圓柱體結(jié)構(gòu)，閥芯大徑端與前半閥體內(nèi)筒壁滑動密封配合，閥芯小徑端外伸至后半閥體內(nèi)且與前半閥體封閉端中心通孔密封滑動配合；預(yù)緊彈簧位于后半閥體內(nèi)且位于堵頭螺釘與彈簧擋塊之間，彈簧擋塊安裝在閥芯小徑端的端頭上；閥芯大徑端內(nèi)開設(shè)有若干透液阻尼孔，若干透液阻尼孔在閥芯上周向均布設(shè)置；前半閥體外部安裝有排液防護(hù)套；卸荷孔內(nèi)側(cè)孔口加工有圓倒角；卸荷孔采用腰形孔結(jié)構(gòu)；后半閥體與堵頭螺釘之間加裝有彈性定位銷。本發(fā)明的壓力控制閥具有體積小、流量大及振動小的特點。
【IPC分類】E21D23/16, E21D15/51, F16K17/04
【公開號】CN105569696
【申請?zhí)枴緾N201610124326
【發(fā)明人】潘一山, 張建卓, 李國臻, 肖永惠, 王愛文, 由衷
【申請人】遼寧工程技術(shù)大學(xué)
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年3月4日