道路施工用鉆孔定位模板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路施工用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種道路施工用鉆孔定位模板。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路施工過程中，常常需要鉆孔，鉆孔是指用鉆頭在實(shí)體材料上加工出孔的操作。而在現(xiàn)有技術(shù)中，每次都要重新對(duì)準(zhǔn)、劃線，然后再通過人工進(jìn)行打孔。導(dǎo)致在打孔較多的工程中效率很低，勞動(dòng)強(qiáng)度很大。而且現(xiàn)有的鉆孔定位模板都是整體式的，搬運(yùn)和使用都不是很方便，在使用過程中一旦某一部分出現(xiàn)損壞，整個(gè)模板都需要更換，比較浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種道路施工用鉆孔定位模板，該鉆孔定位模板可以對(duì)鉆孔的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，而且模板是由多塊小面積的模板拼接而成，拆分比較方便。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:所述一種道路施工用鉆孔定位模板，其特征在于:所述鉆孔定位模板是由多個(gè)方形模板拼接而成，在每個(gè)方形模板的板面上開設(shè)有多個(gè)定位孔，在方形模板的其中兩相對(duì)邊設(shè)有第一連接卡邊，在方形模板的另外兩相對(duì)邊分別設(shè)有可與第一連接卡邊相互卡接的第二連接卡邊；所述第一連接卡邊和第二連接卡邊均向外延伸，兩相鄰方形模板通過第一連接卡邊與第二連接卡邊相互卡接連為一體，并在卡接之后，兩個(gè)相鄰的方形模板的板面在同一平面上，并緊密相連。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述第一連接卡邊是由下底板和7字型擋板組成，第一連接卡邊的下底板與方形模板的下板面連接，7字型擋板豎向置于下底板的外側(cè)邊緣上方，第一連接卡邊的下底板底面與方形模板的下板面在同一平面上，7字型擋板的頂面低于方形模板的上板面，第一連接卡邊的下底板、7字型擋板與方形模板之間形成截面為L(zhǎng)型的上敞口卡槽；所述第二連接卡邊是由上底板和L型擋板組成，第二連接卡邊的上底板與方形模板的上板面連接，L型擋板豎向置于上底板的外側(cè)邊緣下方，第二連接卡邊的上底板頂面與方形模板的上板面在同一平面上，L型擋板的底面高于方形模板的下板面，第二連接卡邊的上底板、L型擋板與方形模板之間形成截面為7字型的下敞口卡槽；所述上敞口卡槽的形狀大小與第二連接卡邊的L型擋板形狀大小相同，所述下敞口卡槽的形狀大小與第一連接卡邊的7字型擋板形狀大小相同；兩相鄰方形模板通過相鄰的第一、第二連接卡邊卡接，卡接之后兩個(gè)方形模板的上板面和下板面均在同一平面上。
[0006]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:設(shè)置在每個(gè)方形模板上的多個(gè)定位孔等距排列。
[0007]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:在每個(gè)方形模板的板體上設(shè)置有9個(gè)定位孔，每三個(gè)一排等距設(shè)置在方形模板的板面上。
[0008]本實(shí)用新型提供的道路施工用鉆孔定位模板，其由多個(gè)模板單元相互插接而成，可直接在道路施工現(xiàn)場(chǎng)拼接，安裝和拆卸十分方便且快速，不需任何工具，勞動(dòng)強(qiáng)度小，使用效率高，拆卸后單個(gè)模板單元體積小重量輕，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。同時(shí)在使用中個(gè)別模板單元單體損壞和丟失，可單獨(dú)更換，降低了使用成本，延長(zhǎng)了整個(gè)定位模板的使用壽命。且可根據(jù)需要選擇模板單元的數(shù)量，從而調(diào)整整個(gè)定位模板的尺寸大小，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的方形模板的示意圖；
[0010]圖2是圖1中A處放大示意圖；
[0011]圖3是多塊方形模板拼接后的示意圖。
[0012]圖中:1 一方形模板，2—第一連接卡邊，2-1—下底板，2-2 — 7字型擋板，2-3—上敞口卡槽，3—第二連接卡邊，3-1—上底板，3-2—L型擋板，3-3—下敞口卡槽，4一定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖中實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0014]參見圖1、圖2，本實(shí)施例提供了道路施工用鉆孔定位模板，定位模板由多個(gè)方形模塊I插接而成，每個(gè)方形模塊I的板體正方形，板體I的四個(gè)邊中，前、后兩邊設(shè)置有向外伸的第一連接卡邊2，左、右兩邊設(shè)置有向外伸的第二連接卡邊3，所述第一連接卡邊2是由下底板2-1和7字型擋板2-2組成，第一連接卡邊2的下底板2-1與方形模板I的下板面連接，7字型擋板2-2豎向置于下底板2-1的外側(cè)邊緣上方，第一連接卡邊2的下底板2-1底面與方形模板I的下板面在同一平面上，7字型擋板2-2的頂面低于方形模板I的上板面，第一連接卡邊2的下底板2-1、7字型擋板2-2與方形模板I之間形成截面為L(zhǎng)型的上敞口卡槽2-3 ;所述第二連接卡邊3是由上底板3-1和L型擋板3-2組成，第二連接卡邊3的上底板3-1與方形模板I的上板面連接，L型擋板3-2豎向置于上底板3-1的外側(cè)邊緣下方，第二連接卡邊3的上底板3-1頂面與方形模板I的上板面在同一平面上，L型擋板3-2的底面高于方形模板I的下板面，第二連接卡邊3的上底板3-1、L型擋板3-2與方形模板I之間形成截面為7字型的下敞口卡槽3-3 ;所述上敞口卡槽2-3的形狀大小與第二連接卡邊3的L型擋板3-2形狀大小相同，所述下敞口卡槽3-3的形狀大小與第一連接卡邊2的7字型擋板2-2形狀大小相同；兩相鄰方形模板I通過第一連接卡邊2與第二連接卡邊3相互卡接連為一體，具體的卡接方式是相鄰的方形模板中的其中一個(gè)模板上的第一連接卡邊2與相鄰方形模板的相鄰第二連接卡邊3相互卡入對(duì)方的卡槽內(nèi)，并能夠完全卡合，卡接之后，兩個(gè)相鄰的方形模板的兩個(gè)方形模板的上板面和下板面均在同一平面上，并緊密相連，形成一個(gè)整體式板面，如圖2所示。
[0015]如圖1所示，在每個(gè)方形模板I上設(shè)有多個(gè)定位孔，多個(gè)定位孔橫向、豎向均等距排列，作為優(yōu)選，每個(gè)模板單元的板體I上設(shè)置有9個(gè)定位孔，每三個(gè)一排等距設(shè)置在方形模板I的板面上。
[0016]本實(shí)用新型由多個(gè)模板單元相互插接而成，可直接在道路施工現(xiàn)場(chǎng)拼接，且相鄰的兩個(gè)方形模板的第一連接卡邊2和第二連接卡邊3相互扣合即可完成拼接，安裝和拆卸十分方便且快速，不需任何工具，勞動(dòng)強(qiáng)度小，使用效率高，拆卸后單個(gè)方形模板單元體積小重量輕，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。同時(shí)在使用中個(gè)別方形模板單元損壞和丟失，可單獨(dú)更換，降低了使用成本，延長(zhǎng)了整個(gè)定位模板的使用壽命。且可根據(jù)需要選擇模板單元的數(shù)量，從而調(diào)整整個(gè)定位模板的尺寸大小，適用范圍廣。
[0017]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路施工用鉆孔定位模板，其特征在于:所述鉆孔定位模板是由多個(gè)方形模板(I)拼接而成，在每個(gè)方形模板(I)的板面上開設(shè)有多個(gè)定位孔(4)，在方形模板(I)的其中兩相對(duì)邊設(shè)有第一連接卡邊(2)，在方形模板(I)的另外兩相對(duì)邊分別設(shè)有可與第一連接卡邊⑵相互卡接的第二連接卡邊⑶；所述第一連接卡邊⑵和第二連接卡邊⑶均向外延伸，兩相鄰方形模板(I)通過第一連接卡邊(2)與第二連接卡邊(3)相互卡接連為一體，并在卡接之后，兩個(gè)相鄰的方形模板的板面在同一平面上，并緊密相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用鉆孔定位模板，其特征在于:所述第一連接卡邊(2)是由下底板(2-1)和7字型擋板(2-2)組成，第一連接卡邊(2)的下底板(2-1)與方形模板(I)的下板面連接，7字型擋板(2-2)豎向置于下底板(2-1)的外側(cè)邊緣上方，第一連接卡邊(2)的下底板(2-1)底面與方形模板(I)的下板面在同一平面上，7字型擋板(2-2)的頂面低于方形模板(I)的上板面，第一連接卡邊(2)的下底板(2-1)、7字型擋板(2-2)與方形模板(I)之間形成截面為L(zhǎng)型的上敞口卡槽(2-3);所述第二連接卡邊(3)是由上底板(3-1)和L型擋板(3-2)組成，第二連接卡邊(3)的上底板(3-1)與方形模板(I)的上板面連接，L型擋板(3-2)豎向置于上底板(3-1)的外側(cè)邊緣下方，第二連接卡邊(3)的上底板(3-1)頂面與方形模板(I)的上板面在同一平面上，L型擋板(3-2)的底面高于方形模板(I)的下板面，第二連接卡邊(3)的上底板(3-1)、L型擋板(3-2)與方形模板(I)之間形成截面為7字型的下敞口卡槽(3-3);所述上敞口卡槽(2-3)的形狀大小與第二連接卡邊(3)的L型擋板(3-2)形狀大小相同，所述下敞口卡槽(3-3)的形狀大小與第一連接卡邊⑵的7字型擋板(2-2)形狀大小相同；兩相鄰方形模板通過相鄰的第一、第二連接卡邊卡接，卡接之后兩個(gè)方形模板的上板面和下板面均在同一平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種道路施工用鉆孔定位模板，其特征在于:設(shè)置在每個(gè)方形模板(I)上的多個(gè)定位孔等距排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種道路施工用鉆孔定位模板，其特征在于:在每個(gè)方形模板(I)的板體上設(shè)置有9個(gè)定位孔(4)，每三個(gè)一排等距設(shè)置在方形模板(I)的板面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種道路施工用鉆孔定位模板。所述鉆孔定位模板是由多個(gè)方形模板拼接而成，在每個(gè)方形模板的板面上開設(shè)有多個(gè)定位孔，在方形模板的其中兩相對(duì)邊設(shè)有第一連接卡邊，在方形模板的另外兩相對(duì)邊分別設(shè)有可與第一連接卡邊相互卡接的第二連接卡邊；所述第一連接卡邊和第二連接卡邊均向外延伸，兩相鄰方形模板通過第一連接卡邊與第二連接卡邊相互卡接連為一體，并在卡接之后，兩個(gè)相鄰的方形模板的板面在同一平面上，并緊密相連。本實(shí)用新型，安裝和拆卸十分方便且快速，不需任何工具，勞動(dòng)強(qiáng)度小，使用效率高，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸，降低了使用成本，延長(zhǎng)了整個(gè)定位模板的使用壽命。
【IPC分類】E21B12-00
【公開號(hào)】CN204492669
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520106903
【發(fā)明人】劉斌, 鄧國(guó)棟, 葛和焰, 仇效兵, 賽鐵兵
【申請(qǐng)人】中鐵十一局集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日