一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道支護(hù)有初期支護(hù)和后期支護(hù)兩種，其中初期支護(hù)一般叫初支；后期支護(hù)也稱二次襯砌，簡(jiǎn)稱二襯，用襯砌臺(tái)車(chē)澆筑混凝土施工成型，二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)是在二次襯砌施作之前，且隧道洞剛開(kāi)挖之后立即進(jìn)行的支護(hù)形式，一般有噴射混凝土、噴射混凝土加錨桿、噴射混凝土錨桿與鋼架聯(lián)合支護(hù)等形式?，F(xiàn)如今進(jìn)行隧道施工時(shí)，經(jīng)常面臨施工工期緊且施工難度大的問(wèn)題，需要加快施工進(jìn)度。尤其是對(duì)軟巖隧道進(jìn)行施工時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，因而隧道支護(hù)施工更為重要。但目前對(duì)軟巖隧道進(jìn)行隧道支護(hù)施工時(shí)，沒(méi)有一套統(tǒng)一、規(guī)范且具體的施工方法可遵循，實(shí)際施工時(shí)不可避免地存在施工操作比較隨意、不規(guī)范、施工速度慢、施工工較低、施工成型的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)使用效果較差等諸多問(wèn)題。因而，需設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且施工簡(jiǎn)便、施工效率高、使用效果好的軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，能對(duì)軟巖隧道的隧道洞進(jìn)行有效支護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且施工簡(jiǎn)便、施工效率高、使用效果好，能對(duì)軟巖隧道的隧道洞進(jìn)行有效支護(hù)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和位于所述隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的隧道二次襯砌，所述隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)為對(duì)所施工軟巖隧道的隧道洞的拱墻進(jìn)行支護(hù)的隧道初支結(jié)構(gòu)，所述隧道二次襯砌為對(duì)隧道洞進(jìn)行全斷面支護(hù)的混凝土襯砌，且隧道二次襯砌包括對(duì)隧道洞的拱墻進(jìn)行支護(hù)的拱墻襯砌和對(duì)隧道洞底部進(jìn)行支護(hù)的仰拱襯砌，所述拱墻襯砌支撐于隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)且二者之間設(shè)置有防水層；所述隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)鋼拱架、多個(gè)錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)、布設(shè)在隧道洞的拱墻內(nèi)壁上的鋼筋網(wǎng)片和噴射在隧道洞的拱墻內(nèi)壁上的混凝土噴射層，多個(gè)所述鋼拱架沿隧道洞的縱向延伸方向由前至后布設(shè)，所述鋼筋網(wǎng)片和多個(gè)所述鋼拱架均固定于混凝土噴射層內(nèi)；多個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)沿隧道洞的縱向延伸方向由前至后布設(shè)，每個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)均包括多個(gè)由左至右布設(shè)在隧道洞的拱墻外側(cè)的錨桿，每個(gè)所述錨桿均錨固在隧道洞的拱墻外側(cè)的巖體內(nèi)，多個(gè)所述錨桿均布設(shè)在隧道洞的同一個(gè)隧道橫斷面上；前后相鄰兩個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)中的錨桿呈交錯(cuò)布設(shè)；
[0005]多個(gè)所述鋼拱架的結(jié)構(gòu)均相同；每個(gè)所述鋼拱架均包括分別支撐于隧道洞拱部左右兩側(cè)下方的第一鋼架節(jié)段和第二鋼架節(jié)段以及分別支撐于隧道洞左右兩側(cè)邊墻上的第三鋼架節(jié)段和第四鋼架節(jié)段，所述第三鋼架節(jié)段位于第一鋼架節(jié)段的左側(cè)下方且其上端與第一鋼架節(jié)段的下端緊固連接，所述第四鋼架節(jié)段位于第二鋼架節(jié)段的右側(cè)下方且其上端與第二鋼架節(jié)段的下端緊固連接；所述第一鋼架節(jié)段、第二鋼架節(jié)段、第三鋼架節(jié)段和第四鋼架節(jié)段均為弧形鋼架，所述第一鋼架節(jié)段、第二鋼架節(jié)段、第三鋼架節(jié)段和第四鋼架節(jié)段均布設(shè)在同一豎直面上且其拼接形成一個(gè)整體式鋼架，所述整體式鋼架為圓弧形鋼架；所述第一鋼架節(jié)段的上端與第二鋼架節(jié)段的上端緊固連接且二者的連接點(diǎn)位于所施工隧道拱部的中心線上，第三鋼架節(jié)段的底端和第四鋼架節(jié)段的底端均支撐在所施工隧道的底部開(kāi)挖面上；所述第一鋼架節(jié)段和所述第二鋼架節(jié)段所處圓弧線的圓心角均為55°?60°。
[0006]上述一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述隧道二次襯砌的厚度為35cm?45cm0
[0007]上述一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述混凝土噴射層的層厚為15cm?22cm0
[0008]上述一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述鋼拱架的架體厚度小于混凝土噴射層的層厚且其架體厚度為1cm?15cm。
[0009]上述一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼拱架呈交錯(cuò)布設(shè)。
[0010]上述一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:多個(gè)所述鋼拱架呈均勻布設(shè)，且多個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)呈均勻布設(shè)；前后相鄰兩個(gè)所述鋼拱架之間的間距和前后相鄰兩個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)之間的間距均為90cm?110cm。
[0011]上述一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述防水層布設(shè)于混凝土噴射層與所述拱墻襯砌之間，所述防水層包括一層布設(shè)在混凝土噴射層內(nèi)壁上的防水板和一層布設(shè)于所述防水板內(nèi)側(cè)的土工布。
[0012]上述一種軟巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述整體式鋼架由兩個(gè)并排布設(shè)的圓弧形型鋼支撐架組成，兩個(gè)所述圓弧形型鋼支撐架的結(jié)構(gòu)相同；兩個(gè)所述圓弧形型鋼支撐架沿所施工隧道的縱向延伸方向一前一后布設(shè)且二者之間通過(guò)多道縱向連接鋼筋進(jìn)行緊固連接，多道所述縱向連接鋼筋沿圓周方向由左至右布設(shè)在兩個(gè)所述圓弧形型鋼支撐架之間，且多道所述縱向連接鋼筋均沿隧道洞的縱向延伸方向布設(shè)。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且施工簡(jiǎn)便、施工效率高且使用效果好，能對(duì)軟巖隧道的隧道洞進(jìn)行有效支護(hù)；并且，在隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與隧道二次襯砌中的拱墻襯砌之間設(shè)置有防水層，施工簡(jiǎn)便、快速，且防水效果好。
[0015]2、所采用的隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，主要包括多個(gè)鋼拱架、多個(gè)錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)、布設(shè)在隧道洞的拱墻內(nèi)壁上的鋼筋網(wǎng)片和噴射在隧道洞的拱墻內(nèi)壁上的混凝土噴射層，不僅施工簡(jiǎn)便，并且與隧道洞緊固連接為一體，支護(hù)強(qiáng)度高且隧道洞初期支護(hù)效果好。
[0016]3、所采用的鋼拱架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制作簡(jiǎn)便、能實(shí)現(xiàn)大批量工業(yè)化生產(chǎn)且拼裝方便、使用效果好，主要包括分別支撐于所施工隧道拱部左右兩側(cè)下方的第一鋼架節(jié)段和第二鋼架節(jié)段以及分別支撐于所施工隧道左右兩側(cè)邊墻上的第三鋼架節(jié)段和第四鋼架節(jié)段等四個(gè)拼裝節(jié)段，并且將第一鋼架節(jié)段和第二鋼架節(jié)段所處圓弧線的圓心角均設(shè)定為55°?60°，不僅減少了格柵鋼架的拼裝節(jié)段，并且方便施工人員作業(yè)和架設(shè)。實(shí)際對(duì)鋼拱架進(jìn)行架設(shè)時(shí)，作業(yè)施工人員3人一組，先將第三鋼架節(jié)段和第四鋼架節(jié)段移送并支設(shè)到位，之后人工配合繩索緩慢下放第一鋼架節(jié)段和第二鋼架節(jié)段并分別與第三鋼架節(jié)段和第四鋼架節(jié)段對(duì)接，待第一鋼架節(jié)段和第二鋼架節(jié)段分別與第三鋼架節(jié)段和第四鋼架節(jié)段對(duì)接完成后，再將第一鋼架節(jié)段和第二鋼架節(jié)段緩慢推送到拱部對(duì)接，這樣便完成一榀格柵鋼架的架設(shè)。因而，方便了施工人員作業(yè)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，鋼拱架架設(shè)作業(yè)時(shí)間能有效減少，從而能有效提高架設(shè)進(jìn)度和支護(hù)施工進(jìn)度。
[0017]4、所采用的隧道二次襯砌為對(duì)隧道洞進(jìn)行全斷面支護(hù)的混凝土襯砌，采用全斷面隧道二次襯砌模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行施工，施工速度快、施工效率高且施工質(zhì)量易于保證。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且施工簡(jiǎn)便、施工效率高、使用效果好，能對(duì)軟巖隧道的隧道洞進(jìn)行有效支護(hù)。
[0019]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型鋼拱架的布設(shè)位置示意圖。
[0022]圖3為圖2中A處的放大圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]1-1—鋼拱架；^11 一第一鋼架節(jié)段；卜12 一第二鋼架節(jié)段；
[0025]1-13—第三鋼架節(jié)段；1-14一第四鋼架節(jié)段；1_15—縱向連接鋼筋；
[0026]1-16-1—外固定桿； 1-16-2—內(nèi)固定桿； 1_16_3—斜向連接桿；
[0027]1-2一混凝土噴射層；1-3—銷(xiāo)桿；2—隧道二次襯砌；
[0028]3一險(xiǎn)道洞；4一防水層。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和位于隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的隧道二次襯砌2，所述隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)為對(duì)所施工軟巖隧道的隧道洞3的拱墻進(jìn)行支護(hù)的隧道初支結(jié)構(gòu)，所述隧道二次襯砌2為對(duì)隧道洞3進(jìn)行全斷面支護(hù)的混凝土襯砌，且隧道二次襯砌2包括對(duì)隧道洞3的拱墻進(jìn)行支護(hù)的拱墻襯砌和對(duì)隧道洞3底部進(jìn)行支護(hù)的仰拱襯砌，所述拱墻襯砌支撐于隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)且二者之間設(shè)置有防水層4 ;所述隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)鋼拱架1-1、多個(gè)錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)、布設(shè)在隧道洞3的拱墻內(nèi)壁上的鋼筋網(wǎng)片和噴射在隧道洞3的拱墻內(nèi)壁上的混凝土噴射層1-2，多個(gè)所述鋼拱架1-1沿隧道洞3的縱向延伸方向由前至后布設(shè)，所述鋼筋網(wǎng)片和多個(gè)所述鋼拱架1-1均固定于混凝土噴射層1-2內(nèi)；多個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)沿隧道洞3的縱向延伸方向由前至后布設(shè)，每個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)均包括多個(gè)由左至右布設(shè)在隧道洞3的拱墻外側(cè)的錨桿1-3，每個(gè)所述錨桿1-3均錨固在隧道洞3的拱墻外側(cè)的巖體內(nèi)，多個(gè)所述錨桿1-3均布設(shè)在隧道洞3的同一個(gè)隧道橫斷面上；前后相鄰兩個(gè)所述錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)中的錨桿1-3呈交錯(cuò)布設(shè)。其中，所述隧道洞3的拱墻指隧道洞3的兩側(cè)邊墻和拱部。
[0030]多個(gè)所述鋼拱架1-1的結(jié)構(gòu)均相同。每個(gè)所述鋼拱架1-1均包括分別支撐于隧道洞3拱部左右兩側(cè)下方的第一鋼架節(jié)段1-11和第二鋼架節(jié)段1-12以及分別支撐于隧道洞3左右兩側(cè)邊墻上的第三鋼架節(jié)段1-13和第四鋼架節(jié)段1-14，所述第三鋼架節(jié)段1-13位于第一鋼架節(jié)段1-11的左側(cè)下方且其上端與第一鋼架節(jié)段1-11的下端緊固連接，所述第四鋼架節(jié)段1-14位于第二鋼架節(jié)段1-12的右側(cè)下方且其上端與第二鋼架節(jié)段1-12的下端緊固連接。所述第一鋼架節(jié)段1-11、第二鋼架節(jié)段1-12、第三