一種滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油鉆探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]滑車設(shè)備安裝在鉆機(jī)頂驅(qū)裝置的主體上，使用滾輪或摩擦塊將頂驅(qū)主體與滑車設(shè)備的導(dǎo)軌連接在一起，扶正頂驅(qū)主體沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)的同時(shí)可將鉆井作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的反扭矩通過導(dǎo)軌傳遞到井架上，保證鉆井的安全性。
[0003]目前頂驅(qū)滑車與頂驅(qū)主體間連接全部為固定式結(jié)構(gòu)，頂驅(qū)主體與滑車間不可調(diào)節(jié)，使得頂驅(qū)與井口對中困難，在鉆井過程中產(chǎn)生偏磨和側(cè)向力，影響設(shè)備壽命和安全，對進(jìn)行相關(guān)作業(yè)產(chǎn)生不利影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的頂驅(qū)主體與滑車間不可調(diào)節(jié)，使得頂驅(qū)與井口對中困難的問題。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括壓板，壓板通過螺釘與頂驅(qū)主體連接，壓板與螺釘之間通過絞制孔連接，螺栓與頂驅(qū)主體通過螺紋緊密連接；
[0006]在壓板與頂驅(qū)主體之間設(shè)置有滑車連接板，滑車連接板中穿過螺釘?shù)倪^孔為橢圓孔，橢圓孔的長軸為水平方向，螺釘在橢圓孔中的位置可調(diào)；
[0007]在壓板上焊接有帶螺孔的一對連接塊，在每個(gè)連接塊中套裝有一個(gè)螺栓；
[0008]在滑車連接板兩端分別焊接有一個(gè)側(cè)板，每個(gè)螺栓朝外的頭部端面頂在該側(cè)的側(cè)板內(nèi)壁上。
[0009]本實(shí)用新型的滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)還在于:
[0010]每個(gè)螺栓朝里的螺桿上分別設(shè)置有一個(gè)螺母。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，在滑車內(nèi)部增加帶頂絲的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，方便快速地調(diào)節(jié)滑車與頂驅(qū)主體之間的相對位置，提高頂驅(qū)安裝精度和效率的同時(shí)也簡化了頂驅(qū)與井口的對中工作。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型裝置的俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型裝置的剖視圖。
[0015]圖中，1.頂驅(qū)主體，2.滑車連接板，3.側(cè)板，4.螺栓，5.連接塊，6.螺釘，7.壓板，
8.螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]參照圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)是，包括壓板7，壓板7通過螺釘6與頂驅(qū)主體I連接，壓板7與螺釘6之間通過絞制孔連接，螺栓6與頂驅(qū)主體I通過螺紋緊密連接，因此壓板7與頂驅(qū)主體I之間無相對運(yùn)動(dòng)；
[0018]在壓板7與頂驅(qū)主體I之間設(shè)置有滑車連接板2，滑車連接板2中穿過螺釘6的過孔為橢圓孔，橢圓孔的長軸為水平方向，螺釘6在橢圓孔中的位置可調(diào)，用于預(yù)留滑車連接板2與頂驅(qū)主體I之間的相對運(yùn)動(dòng)間距；
[0019]在壓板7上焊接有帶螺孔的一對連接塊5，在每個(gè)連接塊5中套裝有一個(gè)螺栓4 ；
[0020]在滑車連接板2兩端分別焊接有一個(gè)側(cè)板3，每個(gè)螺栓4朝外的頭部端面頂在該側(cè)的側(cè)板3內(nèi)壁上，每個(gè)螺栓4朝里的螺桿上分別設(shè)置有一個(gè)螺母8，螺母8用于調(diào)節(jié)螺栓4的外伸長度。
[0021]本實(shí)用新型工作原理是，用扳手同時(shí)扳動(dòng)左右兩個(gè)螺栓4同向旋轉(zhuǎn)，使得螺栓4與連接塊5相對運(yùn)動(dòng)，螺栓4頂動(dòng)側(cè)板3向一側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑車連接板2相對于頂驅(qū)主體I運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)滑車與頂驅(qū)主體I相對位置的目的。
[0022]左右雙螺栓4、雙連接塊5、雙側(cè)板3的對稱設(shè)計(jì)，保證滑車相對于頂驅(qū)主體I可進(jìn)行左右兩個(gè)方向的相對運(yùn)動(dòng)，提高調(diào)節(jié)效率。
[0023]如圖3，滑車與頂驅(qū)主體間的相對位置調(diào)節(jié)完成后，將螺母8安裝在螺栓4上并擰緊，防止滑車連接板2相對于頂驅(qū)主體I相對運(yùn)動(dòng)，達(dá)到定位的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于:包括壓板(7)，壓板(7)通過螺釘(6)與頂驅(qū)主體(I)連接，壓板(7)與螺釘(6)之間通過絞制孔連接，螺栓(6)與頂驅(qū)主體⑴通過螺紋緊密連接； 在壓板(7)與頂驅(qū)主體(I)之間設(shè)置有滑車連接板(2)，滑車連接板(2)中穿過螺釘(6)的過孔為橢圓孔，橢圓孔的長軸為水平方向，螺釘(6)在橢圓孔中的位置可調(diào)； 在壓板(7)上焊接有帶螺孔的一對連接塊(5)，在每個(gè)連接塊(5)中套裝有一個(gè)螺栓(4); 在滑車連接板(2)兩端分別焊接有一個(gè)側(cè)板(3)，每個(gè)螺栓(4)朝外的頭部端面頂在該偵_側(cè)板⑶內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于:所述的每個(gè)螺栓(4)朝里的螺桿上分別設(shè)置有一個(gè)螺母(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括壓板，壓板通過螺釘與頂驅(qū)主體連接，壓板與螺釘之間通過絞制孔連接，螺栓與頂驅(qū)主體通過螺紋緊密連接；在壓板與頂驅(qū)主體之間設(shè)置有滑車連接板，滑車連接板中穿過螺釘?shù)倪^孔為橢圓孔，橢圓孔的長軸為水平方向，螺釘在橢圓孔中的位置可調(diào)；在壓板上焊接有帶螺孔的一對連接塊，在每個(gè)連接塊中套裝有一個(gè)螺栓；在滑車連接板兩端分別焊接有一個(gè)側(cè)板，每個(gè)螺栓朝外的頭部端面頂在該側(cè)的側(cè)板內(nèi)壁上。本實(shí)用新型的裝置，提高了頂驅(qū)安裝精度和效率，簡化了頂驅(qū)與井口的對中工作。
【IPC分類】E21B3-02
【公開號】CN204283206
【申請?zhí)枴緾N201420689027
【發(fā)明人】牟新明, 任克忍, 李鵬, 肖銳, 南樹歧, 張力文
【申請人】寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日