隧道洞口防落石構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路、公路隧道進(jìn)出口，適用于隧道洞口因卸荷裂隙帶造成危巖落石發(fā)育，而影響洞口結(jié)構(gòu)及運(yùn)營安全的鐵路、公路隧道洞口危巖落石處理。
【背景技術(shù)】
[0002]山區(qū)鐵路、公路受地形限制，線路常常在崇山峻嶺中穿行，不可避免的會跨越山嶺中的溝谷，河流。因受線路曲線半徑的限制，線路需以隧道工程穿越崇山峻嶺，以橋梁工程跨越溝谷、河流，特別是在隧道洞口地形陡峻、峽谷深切地段，還常以橋隧相連的形式出現(xiàn)。
[0003]由于橋隧相連地段受地形及施工場地的限制，隧道進(jìn)出口的邊、仰坡高陡，地質(zhì)條件惡劣，在雨水及地震等自然災(zāi)害的作用下，會形成危巖、落石、崩塌等，極易對隧道洞口及緊鄰的橋梁工程造成巨大危害，嚴(yán)重威脅運(yùn)營安全。為避免或降低隧道洞口危巖、落石等一系列不良地質(zhì)對緊鄰的橋梁工程的危害，保證隧道洞口、橋梁結(jié)構(gòu)的安全、穩(wěn)定及行車安全，有必要在橋隧緊鄰地段采取防護(hù)措施，以確保緊鄰的橋隧銜接地段的結(jié)構(gòu)安全。
[0004]針對洞口的危巖落石，常用的處理方法為清除洞口危巖落石采用漿砌片石進(jìn)行補(bǔ)嵌，并在隧道洞口增長棚洞或明洞結(jié)構(gòu)以防零星落石對結(jié)構(gòu)運(yùn)營安全造成影響。
[0005]隧道洞口存在危巖落石時，一般邊坡陡峻，危巖落石發(fā)育。采用清方處理時，刷方量巨大，處理起來困難重重。以新建重慶至利川線新屋隧道出口為例，為清除洞口危巖落石，洞口刷方高達(dá)60m。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種隧道洞口防落石構(gòu)造，以大幅度地降低隧道洞口刷方量和防落石工程造價，降低施工難度。
[0007]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0008]本實(shí)用新型的隧道洞口防落石構(gòu)造，包括隧道洞門結(jié)構(gòu)和位于其上方坡面上的危巖落石發(fā)生區(qū)域，其特征是:所述隧道洞門結(jié)構(gòu)和危巖落石發(fā)生區(qū)域之間，在坡面上設(shè)置落石誘導(dǎo)槽，該落石誘導(dǎo)槽具有靠近危巖落石發(fā)生區(qū)域的弧形頂段，以及原沿坡面向下延伸至隧道洞門結(jié)構(gòu)和線路的外側(cè)以外的左側(cè)段、右側(cè)段。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，在原坡面設(shè)置落石誘導(dǎo)槽，在發(fā)生落石下滑時，可以誘導(dǎo)落石順著槽下滑，起到對既有結(jié)構(gòu)及線路運(yùn)營安全的保護(hù)作用；由于落石誘導(dǎo)槽規(guī)模較小，可以避免對既有山體坡面造成大的刷方，大幅度地降低防落石工程造價，并最大程度地減少對原的地表植被的破壞；落石誘導(dǎo)槽還可兼做隧道洞口排水天溝的作用，落石誘導(dǎo)槽施工較原有危巖落石處理構(gòu)造施工更為方便、安全。
【附圖說明】
[0010]本說明書包括如下四幅附圖:
[0011]圖1是本實(shí)用新型隧道洞口防落石構(gòu)造的平面示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型隧道洞口防落石構(gòu)造的縱斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型隧道洞口防落石構(gòu)造的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中示出構(gòu)件、部位名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記:落石誘導(dǎo)槽11、隧道洞門結(jié)構(gòu)12、危巖落石發(fā)生區(qū)域21。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0016]參照圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型的隧道洞口防落石構(gòu)造，包括隧道洞門結(jié)構(gòu)12和位于其上方坡面上的危巖落石發(fā)生區(qū)域21。所述隧道洞門結(jié)構(gòu)12和危巖落石發(fā)生區(qū)域21之間，在坡面上設(shè)置落石誘導(dǎo)槽11，該落石誘導(dǎo)槽11具有靠近危巖落石發(fā)生區(qū)域21的弧形頂段，以及原沿坡面向下延伸至隧道洞門結(jié)構(gòu)12和線路的外側(cè)以外的弧形左側(cè)段、弧形右側(cè)段。危巖落石發(fā)生區(qū)域21所產(chǎn)生的落石，下落入落石誘導(dǎo)槽11內(nèi)，由落石誘導(dǎo)槽11改變其運(yùn)動軌跡，使其沿著落石誘導(dǎo)槽11滾落，避免對線路造成破壞和影響線路運(yùn)營安全。
[0017]參照圖1，作為一種典型的結(jié)構(gòu)形式，所述落石誘導(dǎo)槽11在坡面上的線型呈倒U型。
[0018]本實(shí)用新型和現(xiàn)有清方處理措施相比較，可以避免對既有山體坡面造成大的刷方，大幅度地降低防落石工程造價，并最大程度地減少對原的地表植被的破壞，施工較原有危巖落石處理構(gòu)造施工更為方便、安全。
[0019]以渝利線某隧洞洞口為例，為確保隧道洞口結(jié)構(gòu)安全和線路運(yùn)營安全，需清除洞口圍巖落石和卸荷裂隙發(fā)育帶，預(yù)計共需清方約2.1萬方，隧道洞口仰坡刷方高度達(dá)60m，工程造價約3600萬元。若改為本實(shí)用新型的隧道洞口防落石構(gòu)造，通過設(shè)置3m底寬X 2m高X 280m長的落石誘導(dǎo)槽，可有效避免洞口危巖落石及卸荷裂隙帶對隧道洞口及線路運(yùn)營安全造成的影響，工程造價僅約700萬元，節(jié)約工程造價2900萬元，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。
[0020]以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型隧道洞口防落石構(gòu)造的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.隧道洞口防落石構(gòu)造，包括隧道洞門結(jié)構(gòu)(12)和位于其上方坡面上的危巖落石發(fā)生區(qū)域(21)，其特征是:所述隧道洞門結(jié)構(gòu)(12)和危巖落石發(fā)生區(qū)域(21)之間，在坡面上設(shè)置落石誘導(dǎo)槽(11)，該落石誘導(dǎo)槽(11)具有靠近危巖落石發(fā)生區(qū)域(21)的弧形頂段，以及原沿坡面向下延伸至隧道洞門結(jié)構(gòu)(12)和線路的外側(cè)以外的左側(cè)段、右側(cè)段。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道洞口防落石構(gòu)造，其特征是:所述落石誘導(dǎo)槽(11)在坡面上的線型呈倒U型。
【專利摘要】隧道洞口防落石構(gòu)造，以大幅度地降低隧道洞口刷方量和防落石工程造價，降低施工難度。包括隧道洞門結(jié)構(gòu)和位于其上方坡面上的危巖落石發(fā)生區(qū)域。所述隧道洞門結(jié)構(gòu)和危巖落石發(fā)生區(qū)域之間，在坡面上設(shè)置落石誘導(dǎo)槽，該落石誘導(dǎo)槽具有靠近危巖落石發(fā)生區(qū)域的弧形頂段，以及原沿坡面向下延伸至隧道洞門結(jié)構(gòu)和線路的外側(cè)以外的左側(cè)段、右側(cè)段。
【IPC分類】E21D9-14
【公開號】CN204357444
【申請?zhí)枴緾N201420811926
【發(fā)明人】熊祥雪, 琚國全, 趙萬強(qiáng), 馬青, 譚永杰, 曹彧, 何昌國, 胖濤, 鄭長青, 羅祿森, 劉佩斯, 劉凱, 劉金松, 袁竹, 陳朝輝, 吳林, 朱志遠(yuǎn)
【申請人】中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月18日