一種用于盾構(gòu)淺覆土段的配重混凝土管片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，特別是涉及一種用于盾構(gòu)淺覆土段的配重混凝土管片。
【背景技術(shù)】
[0002]在盾構(gòu)法施工的工程中，當隧道上覆土厚度小于盾構(gòu)機筒體一倍直徑且盾構(gòu)機埋深位于地下水位以下時，會導致盾構(gòu)通過后隧道自重不足以抵抗地下水的浮力，會引起隧道管片上浮、錯臺等一系列問題，通常采用加固法及混凝土隔板法的方式增加抗浮能力。但加固法及混凝土隔板法有征地困難，工期長，在淺覆土上為湖面時施工困難等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種高效、簡潔、節(jié)約工期、并產(chǎn)生隧道抗浮效果的用于盾構(gòu)淺覆土段的配重混凝土管片。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于盾構(gòu)淺覆土段的配重混凝土管片，包括混凝土管片及澆筑在混凝土管片內(nèi)的鋼筋籠，鋼筋籠包括橫向設(shè)置的若干配重的主筋及縱向設(shè)置并包裹各主筋的若干配重的箍筋，混凝土管片一面中心處設(shè)有中心吊裝孔，混凝土管片圍繞中心吊裝孔還設(shè)有若干吊裝孔，鋼筋籠四周設(shè)置有若干螺旋箍筋，各吊裝孔設(shè)于螺旋箍筋之內(nèi)，吊裝孔均深入混凝土管片內(nèi)部且方向均由內(nèi)朝向混凝土管片側(cè)面設(shè)置，在混凝土管片上位于吊裝孔靠內(nèi)的端口處設(shè)有可使吊裝機從側(cè)方伸入吊裝孔的凹槽，位于各吊裝孔間主筋的間距為160mm以下，位于各吊裝孔間箍筋的間距為130mm以下。
[0006]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，各箍筋均為鋼筋彎折并設(shè)有開口的矩形，各矩形的兩端開口處的垂直方向處均設(shè)置有利于焊接的鋼筋延長，各主筋均上下排布于各矩形內(nèi)部。
[0007]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，螺旋箍筋傾斜設(shè)置于鋼筋籠的內(nèi)部，螺旋箍筋的一端連接鋼筋籠一端面，螺旋箍筋的另一端連接鋼筋籠一側(cè)面，螺旋箍筋為弧形。
[0008]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，沿各主筋長度方向設(shè)置的螺旋箍筋的一端下方還設(shè)有托起螺旋箍筋的V形支撐，V形支撐傾斜設(shè)置于鋼筋籠內(nèi)部，V形支撐的兩端設(shè)有兩個焊腳，V形支撐傾斜方向與螺旋箍筋相反并焊接于兩側(cè)的箍筋之上。
[0009]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進,螺旋箍筋的弧形半徑為360mm?400mm,各吊裝孔及中心吊裝孔均為螺栓孔，各螺栓孔均匹配8.8級加強螺栓。
[0010]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，靠鋼筋籠外圍的上下兩面的兩根主筋上包裹并焊接有若干縱向加強箍筋作為加固鋼筋籠外圍，位于鋼筋籠側(cè)面的兩根箍筋間設(shè)有若干橫向加強箍筋，靠近吊裝孔的主筋上均勻設(shè)有若干縱向加強箍筋。
[0011]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，各縱向加強箍筋及各吊裝孔的排布設(shè)置沿中心吊裝孔中心線上下左右對稱設(shè)置，縱向加強箍筋和橫向加強箍筋均為C形。
[0012]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，在各橫向分布的吊裝孔中部之間設(shè)置有橫向短接鋼筋及若干橫向長接鋼筋，在各縱向分布的吊裝孔中部之間設(shè)置縱向短接箍筋，各縱向短接箍筋均為鋼筋彎折且開口處設(shè)有延長焊腳的矩形。
[0013]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，主筋外側(cè)迎水面保護層厚度不小于50mm及內(nèi)側(cè)背水面護層厚度不小于35_，箍筋迎土面保護層厚度不少于28_及背土面保護層厚度不少于21mm。
[0014]進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，主筋為18道直徑為26 mm?30mm的三級鋼，箍筋為28道直徑為12mm?16 mm的三級鋼。
[0015]本實用新型的有益效果:此用于盾構(gòu)淺覆土段的配重混凝土管片的鋼筋籠設(shè)有的若干配重的主筋及若干配重的箍筋，并將位于各吊裝孔間主筋的間距設(shè)置為160mm以下，位于各吊裝孔間箍筋的間距設(shè)置為130mm以下，使得混凝土管片重量達到抗浮要求，可直接采用加配重混凝土管片抗浮通過的方法，控制了隧道的上浮，保證了隧道的質(zhì)量，降低了對地下管線、地下構(gòu)筑物破壞的風險性，同時在工期、安全性、經(jīng)濟型、施工難度等方面有了極大的改善和提聞。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0017]圖1是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是沿圖1中C-C線的剖視圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例所述箍筋整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型實施例所述縱向短接鋼筋整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是本實用新型實施例所述縱向加強箍筋整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本實用新型實施例所述螺旋箍筋整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本實用新型實施例所述橫向加強箍筋整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8是本實用新型實施例所述V形支撐整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]參照圖1?圖8，本實用新型為一種用于盾構(gòu)淺覆土段的配重混凝土管片，包括混凝土管片I及澆筑在混凝土管片I內(nèi)的鋼筋籠，鋼筋籠包括橫向設(shè)置的若干配重的主筋2a及縱向設(shè)置并包裹各主筋2a的若干配重的箍筋la，混凝土管片I 一面中心處設(shè)有中心吊裝孔10，混凝土管片I圍繞中心吊裝孔10還設(shè)有若干吊裝孔，鋼筋籠四周設(shè)置有若干螺旋箍筋5，各吊裝孔設(shè)于螺旋箍筋5之內(nèi)，吊裝孔均深入混凝土管片I內(nèi)部且方向均由內(nèi)朝向混凝土管片I側(cè)面設(shè)置，在混凝土管片I上位于吊裝孔靠內(nèi)的端口處設(shè)有可使吊裝機從側(cè)方伸入吊裝孔的凹槽，位于各吊裝孔間主筋2a的間距為160mm以下，位于各吊裝孔間箍筋I(lǐng)a的間距為130mm以下。
[0027]此用于盾構(gòu)淺覆土段的配重混凝土管片的鋼筋籠設(shè)有的若干配重的主筋2a及若干配重的箍筋la，并將位于各吊裝孔間主筋2a的間距設(shè)置為160mm以下，位于各吊裝孔間箍筋I(lǐng)a的間距設(shè)置為130mm以下，使得混凝土管片I重量達到抗浮要求，可直接采用加配重的混凝土管片I抗浮通過的方法，控制了隧道的上浮，保證了隧道的質(zhì)量，降低了對地下管線、地下構(gòu)筑物破壞的風險性，同時在工期、安全性、經(jīng)濟型、施工難度等方面有了極大的改善和提高。加配重的混凝土管片I的鋼筋籠主筋2a采用直徑28mm三級鋼代替了普通管片直徑20mm，加密了鋼筋間距，以此增加管片自重達到抗浮的效果。
[0028]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，各箍筋I(lǐng)a均為鋼筋彎折并設(shè)有開口的矩形，各矩形的兩端開口處的垂直方向處均設(shè)置有利于焊接的鋼筋延長，各主筋2a均上下排布于各矩形內(nèi)部。
[0029]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，螺旋箍筋5傾斜設(shè)置于鋼筋籠的內(nèi)部，螺旋箍筋5的一端連接鋼筋籠一端面,螺旋箍筋5的另一端連接鋼筋籠一側(cè)面,螺旋箍筋5為弧形。
[0030]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，沿各主筋2a長度方向設(shè)置的螺旋箍筋5的一端下方還設(shè)有托起螺旋箍筋5的V形支撐4，V形支撐4傾斜設(shè)置于鋼筋籠內(nèi)部，V形支撐4的兩端設(shè)有兩個焊腳，V形支撐4傾斜方向與螺旋箍筋5相反并焊接于兩側(cè)的箍筋I(lǐng)a之上。
[0031]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式,螺旋箍筋5的弧形半徑為360mm?400mm,各吊裝孔及中心吊裝孔均為螺栓孔，各螺栓孔均匹配8.8級加強螺栓。
[0032]盾構(gòu)機通過淺覆土段時，采用了加配重的混凝土管片I的密度達446kg/m3，抗浮直接通過的方法來掘進，由于配重管片重量的提升，為保證吊裝安全，采用加強吊裝孔及吊裝頭，其連接的管片螺栓采用8.8級加強螺栓代替普通的6.6級螺栓。
[0033]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，靠鋼筋籠外圍的上下兩面的兩根主筋2a上包裹并焊接有若干縱向加強箍筋6作為加固鋼筋籠外圍，位于鋼筋籠側(cè)面的兩根箍筋I(lǐng)a間設(shè)有若干橫向加強箍筋7,靠近吊裝孔的主筋2a上均