一種地鐵車站抗震隔墻的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵車站隧道側(cè)壁結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種地鐵車站抗震隔工回ο
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵車站內(nèi)，隧道側(cè)壁上大多進(jìn)行了內(nèi)墻(壁)裝飾，這些裝飾大多采用離壁式隔墻?，F(xiàn)有地鐵車站內(nèi)的離壁式隔墻包括離壁地梁、裝飾板，以及裝飾板支架，離壁地梁與地鐵車站的結(jié)構(gòu)墻體之間為排水溝。裝飾板支架的下端固定在離壁地梁上。裝飾板支架內(nèi)側(cè)固定在地下結(jié)構(gòu)墻體上，裝飾板固定在裝飾板支架的外側(cè)。離壁地梁與地鐵車站結(jié)構(gòu)墻體之間的距離一般為10-20厘米，離壁地梁的高度一般為25-35厘米。上述結(jié)構(gòu)的地鐵車站離壁式隔墻雖然通過排水溝可排除結(jié)構(gòu)墻體的滲水，但是排水溝內(nèi)的水還有可能通過離壁地梁滲入到地鐵車站內(nèi)?？梢姡F(xiàn)有的地鐵車站離壁式隔墻仍存在滲水隱患。申請(qǐng)?zhí)枮?01320098370.4的實(shí)用新型專利，其公開了一種地鐵車站離壁式隔墻，其解決了上述問題，但該隔墻施工完成后，地下結(jié)構(gòu)外墻與裝飾板之間、離壁地梁與地面之間形成一個(gè)整體，從而能使裝飾板屹立在地面上，這種結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，成本低，但其抗震能力差。在發(fā)生地震時(shí)，受地震波的影響，會(huì)造成地鐵車站的倒塌及損壞，從而給乘客的交通出行帶來較大不便。另夕卜，由于地鐵站的人流量較大，一旦發(fā)生地震，地鐵車站隔墻的抗震效果較差，導(dǎo)致地鐵車站倒塌事故，會(huì)帶來不堪設(shè)想的后果。針對(duì)上述問題我們研制了一種地鐵車站抗震隔墻，其即能消除地鐵車站離壁式隔墻的滲水問題，又能消除地震波對(duì)地鐵車站隔墻的損壞，抗震效果好，可以有效防止地鐵車站隔墻倒塌問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上所述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種地鐵車站抗震隔墻，其即能消除地鐵車站離壁式隔墻的滲水問題，又能消除地震波對(duì)地鐵車站隔墻的損壞，抗震效果好，可以有效防止地鐵車站隔墻倒塌問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型具體采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種地鐵車站抗震隔墻，其包括地面1，垂直設(shè)置在地面I上方一端的地下結(jié)構(gòu)外墻2及與地下結(jié)構(gòu)外墻2連接的裝飾板支架3。所述的裝飾板支架3內(nèi)側(cè)與地下結(jié)構(gòu)外墻2連接，下端固定在離壁地梁4上，外側(cè)安裝有裝飾板5 ;所述的地下結(jié)構(gòu)外墻2與離壁地梁4之間設(shè)有第一排水溝6。其特征在于:所述的離壁地梁4與地下結(jié)構(gòu)外墻2相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有第二排水溝7，所述的地面I上方、靠近第二排水溝7處安裝有地面裝飾板塊8 ;所述的地下結(jié)構(gòu)外墻2與裝飾板支架3之間設(shè)有彈性緩沖層9，地面I與離壁地梁4之間設(shè)有彈性緩沖層9。
[0006]所述的彈性緩沖層9為至少三根的彈簧。
[0007]所述的第一排水溝6的寬度L，第二排水溝7的寬度I之間的關(guān)系為< L
<13cm0
[0008]所述的第一排水溝6的深度H，第二排水溝7的深度h之間的關(guān)系為:2cm<h<H。
[0009]本實(shí)用新型一種地鐵車站抗震隔墻，所述的離壁地梁4與地下結(jié)構(gòu)外墻2相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有第二排水溝7 ;所述的地下結(jié)構(gòu)外墻2與裝飾板支架3之間設(shè)有彈性緩沖層9，地面I與離壁地梁4之間設(shè)有彈性緩沖層9 ;其即能消除地鐵車站離壁式隔墻的滲水問題，又能消除地震波對(duì)地鐵車站隔墻的損壞。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:一、所述的離壁地梁4與地下結(jié)構(gòu)外墻2相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有第二排水溝7，其通過第二排水溝7可排出排水溝通過離壁地梁4滲入到地鐵車站內(nèi)的水，消除了地鐵站隔墻滲水的問題；二、所述的地下結(jié)構(gòu)外墻2與裝飾板支架3之間設(shè)有彈性緩沖層9，地面I與離壁地梁4之間設(shè)有彈性緩沖層9，其通過彈性緩沖層9使地下結(jié)構(gòu)外墻2與裝飾板支架3之間，地面I與離壁地梁4之間所受到地震的載荷減弱，從而解決了地震對(duì)隔墻造成的損壞甚至倒塌的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:地面1，地下結(jié)構(gòu)外墻2，裝飾板支架3，離壁地梁4，裝飾板5，第一排水溝6，第二排水溝7，地面裝飾板塊8，彈性緩沖層9。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其有益效果進(jìn)一步說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]一種地鐵車站抗震隔墻，如圖1所示，其包括地面1，垂直設(shè)置在地面I上方一端的地下結(jié)構(gòu)外墻2及與地下結(jié)構(gòu)外墻2連接的裝飾板支架3。所述的裝飾板支架3內(nèi)側(cè)與地下結(jié)構(gòu)外墻2連接，下端固定在離壁地梁4上，外側(cè)安裝有裝飾板5 ;所述的地下結(jié)構(gòu)外墻2與離壁地梁4之間設(shè)有第一排水溝6。所述的離壁地梁4與地下結(jié)構(gòu)外墻2相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有第二排水溝7，所述的地面I上方、靠近第二排水溝7處安裝有地面裝飾板塊8 ;所述的地下結(jié)構(gòu)外墻2與裝飾板支架3之間設(shè)有彈性緩沖層9，地面I與離壁地梁4之間設(shè)有彈性緩沖層9。
[0016]所述的彈性緩沖層9為至少三根的彈簧。
[0017]所述的第一排水溝6的寬度L，第二排水溝7的寬度I之間的關(guān)系為< L
<13cm0
[0018]所述的第一排水溝6的深度H，第二排水溝7的深度h之間的關(guān)系為:2cm<h<H。
[0019]該隔墻當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，地震波通過地殼將震動(dòng)傳遞給地面I及垂直設(shè)置在地面I上方一端的地下結(jié)構(gòu)外墻2，進(jìn)而傳遞給彈性緩沖層9，彈性緩沖層9底端隨著地面I在豎直方向做垂直震動(dòng)，隨著地下結(jié)構(gòu)外墻2在水平方向做水平震動(dòng)，由于裝飾板支架3與彈性緩沖層9之間，離壁地梁4與彈性緩沖層9之間剛性連接，由于慣性要保持原來的相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，減弱了地震波產(chǎn)生的載荷，從而解決了地震發(fā)生時(shí)，受地震波的影響，會(huì)造成地鐵車站的倒塌及損壞的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵車站抗震隔墻，其包括地面(I)，垂直設(shè)置在地面(I)上方一端的地下結(jié)構(gòu)外墻(2)及與地下結(jié)構(gòu)外墻(2)連接的裝飾板支架(3);所述的裝飾板支架(3)內(nèi)側(cè)與地下結(jié)構(gòu)外墻(2)連接，下端固定在離壁地梁(4)上，外側(cè)安裝有裝飾板(5);所述的地下結(jié)構(gòu)外墻(2)與離壁地梁(4)之間設(shè)有第一排水溝(6);其特征在于:所述的離壁地梁(4)與地下結(jié)構(gòu)外墻(2)相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有第二排水溝(7)，所述的地面(I)上方、靠近第二排水溝(7)處安裝有地面裝飾板塊(8);所述的地下結(jié)構(gòu)外墻(2)與裝飾板支架(3)之間設(shè)有彈性緩沖層(9)，地面(I)與離壁地梁(4)之間設(shè)有彈性緩沖層(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種地鐵車站抗震隔墻，其特征在于:所述的彈性緩沖層(9)為至少三根的彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種地鐵車站抗震隔墻，其特征在于:所述的第一排水溝(6)的寬度L，第二排水溝(7)的寬度I之間的關(guān)系為:1 < L < 13cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種地鐵車站抗震隔墻，其特征在于:所述的第一排水溝(6)的深度H，第二排水溝(7)的深度h之間的關(guān)系為:2cm < h < Ho
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及地鐵車站隧道側(cè)壁結(jié)構(gòu)，具體為一種地鐵車站抗震隔墻。其包括地面(1)，地下結(jié)構(gòu)外墻(2)，裝飾板支架(3)；所述的地下結(jié)構(gòu)外墻(2)與離壁地梁(4)之間設(shè)有第一排水溝(6)；所述的離壁地梁(4)與地下結(jié)構(gòu)外墻(2)相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有第二排水溝(7)，所述的地面(1)上方、靠近第二排水溝(7)處安裝有地面裝飾板塊(8)；所述的地下結(jié)構(gòu)外墻(2)與裝飾板支架(3)之間設(shè)有彈性緩沖層(9)，地面(1)與離壁地梁(4)之間設(shè)有彈性緩沖層(9)。其有益效果在于：既能有效提高地鐵車站離壁式隔墻的滲水問題，又能消除地震作用對(duì)地鐵車站隔墻的損壞，抗震效果好。
【IPC分類】E21D11/38, E21D11/00, E21F16/02
【公開號(hào)】CN204691784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520448896
【發(fā)明人】馮力強(qiáng), 郭永明, 常全文, 馬岷成, 魏宏亮, 朱石飛, 胡海濤, 蔡?hào)|偉
【申請(qǐng)人】甘肅省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司, 甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司, 甘肅建投科技研發(fā)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日