無繃繩修井機防側(cè)翻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及油田鉆修井專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無繃繩修井機防側(cè)翻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無繃繩修井機因其作業(yè)時占地面積小、不需要打從天車到地面的四根繃繩，可以省去傳統(tǒng)修井機作業(yè)的前期準備工作:如打地錨、拉繃繩以及后期井架回收后的拔錨、回收等，不僅可以節(jié)省大量的輔助工作時間、提高工作效率，而且減輕了工人勞動強度。因此，無繃繩修井機已經(jīng)成為油田廣泛采用的一種油水井修井作業(yè)設(shè)備，特別是在居民區(qū)、高原地區(qū)等狹窄井場對修井機的無繃繩化作業(yè)需求更加緊迫。
[0003]目前現(xiàn)有無繃繩修井機主要是依靠其自身重量保證其抗傾翻能力，而抗側(cè)翻能力主要依靠在修井機井架寬度方向兩側(cè)增加向外伸出的橫向防側(cè)翻裝置來保證。目前國內(nèi)外的無繃繩修井機防側(cè)翻裝置主要采用類似起重機液壓伸縮支腿式結(jié)構(gòu)或回轉(zhuǎn)支架式結(jié)構(gòu)，但這兩種結(jié)構(gòu)形式由于均是安裝在修井機靠近井架基礎(chǔ)的底盤后懸位置附近，受到底盤后懸空間和整車寬度尺寸的限制，結(jié)構(gòu)尺寸不能過大或過長，因此工作時橫向跨度距離有限，從而影響到整機的抗側(cè)翻能力；特別是采用液壓伸縮式結(jié)構(gòu)時，不但拆卸較為困難、維護保養(yǎng)工作不便，而且增加了底盤的后橋負荷、影響到車輛的行駛性能。
[0004]現(xiàn)有無繃繩修井機采用的防側(cè)翻裝置結(jié)構(gòu)形式主要適用于制新車輛的制造上，對于傳統(tǒng)修井機的無繃繩化改造難以適用或無法適用，推廣前景較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備的缺點，提供一種無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，通過在修井機井架后支架兩側(cè)設(shè)置旋轉(zhuǎn)支架，其可繞轉(zhuǎn)軸180度隨意擺動，提高了整機的抗側(cè)翻能力，解決了常規(guī)無繃繩修井機防側(cè)翻裝置受底盤后懸空間和整車寬度尺寸的限制的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，包括絲桿調(diào)節(jié)式支臂，其下端設(shè)置有支撐底座，所述絲桿調(diào)節(jié)式支臂焊接在旋轉(zhuǎn)支架外側(cè)底部，其內(nèi)側(cè)上部和底部通過轉(zhuǎn)軸與連接架鉸接，連接架焊接在修井機井架后支架兩側(cè)面上。
[0007]所述旋轉(zhuǎn)支架為型鋼焊接而成的三角形結(jié)構(gòu)并可繞轉(zhuǎn)軸180度擺動，其外側(cè)端部設(shè)置有限位耳板，其通過銷軸與限位拉桿一端鉸接連接，限位拉桿另一端通過銷軸與拉桿連接架進行鉸接連接，拉桿連接架焊接在修井機井架后支架上。所述限位拉桿兩端為絲桿調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型有益效果是，無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，通過在修井機井架后支架兩側(cè)設(shè)置旋轉(zhuǎn)支架，其可繞轉(zhuǎn)軸180度隨意擺動，提高了整機的抗側(cè)翻能力，解決了常規(guī)無繃繩修井機防側(cè)翻裝置受底盤后懸空間和整車寬度尺寸的限制的技術(shù)問題。
[0009]旋轉(zhuǎn)支架外側(cè)端部設(shè)置有限位耳板，其通過銷軸與限位拉桿一端鉸接連接，限位拉桿另一端通過銷軸與拉桿連接架進行鉸接連接，拉桿連接架焊接在修井機井架后支架上，限位拉桿兩端為絲桿調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)限位拉桿的伸出長度，以提高無繃繩修井機的抗傾翻能力。
[0010]本實用新型不但適用于制新車輛的制造，對于傳統(tǒng)修井機也可以通過加裝該裝置實現(xiàn)無繃繩化作業(yè)，安裝便利，大面積推廣的前景廣闊。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是旋轉(zhuǎn)支架打開時支撐工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的俯視圖。
[0014]圖中，1、修井機井架后支架，2、連接架，3、轉(zhuǎn)軸，4、旋轉(zhuǎn)支架，5、絲桿調(diào)節(jié)式支臂，6、支撐底座，7、限位耳板，8、限位拉桿，9、拉桿連接架。
【具體實施方式】
[0015]在圖1、圖2和圖3中，如圖1所示，無繃繩修井機防側(cè)翻裝置對稱安裝在修井機井架后支架I的兩側(cè)面上，其主要由連接架2、旋轉(zhuǎn)支架4、絲桿調(diào)節(jié)式支臂5、支撐底座6、限位拉桿8、拉桿連接架9組成。其中，連接架2 —側(cè)焊接連接在修井機井架后支架I的兩側(cè)面上，另一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸3與旋轉(zhuǎn)支架4進行鉸接連接，旋轉(zhuǎn)支架4為型鋼焊接而成的三角形結(jié)構(gòu)形式并可繞轉(zhuǎn)軸180度擺動，提高了整機的抗側(cè)翻能力。旋轉(zhuǎn)支架4外側(cè)底部焊接連接有絲桿調(diào)節(jié)式支臂5，絲桿調(diào)節(jié)式支臂5下端設(shè)置有支撐底座6。
[0016]旋轉(zhuǎn)支架4外側(cè)端部設(shè)置有限位耳板7，其通過銷軸與限位拉桿8 一端鉸接連接，限位拉桿8另一端通過銷軸與拉桿連接架9進行鉸接連接，拉桿連接架9焊接在修井機井架后支架I上。限位拉桿8兩端為絲桿調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)限位拉桿8的伸出長度，以提高無繃繩修井機的抗傾翻能力。
[0017]無繃繩修井機作業(yè)時將防側(cè)翻旋轉(zhuǎn)支架4打開至工作狀態(tài)并通過限位拉桿8限位；作業(yè)完成后可取出轉(zhuǎn)軸3，防側(cè)翻旋轉(zhuǎn)支架4拆除放置到底盤車上，不影響車輛正常行駛，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不受底盤后懸空間和整車寬度尺寸的限制，并且具有較強的抗側(cè)翻能力，不但適用于制新車輛的制造，對于傳統(tǒng)修井機也可以通過加裝該裝置實現(xiàn)無繃繩化作業(yè)，安裝便利，大面積推廣的前景廣闊。
[0018]本實施例并非對本實用新型的形狀、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，包括絲桿調(diào)節(jié)式支臂，其下端設(shè)置有支撐底座，其特征在于:所述絲桿調(diào)節(jié)式支臂焊接在旋轉(zhuǎn)支架外側(cè)底部，其內(nèi)側(cè)上部和底部通過轉(zhuǎn)軸與連接架鉸接，連接架焊接在修井機井架后支架兩側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利I所述的無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)支架為型鋼焊接而成的三角形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利I所述的無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)支架可繞轉(zhuǎn)軸180度擺動。4.根據(jù)權(quán)利I或2或3所述的無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)支架外側(cè)端部設(shè)置有限位耳板，其通過銷軸與限位拉桿一端鉸接連接，限位拉桿另一端通過銷軸與拉桿連接架進行鉸接連接，拉桿連接架焊接在修井機井架后支架上。5.根據(jù)權(quán)利4所述的無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，其特征在于:所述限位拉桿兩端為絲桿調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種無繃繩修井機防側(cè)翻裝置，涉及無繃繩修井機防側(cè)翻專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它通過在修井機井架后支架兩側(cè)設(shè)置旋轉(zhuǎn)支架，其可繞轉(zhuǎn)軸180度隨意擺動，不但提高了整機的抗側(cè)翻能力，而且解決了常規(guī)無繃繩修井機防側(cè)翻裝置受底盤后懸空間和整車寬度尺寸的限制的技術(shù)問題。本實用新型不但適用于制新車輛的制造，對于傳統(tǒng)修井機也可以通過加裝該裝置實現(xiàn)無繃繩化作業(yè)，安裝便利，大面積推廣的前景廣闊。
【IPC分類】E21B15/00, E21B19/00
【公開號】CN204627435
【申請?zhí)枴緾N201520345971
【發(fā)明人】吳彥鋒, 李曉洛, 李夢浩, 郭龍山, 李翠芬, 豆燦, 郭衛(wèi)
【申請人】中原特種車輛有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月19日