一種帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，屬于隧道施工設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)隧道仰拱施工中，當(dāng)澆筑矮邊墻部位混凝土?xí)r，需要立模澆筑；中國專利201020125203提出了一種仰拱整體式仰拱移動(dòng)模架，該仰拱移動(dòng)模架包括主梁架和定型曲模，主梁架由至少兩根平行的主梁和數(shù)根水平向垂直于主梁的橫梁構(gòu)成，主梁與橫梁固定連接，主梁架的兩端分別安裝有支腳，主梁架的下方設(shè)有定型曲模，定型曲模的頂端經(jīng)調(diào)整螺栓與伸出主梁外側(cè)的橫梁端頭連接，經(jīng)橫向移動(dòng)絲桿與主梁連接，定型曲模的中部和底端分別經(jīng)豎向移動(dòng)絲桿與橫梁及主梁連接，定型曲模上開有可插入振搗棒的振搗窗及安裝有附著式振搗器；該專利在一定程度上提高了仰拱施工的效率，節(jié)約了成本，但是該種仰拱移動(dòng)模架行進(jìn)困難，無法使仰拱移動(dòng)模架快速通過仰拱開挖面并安全行進(jìn)至待施工的工位，客觀上減緩了仰拱襯砌和仰拱填充的施工進(jìn)度。
[0003]中國專利201120164693.X公開了及一種帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，包括模架主體、模架前橋、模架后橋，沿所述模架主體的縱向并排設(shè)置有多個(gè)跨越行走裝置，所述的跨越行走裝置包括一對高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、一對行走機(jī)構(gòu)。其高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)不同圍巖級別的高度要求以及仰拱開挖面深度的要求自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，使得仰拱移動(dòng)模架在行進(jìn)過程中基本保持水平姿態(tài)，并可使仰拱移動(dòng)模架輕松跨越仰拱開挖面，使其行走更加順暢，加快了施工進(jìn)度，提高了工作效率；但其行走過程中波動(dòng)比較大，容易使模架與仰拱開挖面撞擊，導(dǎo)致磨損模架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架；保證能夠正常移動(dòng)和停穩(wěn)，也具有行走穩(wěn)定的功能。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]本實(shí)用新型的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，包括模架主體，及安裝于模架主體前后側(cè)的模架前橋和模架后橋，所述模架主體包括水平設(shè)置的頂梁和底梁；所述頂梁和底梁之間垂直設(shè)置有多個(gè)支撐梁；及斜拉支撐梁的斜向支撐梁；所述底梁下方設(shè)置有多組管鏡；所述管鏡之間夾持有行走裝置。
[0008]進(jìn)一步地，所述行走裝置由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走輪和剎車系統(tǒng)構(gòu)成；所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過鏈條連接行走輪；所述行走輪上設(shè)置有剎車系統(tǒng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述底梁下方設(shè)置有八組管鏡，所述每組管鏡之間夾持有一行走輪。
[0010]進(jìn)一步地，所述剎車系統(tǒng)由安裝于每個(gè)行走輪的子剎車系統(tǒng)連接到總剎車系統(tǒng)構(gòu)成。
[0011](三)有益效果
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過剎車系統(tǒng)能夠瞬間將整車停穩(wěn)，同時(shí)在行走的過程中，通過管鏡的調(diào)節(jié)，即使地面比較顛簸，也能夠保證模架的整體平穩(wěn)，有利于模架的移動(dòng)和施工。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的管鏡和行走輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1和圖2所示的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，包括模架主體1，及安裝于模架主體I前后側(cè)的模架前橋2和模架后橋3，所述模架主體I包括水平設(shè)置的頂梁4和底梁5 ;所述頂梁4和底梁5之間垂直設(shè)置有多個(gè)支撐梁6 ;及斜拉支撐梁6的斜向支撐梁7 ;所述底梁5下方設(shè)置有多組管鏡8 ;所述管鏡8之間夾持有行走裝置9。
[0016]所述行走裝置9由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)10、行走輪11和剎車系統(tǒng)構(gòu)成；所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)10通過鏈條連接行走輪11 ;所述行走輪11上設(shè)置有剎車系統(tǒng)(未圖示)。
[0017]所述底梁5下方設(shè)置有八組管鏡8，所述每組管鏡8之間夾持有一行走輪11。
[0018]所述剎車系統(tǒng)(未圖示)由安裝于每個(gè)行走輪的子剎車系統(tǒng)連接到總剎車系統(tǒng)構(gòu)成。
[0019]所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)10由電動(dòng)機(jī)12連接減速機(jī)13構(gòu)成。
[0020]本實(shí)用新型的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過剎車系統(tǒng)能夠瞬間將整車停穩(wěn)，同時(shí)在行走的過程中，通過管鏡的調(diào)節(jié)，即使地面比較顛簸，也能夠保證模架的整體平穩(wěn)，有利于模架的移動(dòng)和施工。
[0021]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，包括模架主體，及安裝于模架主體前后側(cè)的模架前橋和模架后橋，所述模架主體包括水平設(shè)置的頂梁和底梁；所述頂梁和底梁之間垂直設(shè)置有多個(gè)支撐梁；及斜拉支撐梁的斜向支撐梁；其特征在于:所述底梁下方設(shè)置有多組管鏡；所述管鏡之間夾持有行走裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，其特征在于:所述行走裝置由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走輪和剎車系統(tǒng)構(gòu)成；所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過鏈條連接行走輪；所述行走輪上設(shè)置有剎車系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，其特征在于:所述底梁下方設(shè)置有八組管鏡，所述每組管鏡之間夾持有一行走輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)由安裝于每個(gè)行走輪的子剎車系統(tǒng)連接到總剎車系統(tǒng)構(gòu)成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，包括模架主體，及安裝于模架主體前后側(cè)的模架前橋和模架后橋，所述模架主體包括水平設(shè)置的頂梁和底梁；所述頂梁和底梁之間垂直設(shè)置有多個(gè)支撐梁；及斜拉支撐梁的斜向支撐梁；所述底梁下方設(shè)置有多組管鏡；所述管鏡之間夾持有行走裝置。本實(shí)用新型的帶有跨越行走裝置的仰拱移動(dòng)模架，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過剎車系統(tǒng)能夠瞬間將整車停穩(wěn)，同時(shí)在行走的過程中，通過管鏡的調(diào)節(jié)，即使地面比較顛簸，也能夠保證模架的整體平穩(wěn)，有利于模架的移動(dòng)和施工。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號】CN204476421
【申請?zhí)枴緾N201420528681
【發(fā)明人】王燦剛, 馬曉良, 李勝戰(zhàn), 向忠寶, 李紹先, 聶記良
【申請人】中交隧道局第二工程有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年9月16日