一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的運(yùn)輸裝置，尤其是一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦副井長(zhǎng)材下放礦車一直用鋼管和支撐凳將下放長(zhǎng)材擔(dān)住，然后搬動(dòng)一側(cè)支撐凳，使得長(zhǎng)材落在事先準(zhǔn)備好的平板車上，此過(guò)程長(zhǎng)材會(huì)出現(xiàn)一定的跳動(dòng)，而且長(zhǎng)材的落點(diǎn)易偏離平板車的中心位置，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)翻車現(xiàn)象，給副井下人員的人身安全帶來(lái)安全隱患，因此，副井下人員需要及時(shí)閃避，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。長(zhǎng)材一般為9m長(zhǎng)的軌道，鋼管為I根長(zhǎng)2m的2寸鋼管和2個(gè)支撐凳，現(xiàn)有平板車的結(jié)構(gòu)包括平板車車板12和平板車車輪11，對(duì)于現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置，難以起到副井下放長(zhǎng)材卸車安全和高效的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置，所述的能直接將長(zhǎng)材卸到平板車上，同時(shí)可以對(duì)下放的長(zhǎng)材落點(diǎn)位置偏離進(jìn)行調(diào)整，不但能夠提高卸車效率，而且可以避免長(zhǎng)材因落點(diǎn)偏離平板車出現(xiàn)翻車現(xiàn)象。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置，包括平板車平板，平板車平板底部設(shè)置有平板車輪；平板車平板上開(kāi)設(shè)有孔，孔內(nèi)豎直安裝有旋轉(zhuǎn)軸承；旋轉(zhuǎn)軸體套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸承內(nèi)，穿出旋轉(zhuǎn)軸承的旋轉(zhuǎn)軸體一端設(shè)置有螺母，螺母的上端面緊貼在平板車平板的下端面上；旋轉(zhuǎn)軸體的另一端與支撐鋼架固定連接，所述的支撐鋼架為卡具式結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)軸承可以使支撐鋼架相對(duì)平板車平板自由旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)整長(zhǎng)材落點(diǎn)，便于裝車；
[0007]進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)軸體一端設(shè)置有外螺紋，其與螺母螺紋連接成一體；
[0008]進(jìn)一步，所述的支撐鋼架的卡具式結(jié)構(gòu)包括底座、第一支撐條、第二支撐條及上擋板，第一支撐條和第二支撐條分別豎直布置在底座的兩端，第一支撐條和第二支撐條上設(shè)置有上擋板，上擋板的兩端分別設(shè)置有卡子，上擋板兩端的卡子分別與第一支撐條和第二支撐條固定連接，支撐鋼架的卡具式結(jié)構(gòu)用于裝夾副井下放的長(zhǎng)材；
[0009]進(jìn)一步，所述的第一支撐條、第二支撐條分別通過(guò)銷活動(dòng)連接在底座的兩端，當(dāng)所需要從副井下放的長(zhǎng)材放置在支撐鋼架的底座后，將第一支撐條及第二支撐條豎直支撐起來(lái)，通過(guò)上擋板兩端的卡子與第一支撐條和第二支撐條固定連接，形成支撐鋼架的卡具式結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，滿足副井下放長(zhǎng)材卸車安全和高效需要。具體來(lái)說(shuō):
[0012]1、本實(shí)用新型提高了卸車速度。原來(lái)每次卸車需要9分鐘的時(shí)間，現(xiàn)在只需要5分鐘即可完成，節(jié)約了 4分鐘。
[0013]2、本實(shí)用新型原來(lái)卸車時(shí)需要搬動(dòng)支凳使長(zhǎng)材自由落在平板車上，整個(gè)過(guò)程長(zhǎng)材方位不可控，現(xiàn)在長(zhǎng)材兩側(cè)直接擔(dān)在平板車上，實(shí)現(xiàn)了安全可控，提高了安全系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖。
[0016]圖3是現(xiàn)有平板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_平板車輪；2_平板車平板；3_旋轉(zhuǎn)軸承；4_支撐鋼架；5_旋轉(zhuǎn)軸體；6-螺母；7_上擋板；8-第一支撐條；9_第二支撐條；10_底座；11-平板車車輪；12-平板車車板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0019]如圖1和圖2所示，一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置，包括平板車平板2，平板車平板2底部設(shè)置有平板車輪I ;平板車平板2上開(kāi)設(shè)有孔，孔內(nèi)豎直安裝有旋轉(zhuǎn)軸承3 ;旋轉(zhuǎn)軸體5套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸承3內(nèi)，穿出旋轉(zhuǎn)軸承3的旋轉(zhuǎn)軸體5 —端設(shè)置有螺母6，螺母6的上端面緊貼在平板車平板2的下端面上；旋轉(zhuǎn)軸體5的另一端與支撐鋼架4固定連接，所述的支撐鋼架4為卡具式結(jié)構(gòu)。
[0020]在上述的實(shí)施例所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選地，所述的旋轉(zhuǎn)軸承3可以使支撐鋼架4相對(duì)平板車平板2自由旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)整長(zhǎng)材落點(diǎn)，便于裝車。
[0021]優(yōu)選地，所述的旋轉(zhuǎn)軸體5 —端設(shè)置有外螺紋，其與螺母6螺紋連接成一體。
[0022]優(yōu)選地，所述的支撐鋼架4的卡具式結(jié)構(gòu)包括底座10、第一支撐條8、第二支撐條9及上擋板7，第一支撐條8和第二支撐條9分別豎直布置在底座10的兩端，第一支撐條8和第二支撐條9上設(shè)置有上擋板7，上擋板7的兩端分別設(shè)置有卡子，上擋板7兩端的卡子分別與第一支撐條8和第二支撐條9固定連接，支撐鋼架4的卡具式結(jié)構(gòu)用于裝夾副井下放的長(zhǎng)材。
[0023]優(yōu)選地，所述的第一支撐條8、第二支撐條9分別通過(guò)銷活動(dòng)連接在底座10的兩端，當(dāng)所需要從副井下放的長(zhǎng)材放置在支撐鋼架4的底座10后，將第一支撐條8及第二支撐條9豎直支撐起來(lái)，通過(guò)上擋板7兩端的卡子與第一支撐條8和第二支撐條9固定連接，形成支撐鋼架4的卡具式結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)用新型的特點(diǎn):
[0025](I)該裝置直接將長(zhǎng)材卸到現(xiàn)有結(jié)構(gòu)樣式的平板車上，提高了卸車效率。
[0026](2)該裝置中安裝有旋轉(zhuǎn)軸承部件，通過(guò)對(duì)下放長(zhǎng)材落點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整，使長(zhǎng)材落點(diǎn)與待裝平板車的軌道中心重合，避免長(zhǎng)材落點(diǎn)偏離平板車出現(xiàn)翻車現(xiàn)象。
[0027](3)通過(guò)該裝置和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)樣式的平板車的配合使用，解決了卸車過(guò)程中長(zhǎng)材失控現(xiàn)象，同時(shí)提高了卸車效率，確保了長(zhǎng)材卸車安全。
[0028]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程及使用方法:
[0029]通過(guò)本實(shí)用新型裝置中支撐鋼架的旋轉(zhuǎn)，調(diào)整長(zhǎng)材位置，使得長(zhǎng)材的重心位置與待裝現(xiàn)有結(jié)構(gòu)樣式的平板車的軌道中心重合，完成裝車工序；
[0030]長(zhǎng)材下放到副井底后，只需將長(zhǎng)材一端拖拉至現(xiàn)有結(jié)構(gòu)樣式的待裝平板車上，工作人員再拖拉長(zhǎng)材和待裝平板車后移，直到長(zhǎng)材的另一端擔(dān)在本實(shí)用新型上，拆除長(zhǎng)材下放到副井底安裝時(shí)的提升卡具，完成卸車工序。
[0031]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置，其特征在于:包括平板車平板(2)，平板車平板(2)底部設(shè)置有平板車輪(I);平板車平板(2)上開(kāi)設(shè)有孔，孔內(nèi)豎直安裝有旋轉(zhuǎn)軸承(3);旋轉(zhuǎn)軸體(5)套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸承(3)內(nèi)，穿出旋轉(zhuǎn)軸承(3)的旋轉(zhuǎn)軸體(5) —端設(shè)置有螺母(6)，螺母(6)的上端面緊貼在平板車平板(2)的下端面上；旋轉(zhuǎn)軸體(5)的另一端與支撐鋼架(4)固定連接，所述的支撐鋼架(4)為卡具式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)軸體(5) —端設(shè)置有外螺紋，旋轉(zhuǎn)軸體(5)與螺母(6)螺紋連接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述的支撐鋼架(4)的卡具式結(jié)構(gòu)包括底座(10)、第一支撐條(8)、第二支撐條(9)及上擋板(7)，第一支撐條(8)和第二支撐條(9)分別豎直布置在底座(10)的兩端，第一支撐條(8)和第二支撐條(9)上設(shè)置有上擋板(7)，上擋板(7)的兩端分別設(shè)置有卡子，上擋板(7)兩端的卡子分別與第一支撐條(8)和第二支撐條(9)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述的第一支撐條(8)、第二支撐條(9)分別通過(guò)銷活動(dòng)連接在底座(10)的兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的運(yùn)輸裝置，尤其是一種煤礦副井下放長(zhǎng)材運(yùn)輸裝置。所述的包括平板車平板，平板車平板底部設(shè)置有平板車輪；平板車平板上開(kāi)設(shè)有孔，孔內(nèi)豎直安裝有旋轉(zhuǎn)軸承；旋轉(zhuǎn)軸體套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸承內(nèi)，穿出旋轉(zhuǎn)軸承的旋轉(zhuǎn)軸體一端設(shè)置有螺母，螺母的上端面緊貼在平板車平板的下端面上；旋轉(zhuǎn)軸體的另一端與支撐鋼架固定連接，所述的支撐鋼架為卡具式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，滿足副井下放長(zhǎng)材卸車安全和高效需要。
【IPC分類】E21F13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204419247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420773780
【發(fā)明人】李曉
【申請(qǐng)人】張勇
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日