地埋式隧道排風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地埋式隧道排風(fēng)裝置，屬于建筑設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，由此帶來(lái)的汽車(chē)尾氣也引起了人們的擔(dān)憂(yōu)。特別在一些通風(fēng)效果不是那么好的地方，汽車(chē)尾氣堆積，對(duì)人們健康造成安全隱患，由此帶來(lái)的后果不容人們忽視。就比如說(shuō)城市公路隧道，作為城市交通管網(wǎng)的一部分，每天來(lái)來(lái)往往的機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)，行人眾多，而由于城市隧道空氣環(huán)境不佳造成安全事故的，也時(shí)有發(fā)生，尤其是汽車(chē)尾氣如何快速有效的排出，目前是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供地埋式隧道排風(fēng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有隧道不能有效排出尾氣的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]地埋式隧道排風(fēng)裝置，包括隧道體、人行道、排風(fēng)器、機(jī)動(dòng)車(chē)道、矩形排風(fēng)管、進(jìn)風(fēng)口、工字鋼支架、單向閥、風(fēng)機(jī)和網(wǎng)罩，所述隧道體中部設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道兩旁設(shè)有人行道，人行道下方設(shè)有排風(fēng)器，排風(fēng)器包括矩形排風(fēng)管、進(jìn)風(fēng)口、工字鋼支架、單向閥、風(fēng)機(jī)和網(wǎng)罩，矩形排風(fēng)管左側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，右側(cè)通過(guò)管道連接單向閥，單向閥和風(fēng)機(jī)相連接，風(fēng)機(jī)右側(cè)安裝網(wǎng)罩，矩形排風(fēng)管下方安裝有工字鋼支架。
[0007]所述進(jìn)風(fēng)口底部與機(jī)動(dòng)車(chē)道相平行。
[0008]所述進(jìn)風(fēng)口在矩形排風(fēng)管上每隔一米開(kāi)一個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:眾所周知汽車(chē)尾氣的主要成分是二氧化碳、煙塵、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物和可以揮發(fā)性烴類(lèi)。其尾氣的密度比空氣大，主要沉降在隧道下部空間，而該裝置是利用城市隧道中非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道的高度落差，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道的下部空間加裝排風(fēng)器，在高度差面加裝排風(fēng)風(fēng)口。當(dāng)汽車(chē)尾氣排出來(lái)后，能被同樣在下部空間的排風(fēng)風(fēng)口吸入，通過(guò)排風(fēng)管道，以及加裝在隧道山體表面的排風(fēng)風(fēng)機(jī)排到室外空間，隨自然風(fēng)散發(fā)。避免了汽車(chē)尾氣到達(dá)1.2米到2米的人類(lèi)活動(dòng)區(qū)間，從而減少甚至避免汽車(chē)尾氣的危害，相比與加裝在隧道頂部的排風(fēng)裝置，首先該地埋式裝置不會(huì)對(duì)原有隧道構(gòu)造改動(dòng)，從而影響隧道安全性。其次頂式排風(fēng)裝置排風(fēng)時(shí)，汽車(chē)尾氣必然要經(jīng)過(guò)1.2米到2米的人類(lèi)活動(dòng)區(qū)間，其減少尾氣危害的效果微乎其微。因此本裝置安全性好，應(yīng)具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型地埋式隧道排風(fēng)裝置的主視圖；
[0011]圖2是排風(fēng)器的放大示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型地埋式隧道排風(fēng)裝置的俯視圖；
[0013]圖中:1、隧道體 2、人行道 3、排風(fēng)器 4、機(jī)動(dòng)車(chē)道 5、矩形排風(fēng)管 6、進(jìn)風(fēng)口 7、工字鋼支架 8、單向閥 9、風(fēng)機(jī) 10、網(wǎng)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]地埋式隧道排風(fēng)裝置，包括隧道體1、人行道2、排風(fēng)器3、機(jī)動(dòng)車(chē)道4、矩形排風(fēng)管
5、進(jìn)風(fēng)口 6、工字鋼支架7、單向閥8、風(fēng)機(jī)9和網(wǎng)罩10，所述隧道體I中部設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)道4，機(jī)動(dòng)車(chē)道4兩旁設(shè)有人行道2，人行道2下方設(shè)有排風(fēng)器3，排風(fēng)器3包括矩形排風(fēng)管5、進(jìn)風(fēng)口 6、工字鋼支架7、單向閥8、風(fēng)機(jī)9和網(wǎng)罩10，矩形排風(fēng)管5左側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 6，用于吸收尾氣，右側(cè)通過(guò)管道連接單向閥8，防止風(fēng)行逆向；單向閥8和風(fēng)機(jī)9相連接，風(fēng)機(jī)9右側(cè)安裝網(wǎng)罩10，防止外物進(jìn)入損壞機(jī)器，矩形排風(fēng)管5下方安裝有工字鋼支架7，起到良好的支持作用。
[0016]所述進(jìn)風(fēng)口 6底部與機(jī)動(dòng)車(chē)道4相平行，方便安裝和有效的吸收汽車(chē)尾氣。
[0017]所述進(jìn)風(fēng)口 6在矩形排風(fēng)管5上每隔一米開(kāi)一個(gè)，增加吸收效果，并且設(shè)計(jì)制造簡(jiǎn)單。
[0018]本實(shí)用新型的使用方法:本裝置安裝好后，機(jī)動(dòng)車(chē)道底部的尾氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口 6被吸入，在風(fēng)機(jī)的作用下通過(guò)網(wǎng)罩10被排出，大大提高了隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，減少安全事故的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.地埋式隧道排風(fēng)裝置，包括隧道體(1)、人行道(2)、排風(fēng)器(3)、機(jī)動(dòng)車(chē)道(4)、矩形排風(fēng)管(5)、進(jìn)風(fēng)口(6)、工字鋼支架(7)、單向閥(8)、風(fēng)機(jī)(9)和網(wǎng)罩(10)，所述隧道體(I)中部設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)道(4)，機(jī)動(dòng)車(chē)道(4)兩旁設(shè)有人行道(2)，人行道(2)下方設(shè)有排風(fēng)器(3)，排風(fēng)器(3)包括矩形排風(fēng)管(5)、進(jìn)風(fēng)口(6)、工字鋼支架(7)、單向閥(8)、風(fēng)機(jī)(9)和網(wǎng)罩(10),矩形排風(fēng)管(5)左側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(6)，右側(cè)通過(guò)管道連接單向閥(8)，單向閥(8)和風(fēng)機(jī)(9)相連接，風(fēng)機(jī)(9)右側(cè)安裝網(wǎng)罩(10)，矩形排風(fēng)管(5)下方安裝有工字鋼支架(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地埋式隧道排風(fēng)裝置，其特征是:所述進(jìn)風(fēng)口(6)底部與機(jī)動(dòng)車(chē)道(4)相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地埋式隧道排風(fēng)裝置，其特征是:所述進(jìn)風(fēng)口(6)在矩形排風(fēng)管(5)上每隔一米開(kāi)一個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】地埋式隧道排風(fēng)裝置，包括隧道體、人行道、排風(fēng)器、機(jī)動(dòng)車(chē)道、矩形排風(fēng)管、進(jìn)風(fēng)口、工字鋼支架、單向閥、風(fēng)機(jī)和網(wǎng)罩，所述隧道體中部設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道兩旁設(shè)有人行道，人行道下方設(shè)有排風(fēng)器，排風(fēng)器包括矩形排風(fēng)管、進(jìn)風(fēng)口、工字鋼支架、單向閥、風(fēng)機(jī)和網(wǎng)罩，矩形排風(fēng)管左側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，右側(cè)通過(guò)管道連接單向閥，單向閥和風(fēng)機(jī)相連接，風(fēng)機(jī)右側(cè)安裝網(wǎng)罩，矩形排風(fēng)管下方安裝有工字鋼支架。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：汽車(chē)尾氣主要沉降在隧道下部空間，而該裝置是利用城市隧道中非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道的高度落差，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道的下部空間加裝排風(fēng)器，在高度差面加裝排風(fēng)風(fēng)口。
【IPC分類(lèi)】E21F1-00, E21F1-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204357474
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420699272
【發(fā)明人】毛海勇, 劉春花, 曹卓朝, 杜澤杭, 陳景濤
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日