一種全液壓砼襯砌鋼模臺車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及砼襯砌臺車技術領域，特別是涉及一種全液壓砼襯砌鋼模臺車。
【背景技術】
[0002]砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。由于實際工程需要的多樣性，使得隧道斷面的尺寸會出現(xiàn)變化。目前使用的砼襯砌臺車不能適應隧道隧道斷面的尺寸的變化，只能采取重新設計，更換新設計的砼襯砌臺車，這樣不僅增加了工程的施工成本，而且還會影響工程的工期。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決了上述砼襯砌臺車難以適應隧道隧道斷面的尺寸變化問題，提供了一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，該砼襯砌鋼模臺車可以適應隧道隧道斷面的尺寸變化，可以有效地降低施工成本，提高工作效率。
[0004]本實用新型所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，包括有門架和托架，托架位于門架的上方，所述托架和門架之間安裝有液壓千斤頂，砼襯砌鋼模臺車還包括縱向鋼軌、滑輪、軌枕、垂直液壓油缸、立柱、支撐液壓油缸、模板、液壓站，所述立柱垂直安裝在門架的兩側(cè)，所述垂直液壓油缸連接立柱和滑輪，所述滑輪安裝在縱向鋼軌上，所述軌枕安裝在縱向鋼軌的下方，所述模板呈弧形安裝在門架和托架的外側(cè)，模板與門架和立柱通過支撐液壓油缸連接，所述液壓站安裝在臺車的側(cè)面縱向鋼軌和立柱之間，為臺車的液壓系統(tǒng)提供液壓動力。
[0006]進一步地，所述門架端面的兩側(cè)分別設有縱向?qū)к?，位于縱向?qū)к墐?nèi)側(cè)的門架端面上分別固定安裝有平移液壓千斤頂，縱向?qū)к壣显O有通過滑動配合的升降液壓千斤頂。
[0007]進一步地，所述平移液壓千斤頂活塞桿的端部頂在所述升降液壓千斤頂?shù)南露耍狄簤呵Ы镯敾钊麠U的端部頂在所述托架的底端。
[0008]進一步地，所述軌枕為鋼枕。
[0009]進一步地，所述立柱是由16mm厚的鋼板組焊而成的工形梁，上部最寬位置寬度為1200mm，下部最窄位置寬度為500mm。
[0010]進一步地，所述門架的下方設有縱梁。
[0011]進一步地，所述縱梁由18mm厚的鋼板和400c槽鋼組焊而成的箱形梁，高為400mm，寬為500mm，加上其下部由5組絲桿千斤頂和兩組行走架支撐。
[0012]進一步地，所述臺車兩端面要特別加強，輪廓尺寸要嚴格吻合，面板鋼板厚度不小于 1cm0
[0013]進一步地，所述臺車模板的幅板高度為320mm，厚度為12mm，面板厚度為10mm。
[0014]進一步地，所述臺車的側(cè)面安裝有云梯。
[0015]本實用新型有益效果是:一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，該砼襯砌鋼模臺車設有平移液壓千斤頂、升降液壓千斤頂、支撐液壓油缸、垂直液壓油泵，可以使臺車模板升降調(diào)節(jié)，適應隧道隧道斷面的尺寸的變化，有效地降低施工成本，提高了工作效率；臺車的脫模采用全液壓控制，頂升油缸的工作行程可以達到30cm ;門架作為模板的支撐構件，其強度和剛度足夠，保證臺車在使用時不變形，不跑模。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明:
[0017]圖1為本實用新型全液壓砼襯砌鋼模臺車主視圖。
[0018]圖2為本實用新型全液壓砼襯砌鋼模臺車側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0020]結合圖1、圖2所示，包括縱向鋼軌1、滑輪2、垂直液壓油缸3、立柱4、支撐液壓油缸5、托架6、液壓千斤頂7、門架8、模板9、軌枕10、液壓站11、云梯12、縱梁13。
[0021]一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，包括有門架8和托架6，托架6位于門架8的上方。托架6和門架8之間安裝有液壓千斤頂7。立柱4垂直安裝在門架8的兩側(cè)，垂直液壓油缸3連接立柱4和滑輪2，滑輪2安裝在縱向鋼軌I上，軌枕10安裝在縱向鋼軌I的下方，模板9呈弧形安裝在門架和8托架6的外側(cè)，模板9與門架8和立柱4通過支撐液壓油缸3連接，液壓站11安裝在臺車的側(cè)面縱向鋼軌I和立柱4之間，為臺車的液壓系統(tǒng)提供液壓動力?？v向鋼軌的規(guī)格優(yōu)選為50kg/m。
[0022]進一步地，門架端面的兩側(cè)分別設有縱向?qū)к?，位于縱向?qū)к墐?nèi)側(cè)的門架端面上分別固定安裝有平移液壓千斤頂，縱向?qū)к壣显O有通過滑動配合的升降液壓千斤頂。平移液壓千斤頂活塞桿的端部頂在所述升降液壓千斤頂?shù)南露?，升降液壓千斤頂活塞桿的端部頂在所述托架的底端。軌枕優(yōu)選為鋼枕，鋼枕的高度為15cm。
[0023]立柱是由16mm厚的鋼板組焊而成的工形梁，上部最寬位置寬度為1200mm，下部最窄位置寬度為500mm，抗彎能力極強，使用時的最大撓度僅為0.5mm。
[0024]門架是由五榀門架組成，門架的橫梁是由18mm厚的鋼板組焊而成，高為1200mm，寬為400_，抗彎能力極強，使用時的最大燒度僅為0.4_，所以臺車的最大跑模量將小于1mm。門架的下方設有縱梁?？v梁由18mm厚的鋼板和400c槽鋼組焊而成的箱形梁，高為400mm，寬為500mm，加上其下部由5組絲桿千斤頂和兩組行走架支撐，使用時的最大燒度僅為0.6mm。門架部分作為模板的支撐構件，其強度和剛度足夠，因此完全可以保證臺車在使用時不變形，不跑模。
[0025]臺車兩端面要特別加強，輪廓尺寸要嚴格吻合，面板鋼板厚度不小于10cm。臺車模板的幅板高度為320mm，厚度為12mm，面板厚度為10mm，保證在襯砌時不會發(fā)生變形的情況。臺車所有模板均在數(shù)控等離子切割機上切割，并在同一個工裝上加工，因而可以保證每塊模板的輪廓尺寸能夠吻合；模板剛度足夠且不變形，兩方面結合后可以保證臺車搭接時的輪廓尺寸能夠嚴格吻合。
[0026]臺車的側(cè)面安裝有云梯，便于施工人員上下臺車和施工操作。
[0027]臺車脫模必須保證頂部20cm，邊墻1cm空間。臺車的脫模采用全液壓控制，頂升油缸的工作行程為30cm，其中考慮到軌道鋪設的不平5cm，回填面的不平5cm，剩余20cm的行程用于頂模脫模，因此臺車脫?？梢员ＷC頂部20cm以上。側(cè)向油缸的工作行程為35cm，考慮到平移油缸的工作行程±10cm，因此邊模最小脫模量為20cm，在鉸耳位置的脫模量是最小的，也有9cm。
[0028]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，包括有門架和托架，托架位于門架的上方，其特征在于:所述托架和門架之間安裝有液壓千斤頂，砼襯砌鋼模臺車還包括縱向鋼軌、滑輪、軌枕、垂直液壓油缸、立柱、支撐液壓油缸、模板、液壓站，所述立柱垂直安裝在門架的兩側(cè)，所述垂直液壓油缸連接立柱和滑輪，所述滑輪安裝在縱向鋼軌上，所述軌枕安裝在縱向鋼軌的下方，所述模板呈弧形安裝在門架和托架的外側(cè)，模板與門架和立柱通過支撐液壓油缸連接，所述液壓站安裝在臺車的側(cè)面縱向鋼軌和立柱之間，為臺車的液壓系統(tǒng)提供液壓動力。
2.按照權利要求1所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述門架端面的兩側(cè)分別設有縱向?qū)к?，位于縱向?qū)к墐?nèi)側(cè)的門架端面上分別固定安裝有平移液壓千斤頂，縱向?qū)к壣显O有通過滑動配合的升降液壓千斤頂。
3.按照權利要求2所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述平移液壓千斤頂活塞桿的端部頂在所述升降液壓千斤頂?shù)南露?，升降液壓千斤頂活塞桿的端部頂在所述托架的底端。
4.按照權利要求1所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述軌枕為鋼枕。
5.按照權利要求1所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述立柱是由16mm厚的鋼板組焊而成的工形梁，上部最寬位置寬度為1200mm，下部最窄位置寬度為500mmo
6.按照權利要求1所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述門架的下方設有縱梁。
7.按照權利要求6所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述縱梁由18mm厚的鋼板和400c槽鋼組焊而成的箱形梁，高為400mm，寬為500mm，加上其下部由5組絲桿千斤頂和兩組行走架支撐。
8.按照權利要求1所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述臺車兩端面要特別加強，輪廓尺寸要嚴格吻合，面板鋼板厚度不小于10cm。
9.按照權利要求1所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述臺車模板的幅板高度為320mm，厚度為12mm，面板厚度為10mm。
10.按照權利要求1所述的一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，其特征在于:所述臺車的側(cè)面安裝有云梯。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全液壓砼襯砌鋼模臺車，包括有門架和托架，托架位于門架的上方，所述托架和門架之間安裝有液壓千斤頂，砼襯砌鋼模臺車還包括縱向鋼軌、滑輪、軌枕、垂直液壓油缸、立柱、支撐液壓油缸、模板、液壓站，所述立柱垂直安裝在門架的兩側(cè)，所述垂直液壓油缸連接立柱和滑輪，所述滑輪安裝在縱向鋼軌上，所述軌枕安裝在縱向鋼軌的下方，所述模板呈弧形安裝在門架和托架的外側(cè)，模板與門架和立柱通過支撐液壓油缸連接，所述液壓站安裝在臺車的側(cè)面縱向鋼軌和立柱之間，為臺車的液壓系統(tǒng)提供液壓動力。本實用新型臺車可以適應隧道斷面的尺寸變化，可以有效地降低施工成本，提高工作效率。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號】CN204511460
【申請?zhí)枴緾N201520095004
【發(fā)明人】方敬炳
【申請人】池州恒毅設備制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月10日