一種液壓襯砌臺(tái)車模板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及液壓襯砌臺(tái)車模板領(lǐng)域，具體指一種液壓襯砌臺(tái)車模板，包括模板和設(shè)于模板內(nèi)的門架，所述的模板包括頂部弧形模板、左側(cè)弧形模板、右側(cè)弧形模板和模板縱梁，所述模板縱梁水平固定于頂部模板的內(nèi)壁上，所述模板縱梁的下端面與門架的頂部橫梁之間設(shè)有油缸，所述的模板縱梁的下端面與頂部橫梁之間還設(shè)有限位支架，所述的限位支架的上端與所述模板縱梁的下端面螺接固定，所述限位支架的下端插入頂部橫梁內(nèi)并通過(guò)螺接固定；本發(fā)明不僅能夠限制模板與門架的相對(duì)位移，而且完全能保證模板與門架的縱向定位，既防止了油缸的傾斜變形，還保證了模板整體強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】
一種液壓襯砌臺(tái)車模板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及液壓襯砌臺(tái)車模板領(lǐng)域，具體指一種液壓襯砌臺(tái)車模板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，液壓襯砌臺(tái)車模板用于模板的頂升油缸有安裝在門架大底座下面的，也有安裝在門架的頂部橫梁上與模板連接在一起的；前者頂升油缸必須承受整個(gè)臺(tái)車重量(門架和模板重量)，后者頂升油缸只需要承受模板重量，所以一般大型臺(tái)車的頂升油缸都安裝在門架的頂部橫梁與模板之間，但一般這種臺(tái)車模板只是靠油缸支撐連接在門架上，模板縱向靠大油缸自身強(qiáng)度與剛度固定;這種情況下的頂升油缸很容易傾斜變形，模板位移。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在提供一種液壓襯砌臺(tái)車模板，不僅能夠限制模板與門架的相對(duì)位移，而且完全能保證模板與門架的縱向定位，既防止了油缸的傾斜變形，還保證了模板整體強(qiáng)度。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種液壓襯砌臺(tái)車模板，包括模板和設(shè)于模板內(nèi)的門架，所述的模板包括頂部弧形模板、左側(cè)弧形模板、右側(cè)弧形模板和模板縱梁，所述模板縱梁水平固定于頂部模板的內(nèi)壁上，所述模板縱梁的下端面與門架的頂部橫梁之間設(shè)有油缸，所述的模板縱梁的下端面與頂部橫梁之間還設(shè)有限位支架，所述的限位支架的上端與所述模板縱梁的下端面螺接固定，所述限位支架的下端插入頂部橫梁內(nèi)并通過(guò)焊接固定。
[0006]所述油缸的上端設(shè)有液壓升降機(jī)構(gòu)，所述的液壓升降機(jī)構(gòu)的上端頂住所述的頂部弧形模板并通過(guò)螺栓固定連接。
[0007]所述頂部弧形模板的兩端分別與左、右兩側(cè)弧形模板鉸接;所述的頂部弧形模板包括左側(cè)頂部弧形模板和右側(cè)頂部弧形模板，所述的左側(cè)頂部弧形模板與右側(cè)頂部弧形模板通過(guò)環(huán)向法蘭連接。
[0008]所述門架的左、右兩側(cè)門架豎梁的下端設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述門架的左、右兩側(cè)門架豎梁的外側(cè)面分別與左、右兩側(cè)弧形模板的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)絲桿連接。
[0009]有益效果:本發(fā)明不僅能夠限制模板與門架的相對(duì)位移，而且完全能保證模板與門架的縱向定位，既防止了油缸的傾斜變形，還保證了模板整體強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]附圖標(biāo)記說(shuō)明:頂部弧形模板I，左側(cè)弧形模板2，右側(cè)弧形模板3，門架4，頂部橫梁401，左側(cè)門架豎梁402，右側(cè)門架豎梁403，油缸5，行走機(jī)構(gòu)6，液壓升降機(jī)構(gòu)7，模板縱梁8。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面根據(jù)說(shuō)明書附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施例:
[0013]—種液壓襯砌臺(tái)車模板，包括模板、設(shè)于模板內(nèi)的門架4，所述的模板包括頂部弧形模板1、左側(cè)弧形模板2、右側(cè)弧形模板3和模板縱梁8，所述的頂部弧形模板I的兩端分別與所述的左、右兩側(cè)弧形模板2、3鉸接;所述的頂部弧形模板I包括左側(cè)頂部弧形模板和右側(cè)頂部弧形模板，所述的左側(cè)頂部弧形模板與右側(cè)頂部弧形模板通過(guò)環(huán)向法蘭連接;所述模板縱梁8水平固定于頂部弧形模板I的內(nèi)壁上，所述的模板縱梁8的下端面與門架4的頂部橫梁401之間設(shè)有油缸5，所述油缸5的上端設(shè)有液壓升降機(jī)構(gòu)7，所述的液壓升降機(jī)構(gòu)7的上端頂住所述的頂部弧形模板I并通過(guò)螺栓固定連接;所述的模板縱梁8的下端面與頂部橫梁401之間還設(shè)有限位支架，所述的限位支架的上端與所述模板縱梁8的下端面螺接固定，所述限位支架的下端插入頂部橫梁401內(nèi)并通過(guò)焊接固定;所述門架4的左、右兩側(cè)門架豎梁402、403的下端設(shè)有行走機(jī)構(gòu)6，所述門架4的左、右兩側(cè)門架豎梁402、403的外側(cè)面分別與左、右兩側(cè)弧形模板2、3的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)絲桿連接。
[0014]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓襯砌臺(tái)車模板，包括模板和設(shè)于模板內(nèi)的門架，所述的模板包括頂部弧形模板、左側(cè)弧形模板、右側(cè)弧形模板和模板縱梁，所述模板縱梁水平固定于頂部模板的內(nèi)壁上，所述模板縱梁的下端面與門架的頂部橫梁之間設(shè)有油缸，其特征在于:所述的模板縱梁的下端面與頂部橫梁之間還設(shè)有限位支架，所述的限位支架的上端與所述模板縱梁的下端面螺接固定，所述限位支架的下端插入頂部橫梁內(nèi)并通過(guò)焊接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓襯砌臺(tái)車模板，其特征在于:所述油缸的上端設(shè)有液壓升降機(jī)構(gòu)，所述的液壓升降機(jī)構(gòu)的上端頂住所述的頂部弧形模板并通過(guò)螺栓固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓襯砌臺(tái)車模板，其特征在于:所述的頂部弧形模板的兩端分別與左、右兩側(cè)弧形模板鉸接;所述的頂部弧形模板包括左側(cè)頂部弧形模板和右側(cè)頂部弧形模板，所述的左側(cè)頂部弧形模板與右側(cè)頂部弧形模板通過(guò)環(huán)向法蘭連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓襯砌臺(tái)車模板，其特征在于:所述門架的左、右兩側(cè)門架豎梁的下端設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述門架的左、右兩側(cè)門架豎梁的外側(cè)面分別與左、右兩側(cè)弧形模板的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)絲桿連接。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK106014448SQ201610435860
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】朱舉
【申請(qǐng)人】寧波市鎮(zhèn)海正琊電子商務(wù)有限公司