一種拼裝式弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于澆筑混凝土的襯砌模具，特別涉及一種拼裝式的弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具。
【背景技術(shù)】
[0002]由于地形的限制，公路隧道在轉(zhuǎn)彎地段設(shè)計(jì)為弧形，需要澆筑軸線(xiàn)為弧形的混凝土墻體和拱頂。由于隧道在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)弧墻體的總長(zhǎng)度也比外弧墻體的長(zhǎng)度短，拱頂?shù)膬?nèi)弧長(zhǎng)度也比外弧短，造成配模難度加大，混凝土澆筑后表面質(zhì)量和精度難以控制。
[0003]以往在進(jìn)行類(lèi)似工程施工時(shí)，一般提前加工整體式鋼模臺(tái)車(chē)，在工廠(chǎng)即按照弧線(xiàn)的走向制作好鋼模臺(tái)車(chē)，在現(xiàn)場(chǎng)一次組裝完后不再拆卸，直到將弧形隧道全部襯砌完畢，這種做法能保證精度，但造價(jià)較高，且臺(tái)車(chē)的通用性較差；另一種方法是采用直墻模板拼接，內(nèi)弧和外弧用小塊的直墻模板拼成弧線(xiàn)形，拱頂則采用木模裁剪，但采用這種方法則澆筑的混凝土表面精度較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種拼裝式的弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具，克服弧形整體式鋼模臺(tái)車(chē)造價(jià)高和直墻模板拼接精度低的缺陷。本實(shí)用新型通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種拼裝式弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具，分別在外弧底模和內(nèi)弧底模之上拼接固定外弧側(cè)墻模板和內(nèi)弧側(cè)墻模板，拱架的底部通過(guò)螺栓與內(nèi)弧側(cè)墻模板和外弧側(cè)墻模板頂端緊固連接，拱頂模板緊貼拱架的外表面鋪設(shè)，分別在拱架與內(nèi)弧側(cè)墻模板和外弧側(cè)墻模板連接的兩端各搭設(shè)一套擋頭模板，檔頭模板的形狀與拱架和內(nèi)弧側(cè)墻模板與外弧側(cè)墻模板連接的一端部構(gòu)成的整體形狀相同；在外弧側(cè)墻模板與內(nèi)弧側(cè)墻模板形成的內(nèi)空間之間安裝由調(diào)節(jié)絲桿和水平支撐桿組成的水平支撐部件，在外弧側(cè)墻模板或內(nèi)弧側(cè)墻模板和水平支撐桿之間通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿連接。
[0006]為方便施工，所述內(nèi)弧側(cè)墻模板的寬度小于外弧側(cè)墻模板的寬度，所述內(nèi)弧側(cè)墻模板、外弧側(cè)墻模板和拱頂模板均是由若干呈梯形的小模板塊組合。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了由多塊鋼制弧形側(cè)墻模板和拱頂模板組裝的混凝土襯砌模具，采用的襯砌模具可克服弧形整體式鋼模臺(tái)車(chē)造價(jià)高和直墻模板拼接精度低的缺陷，并且模具可在現(xiàn)場(chǎng)組裝和拆卸，也可多次重復(fù)利用，降低了施工成本，提高了工程質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1:實(shí)施例1襯砌模具的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2:實(shí)施例1襯砌模具的水平支撐部件連接示意圖
[0010]圖3:實(shí)施例1的小模板塊拼接時(shí)形狀示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例只是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的一種實(shí)現(xiàn)方式，不作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制性說(shuō)明。
[0012]實(shí)施例1
[0013]一種拼裝式弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具，結(jié)構(gòu)如圖1所示，分別在外弧底模I和內(nèi)弧底模2之上拼接固定外弧側(cè)墻模板3和內(nèi)弧側(cè)墻模板4，內(nèi)弧側(cè)墻模板4的寬度小于外弧側(cè)墻模板3的寬度，拱架5的底部通過(guò)螺栓與內(nèi)弧側(cè)墻模板4和外弧側(cè)墻模板3頂端緊固連接，拱頂模板6緊貼拱架5的外表面鋪設(shè)，分別在拱架5與內(nèi)弧側(cè)墻模板4和外弧側(cè)墻模板3連接的兩端各搭設(shè)一套擋頭模板7，檔頭模板7的形狀與拱架5和內(nèi)弧側(cè)墻模板4與外弧側(cè)墻模板3連接的一端部構(gòu)成的整體形狀相同；在外弧側(cè)墻模板3與內(nèi)弧側(cè)墻模板4形成的內(nèi)空間之間安裝水平支撐部件8，如圖2所示，水平支撐部件8由調(diào)節(jié)絲桿8-1和水平支撐桿8-2組成的，在外弧側(cè)墻模板3和水平支撐桿8-2之間通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿8-1連接，內(nèi)弧側(cè)墻板與水平支撐桿的連接方式與上述外弧側(cè)墻的相同。外弧側(cè)墻模板1、3內(nèi)弧側(cè)墻模板4和拱頂模板均是由若干如圖3所示的呈梯形的小模板塊9組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拼裝式弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具，其特征在于:分別在外弧底模和內(nèi)弧底模之上拼接固定外弧側(cè)墻模板和內(nèi)弧側(cè)墻模板，拱架的底部通過(guò)螺栓與內(nèi)弧側(cè)墻模板和外弧側(cè)墻模板頂端緊固連接，拱頂模板緊貼拱架的外表面鋪設(shè)，分別在拱架與內(nèi)弧側(cè)墻模板和外弧側(cè)墻模板連接的兩端各搭設(shè)一套擋頭模板，檔頭模板的形狀與拱架和內(nèi)弧側(cè)墻模板與外弧側(cè)墻模板連接的一端部構(gòu)成的整體形狀相同；在外弧側(cè)墻模板與內(nèi)弧側(cè)墻模板形成的內(nèi)空間之間安裝由調(diào)節(jié)絲桿和水平支撐桿組成的水平支撐部件，在外弧側(cè)墻模板或內(nèi)弧側(cè)墻模板和水平支撐桿之間通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿連接。2.如權(quán)利要求1所述的拼裝式弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具，其特征在于:所述內(nèi)弧側(cè)墻模板的寬度小于外弧側(cè)墻模板的寬度。3.如權(quán)利要求1所述的拼裝式弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具，其特征在于:所述內(nèi)弧側(cè)墻模板、外弧側(cè)墻模板和拱頂模板均是由若干呈梯形的小模板塊組合。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種拼裝式弧形直墻隧道的混凝土襯砌模具，在外弧底模和內(nèi)弧底模之上拼接固定外弧側(cè)墻模板和內(nèi)弧側(cè)墻模板，模板之上固定鋪設(shè)了拱頂模板的拱架，兩端各搭設(shè)一套擋頭模板，形成的內(nèi)空間之間安裝由調(diào)節(jié)絲桿和水平支撐桿組成的水平支撐部件。本實(shí)用新型的模具可在現(xiàn)場(chǎng)組裝和拆卸，也可多次重復(fù)利用，降低了施工成本，可克服弧形整體式鋼模臺(tái)車(chē)造價(jià)高和直墻模板拼接精度低的缺陷提高了工程質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】E21D11/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204663543
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520379243
【發(fā)明人】宋仲華
【申請(qǐng)人】宋仲華
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日